VOLVO 164GT - Bilen som skulle vært bygd.

Printable View

29/01/15, 23:51
SINISTER FINNI

VOLVO 164GT - Bilen som skulle vært bygd.

Hei.
Da er jeg godt igang med restaurering av 164 nr 2( som noen sikkert skjønner så liker jeg disse bilene....)
Denne bilen ble kjøpt i et kjempe sleivspark uten mål og mening for og ha som bruks veteran som jeg ikke skulle gjøre noe med.....
Så kom dagen i fjor sommer/høst da jeg måtte ta en avgjørelse på hva jeg skulle gjøre med denne, veide for og imot
Og hadde belaget meg på og selge,men da 6 åringen i huset fant ut av det så han på meg med triste øyne og sa, skal vi selge gammelbilen(veldig trist)
Så da var det bare og gå inn på veng sine sider og begynne og bestille blekk,masse blekk for denne var skikkelig lurvette.
Målet var og er å ha denne noenlunde original stand, men etterhvert så fant jeg ut at jeg må gjøre noen små ting .
Så jeg har samlet litt orginalt tilbehør og kommer til og lage min egen verson av 164gt bilen som aldrig ble bygd.
Da jeg bruker mye tid i garagen så kommer nok denne tråden til og bli oppdatert litt sporadisk og broket.. Men læll.
Utgangspunktet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/916.jpg

Begynte forfra med sandblåsing av front;
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/917.jpg

Så var det rett og slett bare rust over alt...

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/918.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/919.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/920.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/921.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/922.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/923.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/924.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/925.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/926.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/927.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/928.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/929.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/930.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/931.jpg
30/01/15, 00:10
SINISTER FINNI

Så er rustsveininga ferdig og man kan begynne med det som er litt artigere.

Måtte bytte hele bakplata og..
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/932.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/933.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/934.jpg

Begynt og slipe ned taket pga dårlig grunnarbeid
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/935.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/936.jpg

Holder på og restaurerer gt instrument og div.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/937.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/938.jpg

Breding av stålfelger.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/939.jpg

Org banantank,syrevasket og lakkert.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/940.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/941.jpg

Så måtte jeg bare ha ordentlig stereo i denne , Hadde en helg haug liggende men måtte begrense meg litt da jeg vil prøve og holde det litt ned.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/942.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/943.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/944.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/945.jpg

Tilpassing av angeleys klarglasslykter, blir mathcende hovedlys også.

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/01/946.jpg

Nå er det sliping og lakkering som står for tur, håper og ha bilen klar til våren, plan videre blir motor og automat fra volvo 960.
Dette blir nok en skikkelig turbil som skal kunne kjøres langt med stil og komfort.
30/01/15, 00:25
larsverm

Bør bli interessant. :) Kanskje du skal ordne tidstypiske skilter også etter hvert når det blir tid for slike detaljer?
30/01/15, 01:55
ovlov86

Følger med. :)
30/01/15, 07:08
Lasse R

Spennende! :D
30/01/15, 10:34
SINISTER FINNI

Sitat:

Opprinnelig postet av larsverm

Bør bli interessant. :) Kanskje du skal ordne tidstypiske skilter også etter hvert når det blir tid for slike detaljer?

He he,helt klart.
30/01/15, 10:35
SINISTER FINNI

Sitat:

Opprinnelig postet av LaSSiss

Spennende! :D

Takker, tror den blir en fin sommerbil.
30/01/15, 15:16
Lasse R

Det tror jeg nok, blir artig å følge med på dette :)
30/01/15, 16:51
JEMracing

Følger med;)
31/01/15, 20:32
Daniel V

Dette blir tøft! Liker at du går din egen vei! Blir den lilla igjen? ;)
01/02/15, 10:25
knetrom

Følger med :)
01/02/15, 12:43
Madice

Dette må jo bare bli bra, følger hvertfall med!:-)
01/02/15, 13:59
SINISTER FINNI

Sitat:

Opprinnelig postet av Daniel V

Dette blir tøft! Liker at du går din egen vei! Blir den lilla igjen? ;)

