TomX95`s 740 GLE 1989 -> T5

Har handla ny tass! Denne gangen uten rust! Er en 740 GLE 1989 mod!

http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full

Utstyr:
Cruise controll
Elspeiler
Elvinduer
Tredetaljer
Myntboks og hylle i midtkonsollen
Blått intriør
Automat
B230F YAYY!
Marine blå metalisk lakk
Org Volvo høytaler "kasser" i hattehylle!
Taktrekk som faktisk er på plass!
Utetemp og oljetrykk i instrumentpanel!




Planer:
Få tilbake interiør i god org. stand.
Lakke opp hele.
Sette inn T5 som jeg har liggende!
Sote ruter
Truetrack---> Fra 940en
Bytte til Poly foringer hele veien
Bilstein dempere
Muligens senke
No snasne stabbstag rundt om
Bytte ut utetempen til ladetrykksmåler
Få vekk userriøse målere som ligger strødd rundt om!
Få B5234T i vognkort
Bilder fra bygget:

Vedlegg 7663
Vedlegg 7664
Vedlegg 7665
Vedlegg 7666
Vedlegg 7667
Vedlegg 7668
Vedlegg 7669
Vedlegg 7670
Vedlegg 7671
Vedlegg 7672
Vedlegg 7673
Vedlegg 7674
Vedlegg 7675
Vedlegg 7676
Vedlegg 7677
Vedlegg 7678
Vedlegg 7679
Vedlegg 7680

Blir'e fk'en fra 940en som skal hit heller? Utifra planene så må dette bli bra :) Følger med som vanlig.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Skårholen

Blir'e fk'en fra 940en som skal hit heller? Utifra planene så må dette bli bra :) Følger med som vanlig.

---

Har utvidet motorhorisonten litt, vil prøve litt nyere saker :) Veit ikke om det har kommet så tydelig fram, men har romstert litt med datasprut adaptre og lekt litt med nyere motronick. Så er vell en alublokk ute å går :cool: Ska søke om motorbytte og ha alt shipp shape!

940en er nå døende og blir hugd med tungt hjerte, men er for mye jobb og redde den. Fikk den som vrak for 3 år siden og fekk ett par km mer på tellern, men nå er det nær slutten :( Så div deler fra den kommer til å leve i 740en, men blir primært diff, kansje no dyser og turbo. Så er det vell no her og der som kan fløttas over.

Men for å holde ting klare! Jeg kjører fra ganske mye rart med min Lavkomp FK med E innsug og neticks turbo! Dæven å den luggær te :p
Men får aldri godkjent noe slikt+ er J/&%¤/&%/vlig tørst! Ikke fått den under 1,6 i vinter. Og det er pen kjøring uten tull og tøys!

Fin bil du har fått deg der ja,samme farge som min å jo:cool:

Hehe, er no steinsprut og ei stygg rustrose på den ene a stolpen+ no småbulker rundt om. Så blir nokk lakk på den! Ærre ikke du som er lakkerær a :P ? Komme nerr å sprøyte over :rolleyes:

Selge 940en da? Jeg kunne tenkt meg motorpakka di.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Skårholen

Selge 940en da? Jeg kunne tenkt meg motorpakka di.

---

Hehe, joda. men turbo veit jeg hva jeg ska ha forr, den kosta så mye å er ikke gått langt. Men når jeg har røska det ut kan vi jo se;)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av TomX95

Hehe, er no steinsprut og ei stygg rustrose på den ene a stolpen+ no småbulker rundt om. Så blir nokk lakk på den! Ærre ikke du som er lakkerær a :P ? Komme nerr å sprøyte over :rolleyes:

---

Skeptisk,til å med satt bort lakk jobben på egen 740:-)lakkert så lite siste årene så inni det lenger.Går i slegge å spett på Scania verksted nå:-)Men lurer du på noe angående grunnarbeid er det bare å spørre :-)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Team Tynner

Skeptisk,til å med satt bort lakk jobben på egen 740:-)lakkert så lite siste årene så inni det lenger.Går i slegge å spett på Scania verksted nå:-)Men lurer du på noe angående grunnarbeid er det bare å spørre :-)

---

Aha, tenkte å punktsandblåse, og bare spraye/ rulle over med 2K grunning. og matte ned resten av bilen. Men hvem rekkefølge sparkler du? Grunning, sparkel, filler, så lakk?

