Forskjeller på ulike modellår 940

Jeg syns det stadig kommer spørsmål om feks "hvilket år bytta de speedometer på 940" eller "passer ruter fra 91 på en 97 modell?". Med en oversikt over de forskjellige endringene kan vi slippe 100 like spørsmål.

Hjelp meg med å fylle den ut! :)
1991:
(årsmodellkode : M)

• Motorvalg:
  - B230FB (96kw/ 131 hk)
  - B230FT (??kw /165 hK høytrykksturbo med 0,65bars ladetrykk)
  - B230FT Turbo + (190 hk ca 0,95 bars ladetrykk)
  
  
• Siste året med kaldstartdyse.

1992:
(årsmodellkode : N)

• Motorvalg:
  - B230FB (96kw/ 131 hk)
  - B230FT (??kw / 190 hK høytrykksturbo med ?,?? bars ladetrykk)
  - B230FT Turbo + (190 hk ca 0,95 bars ladetrykk)
  
  
• Siste året med "beltevarslerlys" over askebegeret ved baksetet.
• Kablene som går rundt dempertårnene får en plastkanal.

1993:
(årsmodellkode : O)

• Motorvalg:
  - B230FB (96kw/ 131 hk)
  - B230FT (??kw / 165 hk høytrykksturbo med 0,65 bars ladetrykk)
  - B230FT Turbo + (190 hk ca 0,95 bars ladetrykk)
  
  
• Ny innfestning på vindusheisene.
• Nye hodestøtter på førersetene (eller var det 92?)
• Airbag på førersiden blir standard (??)

1994:
(årsmodellkode : R)

• Motorvalg:
  - B230FB (96kw/ 131 hk)
  - B230FT (??kw / 165hK høytrykksturbo med 0,65bars ladetrykk)
  - B230FT Turbo + (190 hk ca 0,95 bars ladetrykk)
  
  
• Turbo bilene blir levert med M90
• Herregårdsvogn: Nytt baksete med integrerte nakkestøtter og trepunktsbelte i midten. Ny innfestning.

1995:
(årsmodellkode : S)

• Motorvalg:
  - Nytt dette året, B230FK (99kw/135 hk lavtrykksturbo med 0,35 bars ladetrykk)
  - B230FB (96kw/ 131 hk)
  - B230FK Turbo + (ca 170 hk ca 0,65 bars ladetrykk)
  - B230FT (??kw / 165 hk høytrykksturbo med 0,65 bars ladetrykk)
  - B230FT Turbo + (190 hk ca 0,95 bars ladetrykk)
  
  
• Rutegrill med kromramme er mest vanlig (turbogrill).
• Girkassa M90 blir standard manuell kasse.
• Interiør : Magnetfeste på lokk på midtkonsoll.
• Hjerne med løs chip (gullboks)

1996:
(årsmodellkode : T)

• Motorvalg:
  - B230FK (99kw / 135hk lavtrykksturbo med 0,35 bars ladetrykk)
  - B230FK Turbo + (ca 170 hk ca 0,65 bars ladetrykk)
  - B230FT (165hK høytrykksturbo med 0,65 bars ladetrykk)
  - B230FT Turbo + (190 hk ca 0,95 bars ladetrykk)
  
  
• Nytt baklukehåndtak (det breie).
• Nytt ledningsnett:
  - Nye kontakter på speedometer
  - OBDII (obd2) feilkodeavlesnings uttak i midtkonsollen.

1997:
(årsmodellkode : V)

• Motorvalg:
  - B230FK (99kw / 135hk lavtrykksturbo med 0,35 bars ladetrykk)
  - B230FK Turbo + (ca 170 hk ca 0,65 bars ladetrykk)
  - B230FT (165hK høytrykksturbo med 0,65bars ladetrykk)
  - B230FT Turbo + (190 hk ca 0,95 bars ladetrykk)
  
  
• Startsperre blir standard
• Hjernen har ikke lenger løs chip (??)
• Diverse lakkerte detaljer som standard :
  - Speil (ikke standard, men så og si alle biler blir levert med det).
  - Leppa under frontfanger.
  - Delvis lakkerte fangere.
  - Løs øvre list på fangere.
• Interiør:
  - Nye sidedeksler på framsetene
  - Stoff-, delskinn- og helskinnsetene endres.
  - Nye bakre sideruter med integrert list + andre vinduslister på dørene.

