Regeli: Volvo 850 T-5R, et samleobjekt av de sjeldne!

I flere måneder har jeg ventet på den rette 850, dvs. en T-5R eller R. Ventetiden ble lang og i mellomtiden hadde jeg skaffet en vanlig 850 med tørste 144 hester...

Jeg hadde og vært å sett på en T-5R i Bergen for noen måneder siden, men når man kom med penga, så skulle den ikke selges allikevell...

Men, en dag, så dukket noe opp på Finn, ifølge annonsen, så kunne ikke tro at det var sant, så det ble 3 timers kjøretur ned til Mandal.

Der stod den, en gul Volvo 850 T-5R, så si i ubrukt tilstand og bar preg av godt vedlikehold. Lagret innendørs i alle år og ikke vinterkjørt. Eier hadde knapt eiet den i et år og lite kjørt, bare 65 000 ca.
Denne hadde automat, noe jeg er litt skeptisk til, men etter en prøvetur så tenkte jeg det for gå.

De tørste 144 hestene ble levert i Kristiansand samme dag og det ble en kjøretur hjem igjen i T-5Ren i pisseregn.

Men, fra historie til alvor, etter en gjennomgang, så er dette gjort med bil tidligere:

- Lykteviskere fremme fjernet
- V70 bakluke list montert
- V70 baklykter montert
- H&R fjører fremme
- Koni støtdempere, senkesett fremme
- Koni støtdempere bak
- Resten er originalt

Denne er ikke chippet eller tuklet med som mange av disse er. Interiør er strøkent.
Automatkassen girer fint og oljen er rød og fin.

Planer for denne er polering, voksing, en interiør rens og bytte av veihusventilasjonen for å få bedre samvittighet.

Ettehvert få front fanger pusset ned og lakkert opp igjen, da er mye lakksprekker i den, særlig ved grøftelysene. Det skal bli utført hos et firma mtp. garanti.

Chipping var til vurdering, men da er den ikke original lenger, så det er skrinlagt.
Bilen går jo utrulig godt med 240hk og :)

Har og et sett med V70 håndtak liggende som vurderes å få lakkert i bilens farge og montert, men vet ikke enda hva jeg vil gjøre.

Teasers:

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/418.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/419.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/420.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/421.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/422.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/423.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/424.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

Denne bilen kjenner jeg godt til. En god kamerat av meg som har hadde den fra 2007 og frem til den ble solgt i fjor. Har kjørt mange turer i denne. Vi hadde den også på stand for klubben i 2011 på Oslo Motorshow. :)

Du trenger ikke å være redd for at denne bilen ikke er godt fulgt opp, for det er den. Satt mye mer gromdeler på den før den ble solgt, men han du kjøpte den av var ikke interessert i å betale litt ekstra for det, så da ble bla. Volvo Performanceline bremsene demontert og erstattet med de originale. :)

Gratulerer med et godt holdt eksemplar. :)

Jeg hadde ikke satt på V70 dørhåndtak. Nå har du en bil som er tilnærmet helt original, og jeg ville ikke begynt å tukle med denne. Eneste grunnen til at det er montert V70 baklukehåndtak er pga 850 håndtaket gjør at det begynner å ruste uansett. På t-5R er jo baklukehåndtaket lakkert i bilens farge, og da blir det minimal forskjell å sette på et fra V70.

850 skal ha grå plast, da ser det så vannvittig mye bedre og 850 ut :)

Gratulerer med flott vogn. T-5R er artige biler :-)
3timer til mandal? Befinner du deg hen da ca?
Arendal her, sort T-5R sedan :)

Gratulerer med utrolig flott bil!

Vingen med bremselys, er ikke det uoriginalt? Skjermblinklysene er i hvert fall. Men det er smakfulle oppgraderinger da :)

Det som er gjort på bilen til nå er som hgnubel sier smakfulle, men jeg har sett gulinger der alt er lakkert gult, det stemmer bare ikke i mitt hode.

