LC-1 har utgang som simulerer vanlig lambda, så det trenger du ikke
Printable View
LC-1 har utgang som simulerer vanlig lambda, så det trenger du ikke
bestilt lamda?
solgt dysene?
gått å se at du beholder 740 stilen. ser ryddig fint ut. har trua på denna.
Vik: Nei ikke bestilt lamdba. Hvilke dyser tenkte du på?
Richard N: Takk for det :)
Gruppe A vingen og Sparco panserlåser mottatt, gjør panseret ferdig i morgen så jeg kan sende det og vingen til lakk til uka :)
Også koblet instrumentene i dash.
Noen som vet om det går ann å få ett adapter på radiatorslangen med to uttak på?
Ett til instrument og ett til vifte termostat, hvis det også fins da? :p
Montert Sparco panserlåser på snap off fronten og panser:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1982.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1983.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1984.jpg
Trykkplate, lamell og svinghjul:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1985.jpg
Bunnpanne med temp føler og ekstra uttak (kjekt å ha)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1986.jpg
Monterte tute, hadde den liggende så bare for dritt egentlig :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1987.jpg
Ledningsnettet fra 240, LH 2.4. Blir gal av å se på det :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1988.jpg
kan jeg bruke lmm med sluttnr 006 tro? :p er 3"
er fra 760 det, mener sitter 006 i min, men skal ikke si for sikkert åssen det går. pga 760 er 2,2 sprut mens du har 2,4. men folk bytter omhverandre i hytt å gevær på dissa lmm så litt usikker... går an å prøve vel:pSitat:
Opprinnelig postet av Frigstad
Ja plukka fra en 760 :p
Gruppe A vingen og panseret sendes til lakk på tirsdag btw :D
Oljetrykksgiver til instrument:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/2115.jpg
Stå på, blir strøkent! :D
Har du laga hol sjølv der du har oljetrykkssensoren eller det i bruk til noko anna orginalt..? Såg ut som ei bra løysing.. :)
Orginalt er det oljeturen (banjokobling) til turboen som står der, men jeg tar olje til turboen fra uttaket foran på blokka, så slipper slangen å ligge rett under grenrøret mtp. varme :)
Smart ;)
Sett litt på M90 girkassa og slavesylinderen jeg hadde fra M46'n.. Må finne noe å ha inni slaven som presser mot armen, på min hadde de brukt en bolt bare.. Åssen er det egentlig det skal være?
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/222.jpg
Svensken sa han hadde shimset ut på armen men en bolt med skiver og muttere fordi sinterclutchen fra tykkere enn org lamell.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/223.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/02/224.jpg
har en sånn pinne som skal være til slavepumpa liggende. den som dytter på clutcharma:) sent deg pm
Hadde vært midt i blinken å fått på den orginale, siden da passer jo shimsinga til svensken å alt :) svart deg på pm R.G.
Også har jeg fått beskjed om at 219 gullboks og 2 stk. Compomotive M06 17x8 er på vei i posten! :D
Panser, Gruppe A vingen og snowcap blir ferdig lakkert til mandag :)
Når jeg får lønn til uka skal jeg bestille meg turbo, tror det blir HX35 turbo!
Så neste lønning etter det, blir det grenrør bestilling med mindre jeg finner noe brukt!
Hva er girkassa lakke med?
Sølv metallic
spray boks eller skikkelig lakk?
Den er lakka med sprøyte, men ikke meg som har gjort det.Sitat:
Opprinnelig postet av Trond D.
Henta nylakka panser, snowcap og gruppe a vinge på fredag!
Montert panseret, poppa fast panserlåsene, mangler bare gitter nå :)
Gruppe A vingen monterte jeg, ble fin med riktig vinkel!
Holset HX-35 Super turbo er snart på vei fra fabrikk i England,
Fikk mail fra Robert Ajden nettopp med bilde av grenrøret mitt som er ferdig!
Kommer bilder snart, stay tuned :D
Mye må en ut med for en snowcap sånn ca?
Vet ikke solgte just en for 500 kr :p