Lakka opp no traktorer å noe styr. så trur jeg prøver å lakke sjøl. Bruker 2K acryllakk! Traktorene er lakka i syntetisk lakk.... Kan jo stå å se de falmer...

Mye tror du sånn ca du må ha for motor osv fra 940en da? Helst med sprutet også.

Retter jeg mindre bulker må jeg innrømme att jeg sparkler på bart metall for så å legge fyller over.Men har jeg sveisa å stått i ett sted bruker jeg glasurit sin chassie fyller under sparkelen.Solide greier vi bruker på Scania rammer etter sandblåsing:)Slipe fyller over sparkelen.Sliper så med 240korning og luft eller håndhøvel,legger en vått i vått grunning før lakk igjen.Sist nevnte har jeg ikke prøvet selv,men lakkerene våre sverger til det,så skal prøve dette på 740n. 2k lakk er gode greier og tålig lett å få fint:)Bare passe på å tynne den riktig så du får bra flyt i den å unngår appelsin..Pass på att lakken flyter godt på hvert strøk så får du en fin overflate til slutt:)Og viktig med avlufting mellom strøkene,lønner seg å lese produkt databladet før du gyver løs.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Skårholen

Mye tror du sånn ca du må ha for motor osv fra 940en da? Helst med sprutet også.

---

Vi kan komme tilbake til det når jeg har fått røska den ut :)

Det går ann :)

Fått sendt søknadd om motorbytte idag! Håper på å få raskt svar :cool:
Må vell få handla no lakk å no greier++++++++++++++
Kommer til å bli heftig med $$$$ inne i bildet men :p

følger med! :)

Alu-blokk + godkjennelse, å at du skal ha måler for overtrykk i dash, så har du vel egentlig avslørt deg selv om hva det blir :) siden det er 89 mod oxo, så er det igrunn hvertfall plankekjøring med gjetting av hva du skal ha i ;)

Tøff denne! 7 serie er kult :)
Har 23mm stabstag liggende for å ha foran om du eller noen andre er interesert :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av SirKim

Alu-blokk + godkjennelse, å at du skal ha måler for overtrykk i dash, så har du vel egentlig avslørt deg selv om hva det blir :) siden det er 89 mod oxo, så er det igrunn hvertfall plankekjøring med gjetting av hva du skal ha i ;)

Tøff denne! 7 serie er kult :)
Har 23mm stabstag liggende for å ha foran om du eller noen andre er interesert :)

---

Passer det staget rett på uten modding til motor XXX :rolleyes: ?

Ja, er kanskje litt avslørende, kan jo ikke være noe annet enn en t4 ;)

Må nok moddes til motor du skal ha inn, slik jeg har gjort i min :) bedre for deg å få tak i v6 staget, men er litt dyrere enn å modde om sjøl :) angående å modde sjøl, så mener jeg det ligger noen bilder på tråden min!? Hvis ikke har jeg på pcen. Må vel oppdatere tråden snart vel. Den er vel litt utdatert :p

Haha, t4 rwd ja! Har blitt gjort før det :) i en rød 740 :) mener å huske at eier skrev at han måtte kappe en vinning for å få bilen i normal høyde igjen! Den ble så lett foran :D å ser litt nakent ut i motorrommet :p

Pussla litt med instrumentpanelet omdagen. Fant ut att oljetrykksmålern var ettermontert, men men:(
Kikka litt på tankmålern, men er så forferdelig vanskelig å finne el diagram og slikt så veit ikke hvem av pinsa på kontaktene som er signal fra armatur eller inn-signal te instrument.

For moro skyld koblet jeg opp oljetrykksmåler te datasprutet og frekvens styrte det. Fansy greier :p Kan sikkert brukas te no morrsomt :rolleyes: .
Lurer på om jeg handler inn ett reint 740 Tic panel. Dette pga oljetrykksgivern kan i utgangspunktet ikke bytte side pga noe låsespor.

Ellers har jeg bestillt fjærer, foringer, dempere, eksos etc. for over 10K :p Gjøre litt omvendt av 940en. Ha fin bil med godt understell og heller litt moderat motor :)

Alt understell skal sandblåsas og malas gult med 2K lakk og 2K grunning.

Må få no lakk te skjølve skrotten au.

