gaupe: min tredje 92 240 Classic :)

Printable View

Vis 40 innlegg fra denne tråden på en side

06/08/12, 10:09
gaupe

2 Vedlegg

gaupe: min tredje 92 240 Classic :)

Var og henta meg ein 92 240 classic igjen :)

Godt utstyrt 240 med patina, men unik historikk, ein eigars bil, fullt servicehefte og bilen har hatt ei fornem adresse på Oslo Vest. Fullt servicehefte, siste service var ved 180 000, i dag er den gått rundt 181 000:

Vedlegg 1821

Vedlegg 1822

Classic-pakke, dvs ABS, trelist på dashboardet, B230FX, elektriske speil med varme, gråsvart velurinteriør, elektrisk vindauger framme, classic-dekor, svarte lister, classic-felg, sentrallås, nakkestøtter bak.

I si tid, kosta classic-pakken NOK 30 000 meir enn GL, dvs nypris på Classic var NOK 230 000, pluss utstyr.

I tillegg har denne:
* Automat, fungerar veldig bra, fin olje på kassa
* Air Condition, som har vorte konvertert til R134A, og fungerar veldig bra
* Cruise control, som også fungerar
* Diffbrems, som også virkar til å fungere
* Airbag, den veit eg ikkje om den fungerar, men ingen alarm.
* Snow caps
* Midtarmlene, demontert, ventar på at gamleeigaren skal finne ein brakett.
* Har sannsynlegvis vore det største anlegget i den, sidan det er høgtalarar i alle dørene. Står eit juletre av ein Blaupunkt spelar i den, som er ganske nyleg installert.
* Myntboks
* Digital utetemperaturmålar, den er litt smådepressiv

Sikkert noko som eg har gløymt her, det meste som var å få på denne, vart bestilt. Det som er savna, er stor turtellar og elektriske bakvindauger. Stor turtellar, lita klokke og digital utetemp, plukkar eg av den andre classicen, den får klare seg med det som ikkje passar heilt på den.

Skade på begge framskjermar etter påkjørsel, der støtfangarhjørna har trykt inn skjermane, V20T er snart i sving med på prøve å redde dei, samt sveise eit rusthol i venstre hjulbue bake. Bilen er 601 raud, men det ser ikkje slik ut i dag, lakken er alvorleg oksidert, og treng sårt pleie, er småflekka litt med lakkstift, og det er ikkje pent.

Planen er at denne skal få lov til å vere skyssen til og frå jobb, 8-9 mil kvar dag, så får eg prøve meg på å gå frå 300 hk til 136 hk.

Ein av dei første planane med denne, er å enten bytte kam til VX3 eller A-kam, eller få tak i justérbart kamdrev til firkantkugg, er det nokon som har det? VX-kam, 531-topp funkar bra på manuell bil, men på automat blir det litt ørkeslaust i botn, derfor vil nok ein VX3 fungere betre, evt VX-kammen justért fram 3-4 grader.
06/08/12, 10:22
Beachee

Roy-Magne
Hva er montert på støtfangeren foran hovedlyktene? Hva gjør du med den blå classicen nå da?
06/08/12, 10:36
gaupe

Sitat:

Opprinnelig postet av Beachee

Roy-Magne
Hva er montert på støtfangeren foran hovedlyktene? Hva gjør du med den blå classicen nå da?

Elgvarslerar, skal visst skape ein lyd som elgen ikkje likar, eg likar ikkje desse, så dei skal vekk :)

Den blå classicen blir det litt oppdateringar på, berre å vente i spenning, vart litt rokkeringar i kabalen, prøvar å få til mest mogleg med minst mogleg innsats.
06/08/12, 10:39
Daniel V

Sitat:

Opprinnelig postet av gaupe

Vart litt rokkeringar i kabalen, prøvar å få til mest mogleg med minst mogleg innsats.

Er det ikke det de fleste på dette forumet prøver på? :p
06/08/12, 10:42
larsverm

Gratulerer. Så det er Classic som er tingen (når det gjelder 240)? :p
06/08/12, 10:44
gaupe

Sitat:

Opprinnelig postet av larsverm

Gratulerer. Så det er Classic som er tingen (når det gjelder 240)? :p

Det har ein tendens til å bli det, hadde eigentleg ein 240 SE i kikkerten, men slo til på denne, mest på grunn av historikk og utstyr.
06/08/12, 12:27
larsverm

Ja, bortsett fra at den ikke har 136 hk, er nok SE i utgangspunktet bedre utstyrt. Men denne her har ganske mye interessant ekstrautstyr.
06/08/12, 13:17
gaupe

Sitat:

Opprinnelig postet av larsverm

Ja, bortsett fra at den ikke har 136 hk, er nok SE i utgangspunktet bedre utstyrt. Men denne her har ganske mye interessant ekstrautstyr.

