hmm... noko eg ikkje har fått med meg..? :/
Printable View
hmm... noko eg ikkje har fått med meg..? :/
Feil bil men samme forhandler:oSitat:
Opprinnelig postet av oar83
Tjener jeg på å reise langt opp i landet for denna?
http://www.finn.no/finn/car/used/vie...nkode=26576999
Tja, ihvertfall hvis den kommer med noe slags bruktbilgaranti, men den selges vel helst som reperasjonsobjekt tenker jeg. Er ihvertfall langt mellom hver gang jeg ser et firma selge bruktbil med garanti, og så har de ikke engang giddet å feste høyre skvettlapp bak, eller å koste på bilen nytt ratt eller ny farge på skinnet...Sitat:
Opprinnelig postet av Revell
Hvis du skrur en del selv og planlegger å f.eks. bygge om til manuell så er det vel bare å knuse på, for billigere blir det vel knapt. Men jeg kjenner jeg er skeptisk til den automatkassen der etter 300.000km.
Hvorfor kan ikke vi som påstås å bo i "verdens beste land" få lov til å sette sammen slike???
Volvo 240, litt justert
Er vel ingen som hindrer deg i å sette sammen en slik her til lands :)Sitat:
Opprinnelig postet av Johan S
Kanskje en og annen hadde reagert litt om man kom med denna på hviteskilter. men det er bare en antagelse:pSitat:
Opprinnelig postet av The Sven
Bygg om en varebil, da har du ihvertfall grønne skilter :pSitat:
Opprinnelig postet av Revell
Denna virker som ett kupp
http://www.finn.no/finn/car/used/vie...nkode=26774872
"Det er søkt og godkjent om 2-dørsombygging, T5R motor (225hk) og hjemmelaget justerbart senkesett. "Sitat:
Opprinnelig postet av amazonbrage
Får man godkjent hjemmelaget senkesett??
I utgangspunktet er det vel ikke det. Men poenget mitt er at hvis du hadde bodd i USA, ville du fått skilter på den 240en uten noe som helst problemer. Og du kunne brukt den akkurat hvor du ville. Du kunne brukt den på bane og kjørt hjem med den etterpå.Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
Jeg ser liksom for meg visse problemer med denne hos din lokale norske trafikkstasjon...
Ikke se så negativt på ting da. En liten tur til TüV så er det snart fikset godkjenningspapirer og da er jo alt greit;)Sitat:
Opprinnelig postet av Johan S
Jeg har mine tvil om at TÜV ville latt en slik bil gå på offentlig vei. Der må kjøreegenskaper og bremser samt sikkerhet kunne forsvare motoreffekten. Og bra er det :)
TÜV godkjenning er ingen garanti for at bilen blir godkjent.Sitat:
Opprinnelig postet av Revell
Gamlebilen min <3 http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=26777336
(72-modell 164)Sitat:
Opprinnelig postet av Revell
Ser ut til å være vel utført. Likevel et beklagelig stilbrudd etter mitt syn. Men jeg er erkekonservativ når det gjelder bil, det skal jeg ikke legge skjul på...
Er så mye her så vet ikke om noen har sett denne godbiten, ser ut som bra gjort spørs bare under. Og ett lite minus er att den er svensk men TØFF for det vil jeg si :)
http://www.blocket.se/orebro/Vovlo_7...d_30591636.htm
http://213.132.112.100/images/20/2053276958.jpg
Utvilsomt - det står jo at den er en "värsting". ;)
Er ikke noe spesielt fan av ombygging av 140 og 160 jeg heller , men må innrømme at denne var ganske pen :)Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Vi kan gå sammen alle på forumet her og legge i litt penger hver, så kan vi kjøpe den og lagre den til den dagen gaupe blir mett av dage, så kan grunnleggeren av VCCN få ta sin siste tur i en 940 Hearse!Sitat:
Opprinnelig postet av Revell
Hvorfor er ALDRI slike biler til salgs når jeg skal kjøpe meg bil!?Sitat:
Opprinnelig postet av Revell
Hvis han skal ristes i filler i en bil med stiv aksel tror jeg nok han foretrekker en 260 ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Du sier noe der, men her har vi jo en 940 hearse for hånden! :)Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
Kan jo kjøpe den og starte privat buisness. Er jo ingen avgifter på begravelsesbiler (som er registrert som begravelsesbil da selvfølgelig);)
Hm.. så det du sier er altså at man kan spare 2800 kr i året på å kjøre rundt i en begravelsesbil? ;)
Start firma og skriv kvitteringer på begravde fugler/fisker/katter/hunder etc...
Der har du ideen sin!