AWD fungerer ikke - Feilkode DEM-0007

Jeg oppdaget da vinteren kom at den spinte for ingenting, kun på forhjulene og merket ingen funksjon på AWD.
En sjelden gang rett etter oppstart kunne AWD'en virke litt eller hakket, men så forsvinne helt igjen etter noen gasspådrag.
Heldigvis har jeg Vida/DiCE og fikk så lest ut feilkode 'DEM-0007 Faulty hydraulic pressure'
Søkte på nettet etter løsning og konkluderte at det mest sannsynlig (9 av 10 tilfeller sto det en plass) er 'Temperature/pressure sensor' som må byttes.
Bestilte så denne sensoren (30759668) med oljefilter fra http://www.volvopartswebstore.com.
Fikk knotet ned eksos og mellomaksling for å komme til for å ta ut filter og inspisere pumpa.
Olja så da noe stygg ut. Byttet sensor og filter, fylte på ny olje, monterte alt i hop, slettet feilkoden og tok en prøvetur..
Fortsatt ingen AWD-drift - samme feilkode dukket opp igjen.

Gikk inn på "live data" fra DEM i Vida'en. Se bilde:
https://www.dropbox.com/s/129ue46lld...jermbilde3.JPG
Merket meg at trykket åpenbart var alt for lavt da det står at det skal ligge på 0,38Mpa
mens her var det 0,05 til 0,1Mpa etter oppstart og endte opp med 0 etter å ha kjørt en stund.
Den trekker også mindre strøm (pump current) i forhold til det som er normalt mellom 1100 og 1200mA.

Trakk ut strømpluggen til pumpen og koblet så inn 12V rett på pumpemotoren. Den startet å surre, men virket som om den jamret litt, varierte litt opp og ned på turtallet.
På et nettforum sto det at selve styringsmodulen (DEM) på Haldex'en kan være gåen eller evt. en software reload må gjøres. Men det tviler jeg litt på.
Jeg mener at feilen er selve pumpa som er blitt sliten og ikke klarer å levere tilstrekkelig trykk for at AWD skal fungere.
Hadde motoren i pumpa vært helt gåen så ville det kommet feilkode DEM-0006.
Er det noen som kan bekrefte dette evt. gi meg tips?

http://www.volvopartswebstore.com/pr.../30783079.html

virker veldig logisk og gjennomtenkt av deg.
kan sjekke litt her og:
http://forums.swedespeed.com/showthr...e-AOC-Question

du sier oljen var noe stygg, det kan indikere ett tett filter, og en pumpe som stadig jobber mot ett tett filter vil bli kortlivet og mye fortere utslitt.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Vatnehol

virker veldig logisk og gjennomtenkt av deg.
kan sjekke litt her og:
http://forums.swedespeed.com/showthr...e-AOC-Question

du sier oljen var noe stygg, det kan indikere ett tett filter, og en pumpe som stadig jobber mot ett tett filter vil bli kortlivet og mye fortere utslitt.

---

Ja jeg testet med en 12V strømforsyning direkte på pumpa men målte ikke strømstyrken med ampermeter. Antok at DEM gir korrekte måleverdier (mA) i Vida som det vises på bildet.
Men det skulle nok være mulig for meg å foreta en ny test med ampermeter.

Det at jeg beskriver "oljen var noe stygg" så er vel kanskje mer riktig å si at den var mørk i fargen eller bortimot svart i fargen og ingen slagg men kanskje ultrafint spon som har passert filteret og tettet den litt etter litt.
Filteret så ikke helt tettet til og hadde ingen synlig oppsamling av slagg og spon.
Men jeg støtter meg fortsatt til at pumpens el-motor har måttet jobbe litt ekstra over lang tid pga gammel olje med noe "tett" filter og tilslutt blitt svakere.

Fått ordnet feilen? Har nok skjedd noe av det samme på min V70 D5 awd :/ Noen peiling om hva som bør gjøres?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Karlsen88

Fått ordnet feilen? Har nok skjedd noe av det samme på min V70 D5 awd :/ Noen peiling om hva som bør gjøres?

---

Nei, har ikke kommet så langt å bestille pumpa ennå. Skal ta noen telefoner i morgen til et par volvoverksteder.
Men, så oppdaget jeg i kveld at AWD'en virket litt i blandt men bare i små, korte glimt. Bakhjulene tok tak rykkvis når jeg sto i en glatt bakke og ga gass.
Kanskje det nå skjer spesielt når olja er mye kald da det fortiden er kuldeperiode -20 til -30 grader her i Sør-Varanger :)
Og det kan virke som om oljetrykket dermed klarer å bygge seg litt ekstra opp i Haldex'en og dermed glimter AWD'en til..
Skal koble på dice'n i morgen og lese av oljetrykket i Vida.