Kanskje det blir no ramme og rådelager etterhveret :)


Noen som veit ossen det blir seans ut om man tar av det matte belegget over de nedre vinduslistene? Tenkte å få fram krommen pga det har flasset litt rundt om.

Fekk ei lita pakke idag :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/487.jpg

Fekk ikke godkejnt søknadden.... Men det var pga jeg ikke hadde betalt omregistreringsavgifta :p Tenkte ikke på det i farta. Alt mekansik og detaljer urndt ombyggningen ble tolket som forskriftsmessig riktig :) Betale en liten slant og en telefon håper jeg ting er i boks :D

Denna er vell kjent, utetemp som er deffekt...
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/956.jpg

Blei litt rastløs så jeg pella tassen opp:

Vrei og knippsa litt her og der med spenning på. Pluttselig ble det ett lite tegn til liv. Vanskelig å se på bildet med de 2 ytterste loddepunktene på kabelmatta var sprekt og ødelagte.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/957.jpg

Klassa på litt tinn og styr:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/958.jpg

Vipps!
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/959.jpg

Satte på en liten motstand for test :)

Måtte dessværre offre oljetrykksmålern for ladetrykk. Men slik er det nå :) Og til orientering er ikke målern feil. Står med vakum på.

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/958.jpg

Mange takk til Olaboy for utetemp-kontakten!

Har fått tak i en lit lager av typen Glyco til motor X ;)
Stått og kjempa med stålbørste på drill i 2 timer for å få blokka te å se cirka bra ut. Men er ennå full av korrosjon :p
Ting er snart i boks med vegvesen også tenker jeg, men forferdelig trege til å sende ut omreg regninga...

Fikk siste svar fra BT idag :D Alt i orden! Smekk i motoren!

Er no mer snadder på vei her og dær. Men koster jaggu penger gitt :eek:

Veit ikke hvor lenge motorvalg ska være hemmlig. Men blir en giga uppdate når tiden er inne :)

Er nokk neon som vill irritere seg over valget.

Er igrunn ikke noe jeg hadde så store planer på forhånd om. Men pluttselig ble det bare sånn :p

BMW sekser?

Gleder meg jeg, prosjektene dine pleier å være fyllt av mange ganske gjennomtenkte ideer.

Ær Volvo maskin, ikke no sånn kjempespessielt igrunn. Fårløpig blir det ikke så mye morsommheter under panseret pga godkjenninger etc. Men på sikt har jeg vell kansje no på lur:p


Hviss dere titter nærme på elnettet i bakgrundsbilde av 740en så finner dere det ut :cool:
La inn det hintet fra starten :D

En skikkelig volvo entusiast vill nokk kansje se det :p

Detta bør vell au få noen bjeller til å ringe
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/768.jpg

Ær vell ikke no mål og mening å holde på det lengre. Er en T5 som ska nerri Gle`en.

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/837.jpg


Er fortsatt deler på vei så er ikke montert. er bare satt sammen neon komponenter for tilpassning av vannrør manifoiler etc.

Prøver å ha min egne vri på ting der det må modifiseres. Eks kjøre 960 innsug, og tilpasse vannrør og slikt uten å se hvordan andre har gjort det :p
Det lønner seg ikke kansje, men er morro å få ny vri på ting. Kjedelig når ting blir rutine.

Det har seg slik att jeg holder på med fagprøve (landbruksmekanikker). Men jaggu var det en Volvo entusiast som holder prøva :p Fekk i oppgave og finne en random Volvomotor pelle i gryn og forklare den ;) Gjylden sjangse te å skru Volvo i arbeidstia :p

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/838.jpg

Men er ble ferdig med motordelen av fagprøva så måtte få sakene hjem igjenn. Jaggu kjekt med stajse med nivåmatere da:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/839.jpg

Sånn ellers har jeg styra med litt rør.
Først var jeg kjempeførnøyd og synns det ble bra slik:

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/840.jpg

Men neida! Det skulle visstnokk ett motorfeste der utgangen kom...
Så da ble det litt grubling.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/841.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/842.jpg

Måtte au gjenge opp litt rundt om pga Volvo hadde ikke tenkt att den skulle stå med kjøreretninga gitt.

Ellers har jeg ett jævlig problem med innsug angående plass til servo og termostat....