Jeg forstod på han som hadde bilen fra 2007 var og en ekte Volvo kar, så tenkte å ta en telefon en dag for en god Volvo prat :)

Elers så glemte jeg å skrive at det står på PFL bremser fremme på den med EBC Green klosser, vet ikke om det er 302 eller 320mm skiver?

Skulle gjerne ha sett Øhlins dempere i denne, men er sjelden vare.

Blir nok å holde den slik den er fremmover. 3" eksos, 19T turbo, osv. vil bare ødelegge stilen på denne bil. Står nå garasjen og begynte poøering i går kveld, Scholl S20 og blå spiderpad er kjempe resultat sammen, da det er nok av swirls og ordne opp i.

Holder til i Egersund området, så siden har en slik bil, så er det vel obligatorisk å delta på treff fremmover? :)

Følgte med en kasse med pokaler og, ikke hver dag man får når kjøper bil.



Sent from my iPhone using Tapatalk

Her er bilder av bremsene, de bak ser latterlige ut i forhold til de fremme:

Fremme:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/425.jpg

Bak:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/426.jpg

Rusten er pga. Etter vask i går kveld [emoji6]


Sent from my iPhone using Tapatalk

280mm bremser foran originalt, men oppgradering til 305mm er ganske vanlig og veldig enkelt.
Performance bremser var også mulig å montere (320mm), men det er en større operasjon og en helt annen prisklasse.
Kanskje XC90 bremser hadde passet bolt on istedet da? De er rimelig heftige, og passer tilnærmet bolton på V70N hvertfall

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Morgis

280mm bremser foran originalt, men oppgradering til 305mm er ganske vanlig og veldig enkelt.
Performance bremser var også mulig å montere (320mm), men det er en større operasjon og en helt annen prisklasse.
Kanskje XC90 bremser hadde passet bolt on istedet da? De er rimelig heftige, og passer tilnærmet bolton på V70N hvertfall

---

Tror ikke disse passer bolt-on da impresset er forskjellig fra P2 til P80.

Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.

V70 baklykter på denne?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av gswede

V70 baklykter på denne?

---

Ja, ny polert i dag og er som nye :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ble 12 timer med polering i dag, mye å rydde opp i lakken og har noen timer igjen.

Litt kose bilder:

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/438.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/439.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/440.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/441.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

Gratulerer med en flott T-gul :)

Mvh
Rcar

Takker Rcar, Mamba turboen og grenrøret blir liggende inntil videre som jeg kjøpte av deg [emoji16]

PS: Det vil komme flere show bilder etterhvert, men bilen fortjener en god detailer jobb først og når jeg setter i gang så er det ikke en 4 timers jobb [emoji1]


Sent from my iPhone using Tapatalk

Om noen har et originalt RIP kitt liggende, så har dere en kjøper her. Hos meg har dem satt på det som gir varmluft :(

"RIP" rørene satt kun på tidlig årgang av 850 turbo.
95modellen skal ha standardrøret

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Morgis

"RIP" rørene satt kun på tidlig årgang av 850 turbo.
95modellen skal ha standardrøret

---

Det forklarer saken, synd at ikke alle kom med det...

Problemet med RIP var at innsugsspjeldet kunne fryse på vinterstid i nordisk klima

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Morgis

Problemet med RIP var at innsugsspjeldet kunne fryse på vinterstid i nordisk klima

---

Ikke så farlig her på vestkysten [emoji16]

Er 99 % sikker på at bilen din ble levert med RIP sats originalt - nær alle T-gule hadde dette fra fabrikk.
Er nok byttet ut etter recall fra Volvo dette (som nevnt pga ising i innsugsspjeld....)
Dog en is problematikk som ikke var noe problem annet sted enn på Nordpolen ;) Evt i ørten minus grader og 250 km/t marsjfart mellom Narvik og Kiruna (!)