Da har vi samme problem, min glimter til når det er kaldt den også.. Blir morsomt å høre om det er pumpen på din da, sikkert det på min og :/


Sent from my iPhone using Tapatalk

Eg ville heller ha tenkt i retning at sensoren ikkje er til å stole på, at du får varierande målingar her, som får DEM til å konkludere med at trykket ikkje er innafor verdiar. Dette er visst eit problem oftast knytta til Haldex 3 med instant traction, uvisst om dette også gjeld Haldex2:
http://forum.vccn.no/showthread.php?...%A5-bakhjulene

Sitat:

---

Opprinnelig postet av gaupe

Eg ville heller ha tenkt i retning at sensoren ikkje er til å stole på, at du får varierande målingar her, som får DEM til å konkludere med at trykket ikkje er innafor verdiar. Dette er visst eit problem oftast knytta til Haldex 3 med instant traction, uvisst om dette også gjeld Haldex2:
http://forum.vccn.no/showthread.php?...%A5-bakhjulene

---

Som jeg antydet innledningsvis så ble sensoren byttet, ikke bare bestilt. Bare så dette er klart :)
http://www.volvopartswebstore.com/pr.../30759668.html

Det er ikke så kaldt i dag. Bare -12. Ingen AWD i dag når jeg testet,
Men det er ventet ny kuldebølge nå til helga så jeg skal sjekket hva trykket ligger på da ;)

Hei igjen, Jeg har ikke bestilt ny pumpe (ennå) men avventer dette fordi AWD'en i går plutselig begynte å fungere igjen!
Da jeg sto i et veikryss og skulle starte å svinge over med hjulspinn på framhjulene i ca et sekund, så kom det et kraftig smell baki og bilen rykket til.
AWD virker nå etterpå mer eller mindre hele tiden, kjlrte bilen god og varm. Utetemperaturen var -17 og olja kom opp i +25
men innimellom dukket det opp smellelyder (serie med bankelyder) i haldex'en når jeg ga ekstra gass for å teste AWD på glatta.
Virker som om den kutter ut AWD med de smellene for så falle helt bort noen minutter.
Men, så kommer den snikende tilbake etter hvert hvis jeg igjen kjører normalt med måtehold på landevei og ikke provoserer.

Koblet inn Vida'n og leste nå av helt normale trykkverdier (se bilder). Strømmen i pumpen og solenoid koblet inn og ut som det skal gjøre alt etter jeg ga gass eller bremset opp.
Så de gangene haldex'en hadde sine bortfall forsvant dette trykket helt i null og kom tilbake igjen etter noen minutter.
I et tilfelle fikk jeg feilkode DEM-E003 men kom ikke igjen etter å sletta den. DEM-0007 har faktisk ikke forekommet etter at jeg sletta feilkodene i går da det starta å fungere.

Snakker vi nå softwareproblem eller en periodisk feil i selve styringen (DEM)?
Kan det like gjerne være korte bortfall i pumpe og trykk, eller rett og slett at det kanskje skal være slik at den er litt ekstra treig å koble inn innimellom :)

https://www.dropbox.com/s/ewdr0603l4...jermbilde6.JPG
https://www.dropbox.com/s/g62slpcoo3...jermbilde7.JPG
https://www.dropbox.com/s/k5htaf9zo8...jermbilde8.JPG

Sitat:

---

Opprinnelig postet av benka74

Hei igjen, Jeg har ikke bestilt ny pumpe (ennå) men avventer dette fordi AWD'en i går plutselig begynte å fungere igjen!
Da jeg sto i et veikryss og skulle starte å svinge over med hjulspinn på framhjulene i ca et sekund, så kom det et kraftig smell baki og bilen rykket til.
AWD virker nå etterpå mer eller mindre hele tiden, kjlrte bilen god og varm. Utetemperaturen var -17 og olja kom opp i +25
men innimellom dukket det opp smellelyder (serie med bankelyder) i haldex'en når jeg ga ekstra gass for å teste AWD på glatta.
Virker som om den kutter ut AWD med de smellene for så falle helt bort noen minutter.
Men, så kommer den snikende tilbake etter hvert hvis jeg igjen kjører normalt med måtehold på landevei og ikke provoserer.

Koblet inn Vida'n og leste nå av helt normale trykkverdier (se bilder). Strømmen i pumpen og solenoid koblet inn og ut som det skal gjøre alt etter jeg ga gass eller bremset opp.
Så de gangene haldex'en hadde sine bortfall forsvant dette trykket helt i null og kom tilbake igjen etter noen minutter.
I et tilfelle fikk jeg feilkode DEM-E003 men kom ikke igjen etter å sletta den. DEM-0007 har faktisk ikke forekommet etter at jeg sletta feilkodene i går da det starta å fungere.