Einaste som SE kan tilføre over classic, er litt penare standardinteriør, stor turtellar og elektriske bakvindauger. Men så har den ikkje ABS og FX-motor.
06/08/12, 14:24
Marius Skau

Gratulerer med ENDA en bil ^^
06/08/12, 14:30
gaupe

Sitat:

Opprinnelig postet av Marius-Skau

Gratulerer med ENDA en bil ^^

Takk takk, prøvar jo å tynne litt innimellom også, brukar jo å gå "så där".
06/08/12, 14:32
gaupe

No fekk eg telefon av gamleeigaren, han hadde funne braketten til midtarmlena og litt anna til bilen, så det blir jo spanade å sjå kva det er. Artig med slike bilar som folk har hatt i 20 år.
06/08/12, 14:36
Marius Skau

Sitat:

Opprinnelig postet av gaupe

Takk takk, prøvar jo å tynne litt innimellom også, brukar jo å gå "så där".

Vi prøver vell alle og tynne ut litt innimellom :) Men som regel hoper det seg bare opp mere og mere :P
06/08/12, 15:01
gaupe

Sitat:

Opprinnelig postet av Marius-Skau

Vi prøver vell alle og tynne ut litt innimellom :) Men som regel hoper det seg bare opp mere og mere :P

No ser det ut som 244 turboen får seg ein bedre heim, så då forsvinn det ein der etter kvart.
06/08/12, 20:34
Ekren

244 turbo er jo den store drømmen da gaupe? :)
06/08/12, 20:41
gaupe

Sitat:

Opprinnelig postet av Ekren

244 turbo er jo den store drømmen da gaupe? :)

Ein av dei, det fins fortsatt gode bilar å slå kloa i :)
06/08/12, 21:21
jacobsen

Denne så ikke dum ut gaupe :)
06/08/12, 23:00
gaupe

1 Vedlegg

Noko veldig viktig utstyr på plass, midtarmlene:
Vedlegg 1823
07/08/12, 00:37
larsverm

Sitat:

Opprinnelig postet av gaupe

Einaste som SE kan tilføre over classic, er litt penare standardinteriør, stor turtellar og elektriske bakvindauger. Men så har den ikkje ABS og FX-motor.

Det er nå det det er - i denne sammenhengen er vel ikke det så lite, for vi er ikke spesielt bortskjemte med utstyr på 240 generelt. :p

Men var ABS standard på Classic?

Apropos det å tynne ut: Nå begynner jeg også å kjenne at det kan bli nødvendig etter hvert... :(
07/08/12, 00:39
gaupe

Sitat:

Opprinnelig postet av larsverm

Men var ABS standard på Classic?

ABS var ein del av classic pakken i 92 ja, men ikkje i 91. Faktisk den einaste modell med ABS som standard.
08/08/12, 11:06
gaupe

Måtte plukke av armlenet og lime skrueinnfestninga i armlenet med TEC7, har nok sluppe i vulken. Litt tvilsom design heile det armlenet i grunnen. Får håpe det sit no då.

Gode forslag til felgar? Vil ha 16", hadde tenkt på Hydra, men det vart ramaskrik heime, det var visst dei styggaste felgane i heile verda, så får prøve å bevare entusiasmen litt der.

Galaxy syns eg ikkje er verdt det folk krever for dei, har jo eit sett med Gemini, men dei må då renoverast før ein kan ta dei i bruk på ein raud bil.

Vil altså ha orignalfelg, noko eg har gløymt? Blir også 20 mm utspacing på begge sider, for å stabilisere bakenden.
08/08/12, 11:13
Erlend Dystland

Pen bil du har fått deg, gaupe :)

Tror selv Gemini ville vært pent på den bilen :)
08/08/12, 11:55
gull pilen

grattis med godbit, vil tro siden det er en 136hk er det nok v eller vx3 kam i den orginalt så får nok et bedre resultat ved å putte i en a kam...
08/08/12, 12:26
gaupe

Sitat:

Opprinnelig postet av gull pilen

grattis med godbit, vil tro siden det er en 136hk er det nok v eller vx3 kam i den orginalt så får nok et bedre resultat ved å putte i en a kam...

Det er VX-kam, VX3-kammen er identisk, men den er avansert 3 grader. Dei tre gradene der hjelp mykje for igangsetting, så skal prøve med variabelt kamdrev på denne.
08/08/12, 15:37
Karl

Grattis med fin bil:) Hvorfor ikke bruke polarisfelgene dine? Ellers er det bare å få lakket Geminifelgene å få dem på snarest, har ikke helt sansen for Galaxy.
08/08/12, 16:07
NikolaiB

Jeg har en vx3 liggende om du ikke satser på justerbart kamdrev:)
08/08/12, 17:53
gaupe

Sitat:

Opprinnelig postet av Karl

Grattis med fin bil:) Hvorfor ikke bruke polarisfelgene dine? Ellers er det bare å få lakket Geminifelgene å få dem på snarest, har ikke helt sansen for Galaxy.