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/843.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/844.jpg

Sånn for utsenets skyld har jeg sandblåst grunna og lakka toppdekselt :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/845.jpg

Bonusbilde:
Min Massey Ferguson 1080 Sekvensiell twinturbo! Er en del igjenn der også... Alt for mye prosjekter på gang

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/846.jpg

Tøft prosjekt :) Følger med her! :D Har selv en 89 GLE på tråd her:) Sjekk den gjerne ut. Blir mer tradisjonelt motorvalg der, men uansett :)

Motronic???

Sitat:

---

Opprinnelig postet av turb00le

Motronic???

---

Er vell ganske gitt det nå :p

Noen som veit hvor man finner moment og slikt når man bytter til arp bolter?

Pleier ikke det å følge boltsatsen?
Hvis det er topplokksbolter ville jeg latt være, må jo ettertrekkes og har ikke noe for seg heller.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av turb00le

Pleier ikke det å følge boltsatsen?
Hvis det er topplokksbolter ville jeg latt være, må jo ettertrekkes og har ikke noe for seg heller.

---

I hovedsak er jo strekkbolter fine. Men det er alu vi har med å gjøre. Disse liker ikke å blir skrudd i med belastning. og hviss en er uheldig med en topp pakkning i framtia er det surt om det ikke er mer gjenger igjenn :p
Lettere å montere au :)

Men er tungvindt med ettertrekking på disse hvitblokkene, men det får gå.

Kjørt med maskinskruer på 940en. etterdro en gang. Fikk gjennomgå den altså :p men der er det jo 10X lettere og etterdra bolter

Tja har begynt å montere tassen igjenn. Kosta på meg ARP bolter hele veien :o + H profil råder.

Rigga meg te i verkstedet. Fekk en kamerat på besøk. Han dreiv å skrudde på no 250CC honda sak og jeg på femmern.

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/186.jpg

Friska opp veivhus ventilasjonen + no nye rammelager :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/187.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/188.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/189.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/190.jpg

Fikk tipps av Sirkim om att råder var noe spinkle på disse motorene, så kosta på meg noen HPO råder.

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/191.jpg

Rådene var såpass mye større att jeg måtte slipe plass til rådene i alle sylindre. Kjedlig jobb, men sånn ærre.

http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/192.jpg

Morro å se ting tar form :) Glemte å nevne det for deg at du må slipe til plass for rådene :) Jeg måtte det oxo, samt de andre som har gjort samme regla :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av SirKim

Morro å se ting tar form :) Glemte å nevne det for deg at du må slipe til plass for rådene :) Jeg måtte det oxo, samt de andre som har gjort samme regla :)

---

Slik er det i racing! :p Får håpe du får snurr på din au snart :) Hadde vært artig å sitti på en tur :cool:

Nå nærmer det seg skole... så må bare hamstre inn masse dritt men det ennda er no penger igjenn :p Mangler kløtsj, regreimsett vannpumpe. og div småtteri. Men jeg har det meste nå.

Ja :) Skal ha et skippertak på den bilen etterhvert :) Rødda i verkstedet nå i det siste. Tatt bilde av diverse som skal selges osv. Så har jeg bestilt noe deler til bimmern, så jeg kan få satt den sammen. Å så etter det, blir det bånn gass på 960n ! Et par småting til jeg skal teste ut som jeg har glemt av. å funker ikke det heller, så river jeg av toppen å kikker litt. Eventuelt prøve å kjøpe meg en anna motor jeg kan hive inn imens :) Klart du ska få sitta på ;) 0 stress det! Bare få på slungdiffen å sveise loddet sånn at det faktisk er morsomt å kjøre :) Hjelper ikke med T5 når det bare slurer på 1 hjul :) Kjedelig er det :)

Spennende prosjekt. :)
Angående innsuget så skulle du kappa bort rør for sylinder 6 istedet for 1.
Da har du plass til termostathus samt servopumpe.
Eneste som er viktig er at du må ha den flate 10" bremsekraftforsterkern.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Terje1

Spennende prosjekt. :)
Angående innsuget så skulle du kappa bort rør for sylinder 6 istedet for 1.
Da har du plass til termostathus samt servopumpe.
Eneste som er viktig er at du må ha den flate 10" bremsekraftforsterkern.

---

Takker :)
Det som er med å kutte nr 6 er att feste som ska holde den i motorfestet ikke stemmer lengre da. Men men, fått tak i ett annet :)