Snakker vi nå softwareproblem eller en periodisk feil i selve styringen (DEM)?
Kan det like gjerne være korte bortfall i pumpe og trykk, eller rett og slett at det kanskje skal være slik at den er litt ekstra treig å koble inn innimellom :)



https://www.dropbox.com/s/ewdr0603l4...jermbilde6.JPG
https://www.dropbox.com/s/g62slpcoo3...jermbilde7.JPG
https://www.dropbox.com/s/k5htaf9zo8...jermbilde8.JPG

---

Jeg har en 06 modell med akkurat samme problemet. Smeller plutselig igang å så kan den være med litt før den kutter ut igjen . Det kan tydeligvis være 4 feil. Matepumpe, for lite olje, intern lekkasje eller feil på trykk giver.

Skiftet ikveld trykk giver samt olje og filter på aoc. Dette hjalp ingenting. Feilkode er tilbake igjen. Hører pumpa går. Men det kunne den visst gjøre selvom den kunne være defekt. Skal prøve med en ny pumpe så sier ifra om dette hjalp.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av torgal

Jeg har en 06 modell med akkurat samme problemet. Smeller plutselig igang å så kan den være med litt før den kutter ut igjen . Det kan tydeligvis være 4 feil. Matepumpe, for lite olje, intern lekkasje eller feil på trykk giver.

Skiftet ikveld trykk giver samt olje og filter på aoc. Dette hjalp ingenting. Feilkode er tilbake igjen. Hører pumpa går. Men det kunne den visst gjøre selvom den kunne være defekt. Skal prøve med en ny pumpe så sier ifra om dette hjalp.

---

Jeg byttet også giver (pressure sensor), ny olje (500ml) og filter men helt uten forbedring og samme feilkode 0007.
Hørte også pumpa gikk, men jeg har også mistanker om at pumpa nå har noen gode dager og fungerer 98% av tiden (siste to-tre dagene) for så senere falle helt bort igjen snart, kanskje.

Jeg heller fortsatt til at det er en sliten pumpe. Jeg avventer til du har prøvd ny pumpe på din '06 :)

Var på vei idag for å hente en pumpe. Men da jaggu slo den inn. Så nå fungerer alt fint:)

Jeg venter nå til den kutter ut igjen før jeg skifter noe. Men pumpe er nå i hus så skjer det noe igjen så blir den byttet kjapt for å se:) håper bare ikke det er intern lekkasje i aoc!


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av torgal

Var på vei idag for å hente en pumpe. Men da jaggu slo den inn. Så nå fungerer alt fint:)

Jeg venter nå til den kutter ut igjen før jeg skifter noe. Men pumpe er nå i hus så skjer det noe igjen så blir den byttet kjapt for å se:) håper bare ikke det er intern lekkasje i aoc!


Sent from my iPhone using Tapatalk

---

Hei igjen.

Nå når utetemperaturen har krøpet seg opp mot 0 hær i det høye nord så er AWD'n kanskje 2% tilstede :) - altså mer eller mindre fraværende
De få gangene bakhjulene glimter til og når jeg drar på glatta så lyder det "bang-bang-bang!". Kobler i pulser liksom.
Dette hørtes ikke noe sunt ut for drivlinjen. Kan jo skade vinkeldrev osv..

Koblet på av ren nysgjerrighet til Dice/Vida og fikk nå opp som forventet DEM-0007 Faulty pressure -som tidligere,
men, nå kom også feilkoden DEM-0006 Pump failure som ikke har kommet tidligere.
Jeg tror det nå er nummeret før jeg bestiller denne pumpa; http://www.volvopartswebstore.com/pr.../30783079.html
Kan vel ikke utelukke noe annet nå...?

Min har vært inn og ut verksted masse nå for og finne hva som er galt.. Nå skal den inn igjen for og bytte pumpa og trykksensor. Håper det hjelper. Ellers så må hele haldexen byttes.. Fordi den kunne tulle til så trykket ble feil hvis lammelpakka var utslitt. Min hadde også samme kode DEM-0007.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Heisann! jeg har akkurat samme prob som dere med XC90 -05 Awd virker tilsynelatende bra ved kald bil.
Men blir mer og mer fraværende etterhvert som tempen øker/eller tiden går.
Har byttet olje og filter, sjekket at pumpa går. Bestilt sensor, men ikke fått den enda.

Har dere funnet løsningen?

Hei folkens og beklager til dere som har måttet vente litt på hvordan dette gikk hen.
Jeg hadde helt glemt å oppdatere denne tråden.

