eneste som mangler nå er og lakke senter på felga i gull! det hadde blir gromt på denna nå.bilen har jo blitt grom som fy! :)
Printable View
eneste som mangler nå er og lakke senter på felga i gull! det hadde blir gromt på denna nå.bilen har jo blitt grom som fy! :)
Aldri vært så veldig fan av 740 men denne er et unntak :) Dritrå bil
Takk takk :)
Liten mini update hva som skjer.
Har laget pinne til clutch armen og slavesylinderen, forlenget ca 5 cm. Lufta. Så nå funker clutch. Oppdaget liten lekkasje i fittings på håndbrekk, loctite gjengetetting og kobberskive ble løsningen. Så må lufte bakover igjen.
Også, fikk jeg problem i forgårs når jeg skulle fyre opp bilen, Sveiv som en dass, akkurat som den gikk på 3.
Sjekka plugger, målte Komp (rundt 9 i hver syl, biltema måler)
Fant løs jording på coil og en litt dårlig pluggledning. Fikset dette. Ingen hell. Nå ville den ikke starte i det hele tatt, bare ett klikk når jeg vrir nøklen. Prøvd med ett annet batteri. Bytta starter. Dobbeltisolert alle strømkabler og jordinger i motorrom. Så begynte det å ryke fra stålomspunne slanger og div, ble varme. Så da tenkte jeg jordfeil.
Fant en svidd jordledning som gikk fra topplokk og inn til hanskerommet det sprutet ligger. Byttet denne til større tverrsnitt. Og la en ekstra jording til chassi på samme punkt. Målte litt på andre jordinger i chassi, fant en som har 8volt når tenning er på...(?) og den var koblet til jord? Kobler jeg den ut, blir det baaare tull i instrumentpanel med varsellamper og lys osv. Men bilen starter igjen å går fint hvis du ser bort ifra at den må mappes. Både meg og uten jordingen koblet til. Og nå skulle jeg prøve å kjøre ut, da merket jeg at den henger fast i hjula foran! Tatt av kalipere, henger like godt. Hjullager strammet med moment under rotasjon,skal være ok. Og bremseskiva får jeg faen ikke av.. Skjønner ikke hva som har skjedd. Har jo rotert på dette før, eneste jeg har gjort etterpå er å montere felger / Spacere. Skrudd i hele natt for å prøve å rekke forstillingskontroll i morgen, men tror jeg bare kan glemme det. 4 dager til jeg skal på jobb igjen å, borte fire uker..
Sent from my iPhone using Tapatalk
Dette hørtes skipt ut! Får håpe du får tid å fikse opp i det før du reiser eller fort etter du har kommet hjem igjen! :D
Begynner å ligne noe dænna bilen nå:D
nope planer om kjøring i sommer da? :)
Jeg å fikk røyk fra stålomspunende slanger i motorrommet. Da er det jordingsfeil. Husk å skjekke slangene for lekasje. mine var det hull i etterpå. (vanskelig å se da vannet\olja renner mellom stålviklinga og gummien og drøpper ut tilfeldig et sted på slangen
Strøm først:Sitat:
Opprinnelig postet av Frigstad
Har du mange sikringer på spurtet ditt? Det er nå de kommer til sin rett hvis de ikke ryker.
Tenkte da på om du har egen sikring til Sprut-boksen, coilen, dyser, tomgangsregulator.
Hvis du har det kan du jo prøve å måle på den ledningen du har 8V og ta ut en og en sikring og sjekke om du mister spenningen.
Da ville du evt ha finni ut hvilken ledning som det kanskje er brudd i. Sikringen burde egentlig ha røket, men jeg vet ikke hvorfor slike ting kan skje. Det kan sikkert en elektrikker svare på.
Har du egen jording på sprutboksen din eller er det denne som går ut til toppen? Bare lurte på om det evt gikk an å legge opp en til inni bilen og. Men jord skal være jord så lenge det ikke er masse lakk der.
Måler du noe spenning i AN-slangene dine?
Bare for å spørre kjempedumt.
Er det fett på lagrene dine?
Gikk hjulet fint rundt etter at du hadde stramet til hjullagrene ?
Hvordan lager er det? koniske lager som kan strammes?
edit:
Fant ut av at det ikke er koniske lager hehe
Men prøv å slakk hjullagrene og se om det ruller da!
