Har en 63MOD Volvo Duett 210 varebil.
Noen som vet om det går ann å godkjenne en duett med B230FT ??
Evt forgasser turbo først, for å få "turbo" i vognkortet:)
Printable View
Har en 63MOD Volvo Duett 210 varebil.
Noen som vet om det går ann å godkjenne en duett med B230FT ??
Evt forgasser turbo først, for å få "turbo" i vognkortet:)
Kode YV1 A1 - Motor Volvo Duett (210)
Maksimalt tillatt motoreffekt for Volvo PV444 og 445 Duett (210) er 82 hk DIN (maks. dreiemoment
15,5 kpm DIN).
Kode YVI A2 - Motor 544:
Maksimalt tillatt motoreffekt for Volvo PV 544 er 100 hk DIN (maks. dreiemoment 15,5 kpm DIN) uten at det er nødvendig med endringer i chassiset. Monteres det skivebremser foran og vacuumforsterker kan det benyttes effekter opp til 110 HK DIN.
Kode YVI A3 - Motorbvtte:
Ved eventuelt bytte til uoriginal motor må det påsees at tillatt foraksellast ikke overskrides.
hvis du skal godkjenne med forgasserturbo først.. så står det best sansynlig i vongkortet ditt at bil er godkjent med b21at eller hvilken motor du nå velger.. så egentlig er det ikke noe hjelp i det.
Er en mulighet å få den gjennom EU-kontroll i ettertid, når jeg har ombygd den med B230FT. Så lenge det står i vognkortet at den er godkjent med turbomotor:) men hvis de ser nøye så kan selvsagt finne ut at det ikke er sammme motor.Sitat:
Opprinnelig postet av Kuleberg
Men er det noen her som vet om det er noen mulighet å hive i eksempel en B21at ?? hvor mye HK er det originalt i denne? Eller evt en annen
garantert over 100hest.
hester og moment overgår vel maks tillatt i duett uansett hvilken turbomotor du vil ha nedi
det står ingen ting i vognkort om det er turbo eller ikke, det står bare motortype.Sitat:
Opprinnelig postet av cokesmily
Hmm... har nu sett flere vognkort med "Turbo" i vognkortet. Har en kompiss som har en 76mod 242 å han har fått motor godkjent i vognkort. Der står det turboSitat:
Opprinnelig postet av Kuleberg
Hmm...Sitat:
Opprinnelig postet av Kuleberg
Passer B230 rett oppi, med andre motorfester ?
det vil jo si at da kan man jo putte oppi hva som helst av motor da, bare det er turbo. Høres ut som den er innskrevet i vognkortet av noen som hadde trengt litt mer innsikt spør du meg.
Tvilsomt. B230 er en litt ukurant motor pga. den er skråstilt.Sitat:
Opprinnelig postet av cokesmily
Motorrommet i Duett er smalt, så regner med motoren må rettstilles. Dette kan gjøres ved å montere B20 bunnpanne. Lurer på om oljepumpa eller noe av oljepumpa og må hentes fra B20. Motorfester må vell kanskje customlages.
oljepumpe og panne må hentes fra B20 når det rettstilles, motor fester må du lage selv. om bilen er gamlere en 1960 ser jeg ikke poenget med å stresse med godkjenning, men det er den mest sansynelig ikke siden det er snakk om EU kontroll.
I førsteposten står det at det er en 63-modell..
Det sto altså Turbo, også en motor kode i tillegg :)Sitat:
Opprinnelig postet av Kuleberg
Men hvilken gammel volvo, er det sjanse for å få godkjent med turbo motor ?? 142, 144, amazon ??
164 ? ;)
Mener det skulle være 155hk i b23at.Sitat:
Opprinnelig postet av cokesmily
Nesten garantert at du kan få godkjent større motor, om du tar kontakt med Volvo Norge, og om du monterer bremser fra f.eks 140. Såvidt jeg vet så passer vel de rett på?
Volvo Norge tviler jeg på at strekker seg uttover "Godkjente produktendringer". Ville heller satsa på en ryddig og saklig søknad til Statens Vegvesen som beskriver/dokumenterer hvilke modifikasjoner som skal gjøres.
Tenkte mer på om man fikk et skriv der det stod hvilke bremser man har montert, hva de er gode for. Nekter og tro at ramma på duett'en kneler på 135 hester :p
Skal ta en TLF til VOLVO å høre hva de sier :)
Hold oss oppdatert. :)
Duett er så tøff bil, har hatt lyst til å bygge på det lenge selv. :)
Jeg har også en PV 544 som jeg har lyst til og bygge turbo i , enten B2o Gasser turbo eller noe mere "hi-tech" som Fk/FT,.
SÅ bare og holde oss oppdatert på hva som det evt. er muligheter for og få godkjent. :)
b20 + kompressor? :-)
Begge bilene mine er godkjent med turbomotor, i 242`n står det 2.1 L turbomotor og 940`n står det bare godkjent med B230FK, så det er ikke altid de skriver at det er godkjent med turbo, mn de fleste vet jo kansje at Fk er en turbomotor.Sitat:
Opprinnelig postet av Kuleberg
Aha. Ja er vel litt forskjellg praksis da. Men hvis det står bare oppgitt 2,1 turbomotor, så mener jo jeg at man har ganske frie tøyler. Hadde det stått b21at så kunne di sakt at den skal være i orginal stand. Står det bare 2,1turbo så kan man jo hive i hvilken som helst produsent ;)
Det hadde hvært noe det... :P hehehe.Sitat:
Opprinnelig postet av olavxxx
Ja det mener jeg også, 2,1 Liter med opp til 220 hester,Sitat:
Opprinnelig postet av Kuleberg
men det er jo ingen som kan se på en motor om det er 220hp eller 320hp, så står ganske fritt ja ;)
I en 245 jeg bygde om fra b23a til b21et sto det hvilken motor det var, hva ladetrykket var og antall hester.. I en annen 245 jeg hadde sto det att det var montert orginalt R-sport turbo kit bare.
Så tror det er litt avhengig av de som skriver disse godkjenningene på trafikkstasjonen. :rolleyes: