er det lett å montere servo på en 240 med ingen servo?:confused:
Printable View
er det lett å montere servo på en 240 med ingen servo?:confused:
må bytte tannstang, montere slanger og pumpen....
ok. må jeg bytte bærekulene ? det er vell forskjell på uten servo og med servo?
Ja, det er andre castervinklar, du har mindre sjølvoppretting på ein servobil.Sitat:
Opprinnelig postet av Steavoo
Må vell bytte nedre del av rattaksel og?
Også er det vell noke forskjell på innfestning på travers på ny vs gammel?
Er også forskjellar på årsmodellar på ratt og rattstamma, men dei aller fleste med den nye rattstamma (88+ ?), har allereide servo.Sitat:
Opprinnelig postet av Olav'en
Sein modell har i det minste to U-fester rundt tannstang.
får jo også biler som ikke har ledig reimhjul til servo da trenger man det også
oki, takk for tipset, skal ut å sjekke:)
Fikk en gammel 86mod 240 å tenkte å fikse den opp:)
omså jeg ikke skal kjøre med uten:) Gammel bil er jo sjarm!;)
Er sjarm ja, men på 86+ bilene, som ser like ut utvendig frem til 93, er det ikke sjarm. Mye mer sjarm på de gamle 240ene, med det gamle utseendet :p Etter faceliften (som din bil er en del av), så blir det bare sett på som at du har en fattigmannsmodell :pSitat:
Opprinnelig postet av Steavoo
Fatter ikke hva du trenger servo til? 200-serien er latterlig lett på rattet uansett. Du har da vel armer?
I fart ja, men er noe dritt hvis du har litt breie dekk, og skal lukeparkere ;) Men selvfølgelig, mindre vedlikehold...Sitat:
Opprinnelig postet av Loff
Jeg kjørte 240 uten servo i flere år med 205/50-15, og den var ikke spesielt tung på rattet(med Dino-ratt). Selv ved lukeparkering.
Byggde den om til servo etterhvert likevel.
Opp til 1985 må det monteres et tilleggsreimhjul til servoreima. Fra 1986 er det 3 spor i reimhjulet.
Alle B230 motorer har 3 spor i reimhjulet på veiva.
B19, B21 og B23 har kun 2 spor i reimhjulet, men det finnes et ettspors reimhjul som monteres på utsiden av det eksisterende hjulet.