Nei,blir ikke org farge, har en god plan..
01/02/15, 20:10
SINISTER FINNI

Er det noen som vet eller har vært med på vitmotor swap i 100 eller200 serie, hva må gjøres.
Skal ha en b6304 med tilhørende automat ned her, motorfester ,manifoild ,gearkassefester osv sier seg selv, men hva med
elektronikk mm. Og trenger man og sveise om innsug?.
01/02/15, 22:18
kimove

Sitat:

Opprinnelig postet av SINISTER FINNI

Er det noen som vet eller har vært med på vitmotor swap i 100 eller200 serie, hva må gjøres.
Skal ha en b6304 med tilhørende automat ned her, motorfester ,manifoild ,gearkassefester osv sier seg selv, men hva med
elektronikk mm. Og trenger man og sveise om innsug?.

Er en her på forumet som har gjorrt dette i sin :) skal ligge en prosjekttråd en eller annen plass :)
01/02/15, 22:59
SINISTER FINNI

Sitat:

Opprinnelig postet av kimove

Er en her på forumet som har gjorrt dette i sin :) skal ligge en prosjekttråd en eller annen plass :)

Vet hvem du mener, venter på svar fra ham, men han er mye ute å reiser tror jeg.:D
Men takk for tips
02/02/15, 07:57
turb00le

Innsuget tror jeg ikke du trenger å gjøre noe med siden spjeldet peker oppover. Burde gå å snike det forbi bremsekraftforsterkeren.
Ang elektronikk så finnes det i prinsipp 3 forskjellige systemer:
Motronic 1.8
Motronic 4.4
Motronic 4.4 med immobilizer.

Motronic 1.8 kom også med immobilizer men den hadde ingen link med ecu, kun en releboks som kan kobles forbi.
Motronic 4.4 kom med og uten immobilizer, er den med så må du ha med deg alt som hører til immo systemet for å få start på bilen igjen da id på nøkkelen er kodet opp mot immo boksen som igjen er kodet mot motorid som er lagret i ecu.
Det er ikke mere enn 4-5 ledninger til immoen men den må med hvis du ikke har lyst til å programmere om ecu.

Selve ledningsnettet er ganske kurrant men krever litt jobb.
Hele nettet går gjennom ett hull i torpedo og inn til ecu kontakta, tcm kontaktene, ei stor kontakt og ett par små.
Mye av dette er til lys, horn, klima osv. Det kan du jo renske ut og sitter til slutt igjen med ei ganske ryddig ledningsmatte.
Du vil kanskje ikke ha den store svarte boksen i motorrommet, da må du belage deg på å forlenge kabler og plassere dette under dashbordet. Den inneholder hovedsakelig releer og sikringer.
02/02/15, 09:24
SINISTER FINNI

Sitat:

Opprinnelig postet av turb00le

Innsuget tror jeg ikke du trenger å gjøre noe med siden spjeldet peker oppover. Burde gå å snike det forbi bremsekraftforsterkeren.
Ang elektronikk så finnes det i prinsipp 3 forskjellige systemer:
Motronic 1.8
Motronic 4.4
Motronic 4.4 med immobilizer.

Motronic 1.8 kom også med immobilizer men den hadde ingen link med ecu, kun en releboks som kan kobles forbi.
Motronic 4.4 kom med og uten immobilizer, er den med så må du ha med deg alt som hører til immo systemet for å få start på bilen igjen da id på nøkkelen er kodet opp mot immo boksen som igjen er kodet mot motorid som er lagret i ecu.
Det er ikke mere enn 4-5 ledninger til immoen men den må med hvis du ikke har lyst til å programmere om ecu.

Selve ledningsnettet er ganske kurrant men krever litt jobb.
Hele nettet går gjennom ett hull i torpedo og inn til ecu kontakta, tcm kontaktene, ei stor kontakt og ett par små.
Mye av dette er til lys, horn, klima osv. Det kan du jo renske ut og sitter til slutt igjen med ei ganske ryddig ledningsmatte.
Du vil kanskje ikke ha den store svarte boksen i motorrommet, da må du belage deg på å forlenge kabler og plassere dette under dashbordet. Den inneholder hovedsakelig releer og sikringer.

