Printable View
hei, vurderer å sette JT 3" på 240 en min. tenkte å bygge turbo maskin
lurer på om noen vil dele litt erfaringer med detta eksos annlegget?
http://bcb.no/Default.aspx?tabid=113...roductID=21422
NB! tråden var beregna for sugins først, men endra planer så blir turbo i stede.
beregn deg litt dårlig passform mot og over bakaksel..
syntes downpipen hang en del for langt ned. men er bare og kutte og sveise litt så blir det bra :)
Er ikke downpipe på dette mister..:)
Som sagt over, ikke 100% passform, men jeg. f.eks. har sveiseapparat og vinkelsliper i garasjen, så da får alltids til noe. Det er jo produsert for 240, så det går på.. Men har en lei uvane med å dunke borti tank\kaross baki der..
hvis du skal bygge sug så skal du ha 2,5'' :) drit i JT å alt detta du får kjøpt koster sjorta å! dra heller på biltema å kjøp deg 2,5'' rør å bygg ditt eget som blir like bra :)
ja er nok det det blir til :P
Håpløst å "bygge" den kardangbøyen.. med mindre man har en liggende som man kan ta mål av. Pedersenracing har billige kardangbøyer i 2.5", ring og spør om de er konstruert for 240 eller om det er "universal"..
du får kardangbøy som er til 240 på biltema da
i 2.5"\3"? Trodde de bare har org. der jeg.. Har en slik "universal" kardangbøy, men det er det bare å gi opp.. Må bygges om..
ja universalen går ikke.. er ikke helt sikker på om de har i 2,5 men ellers er det jo ikke værre enn og kjøpe noen bender og bygge det selv :)
noen som har prøvd 3" kardang bøyen til biltema?
har revurdert weber planene og satser på turbo motor :P
BTW!
uffda, MYE grommere med sug :) det er ikke så oppbrukt at det gjør no heller :p
Har en 3" kardangbøy fra biltema hjemme. Hadde god tru på å få det til, men etter at jeg reiv ut 2.5" simmonsanlegget og titta på den der konstruksjonen, så "ga jeg opp".. Skal nok få det til, men.. Jeg orker ikke, bestiller bøy fra bcb og sveiser resten selv..:)
Anbefaler deg og bestille ett par ekstra gummi innfestninger til første lyddemper, kan ikke si de var noe god, måtte bytte mine etter en vinter
samme her.måtte skiftes 2 ganger pr sesong. fikk slike fra jt. men kjøpte universale på biltema, de fungerte. litt grovere med gummi.
Er og en fordel på andre lyddemper at du justerer ut di pinnene som gummifestene bak skal henge på, stålstengene på andre lyddemper er litt for korte så kan ha lett for og dette av på gummifestene ved hard kjøring. God "Gun-Gum" eller eksospasta er og annbefale og :P
Ligger et 3"JT å venter på posten, håper det går greit å montere! :)
Jajja simpelt og montere ;) men husk at du må sveise inn mutter til lambda dersom du har LH 2.4, fås kjøpt på biltema ;) Syrefaste rør :) sprayet zink maling over sveisene for og hindre rustdannelse ;)
Yes!! Men hvordan blir det å sveise i rustfritt? :)
Katrine på forumet Tig sveiste di for meg ;) tilsettning 316, syrefast er egentlig bare den ytterste legeringen på stålet så den sliper du bort. samme om du sku sveist Alu da må du jo fjerne oksydbelegget som er på aluen
Glem 3" på sugemotor det går mye dårligere enn med simons 2.5". Jeg har prøvd..
kjører daglig 240 med 4-2-1 grerør og 3" JT med to lyddempere. Det blir tregere gasshastighet, og da får man ikke den "Vakumeffekten" som drar all eksos ut av forbrenningskammeret og er med på å innsugsluften inn i sylinder igjen. tomgangen bli elendig. lav og mellomregisteret blir mer eller mindre ødelagt av for lav gasshastighet. Jeg skal skifte tilbake til 2.5" så fort det blir mildere. Det er sikkert som banken etter 3 " ødela hele registeret opptil 5500rpm.
man tror men får grom lyd, men det høres ut som man kjører med knekt orginalanlegg....
Men for all del.. Gjør som du vil. du henter ikke effekt på det ihvertfall. tvert i mot. egentlig er 2.5" for stort på sugis også.
2.25" er mer riktig størrelse,men det finnes desverre ikke til 240"
sant det du sier V20T;) sugis motorer skal gjerne ha mer motstand på eksosen, mens turbomotorer helst skal ha mindre (alt etter uttak av effekt) Har en kolega i Stjørdaln som har en Supra med 5" downpipe fra turbo og 2 3" rør under biln (800hk)
Har hatt 3 slike anlegg på 3 biler, aldri vært noe problem med passform eller montering.
Eneste var en gang, så hang downpipen litt langt nede, men viste seg å være en def. motorforing så hele motoren hang litt langt over til siden ;)
Hvis man henger det lett opp, bare setter ting på plass men ikke skrur fast noe som helst, tilpass og flytt litt på ting, så skru det helt fast.
Da går det helt fint ;)
Men blir selvfølgelig trangt over bakakslingen og til tanken, da rørene er betraktelig mye større enn originalt tiltenkt på bilen ;)
kaster meg på den at downpipen ble henganes alt for langt nede men passformen over mellom akselen var helt perfekt helt til eksos anlegget hang fast i bakken og bøyde seg :P
Måtte og kappe ca 15mm av røret fra downpipe til første lyddemper ;)