1998:
(årsmodellkode : W)

• Motorvalg:
  - B230FK (99kw / 135hk lavtrykksturbo med 0,35 bars ladetrykk)
  - B230FK Turbo + (ca 170 hk ca 0,65 bars ladetrykk)
  - B230FT (165hK høytrykksturbo med 0,65 bars ladetrykk)
  - B230FT Turbo + (190 hk ca 0,95 bars ladetrykk)
  
  
• Tåkelys foran og bak får hver sin bryter.
• Standard med hvit blink over hele bilen (STV får "V90" baklamper, uten sving inn nederst).
• Nye beltelåser

1995:
- Ny motor, B230FK
- Ny girkasse, M90
- Løs chip i begge hjerner
- Annen tannstang
- Annet interiør

Generelt facelift, mye små og store endringer på denne modellen.

Hva slags interiør forskjeller er det snakk om?

Magnetfeste på midtkonsoll og kuklim på dørtrekka.. Sånne småting.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Christian

1995:
- Ny motor, B230FK
- Ny girkasse, M90
- Løs chip i begge hjerner
- Annen tannstang
- Annet interiør

Generelt facelift, mye små og store endringer på denne modellen.

---

Tror vel strengt tatt det er to forskjellige slags 95-modeller, nærmere bestemt forskjell på tidligere og senere.

Tidlig, fra høsten 94, kom noen mindre utseendeendringer, kanskje mest synlig ny grill, svart med blankt rundt, til standard 940 - som fra nå av heter bare 940, ikke 940GL/SE som tidligere årsmodeller. Ifølge brosjyrer har denne fortsatt B230F (FB??) med 130 hk og M47. Jeg antar da at lavtrykksturbo (B230FK/135 hk) og ny girkasse (M90) kom på standard 940 litt utpå produksjonssesongen, men kanskje i løpet av høsten... M90 fantes for øvrig på 940Turbo allerede fra 1994/høst 93.

Et modell år begynner i august. Altså modellåret 95 er fra August 94 til juli 95 ;)

Jeg har hatt en sånn bil (tidlig 940 95) den hadde riktig nok automat, men det var B230FB.

Og du har selvfølgelig rett ang. M90, det hadde jeg glemt i farten.

"Ny standard grill (turbogrill)"

hmm, fatters 98 945 hadde originalt chrom grill. tysk import vel å merke

Kan jo være at den bilen hadde bytta, ikke vet jeg, jeg bare skriver opp det andre sier, men jeg kan tenke meg at vi får en bekreftelse om det er rett eller ikke av noen flere etterhvert ;)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av jacobsen

"Ny standard grill (turbogrill)"

hmm, fatters 98 945 hadde originalt chrom grill. tysk import vel å merke

---

Tror faktisk det var noen 98 som hadde helkrom grill, har sett noen i både Norge og Sverige som har hatt det.

Da skriver jeg heller "som oftest turbogrill" istedet.
Men fikk du ikke turbogrillen før 95?

Min 1996 hadde også kromgrill, kan godt ha vært bytta men tror dette var avhengig av noe utstyrspakker.

1991-1994 940 med SE-pakke hadde helgrå "turbogrill".

Beklager mye synsing fra meg men jeg tror lakkerte speil kom før 97...? 95 ble vel lakkerte fangere standard.

Nytt interiør fra 94 års modell, uten løse nakkeputer bl.a og annen bakseteinnfesting på stv.

95 940 med 230F/FB og manuell hadde M47 kasse. En god regel for M90 er at den er standard manuell kasse på alle biler med turbo fra 94.

