V70N: Xenonkonvertering ryggelys

Xenon i ryggelys i V70N
Synes ikke ryggelyset i V70N er av de dårligste i klassen, men alt kan jo toppes ;)Ikke sant?
Hva man trenger er:
1. Ekstra sett med pæreholder til ryggelyset (kjekt å kunne hive i di org. ved PKK)
2. Ett sett HID xenon H1 4300K (Best lys til dette formålet)
3. En Dremel (eller lignende) med slipefil/sten
4. Loddebolt og tinn
5. Krympestrømpe og varmluftspistol eller lign.
6. Avbitertang og Nebbtang.
7. Liten skrutrekker, og litt annet håndverktøy.
Samt en god plass å stå og jobbe, anbefales ikke å bruke stuebordet:eek: Mor kan bli litt grinete da…

Man tar først pæreholderen og demonterer kontaktene som sitter med noen små mothaker. Trykk forsiktig inn disse med en liten skrutrekker, samtidig som man trekker disse opp med nebbtang.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/122.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/123.jpg

Husk hvilken kontakt som sto hvor. Dette er viktig for riktig polaritet på ballasten. Den kontakten som går inn i bunnen av pæreholder er vanligvis +
Så tar man og klipper av kontakten med en avbiter, like etter bøyen innover.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/124.jpg

Og retter ut den lille biten som var bøyd. Så tar du og klipper av kabelskoene på tilførselskabelen til xenonsettet, avisolerer ca 8mm, fortinner kabelbitene samt kontakten, trer kabelen inn i den spalten på kabelskoen som kontakten var synlig fra utsiden, og lodder sammen kabel og kontakt.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/125.jpg

Så kan kontakten trekkes ned i sporet, og låses med mothaken. Dette gjentas på den andre kontakten.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/126.jpg

Da bør det se omtrent slik ut:

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/127.jpg

Så tar du og klipper over kablene til xenon pæren, ca midt på kabelen. Dette for å slippe å file ut for mye av pæreholderen, og svekke denne unødig. Husk å ta vare på kablene, disse skal brukes senere.


Så er det frem med Dremelen og slipe ut plass til pæren nedi holderen, pass på og ikke slipe der som kontaktene er.
Du må slipe en del dypere en hullet er fra før, og prøv flere ganger.(ikke berør pæren)

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/128.jpg

Om du er nøye her, så slipper du å lime fast pæren, den kan bare kiles fast. Med kablene stikkenes ut på hver side av gripfeste.

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/129.jpg

Så må kablene til pærene loddes sammen igjen. Bruk krympestrømpe, gjerne dobbelt lag, vær nøye. Husk at dette er høyspent strøm!!!

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/130.jpg

Så kan pæreholder monteres tilbake i baklys igjen. Ikke monter kabelen til strømforsyningen inn i ballasten ennå. Man bør sjekke at man har riktig polaritet på kabelen. Dette sjekkes lettest med et multimeter, eller ei prøvelampe (Husk bare å jorde prøvelampen i godset på bilen). Om korrekt polaritet er oppnådd, så kan ballasten tilkobles strømmen, og det skal lyse;)
Så er det bare å gjøre dette på den andre siden også, så har du ryggelys som river:cool:

Husk bare at verken jeg eller VCCN ikke er ansvarlig, om du kortslutter bilen din, og den brenner ned…. Eller at du ødelegger den på noen annen måte. Du er selv ansvarlig for dine handlinger
Det virket på min bil, ikke sikkert det gjør det på din..

haha genialt :D
Dette er jo faktisk en stor hjelp :D

Takker. Liker moderniseringer som ikke innebærer klipping og liming av orginal kabelmatte. Plug n-play... (når det er ferdig bygget da)

Vet jo at xenon ikke varmer noe særlig, men hvordan er det med tåligheten for varme på slike plasser. Tenker bare på om noe kan smelte.

Kjempe fin guide, og kjempe god ide

Er jo begrenset hvor lenge man rygger da jonass :P

Joda sant det. Men utrolig hva man kan finne på i mørket om man har bra ryggelys:D

Kjempeflott guide,dette forenkler jobben mye nå når det skal gjøres ett forsøk på å få bedre ryggelys!:)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av jonass

Vet jo at xenon ikke varmer noe særlig, men hvordan er det med tåligheten for varme på slike plasser. Tenker bare på om noe kan smelte.

Kjempe fin guide, og kjempe god ide

---

Har ikke hatt noe problemer med det til nå.
Xenon er jo bare 35w, og orginalpæra er 21, så 14w ekstra er ikke noe å snakke om :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av mister j

Husk bare at verken jeg eller VCCN ikke er ansvarlig, om du kortslutter bilen din, og den brenner ned…. .