Rcar

Sitat:

---

Opprinnelig postet av hgnubel

Gratulerer med utrolig flott bil!

Vingen med bremselys, er ikke det uoriginalt? Skjermblinklysene er i hvert fall. Men det er smakfulle oppgraderinger da :)

---

Vingen er tilbehør

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Rcar

Er 99 % sikker på at bilen din ble levert med RIP sats originalt - nær alle T-gule hadde dette fra fabrikk.
Er nok byttet ut etter recall fra Volvo dette (som nevnt pga ising i innsugsspjeld....)
Dog en is problematikk som ikke var noe problem annet sted enn på Nordpolen ;) Evt i ørten minus grader og 250 km/t marsjfart mellom Narvik og Kiruna (!)


Rcar

---

RIP kit var nok levert originalt, men fare for frysing så valgte Volvo bytte de ut på første servicer dessverre, ikke lett få tak på i dag.

Gratulerer med flott tgul håper og få se den på treff, har selv 2 Tgule.

Ser ut til at original RIP kit ikke er lett å få tak i, ikke sett noe til salgs på flere måneder. Do88 selger uoriginalt til 3500kr ca. og blanke alu rør i et motorrom som skal være originalt passer bare ikke [emoji849]

Sitat:

---

Opprinnelig postet av regeli

Ser ut til at original RIP kit ikke er lett å få tak i, ikke sett noe til salgs på flere måneder. Do88 selger uoriginalt til 3500kr ca. og blanke alu rør i et motorrom som skal være originalt passer bare ikke [emoji849]

---

Tok meg flere år finne komplett RIP sett i Sverige.

Ble en liten innsats i dag og, da døgnet er for kort [emoji13]

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/467.jpg

Ingen fremgang i dag pga. andre prioriteter, men bilde har jeg [emoji16]

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/486.jpg

Skal ikke heller flytte denne over i prosjekter/worklogsdelen? :) Begynner jo å bli en bra worklog dette :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Daniel V

Skal ikke heller flytte denne over i prosjekter/worklogsdelen? :) Begynner jo å bli en bra worklog dette :)

---

God ide, vil poste en del fremmover av arbeidsinnsatsen på denne bil :)

Sånn, da ligger du på rett plass! :)

Takker, begynte her i går å rote rundt i bilen og fant denne:

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/497.jpg

Samme kveld jeg kom hjem med bilen, så tømte jeg motor for olje og satte på Volvo original filter, var original filter tidligere og.
Så fylte jeg på Castrol Magnatec 5W-40.

Er ikke 10W-60 for "ikke gatebiler" og har dårligere rensing?

Liqui Moly 10W-60 er jo et alternativ, da står at er for alle motorer med hard kjøring, men ser en på Gulf sin f.eks, så anbefales den ikke til gatebiler. Blir ikke helt klok.

Bør jeg holde meg til Castrolen eller fortsatt kjøre 10W-60?

Har og tenkt på om skal tømme i slik motorrens som har stående, både Tunap sin og Omega har jeg. Men, er redd for å ødelegge noe, spesielt mtp. på turboen og om noe går tett der :(

Forrige ukes handeliste nedenfor.

Ebay:

- 1 x K&N Filter 33-2670

FCP Euro:

- 1 x Volvo Distributor Cap (850 S70 C70 V70) - Bosch 3501944
- 1 x Volvo Distributor Rotor (850 C70 S70 V70) - Bosch 1367783 1
- 5 x Bosch Spark Plug - Bosch 4028 FR7DP (Platinum)
- 1 x Volvo Spark Plug Wire Set (850 C70 S70 V70) - Genuine Volvo 9135700
- 1 x Volvo Ignition Coil Lead Wire (760 780 850 C70 V70) - Genuine Volvo 9445258OE
- 2 x Volvo Fuel Filter (C70 S70 V70 V90 S90 850) - Bosch 3507416
- 2 x Volvo Cabin Air Filter (C70 S70 V70 850) - Micronair 9171296
- 2 x Bosch Wiper Blade - Evolution (4821) 21" Blade
- 1 x Volvo PCV Breather System Kit (850 C70 S70 V70 Turbo) - 850T200
- 25 x Oil Drain Plug Washer (18x24mm) - Elring 977751