EDIT: 96 fikk OBD2 uttak i midtkonsollen istedetfor diagnoseleser i motorrommet.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av boman

Et modell år begynner i august. Altså modellåret 95 er fra August 94 til juli 95 ;)

---

Enig i det, ja. Likevel kan det virke som om det ved enkelte anledninger har forekommet vesentlige endringer i utakt med dette, som nærmere beskrevet.

Har oppdatert første tråden litt.
Tenkte også etterhvert å få bilder av de forskjellige oppgraderingene.
Hadde det kanskje vært en ide å også å ha en liste over vanlige feil?

1992:

• Nye fester på vinduer (??)

Ny innfestning til vindusheis er det vel, men det kom vel ikke før modellåret 93?

1994:

• Turbo bilene blir levert med M90
• Ny innfestning på bakseteryggen på herregårdsvogna.

Nytt baksete med integrerte nakkestøtter og trepunktsbelte i midten. Nytt midtre feste til bakseteryggen, sidefestene vet jeg ikke om er forskjellig.

1995:

• Som oftest ny grill (turbogrill).
• Girkassa M90 blir standard manuell kasse.
• Ny motor: B230FK (136hk lavtrykksturbo 135hk. 0,3 bar ladetrykk)
• Interiør : Magnetfeste på lokk på midtkonsoll.

Rutegrill med kromramme er mest vanlig. FK har 135hk og 0,35 bars ladetrykk.

1996:

• Nytt baklukehåndtak (det breie).
• Nytt ledningsnett:
  - Nye kontakter på speedometer
  - OBDII (obd2) feilkodeavlesnings uttak i midtkonsollen.
• Hjerne med løs chip (gullboks)

95 har også gullboks.

1997:

• Startsperre blir standard
• Hjernen har ikke lenger løs chip (??)
• Diverse lakkerte detaljer som standard : Speil, leppa under frontfanger og delvis lakkerte fangere.

Fangere får løs øvre list som er lakkert.
Får også nye sidedeksler på framsetene dette året, og både stoffsetene, delskinnsetene og skinnsetene endres.
Nye bakre sideruter med integrert list + andre vinduslister på dørene.

Ja, det stemmer kanskje det at det var i 93 festene på vinduene ble endra.
Aner ikke hvorfor jeg skreiv både 136hk og 135hk, men er endra nå hehe.
Men vet du om det stemmer om chippen ikke lenger er løs på >97?

Er original 230FK 135 eller 136 ??

Sitat:

---

Opprinnelig postet av jacobsen

Er original 230FK 135 eller 136 ??

---

Det er 99kW. Google sier det er 132,7hp.
Før hørte jeg alltid at det var 136, men i senere tid har jeg stort sett bare hørt 135. Ikke at det har så mye å si..

Jeg har 91 mod 940 me fb, å der var det løse lister oppå fangere.

Ja, det har jeg også hatt, men da var det nok ekstrautstyr og standard fra 97 tenker jeg :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av boman

Det er 99kW. Google sier det er 132,7hp.
Før hørte jeg alltid at det var 136, men i senere tid har jeg stort sett bare hørt 135. Ikke at det har så mye å si..

---

Ifølge brosjyrer m m skal det være 135 hk/99 kW. Mange har kanskje tenkt/sagt 136 hk fordi det er det samme som det runde tallet 100 kW? Eller fordi at det finnes andre versjoner som er oppgitt med det tallet, som f eks B230FX til 240...

De engelskspråklige har en litt annerledes hestekraft-enhet, så de tallene skal vi ikke bekymre oss så mye for. :p

Får presisere det med grillen: Den vanlige fra 95 og oppover er svært lik den eldre Turbo-grillen (begge mørke med ruter), men 95-typen har kromramme, den andre er svart også der.

var det i 97 eller 98 som den ble x90?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Revell

var det i 97 eller 98 som den ble x90?

---

960 fikk navnet S/V90 i 97, men denne tråden omhandler kun 940.