---

Og brenner den ned faktisk. :D

Kjempebra veileder :)

Legger til en liten ting. Husk at den ledningen du klipper til pæra er høyspent. Spenningen kan peake opp mot 20 000 volt der i oppstartsøyeblikket. Vær ekstra nøye med isoleringen der. Bruk strømpe med lim, ikke eltape (eller værre, vanlig tape), og gjerne tre en ekstra strømpe over begge ledningene igjen for å isolere dobbelt.

Hvis ledningen ut fra ballasten kommer i kontakt med gods eller andre deler av elnettet så kan det nemlig gjøre ganske stor skade på annen elektronikk :).

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ChrML

Legger til en liten ting. Husk at den ledningen du klipper til pæra er høyspent. Spenningen kan peake opp mot 20 000 volt der i oppstartsøyeblikket. Vær ekstra nøye med isoleringen der. Bruk strømpe med lim, ikke eltape (eller værre, vanlig tape), og gjerne tre en ekstra strømpe over begge ledningene igjen for å isolere dobbelt.

Hvis ledningen ut fra ballasten kommer i kontakt med gods eller andre deler av elnettet så kan det nemlig gjøre ganske stor skade på annen elektronikk :).

---

Helt enig. Det var derfor jeg skrev:"Så må kablene til pærene loddes sammen igjen. Bruk krympestrømpe, gjerne dobbelt lag, eller tape, om det er det eneste du har."
Men skal med fordel slette tape, redigerer nå ;) Takk.

14W er ikke mye men det er nok til at rygge lys glasset ikke er laget for dette mitt har begynt og "bule":eek: nå har jeg hatt xenon rygge lys siden i fjord sommer så begyner og se langtids virkningen da.....
ellers stor fornøyd med detta oppleget. (de sier ikke noe på dette på Eu kontroll de spør heller hvordan du har gjort detta:))

Rygger du mye? :P
35w eller 55w du har? Er jo ikke bra hvis det har begynt å smelte...

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ole

14W er ikke mye men det er nok til at rygge lys glasset ikke er laget for dette mitt har begynt og "bule":eek: nå har jeg hatt xenon rygge lys siden i fjord sommer så begyner og se langtids virkningen da.....
ellers stor fornøyd med detta oppleget. (de sier ikke noe på dette på Eu kontroll de spør heller hvordan du har gjort detta:))

---

Syns det er rart. Selv om xenonpæra er 14w mer i effekt enn originale halogenpæra så er jo mye mer av effekten til xenonpæra i form av lys istedenfor varme. Så igrunn skal jo effekten nesten bli det samme som den var til slutt, kanskje 5w mer. Dvs xenon er mye kaldere i forhold til wattstyrken enn halogen.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

Rygger du mye? :P
35w eller 55w du har? Er jo ikke bra hvis det har begynt å smelte...

---

rygger ikke mye akkurat kansje i gjenom snit ca 5-8 Meter i løpet av en vanlig arbeids dag....
har 35W baki der...

ChrML:
jeg er i grunden enig i det du sier men praksis viser noe anna dessvere..

Har kjørt med mine i nesten ett år, og kan ikke si at jeg har merket noe ennå på mine. Vi får bare håpe ;)

mulig jeg har vært veldig u heldig, med mine men da har jeg i vertfall sagt i fra så folk veit om at det kan skje...

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ole

mulig jeg har vært veldig u heldig, med mine men da har jeg i vertfall sagt i fra så folk veit om at det kan skje...

---

Helt topp.
Da kan folk bestemme selv om de tør dette.
Skal følge nøye med på mine også, og gi beskjed om noe skjer på den fronten;)

Upper denne tråden litt :D
Vi gjorde dette på bilen til en kammerat i går. P2 bil. og vi monterte 25W xenon... lot det stå på i 5-10 min uten at det ble noe missdannelser etc.

som ChrML sier, xenon er mye mer energieffektivt, i forhold til halogen. man kan fint holde en 35w xenonpære i hånda en godt stund, hvor halogenpæra brenner huden av deg.

at xenon skal lage misdannelser i plastikken høres veldig merkelig ut, så jeg trur dette er en ganske safe mod.

Hvilken pære er det lettest å bruke på ryggelyset til en 940? Er vel BA15s der fra før?

hadde satset på H3 pære.. de er kortere :)

Vet du hvor mye plass det er der? For jeg prøvde en H3 i tåkelysa på 940n, og de ble for lange der. Mulig pæra jeg hadde var lengre enn andre da :p

Kan du ta et bilde med ryggelysene på i mørket? :) hadde vært interessant å sett hvor bra det lyser! :)

Hvor kjøpte du pære og ballst, er ombygging noe vanskelig?

