kan nok henne jeg kommer bortom en tur vist du ikke er for opptatt med andre ting :)
Printable View
kan nok henne jeg kommer bortom en tur vist du ikke er for opptatt med andre ting :)
Må bare legge ut det flotte sitatet fra deg Pål, når vi møtte deg på Gatebil nå i helgen:
Vi spurte hvorfor han ble tauet, og svaret lød:
"Bilen begynte å brænne, men æ fikk testa brannslukningsapparatet, og det funka! :D"
hadde du montert apperatet du kjøpte når eg snakka med deg?
Det var synd, satt å gleda meg som en liten drittunge også kom rescue bilen.. Hva skjedde egentlig?
Hørte det var trykkplata som kvelda? 2 ganger? skjer med det?
Møtte frigstad på vaskeplassen jeg og på gatebil :D Rååå bil og så litt av han på banen.
Fyyy så rå lyd!
Hvordan går det med denna karen og bilen ?
Finner du ut noe om hvorfor den slurer?
Og det viktigste av alle spørsmål i dag :D Kommer du på treffet til helga?
Hvilken utveksling har sellholm tannstanga de? Og vet du hva som er orginalt?
Jaja skjedd litt her i det siste men har ikke fått oppdatert noe på forumet, men her er en liten update:
Gatebil Rudskogen, ja bilen begynte å brenne, ja grenrøret sprakk, ja, svinghjul, clutch og trykkplate kvelda.
Først, noen bilder:
Forstillingskontroll og bilder under
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/2.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/3.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/4.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/5.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/6.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/7.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/8.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/9.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/444.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/10.jpg
Måtte tappe ut luft av bakdekka, spraye dekk med klister, stroppe bilen ekstra fast nedover, fylle bagasjerommet med sandsekker, og sitte to mann baki der for å få grep på hjula i benken ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/11.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/12.jpg
365HK/522NM i motor. 308HK på hjul. 1,3 Bar ladd. Maks ladetrykk på 3300 rpm.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/13.jpg
Venter på å komme inn på Rudskogen Torsdag morgen
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/14.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/15.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/16.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/17.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/18.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/443.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/19.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/20.jpg
Rep av grenrør som sprakk, måtte kappe det opp litt for å få sveist det rundt hele.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/21.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/22.jpg
Ned med girkassa for å bytte trykkplate.
__________________________________________________ ________________________________________
Det som skjedde på Rudskogen:
Kjøpte meg sparco skumapparat og monterte i bilen torsdag kveld.
Kjørte på banen kl 0800 på fredag morgen.
Understell og motor funker knall. Men kjente at den slurte litt på clutchen i fjerde gir ved full gass av og til.
Fortsatte å kjøre, så røk reima til vannpumpa og vannet kokte, vannslangen ut fra vannpumpa var litt smeltet nå etter 3 år så den sprakk.
Når vi stoppa og det røk fra motor rom så jeg til slutt at det var en flamme i grenrøret, så fikk tømt apparatet og slukket brannen.
Var eksosbandasjen som hadde tatt fyr.
Fikset vannslangen med deler fra stian sørlie. Ny reim fra mekonomen. Fikset noen smelta ledninger.
Tok ned girkassa. Dro til Pedersens Racing å henta ny trykkplate, montert alt igjen.
Starta opp, oppdaget sprekk i grenrør, tok av grenrør og sveiste det, montert igjen.
Prøvekjørte to runder stille og rolig, alt var ok. Så putta jeg fjerde giret og alt slurte igjen.
Da var det kroken på døra. Tok ut girkassa når jeg kom hjem igjen, ser jo at både svinghjul, clutch og trykkplate er ødelagt, så trenger alt nytt.
Bilder:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/23.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/24.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/25.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/26.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/27.jpg
Deler til bensinsystemet
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/28.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/29.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/30.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/31.jpg
Trykkplate 1, blå som faen, 3 år gammel.
Trykkplate 2, knekt i fire biter, 20 min gammel.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/32.jpg
Slitasje på den NYE clutchen
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/33.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/34.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/35.jpg
Se på det svinghjulet... Tydelige slite spor innover, lamell har spist seg innover i svinghjulet. Sprekker.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/36.jpg
Nye hockey puck motorfester da de gamle kvelda
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/37.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/38.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/08/39.jpg
Bilde fra Gatebil:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/442.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/438.jpg
For de som har Facebook, gå inn og lik Frigstad Racing siden min :) :)
Noen som har tips til nytt svinghjul, clutch og trykkplate?
Hei så stygt ut det med cluthsjen.
Må denne lammelen du har shimses ut?
Det måtte min som jeg kjøpte på pedersen til getrag kasse.
Meget rå bil du har.
Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Jepp og det apparatet funka bra det :) hahaSitat:
Opprinnelig postet av Tveite Performance
Kjøpte apparatet torsdag kveld, når jeg traff deg steffen, og fredag morgen stod jeg i angsten og slukka brann :p
0,8mm ja :)Sitat:
Opprinnelig postet av Hansi86
Takk!