Jeg byttet tilslutt også denne pumpen i sommer. Etter at vinteren kom her i Finnmark i oktober så nå fungerer AWD veldig bra! Ingen feilkoder heller.
Pumpen kostet ca 2200NOK inkl moms og frakt fra volvopartswebstore.com den gang, altså ca 1500 billigere enn Mekonomen.
http://www.volvopartswebstore.com/pr.../30783079.html

Men min erfaring tilsier det kan være smart å bytte sensoren også - selvom det er liten sjanse for at det er feil på bare sensoren, men den kan jo i teorien ryke noen hundre eller titusener km senere.
Bytt altså begge når du likevel er i gang med å måtte løsne oppheng, eksos og mellomaksling for det er sabla mye jobb og tidkrevende bare å komme til det punktet der man kan løsne pumpe og sensor.
Bestill samtidig de 6 boltene. Den store mutteren på svingningsdemperen følger med pump kit.
Husk å merke posisjon på mellomaksling mot sv.demper med tusj FØR du løsner, slik at du ikke risikerer vibrasjoner.


Bengt

04 V70 2,5T AWD
https://www.dropbox.com/sh/d0kpwsxbo...DazgatsCa?dl=0

Fant denne tråden svært nyttig! Skal inn til Volvo i morgen for å få sjekket ut "bang-bang-bang" lyd fra bakstillinga. Dette når jeg tror awd'n slår inn.
Nå har jeg en ide om at det kan være pumpa, eller flere forslag?

Skal gi en tilbakemelding om hva de finner ut.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av sekse

Fant denne tråden svært nyttig! Skal inn til Volvo i morgen for å få sjekket ut "bang-bang-bang" lyd fra bakstillinga. Dette når jeg tror awd'n slår inn.
Nå har jeg en ide om at det kan være pumpa, eller flere forslag?

Skal gi en tilbakemelding om hva de finner ut.

---

Jeg opplevde også en del bang-bang-bang når jeg hadde feil på pumpa. Det var periodisk helt dødt ved milde temperaturer,
men når oljen var kald (som ga mer trykk) eller det var kaldt som -20grader eller kaldere så slo haldex'en inn med slike smell.
Ikke noe sunt for vinkeldrev så er stort sett dette som da kan forårsake følgefeil som defekt vinkeldrev som er en vee-e-eldig dyr feil! :)


Bengt

Overgangshylsa mellom girkasse og vinkeldrev er også en kjent synder. Blir slitt og hopper over på splines(tenner) på hylsa, ikke direkte pen lyd det heller

Koster rundt 1000lappen for delen men litt å få det byttet. Men billigere enn vinkelkasse


-
Per Turbo
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Styreleder/Chairman

Var hos Frydenbø i dag og gikk gjennom alt i drivlinje. De kunne ikke finne noe som helst feil med haldex.

Ulyden og dunking ble lokalisert til eksosanlegg som kom borti mellomaksel.

Lå ingen feilkoder på lavt trykk eller noen ting. Skal følge med på pumpetrykk når jeg får VIDA opp å gå, men det ser ut til å være i skjønneste orden.

På langtur og glatt føre dukket dunkelyden opp igjen i dag. Som nevnt ingen feilkoder eller noe som er ødelagt i bakstilling.

Kan det være pumpen som begynner å bli sliten og dermed ikke gir feilkoder enda?

Det er normalt at ABS gir lyder ved aktivering, vil det komme ulyder/dunkelyder når antiskrens DSCT slår inn på glatt føre?

Vel, prøvde med DSTC av også :p

Hvilken sikring er til haldex?

Dinna tråden var spennande og lese igjennom... Kjekt og vite ka en skal følge med på av symptom og lyder. Sjølv om Frydenbø skulle gå over heile haldexen min når hylsa og vinkeldrevet blei bytta i sommer, so skal dei få ta en dobbeltsjekk når den skal på service utpå nyåret :) Har ingen ulyder enda da... Men olje og filterskift på haldex, er det en tidkrevande jobb? Som er veldig dyr på verksted?

Må løsne eksos og mellomaksel, av med medbringer og vips er det tilgang. Tar nok ikke lange tiden for en rutinert mekaniker.

Høres bra ut. Greit og være førevar, AWD har kosta meg nok hittil i år [emoji14]

Sitat:

---

Opprinnelig postet av immortal92

Høres bra ut. Greit og være førevar, AWD har kosta meg nok hittil i år [emoji14]

---

Må regne med litt påkost ;)

Det er klart, gjer jo det. Kjøpe ikkje en 10 år gammal R AWD med 160k km uten og regne med det :)

Da har jeg awd igjen etter å ha byttet trykksenor på haldexen. ;) se link: http://forum.vccn.no/showthread.php?...eint-L%C3%98ST!