På min nye 95' 940 er det mørk grill med chrome list rundt. faste nakke støtter og fk motor med m90 kasse.
hadde en 92' med m46 og 200ft en gang. den hadde turbotrykks måler i instrumentpanelet. 95'n jeg har nå, har det ikke. Er dette ekstra utstyr?

Nei, turbotrykksmåleren kom kun på 165hk bilene. Men man kunne vel få økonomimåler på FK, men det har jeg aldri sett annet enn på bilde.

Ser da e mange so har skrevet da her, sjøl om du enno ikkje har tatt da med i listo. Kom også 95 modellar med b230FB og m47 kasse, sjølv om dei er då registrert frå høsten 94.

Har ikke hatt med motorvalg til nå, men la nå til de forskjellige motorene.
Er flere motorer jeg ikke har tatt med, feks b230fd, men jeg vet ikke hvilke år den ble levert. Jeg vet heller ikke om det stemmer med de motorene jeg har skrevet på årene :p

Men man fikk vel ikke FB (uten turbo) etter 96 så vidt jeg vet?

Har B230FT alltid hatt 165hk?
Kan kanskje også være greit å få med når de ulike modellene kom med underspyling osv også, så om noen vet skriv det gjerne!

230FT har alltid hatt 165 hk i 940 (men man fikk jo Turbo+ kit som ga ca 190 originallevert). 95 er siste modellåret med 230F, vet faktisk ikke om det var 230FB dette året? Siden FK kom med nesten samme effekt.

Er 94 første året med 13C turbo tro, noen som kan bekrefte? Min 93 modell hadde iallfall Garret T25.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av The Sven

230FT har alltid hatt 165 hk i 940 (men man fikk jo Turbo+ kit som ga ca 190 originallevert). 95 er siste modellåret med 230F, vet faktisk ikke om det var 230FB dette året? Siden FK kom med nesten samme effekt.

Er 94 første året med 13C turbo tro, noen som kan bekrefte? Min 93 modell hadde iallfall Garret T25.

---

Var vel kanskje ikkje 230FB i 940 produsert i 1995, men er ivertfall 95 modella med det. Sikkert berre dei so vart produsert høsten 94'

Ja, kan nå bekrefte det etter å ha sjekka opp en 95 modell som viste seg å ha FB

Kan godt være de tidlige 95-modellene uten turbo er produsert bare sent i 94. Det er i hvert fall uten turbo i brosjyrene til 940 95. Jeg vet riktig nok ikke om det også finnes senere, oppdaterte brosjyrer for den årsmodellen.

Alle turboene (høytrykk) har 165 hk som standard, bortsett fra 92-modellen, som har 190 hk som standard - med manuelt gir (som må ha vært M46). Med automat skal den uansett ha 165 hk. 190 hk her er vel såkalt Turbo+, som kunne fås som "ekstrautstyr" også i de andre årsmodellene.

Utvalget uten turbo:

1991: 940GL 130 hk, 940GLT 16V 155 hk
1992: 940GL/SE 130 hk
1993: 940GL/SE 116 hk
1994: 940GL/SE 116 hk
1995 (tidlig): 940 130 hk

Sitat:

---

Opprinnelig postet av larsverm

1995 (tidlig): 940 130 hk

---

Er vel meir riktig med 131HK i 230FB motoren, sjøl om det står 100kW i vognkortet mitt.

Tja, det betyr vel fint lite i praksis... Men i brosjyrene står det faktisk 130 hk, både for 91, 92 og 95. 740GLE 85 og oppover oppgis derimot til 131 hk. I begge tilfeller 96 kW. Så om 96 kW skal være 130 eller 131 hk, blir vel mest et avrundingsspørsmål.

Men hvorfor det skal stå 100 kW i vognkortet kan virke en smule merkelig...

Sitat:

---

Opprinnelig postet av The Sven

230FT har alltid hatt 165 hk i 940 (men man fikk jo Turbo+ kit som ga ca 190 originallevert). 95 er siste modellåret med 230F, vet faktisk ikke om det var 230FB dette året? Siden FK kom med nesten samme effekt.