Orginalt er det 3,5 runde på rattet lock to lock.Sitat:
Opprinnelig postet av emilhetty
Nå har jeg rett under 2 runder på rattet lock to lock.
Har den korteste av sellholm styringene (drifting)
Godt det kom en oppdatering nå, begynte å bli nervøs for at du hadde lagt alt på hylla =)
Synd med problemene, men sånn er det vel gjerne i starten etter såpass med ombygging !! Ser ut som du må til med noe kraftigere clutchpakke ja... Er ikke trykkplata di som er for slapp ?
Bakaksel ga meg tilbud på en pakke som skulle tåle 800nm, 6pucka sinter bl.a. Hva med å kontakte dem, kanskje de har et bra oppsett til deg ;)
Kjører ikke du med Ajden grenrør ? Litt merkelig at det skal sprekke på den måten, eller ?
Nei nei har ikke gitt opp :)Sitat:
Opprinnelig postet av daain83
I vinter skal bilen ombygges etter bilsport håndboka og skal få lisens!
Jo, men Zeeker her på forumet har mer effekt enn meg, og for han funker det.
Trykkplata skal jo holde til denne effekten.
Er nok svinghjulet mitt som har fucka det opp, det er veldig slitt.
Pucke clutcher er veldig avhengig at det er helt plant for å fungere, hvis ikke slurer de.
Og det er nok det at det har sluret og vibrert der når svinghjulet ikke er helt plant, at trykkplata til slutt har gitt seg.
Første plata var jo helt blå, vært vaaaarmt der. Og clutchen ble så slitt med engang, kan se slitespor i svinghjulet etter lamellen.
Enten stålsvinghjul og annen clutch og trykkplate. eller samme på nytt. Vet ikke, skal sjekke opp i priser osv.
Ajden grenrør i svartstål jo. Sprakk i det ene røret, hele veien rundt, knakk rett av.
Vet ikke, blir jo varmt som faen og har jo hatt grenrøret i 2 år nå.
Skal ta det ut, lage avstiver mellom manifoldflensen og turboflens, plane det, og coate det. Også skal jeg lage ny oljeretur i rustfritt rør istedenfor slange.
OG skal sveise ett alu rør inn på vannpumpa, få minst mulig slanger i kontakt med grenrøret.
Skal sende en mail til bakaksel.se jeg :)!
Gudd gudd, høres ut som du har kontroll =)
Glemte seff å nevne at vogna er bad ass, dritgrom !! Satser på å få med meg mer treff fra og med neste år, så da gleder jeg meg til å se denne live =)
Mitt Ajdèn Grenrør sprekk også på Rudskogen :p men det var i 2011. Sendte det til Sverige og Ajdèn ordnet opp. Grenrøret mitt var ikke 2år så han fikset det mot at jeg betalte frakt :)
Jeg har tilton lameller til deg :) Har egentlig komplett clutchpakke, men tenkte å bruke svinghjul å trykkplate selv ;)
http://bakaxel.se/koppling/kopplings...-rodmotor.html
Vurderer å handle dette kitet! Denne trykkplata er den grommeste til Sachs som tåler 600nm + 25% mer ved bruk av sinterlamell. Og det svinghjulet er jo gromt da, og det veier 7 kg :)
Samme svinghjul som jeg har det der, men jeg gikk for 2-platet tilton clutchpakke ;)
Har allerede fikset grenrøret :)
Dette tåler 750nm og det holder for meg, har 522nm pr dags dato og blir ikke stort mere i denne motoren.
Trenger ikke noe sinnsyke greier enda før en grom-motor skal nedi :)
Kjøper du tilton pakke kan du bruke det til 2JZ-GTE ved å bytte lameller som ikke er SÅ dyrt :) trykkplaten som koster for den kan takle over 1000nm :)
Når jeg tar ut Volvo motoren selger jeg den komplett med girkasse, svinghjul, clutch, sprut og alt :)
Så når jeg skal ha en annen motor oppi, skal jeg ha alt nytt uansett.
Høres bra ut, men også dyrt :)Sitat:
Opprinnelig postet av Frigstad
Sitat:
Opprinnelig postet av Hansi86
Er sintern din tykkere enn vanlig lamell?Sitat:
Opprinnelig postet av Frigstad
Jeg husker ikke hvor sinterlamellen min kommer fra (kjøpt på BCB, mulig KG) men min var bare så vidt var noen 10-deler tykkere enn vanlig turbolamell.
Så jeg har ikke shimset trykkplata min noe ting.
Skal shimses 0,8mm. Er ikke tykkere, men den gir seg ikke som en vanlig lamell gjør. Jeg skal ha nytt svinghjul, ny lamell og ny grom trykkplate :)
Sent from my iPhone using Tapatalk