Har lyst å ha felger som eg ikkje treng å bry meg så veldig om, men spørs om det ikkje blir løysinga uansett.

Planen no blir å få på komplett 240 turbo understell, men med bilstein bake.
08/08/12, 17:56
gaupe

2 Vedlegg

Liten kuriositet med denne bilen, det står berre 240 GL på hekken på den, dette vart aldri montert når den var ny:
Vedlegg 1840
Vedlegg 1841
09/08/12, 07:17
Karl

Nice:) Er ikke ofte man ser nye slike merker.
09/08/12, 07:31
gull pilen

Sitat:

Opprinnelig postet av gaupe

Det er VX-kam, VX3-kammen er identisk, men den er avansert 3 grader. Dei tre gradene der hjelp mykje for igangsetting, så skal prøve med variabelt kamdrev på denne.

hadde vx3 i 940ien og følte den var noe slapp på bunn men kom seg på rundt 14-1500rpm...
09/08/12, 09:26
gaupe

Sitat:

Opprinnelig postet av gull pilen

hadde vx3 i 940ien og følte den var noe slapp på bunn men kom seg på rundt 14-1500rpm...

Den andre classicen, som er ein FK med 531 og VX-kam, der justérte eg fram kammen fire grader, vært ein heilt annan bil å dra i gang.
09/08/12, 09:27
gaupe

Sitat:

Opprinnelig postet av Karl

Nice:) Er ikke ofte man ser nye slike merker.

Skal tru om ein skulle ha laga reproduksjonar av desse når ein først er i gang? Er jo ein norgesspesifikk modell dette.
09/08/12, 09:30
gaupe

1 Vedlegg

Slik ser klossane ut på ein bil som nett (under 2000 km sidan) har kome frå service og EU-kontroll hos Bilia Økern ut:
Vedlegg 1849

Likt begge sider, virkar som stempla på eine sida er ganske faste også.
Var og kjøpte nye klossar og ny bremsevæske på Volvo, så får sjå om eg får igjen bremsene.
09/08/12, 09:46
Steen

Så litt slitt ut til å komme gjennom en EU kontroll ja..
09/08/12, 11:55
ovlov86

Aj, der var det ikke mye bremser igjen! Gleder meg til å se om du kan få tilbake glansen på denne her. :)
09/08/12, 11:59
gaupe

Sitat:

Opprinnelig postet av ovlov86

Aj, der var det ikke mye bremser igjen! Gleder meg til å se om du kan få tilbake glansen på denne her. :)

Den kan bli veldig mykje bedre, men det er ikkje håp om at den kan verte bra, begge framskjermane er skada, så får først sjå om det er håp om å få retta dei ut, utan å bytte dei. Men det har vore flekka ein del korrigeringslakk, og ny 601 lakk og 20 år gammal 601-lakk, har ein veldig til forskjell.

Vi får sjå, det er ein veldig fin ting å ha ein bil som ein ikkje treng å vere så redd for også.
09/08/12, 17:39
gull pilen

Sitat:

Opprinnelig postet av gaupe

Den andre classicen, som er ein FK med 531 og VX-kam, der justérte eg fram kammen fire grader, vært ein heilt annan bil å dra i gang.

Blir på en måte litt annerledes det da du har en turbo som hjelper til allerede fra 1200rpm.. Men forsøk du...
09/08/12, 18:26
gaupe

Sitat:

Opprinnelig postet av gull pilen

Blir på en måte litt annerledes det da du har en turbo som hjelper til allerede fra 1200rpm.. Men forsøk du...

Luft er luft, var ikkje nok til å få fart på turboen. Blir annaleis på standardoppsettet.
09/08/12, 18:38
Christian

Jeg tror patina er en ønsketenkning i dette tilfellet! Syns bilen så bra ut, jeg..
10/08/12, 13:15
larsverm

Sitat:

Opprinnelig postet av gaupe

Liten kuriositet med denne bilen, det står berre 240 GL på hekken på den

Står vel sikkert GL i vognkortet også...?
10/08/12, 13:17
gaupe

Sitat:

Opprinnelig postet av larsverm

Står vel sikkert GL i vognkortet også...?

Ja, det gjer det på alle classic, er levert frå fabrikk som GL, og solgt som GL med classicpakke her heime.

Vis 40 innlegg fra denne tråden på en side