Hei
Lurer på om man får godkjent luftfjøring på 140?
Og evt om man får kjøpt noe som passer, eller som går an å bygge om?
Printable View
Hei
Lurer på om man får godkjent luftfjøring på 140?
Og evt om man får kjøpt noe som passer, eller som går an å bygge om?
Får ikke godkjent luftfjæring på noe som helst. Unntaket er hvis en bil har det originalt:)
Stemmer ikke helt Madice, amcar klubben har fått noen føringer på luft, men er en del føringer som må følges.
http://www.google.com/url?q=http://w...pmCyZMC6JrNVLA
Så på vacn at en der skulle prøve å godkjenne luft MED tuv-papirer faktisk.. Men vet ikke hva resultatet ble enda. Var noe snakk om at papirene ikke var bra nok likevel:p
Er vell som vanlig, han som ser på bilen som bestemmer til slutt uansett hva reglene sier
Hørte noe om att en på GSV.no (Gammalsaabens venner) hadde fått godkjent luftfjæring på en SAAB V4! Men om den informasjonen er riktig, tørr jeg ikke påstå
Var på et volvotreff der en amazon var godkjent med det. Så tenke det kunne være mulig, men.
Aha, nå så jeg på linken, før 1971 ja
Det er nok mulig på biler fra 1970 eller eldre, siden de går under kjøretøyforskriften fra 1942. Var ikke rare kravene på den tiden.Sitat:
Opprinnelig postet av fevelen
Men er det noen som vet hvor jeg kan få kjøpt luftfjering, som jeg evt må gjøre om?
Airbagit.com f.eks.
Sendt fra en talatut
xtreme car selger tuv godkjente kit til noen biler hehe
Får ikke godkjent selvom det er tuv ;) må ha masse følere, sensorer og div snacks for å få dette godkjent. Når bilen er startet, skal den automatisk gå i en viss kjørehøyde (mange luft kit man har mulighet til dette) MEN den høyden skal ikke gå ann å justere bilen i fart eller lignende, så man må stå stille for å kunne endre høyden på bilen, og bilen skal ha sperrer så den ikke kan kjøres når den senka ned. Altså annen høyde en det som er godkjent som kjørehøyde. Dette er det jeg har finni ut, om det stemmer 100% kan jeg ikke garantere :p men er visst utrolig mye jobb å få dette godkjent
Sent from my iPhone using Tapatalk
Spørsmålet er om de kan nekte å godkjenne det når det er tuv på det?
Er ikke verre enn å henvende seg til Ombyggingsgruppa hos SVV så får man endelig svar
Vet hvertfall fler på vacn, som har betalt i dyre dommer for å få luftkit med tuv papirer. Og dem har ikke fått det gjennom hos SVV :( utrolig synd.. Men holder sikkert med tuv papirer i andre land..
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ja vet om ett par stk som har vært hos SVV og vist bilen med luft uten å ha fått strekk for det, men så er det biler hvor luft kommer originalt også.. Uten at disse gjorde det men
Ja er akkurat det.. Så bør jo være mulig å få det til. Men svv er vel sære på det. Også får man ikke orginal luft så lavt da, vis ikke man omprogrammere da riktignok. Men så nylig en el camino på finn, som også er godkjent med luft, har sendt han mail ossen han fikk til dette. Men får ikke no Svar
Sent from my iPhone using Tapatalk
Når det kommer til amcar så er alt annerledes, både regler og ikke minst holdningen i SVV, er voksne og ålreite folk som kjører amcar skjønner du, ikke unge folk som gjør masse tull med bilene sine.
Men på en annen side så gjør amcar klubben mye for å bedre aksepten for bilbygging her til lands.
Stemmer stemmer ..
Ja det er bra!! Det trengs absolutt her til lands! :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Er en A4 B8 på vacn som er godkjent med luft, men dette ble montert på godkjent verksted i tyskland med TUV. Kom på 50k før det var stemplet i vognkort.Sitat:
Opprinnelig postet av næssen
Jaa okei :) har han gjort det nå nylig? :) vet ikke tilfeldigvis hva han heter? :p
Sent from my iPhone using Tapatalk
El Caminoen som ligger på Finn er en 1969-modell, biler fra 1970 eller tidligere går under kjøretøyforskriften fra 1942 som jeg har skrevet i en post lengre opp i tråden.Sitat:
Opprinnelig postet av næssen
Christoffer NilsenSitat:
Opprinnelig postet av næssen
Søkte til SVV om å få montere luftfjæring på min 67 Amazon. Svaret var at det kan godkjennes om retningslinjene som det er linket til lengre opp her tilfredstilles.
Alt er mulig har man cash :)Sitat:
Opprinnelig postet av THolandsli
Sent from my iPhone using Tapatalk
En søknad koster ingenting å få behandlet og kontrollen for å få det inn i vognkortet koster 550kr eller noe. :)
Ved skriftlig søknad om igangsetting av byggeprosjekt vil det påløpe et gebyr på 5000 kr for motorsykkel og 6000 kr for bil. Gebyret omfatter behandling av søknaden, igangsetting, løpende kontroller av byggeprosjektet, samt kontroll av godkjent kjøretøy etter to år. Når søknaden er mottatt av Statens vegvesen, får du informasjon om betaling. Gebyret må være betalt før vi begynner behandling av søknaden. Innbetalt gebyr refunderes ikke , uansett om søknaden blir innvilget eller ikke.Sitat:
Opprinnelig postet av THolandsli
Sent from my iPhone using Tapatalk
Pluss at for de delene man trenger for å følge krava/reglene til svv er ikke billig, og vanskelig å få tak i
Sent from my iPhone using Tapatalk
Gebyrene du snakker om gjelder for amatørbygde kjøretøy som skal førstegangsregistreres. Kit-car, selvbygd bil osv. Ikke relevant i hele tatt i denne sammenhengen.
Som jeg skrev til deg i tråden du opprettet angående V8 i 240 for noen dager siden:Sitat:
Opprinnelig postet av næssen
Sitat:
Opprinnelig postet av volvoRsport
Ahh stemmer, fikk ikke helt med meg dette :pSitat:
Opprinnelig postet av volvoRsport
Sent from my iPhone using Tapatalk
Du har helt rett, beklager dette!Sitat:
Opprinnelig postet av THolandsli
Sent from my iPhone using Tapatalk