Ohh Konge,Tusen takk for tips. har lest litt rundt, så jeg bør gå for en 90/91 mod for og ungå startsperre tingene? hvordan er det med speedometer og slikt, noen sier at
man må flytte over org dim/speedohuset, men jeg skal ha org rally instrument, ser for meg litt fikling der ..
02/02/15, 09:50
turb00le

Tror ikke det er nødvendig. Sprutet er koblet mot speedometer, turteller og lambdalampe.
Speedometeret må du nok ha med på ett vis men tror ikke du trenger å ha selve telleren, bare signalet.

Jeg hadde heller valgt en 96 modell, da får du motronic 4.4 som er ett bedre system enn 1.8.
Jeg og en annen forumbruker kjører en liten studie på immobilizer nå i håpet om å få koda den vekk, men det er også mulig å flashe ecu med binærfil uten immo for å fjerne den.
02/02/15, 20:08
SINISTER FINNI

Hvordan er elektronikken med tanke på automatkassen? hvilke signal får den, kommer det noe fra ecu?
02/02/15, 22:10
knetrom

Jeg så et 240-prosjekt en gang hvor han ikke ville ha feil speedo, så han la 960-speedoet i en boks og stuet det unna under dashbordet en plass
03/02/15, 00:01
SINISTER FINNI

Sitat:

Opprinnelig postet av knetrom

Jeg så et 240-prosjekt en gang hvor han ikke ville ha feil speedo, så han la 960-speedoet i en boks og stuet det unna under dashbordet en plass

Det er selfølgelig en mulighet, men har vært kult og fått til en så ryddig instalasjon som mulig.
03/02/15, 07:55
kimove

Sitat:

Opprinnelig postet av SINISTER FINNI

Det er selfølgelig en mulighet, men har vært kult og fått til en så ryddig instalasjon som mulig.

Sjekk Yengis sin 242 tråd, han kjører med GT instrumenter og en boks som har elektrisk speedosignal inn/ut og mekanisk ut til speedometeret :)
03/02/15, 08:06
turb00le

Sitat:

Opprinnelig postet av SINISTER FINNI

Hvordan er elektronikken med tanke på automatkassen? hvilke signal får den, kommer det noe fra ecu?

Sitter en "TCU" ved siden av ECU.
Kassa fungerer i prinsipp slik:
Girvelgeren er mekanisk, helt ordinær girskifter.
På kassa sitter det en PNP bryter som angir hvilken posisjon girvelgeren er i.
P-R-N-D er mekanisk, når den står i D eller L er det TCU som velger hvilket gir den skal gå i, dette skjer vha to solenoider der kombinasjonen de står i gir hvilket gir du får.
I tillegg har du en bryter W-E-S (Winter, sport, eco) som endrer litt på skiftetabellen.
Jeg har ikke sett på alle detaljene for hva som er koblet sammen men hovedsakelig så er det spjeldsensoren og hastighet som regulerer.
Det er en kommunikasjon med ECU også for har hørt at det ikke fungerer særlig bra med en manuell ECU sammen med automat, men automat ecu på manuell kasse går bra.

Jeg holder på å bygge om min 960 fra motronic 1.8 til 4.4 nå og ledningsnettet er ganske enkelt egentlig.
Er egentlig så enkelt som å dra av teipen, ta tak i kontaktene til ecu og tcu og dra det til siden, resten er til lys, bærte, klima osv.
03/02/15, 16:28
JEMracing

Sitat:

Opprinnelig postet av kimove

Sjekk Yengis sin 242 tråd, han kjører med GT instrumenter og en boks som har elektrisk speedosignal inn/ut og mekanisk ut til speedometeret :)

http://www.abbott-tach.com/cablex.htm
04/02/15, 18:12
SINISTER FINNI

Sitat:

Opprinnelig postet av JEMracing

http://www.abbott-tach.com/cablex.htm

Thanxfor tips, Har funnet de delene jeg trenger for dette, må i tilleg ha en omformer fra 6til4er signal da turtelleren min er til b20. Tenker mere på
Ymse signal fra ecu til dashbord,automat osv.Hva kan jeg kutte ut av ledningsnett, hvordan få målere til og fungere sammen osv osv, blir litt knoting men det løser vel seg til slutt.
04/02/15, 18:24
SINISTER FINNI