Sånn til opplysning: Diverse xenonleverandører selger ryggelys sett med korrekte pærer og alt. Så, man slipper ombygginga.

Kommer ikke på nettsidene i farta, men veit det er flere norske sider som selger!

Kult :)
Fant de her:http://haugland.biz/product_info.php...869f86b7e5ca51

Fant denne på Finn.no: http://www.finn.no/finn/torget/tilsa...nkode=26321408

Noen som har testen den?

Flott guide, akkurat gjort det på min nå å det funker som bare det :) Men måtte du gå opp til 15 i sikringstr kontra 10 orginalt?

Min røyk bare med 10amp

Sitat:

---

Opprinnelig postet av DestroyY

Flott guide, akkurat gjort det på min nå å det funker som bare det :) Men måtte du gå opp til 15 i sikringstr kontra 10 orginalt?

Min røyk bare med 10amp

---

Jepp.
Noen ballaster som er harde i startstrøm.
Vet det er fy-fy, men er bare i noen få sek. at det er for mye...


Alle feilskrivinger skyldes autokorrektur på min iPhone!!!

Jepp.

Vil også anbefale h3 pærer kontra h1, kortere pære og litt mindre som må slipes til innvending ;)

Hvis det holder det med dobbelt så mye lys som vanlig ryggelys så finnes det en kjapp fiks for dette som ikke krever modifikasjoner, og koster mindre enn kr 200 totalt inkludert frakt.

35W halogenpærer med BA15s sokkel:
Vedlegg 5940


Glødetråden er plassert på samme plass som med de originale pærene, og glasset er like langt men slankere.
14W ekstra bør ikke være noe problem med vanlige ryggevaner.
Ikke E-merket, men det er vel få som sjekker pærene i ryggelysene?
Halogen er mer effektiv enn vanlige glødepærer, og lyset litt hvitere, men ikke blåhvitt.

Jeg kjøpte mine på eBay:
http://www.ebay.com/itm/301981576458

jeg testet 50watt halogen fra dioder.no, der smeltet sokkelen etter kort tids bruk.
disse er bedre
http://www.ebay.com/itm/Pair-1156-BA...FUiQG2&vxp=mtr
sokkelen kan vries 90 grader for optimal spredning i reflektor

Har konvert ryggelyset til xenon på min egen, og det lyser BRA. Bestilte sett med hurtig oppstart, så har tilsvarende orginalt innen 1 sek. Innen 5sek så er det full effekt og det gjør nytta si! Jeg valgte å koble opp med eksternt relé slik at jeg ikke belaster REM og sokkelen mer enn nødvendig.

Sent fra min SM-G925F via Tapatalk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Morgis

jeg testet 50watt halogen fra dioder.no, der smeltet sokkelen etter kort tids bruk.
disse er bedre
http://www.ebay.com/itm/Pair-1156-BA...FUiQG2&vxp=mtr
sokkelen kan vries 90 grader for optimal spredning i reflektor

---

50W er 42% mer enn 35W og 138% mer enn originale 21W. Ikke rart at sokkelen smeltet.
35W er 67% mer enn originale 21W.

Alltid morsomt å prøve å gjette spesifikasjoner på kinesiske LED-pærer.
Her er det avslørt av bilder at "21W"-pæren trekker 0,38A, det vil si 4,8W. Det sitter 2+2 CREE XBD LED, da får de kun 1W hver.
Beste (og dyreste) BIN gir 139 lumen/W ved 25*°C (krever god kjøling), her er det nok snakk om normale R2 BIN med høy temperatur (dårlig kjøling) som gir 114 lumen/W.
http://www.cree.com/LED-Components-a...onal/XLamp-XBD

Det man får i posten fra Kina er altså en 4W LED-pære som teoretisk gir 450 lumen (kaldhvit med fargetemperatur rundt 6000K).
En 35W halogenpære gir rundt 600 lumen (fargetemperatur rundt 3000K).
En original 21W glødepære vil gi rundt 200-250 lumen (fargetemperatur rundt 2700K)

Begge løsninger vil lyse minst dobbelt så godt som originalt, og være uten xenon-forsinkelse og fargeendring.

Vil anta at disse LED-pærene blir ubehagelig varme etter et par minutters drift, det er ikke mye kjøleflate i en slik liten pære.
Selv de store 4W LED-pærene for innendørs bruk kan bli ubehagelig varme å ta på.

Bruker disse selv. Tenker du har rett ned dobbel lysstyrke ja :) i forhold til mango andre pærer, så blir lysbildet riktig med disse faktisk :

Sent fra min E5823 via Tapatalk