Problemet løst. Har ingen ting med lagerene å gjøre. Splines på hjulboltene hadde spist seg inn i skiva når jeg har strammet spaceren med 120nm. skal slipe vekk splines og litt sånn før jeg monterer bremsene igjen. Kommer update. Har ikke tid til å lese alt her, sitter ute å nyter sommervarmen. Kommer oversiktlig update når jeg er på pc'n igjen, takk for respons gutter. Set jeg har fått en del svar her, ikke fått lest gjennom enda. Snakkes :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
blir bare bedre og bedre detta:)
Bilen blir brukt når den er klar :)Sitat:
Opprinnelig postet av rockford945
Er jordfeil ja. Takk for tips, ikke oppdaget noen lekkasjer.Sitat:
Opprinnelig postet av Teigen
Har 4 sikringer til sprutet, ECU, AUX, BENSIN, TENNING.Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Er ikke jordingsfeil på sprutet, det er det gamle elektriske anlegget i bilen.
Der målte jeg 8 volt på en av jordlederene.
Til vinteren skal jeg rive alt av ledninger og lage alt nytt i hele bilen.
Boksen er plast, jording er koblet til egen jord skrue i hanskerom som er forbindet med motor og chassi. Ledningen mellom motor og denne skruen var smelta.
Og ja, lagerene er pakket godt med fett og montert riktig. :)
Grunnen til at hjulene foran ikke ville rundt var at når jeg har montert bremsene har jeg shimset adaptere så kaliper kommer perfekt i forhold til bremseskiva.
Men når jeg har strammet til dette her med spacer og 120NM så har skiva blitt pressa HELT INN og rett og slett splines på hjulboltene spist seg inn i skiva (litt trange hull i navet til skiva)
så dermed har skiva bunnet i adaptere. Fin rotasjon når adapter var demontert. Fikk nesten ikke av skivene igjen, satt som faen.
Sliper vekk spline på hjulbolter og monterer alt igjen og shimser på nytt. Skal også slipe hjul navene 100% reine før jeg setter på skiva igjen.
Er koniske lagere ja, er strammet med 60nm under rotasjon.Sitat:
Opprinnelig postet av daols1
Som sagt er det ikke noe galt med lagerene, feilen er beskrevet over.
Catch tank i bestilling samt en ekstra 044 pumpe og en Facet mate pumpe ;)
Kan også lufte at det blir etterhvert bestilt bur fra Pedersens Racing, og skal bygge helt nytt el.anlegg i bilen og nytt instrumentpanel og bryterpanel.
Bra du har funnet feil :)
Da er det bare å glede seg til neste update :D
Er på jobb i 3 uker til, så blir stille her til jeg kommer hjem.. Men kom gjerne med noe spørsmål hvis noen har? Ser det er utrolig mange som er inne her og leser, moro!! :)
Og for de som har Facebook oppfordrer jeg til å gå inn og like Frigstad Racing siden :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Bestilt forstillings kontroll til helga og mapping til mandag!
Rett hjem å gjøre den ferdig på Torsdag :)
Da er bremser montert igjen å alt går 100% rett og fint. Litt mye fram og tilbake for å få shimset det riktig men nå ble det bra! Og giroverføringen er forsterket og sveist sammen nå så får ikke juster spaken noe mer, men har den der jeg vil ha den så. Grunnen til at den ble suppe når jeg prøvde sette den i revers var at en mutter hadde løsnet.
Så nå er bilen klar for forstillings kontroll. Bare lufte bremsene litt igjen i morgen og ta en test kjøre tur ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Forstillingskontroll tatt idag og finjustert hjulvinkler med infrarødt laser utstyr, sykt ømfintlig verktøy. Ble 100% nøyaktig :) kun mapping igjen før gatebil
Sent from my iPhone using Tapatalk
Da er vi på plass i bremsebenken hos Tom Larsen ;)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Spennande!:)Håpar alt går greit!
Lykke til og krysser fingre for suksess :)
Artig artig :)
Blir morro å høre
Spennans ;-)
Sendt fra mobilen min.
365hk/522nm i motor. 1,3bar ladetrykk. 308hk på hjula. Maks ladetrykk på 3300rpm! Kunne dradd mer effekt men velger å kjøre "safe".
Tilbake i garasjen, litt justering på coiloverene (er for lav) og ett oljeskift så blir det testkjøring i kveld :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Spinning i høvåg er god stemmning :)
Hva har du gjort med motoren siden forrige benking?
Da lada du vel 1.4 bar? med mindre effekt?
Bilen er å se på Gatebil Rudskogen nå i helga. Sitter å venter på å slippe inn på campen nå :)
Sent from my iPhone using Tapatalk