GMV's 940 Asfaltracer blir til.

For nesten 2mnd siden kjøpte jeg en 940 på ren impuls, en 91 mod GL med orginalt automat og B230FB (531 og VX3).
En av grunnene til at jeg slo til var at den sto kun 3km fra meg og det andre var at det var en god del gromdeler på den og selvsagt så var prisen riktig.
Den hadde stått uten skilt i 2år og hadde en mangellapp på ikke godkjent med ettermontert turbo ei heller godkjent ombygd fra automat til manuell og ikke godkjent med JT eksos.

Dette var gjort med bilen:
Hvite blink hele veien.
Godkjent senket i vognkort.
Nye bremsecalippere fremme + skiver F/B.
19T turbo med #7 hus og kon utløp (bolton 940).
Chippet tenning og bensin + justerbar progressiv BTR.
19" felger med dekk og 25 +20mm spacere (ET35).
3" JT med ei potte og 100cell racekat (nytt).
M90 kasse med ny sachs racing 712 trykkplate og ny slave sylinder.
Ny Mocal oljekjøler.
Karrosserimessig var det ganske lite rust.

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/941.jpg

Hadde egentlig planer om å godkjenne den med ettermontert turbo på FB motoren, men etter å ha vært i kontakt med teknisk support på biltilsynet så fant jeg det best i å søke etter en ny blokk for å godkjenne den som en ren FK motor.
Jeg lyktes i å få byttet 19" hjulene likt mot en nesten komplett FK uten ledningsnett og IC rør.
Blokka viste seg og være i overkant hva en honing klarer å redde så en borring til første overdim var på sin plass. I samme slengen fikk den polering/kontrollmåling av veiv og nye lagre pluss pakninger. Takk til MGP performance for rask levering :-)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/942.jpg

Nye FK stempel litt neddreide for å senke kompen til 8,0:1

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/943.jpg

Vektjustering av stempel og frest vekk styringa av råde/stempel oppe siden H-profil rådene har styring nede mot veiv.

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/944.jpg

Matching av H-profil råder mot stempel.

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/945.jpg

Alle 4 kom på +/-0 gram avvik :-)

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/946.jpg

Hadde egentlig fler bilder, men telefonen har funnet ut at det var på plass å slette hele mappen med bil bilder :-(

Utover dette har jeg en Dana lamellsperre som skal inn etter litt shimsing. Tenkte å beholde 4,10:1 utvekslingen for litt lek og morro.
Fortsettelse følger.

Nikolai sin du kjøpte?

Jepp.

Ser bra ut :)

Stilig, skal følge med her!:)

Begynte så smått på monteringen i kveld.

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1002.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1003.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1004.jpg

Fortsatt litt i dag.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1158.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1159.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1160.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1161.jpg

Liten teaser på hvilket stuk det blir på denne.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1207.jpg

Hmm, ser da interessant ut :)

Går litt tregt i varmen men noe er da skjedd.
Fix av lakkrust.

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1379.jpg

Gamle maskinisten på vei ut.

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1380.jpg

Flyttet over det meste nå.

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1381.jpg

Ferdig shimset lamell diffbrems klar for montering.

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1382.jpg

....Og søknad om motorbytte er sendt inn.

Noen fler helhetsbilder av bilen med gr.A vinga? :)

Skal prøve å få tatt noen i morgen.

Bilder som forespurt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1559.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1560.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1561.jpg

følger med:) men ble kanskje litt mye hvitt, hadde gjort seg med svarte fangere og dørlister, eller vertfall en av delene.

Dørlister i sort skal på. Venter på klips. Ramme rundt vindu skal lakkes i sort.

På bildene her så det faktisk ikke så værst ut. Sett det på en lyseblå 940 tidligere, å der så det ikke mye bra ut.
Ble litt mann med den vinga iallefall :) Er det vanlig 240 gr.A vinge eller er det denne typen man får kjøpt som er lengere, beregna på 740 ?

Jeg har sett det på en VOC bil tidligere og syntes det så bøst ut på den. Dette er 740 utgaven ja. Hengerfestet skal bort og den skal myyyye nærmere bakken. 15" hjulene skal ogs erstattes av noe grommere er planen. 19T turboen er solgt og nye planer lagt. Vil ikke røpe for mye siden planene ikke er spikret.

ser bra ut... skal følje med her

Gjort litt i dag. Rivd ut resten av gamle motoren og igang med å hive inn den nye.

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1684.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1685.jpg

Strøkent motorrom!! :o

Enig, ser veldig ryddig ut. :)

Takker. Tok å skrubbet pusset og lakket der det var litt overflaterust. Ble ganske bra syns jeg. Maskinisten er neddi as we speak.

Stemningsbilde. Håper på oppstart i dag.

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1752.jpg

Vil tro den starter:)

Gjør nok det. ;)
Etter det er det bare å vente på tommel opp for motorbytte og deretter fullføre planene.

Ser bra ut :) Tror nok dn starer ja ;)

Har fikset og montert resten i dag. Startet gjorde den også, men det er ett problem med motorstyringen på den. Skal se litt mer på det i morgen.

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1765.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1766.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1767.jpg

Liker fremgangen. :) Men fangerne er helt kræsj. Volvo skal ikke ha (hel)lakkerte fangere.
Har du tenkt å ha det sånn, eller lakkere det som skal være svart, svart?

Får se hva det blir til. Kan hende det blir tøft med de hvite om den blir som jeg har forestilt meg.

Hvordan dyser bruker du? De grå dysene fra summit? :)

Det er noen korte Audi dyser som stod på. Burde hatt noen fra Saab eller noen Volvo 5er høyohmsdyser på 310-330cc. Vil ikke kutte i ledningsnettet pga det skal inn større høyohmsdyser etterhvert.

Byttet bensinpumpe og filter i dag for det filteret som stod der var antageligvis ikke byttet siden bilen var ny. Pumpa ble ei sånn Biltema 044 style.

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1844.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1845.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2014/07/1846.jpg

du får gi rapport om 044 kopien fungerer eller om det er skikkelig kinakvalitet, lurer på ei slik selv.

Den høres iallfall mye kraftigere ut enn orginalpumpa.

Noen som har tips på filterboks som passer over batteriet?

Er ikke bedre å bare flytte batteri på andre sia samt samme med spylertanken? Henter deler fra orginal 940 turbo bare :) da kan du bruke orginal luftfilterboks :)

Hadde ikke giddet å bruke mer penger tid og energi på det. Skal jo på med åpent filter etterpå.

Fant ut at det går å kappe ned orginal filterboks for å få den til å passe. Ellers er søknad om motorbytte innvilget så da er det straks bare å få ut skilter :)

Liten update.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/2363.jpg