Sitat:

Opprinnelig postet av turb00le

Sitter en "TCU" ved siden av ECU.
Kassa fungerer i prinsipp slik:
Girvelgeren er mekanisk, helt ordinær girskifter.
På kassa sitter det en PNP bryter som angir hvilken posisjon girvelgeren er i.
P-R-N-D er mekanisk, når den står i D eller L er det TCU som velger hvilket gir den skal gå i, dette skjer vha to solenoider der kombinasjonen de står i gir hvilket gir du får.
I tillegg har du en bryter W-E-S (Winter, sport, eco) som endrer litt på skiftetabellen.
Jeg har ikke sett på alle detaljene for hva som er koblet sammen men hovedsakelig så er det spjeldsensoren og hastighet som regulerer.
Det er en kommunikasjon med ECU også for har hørt at det ikke fungerer særlig bra med en manuell ECU sammen med automat, men automat ecu på manuell kasse går bra.

Jeg holder på å bygge om min 960 fra motronic 1.8 til 4.4 nå og ledningsnettet er ganske enkelt egentlig.
Er egentlig så enkelt som å dra av teipen, ta tak i kontaktene til ecu og tcu og dra det til siden, resten er til lys, bærte, klima osv.

Toppers, Har lyst og bruke org gearvelger om det går, Spjellsensor er vel for tung belastning og kickdown sikkert.
Må vel løse hastighets giver med trigger på mellomaksling el lign siden jeg har wire fra automat kassa som skal ut av bilen.
Har en kjenning som har sittet i 15år og programert Eprom i ecu,r daglig han skulle se på problemet med imobelizer.
31/08/15, 20:00
mr.turbo

Hei.

Du må oppdatere oss litt her i denne tråden :) Blir jo kanonbra!
05/09/15, 20:59
SINISTER FINNI

Sitat:

Opprinnelig postet av mr.turbo

Hei.

Du må oppdatere oss litt her i denne tråden :) Blir jo kanonbra!

Oi ,ja må kanskje det, takker for det.
27/06/16, 22:06
SINISTER FINNI

Begynt å montere litt cruiser igjen, blir forhåpentligvis noen turer i sommer.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/851.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/852.jpg

Donor innskaffet, ihjelrusta ubalanse
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/853.jpg

Sentervente og bredda 16 tommere.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/854.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/855.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/856.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/857.jpg
28/06/16, 11:18
volvobrage

Ser veldig bra ut!:D Kordan går det med den andre 164en din?:)Har du den enda?
20/07/16, 21:03
SINISTER FINNI

Den står og støver ned men er egentlig helt i orden.
Fra oslo motorshow i fjor.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/836.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/837.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/838.jpg
23/07/16, 00:29
Morgis

Nydelig prosjekt

Sent fra min SHIELD Tablet via Tapatalk
07/08/16, 10:18
Morgis

http://www.finn.no/78252143

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
11/10/16, 14:40
SINISTER FINNI

Sitat:

Opprinnelig postet av Morgis

http://www.finn.no/78252143

Sent fra min SM-G920F via Tapatalk

Kompis sin, helt klart værdt pengene. Å for en lyd..
29/11/17, 22:47
245 V8

Sitat:

Opprinnelig postet av SINISTER FINNI

Thanxfor tips, Har funnet de delene jeg trenger for dette, må i tilleg ha en omformer fra 6til4er signal da turtelleren min er til b20. Tenker mere på
Ymse signal fra ecu til dashbord,automat osv.Hva kan jeg kutte ut av ledningsnett, hvordan få målere til og fungere sammen osv osv, blir litt knoting men det løser vel seg til slutt.

Har nettop koblet opp B6404S motronic 4.4 i en 740, Turtellersignal ifra ECU er et "4er" signal så det er bare og koble rett til den turtelleren du har uten omformer. Det er også slik at temp måler i bilen får signal ifra ECU, denne brukte ikkje eg. Er en plugg på bakside av toppen som du setter inn en ny føler i og kobler denne rett til instrumentet. Er forresten slik orginalt på Motronic 1.8 slik eg har forstått det.