Er 94 første året med 13C turbo tro, noen som kan bekrefte? Min 93 modell hadde iallfall Garret T25.

---

Ble 940 levert med en motor som kun het B230F (ikke FD, FB osv?)?
Hva var spesielt med den?

Men turbo+ fikk man også til FK bilene. Hvor mye hester ble det da? Også 190hk?

Turbo+ kitet bare økte ladetrykket med 0.3 bar fra grunntrykket så det var oppgitt ca 170 hk på lavtrykksturbo.

Jeg er ganske sikker på at 92 modellen også har 165 hk i FT med manuell, hvor har du den opplysninga fra larsverm?

EDIT: når de 95 modellene med FD/FB er produsert på året spiller vel ingen rolle, skal vi begynne å gå utover det vi kaller modellår blir dette bare tull :p

Nei F motorene i 940 het vel kun FD eller FB. Jeg bare kalte det F som en fellesnevner siden man fikk både 116 og 131 hk.

B230FK med turbo+ : 0,35 bar + 0,3 bar = 0,65bar. Så egentlig er B230FK Turbo + det samme som B230FT da?
Og B230FT blir jo da 0,95 bar. Det betyr jo at jeg trygt kan lade 0,9 på min FK? Har alltid hørt at 0,7 - 0,8 er det beste, men hvis Volvo selv har solgt de med 0,95 burde de jo også tåle det :p

Men jeg har heller aldri før hørt at turboen i 92 kom med 190hk. Virker igrunn litt snodig.

Turbo+ kitet var levert med en elektronisk styreenhet som antakelig kunne justere tenning og kanskje påvirke innsprøytninga (aner egentlig ikke) så ikke helt det samme nei. Det var også tidsbegrensa økning av turbotrykket, 20 eller 30 sek mener jeg.

Ja, det med tida har jeg også hørt før når du sier det. men da blir det ikke noe mer en 0,7 på meg hehe :p Nok OT.
Skriver også på turbo+ variantene. Fikk man det fra 91-98?

Jeg tror alternativet Turbo+ var tilgjengelig i alle årene, uten at jeg skal uttale meg helt bastant om akkurat det.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av The Sven

Jeg er ganske sikker på at 92 modellen også har 165 hk i FT med manuell, hvor har du den opplysninga fra larsverm?

---

Det står i brosjyren for 940 1992. Flere papirer har jeg ikke for hånden her og nå, men jeg mener også å huske at det var opplistet og nevnt i blader/bilbilag på den tiden (jeg begynner å bli gammel nok til at dette for meg bare kjennes ut som "nyheter som ligger litt tilbake i tid"...). Det at det gikk tilbake til 165 hk på 93-modellen, kunne forresten sammen med enklere standardutstyrsnivå (omtrent tilsvarende 940GL) brukes til å motivere en kraftig prisnedsettelse på 940Turbo fra 92 til 93.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av The Sven

EDIT: når de 95 modellene med FD/FB er produsert på året spiller vel ingen rolle, skal vi begynne å gå utover det vi kaller modellår blir dette bare tull :p

---

Nei, vi trenger kanskje ikke fastslå akkurat når skillet går. Men det er likevel av interesse å notere seg at tidlige 95-modeller på et par svært vesentlige punkter skiller seg fra de senere (og muligens fleste?).

Sitat:

---

Opprinnelig postet av The Sven

Nei F motorene i 940 het vel kun FD eller FB. Jeg bare kalte det F som en fellesnevner siden man fikk både 116 og 131 hk.

---

Og slik er det da også ofte i Volvos eget materiell, at FB kan stå oppført bare som B230F. Og en FD er da vel strengt tatt ikke annet enn en "vanlig" F - bortsett fra at den har noen greier i tillegg som visst nok ikke innvirker på ytelsen...?

B230FD er en helt vanlig F motor med EGR system