Delene som er bestilt hadde sikkert holdt en stund til, men finner ikke historikk på det, så da blir dem byttet for å være safe ;-P
Veivhusventilasjonen er aldri byttet vet jeg, men med 65 tusen på telleren, så er kanskje ikke nødvendig, men bedre å være føre var mener jeg.
Fikk med en bodde med kvitteringer fra Volvo, men var for det meste klips og "småsjafs".

Registerreim var byttet i fjor, men står ikke om dem har byttet vannpumpen eller ikke.
Står kun kamrem og arbeid til 2321kr. Spørs om bør uroe meg eller ikke?

Kveldens innsats:

Gammelt:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/509.jpg

Nytt:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/510.jpg

Motorrom:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/511.jpg

1st lag med SV Shield voks:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/512.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/513.jpg

Satser på å få lagt 2nd lag med voks i morgen kveld og på med listverk.
Så blir det vask og polering av felger i helgen :)

Fikk du med Rayban briller ?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Laloba

Fikk du med Rayban briller ?

---

Nei, det var det dårlig med. Også serviceboken var av den simple typen :(

Sitat:

---

Opprinnelig postet av regeli

Nei, det var det dårlig med. Også serviceboken var av den simple typen :(

---

Trist når sånne saker ikke følger biler...

Pent!

Husk å behandle taklistene med noe også, de har en tendens til å få mikrosprekker og etterhvert bobler i plasten..

Skal du beholde grillen som den er eller finne en ulakkert?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Laloba

Trist når sånne saker ikke følger biler...

---

Ja, men men, bilen og originaltilstanden så teller mest for min del :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av hgnubel

Pent!

Husk å behandle taklistene med noe også, de har en tendens til å få mikrosprekker og etterhvert bobler i plasten..

Skal du beholde grillen som den er eller finne en ulakkert?

---

Disse har fått en runde med Svisswax Seal Feed i går og blir en runde til tenker jeg.

Grillen liker jeg i utgangspunktet som den er nå. Har en ny XC70 grill liggende, men det er jo snart "standard" på alle 850er [emoji13]

Har og igjen å få renset tekstil innvendig og skinnseter, bare det er minst en halv dag!

Ser ikke galt ut, men våtstøvsuger finner det meste av sjit og er verdt hver krone!

Stay tuned...

Jeg hadde ikke uroet meg for noe med denne bilen. Oluf her inne, som hadde den 8 år før han du kjøpte den av har vedlikeholdt denne bilen mye bedre enn hva serviceintervallene skulle tilsi. Han har gjort alt av servicer selv, da han ikke har turt å levere den fra seg på verksted. Alle som kjenner Oluf vet hvor superpertentlig han er. Det som måtte være galt, og skittent på denne bilen må ha kommet med han som har eid den det siste året. Man kan vel telle på en hånd hvor mange ganger denne bilen var ute i regnvær fra 2007-2015. :p

For å si det sånn. Jeg jobbet med Oluf før, og det var ikke få lørdager i løpet av året hvor han hadde med seg denne bilen på jobb bare for å vaske den, og polere under bagasjeromsgulvet etc. ;)

Grunnen til at denne er kjørt på 10-60 er fordi den har stått varmt lagret innendørs hele tiden, og aldri blitt kjørt i kaldt vær. 5w-30 og alle de oljene der er jo anbefalt for biler som kjøres hele året. Det gjør jo absolutt ikke denne bilen, så derfor har den blitt kjørt på en litt tykkere olje. :)