Se her ja, nå kan du ikke bruke den ute. Må bare så i verkstedet denna nå! Blei knall fint :), gjennomført!!
Printable View
Se her ja, nå kan du ikke bruke den ute. Må bare så i verkstedet denna nå! Blei knall fint :), gjennomført!!
Takk for det:) Frister egentlig å bare la den stå sånn ren å pen :p Men det går jo ikke ann :D:D
Er litt mer korselig å skru på det i ettertid når det er reint og fint syns jeg :):)
begynte å demonetere litt i forstillinga ikveld, må til nye skiver rundbaut, skal også montere bilstein og nye fjører, men må først få kjøpt meg dreierstål så jeg for korta inn demperne en god del :)
Trur ikke demperne er så glad i kappsenk:p rimelig gåene:p
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/2689.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/2690.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/2691.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/2692.jpg
ser bra ut detta audun. får svinge innom en dag og titte.
Takk for det, går da værtfall så smått framover, men da går det riktig retning værtfall:p Så for tiden vise hva detta blir for no :)
Måtte til noe nye bremseskiver rundt baut, så kjøpte likeså noe mer oppgraderte skiver+ceramic klosser, så da får vi se :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/3055.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/3056.jpg
prøvemontert bak
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/3057.jpg
Slik bilen står nu :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/07/3058.jpg
Faen det er blir virkelig bra det her audun:D
takk for det, morro å høre!:D:)Sitat:
Opprinnelig postet av Holmen2211
litt smålei den forbanna ET motoren:mad:, så hadde svært lyst til å skru litt motor, så starta å bygge en tvangslufter av F blokka, senka stempla 1,25 mm, hona blokk, nye lager å pakninger etc. Mangler bare å kjøpe noen koblinger til turen, så er det bare å setta ihop resten. Så da for den stå som en resverve motor eller til pynt:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/47.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/48.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/49.jpg
Surra litt med denna motorn ikveld.monterte ferdig bånndelen. satt også på turbo å grenerør får å måle litt til tur å retur også.
Kan fort hende denna motorn ender nedi bilen til å starte med. Da det muligens blir en god del endringer i planene på den maskinisten som skal ned i bilen;) Men det får tia vise:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/790.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/791.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/792.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/793.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/794.jpg
bra prosjekt ;)
gjør seg bra å få mala opp litt understellsdeler! :)
skal du bruke den svære turbo'n? blir jo brutalt stor da, må jo kjøre fra oslo til trondheim før du får no ladetrykk :P
Det er ikke noe problem med størelsen på turbon, skal fint klare å få ladetrykk på den.. den er et par hakk mindre enn hx35 . Men det ble satt på en holset fra en 8L cummins isteden ;) Den er et par hakk mindre.:)Sitat:
Opprinnelig postet av Dimmern
Stilig prosjekt :) ser skikkelig bra ut under der bak nå!
Kan jeg spørre hvor handlet du bremseskivene? Vil ha :)
Takk for det, morro med positive tilbakemeldinger:)
Skivene bestilte jeg hos et firma i usa når jeg var der i sommer. Husker ikke navne på firma i farta, men det skal jeg prøve å huske å finne når jeg er i nærheten av ''volvopermen'' :)
klart du får ladetrykk ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Audun
men blir jo en turtallsjager for og ha no turbotrykk :)
men går nok unna når turbon kommer ;)
Begynner og ta form audun! :)
Men hvorfor skal du egentlig bruke original grenrør?? i steden for f.eks ajden ?
slett
Blir nok sulten på turtall denne motoren ja, men det gjør ikke:) Er kun en reserve motor:)Sitat:
Opprinnelig postet av Dimmern
Kun en resvere motor, ikke påkosta noe annent enn overhaling å modifiseringer.:)Sitat:
Opprinnelig postet av Nexus411
har ikke fått gjort så stort mye her i det siste . Demonterte ene frjørbeienet forran, blåste,grunna,å tectylerte det. Angrer litt på at jeg tectylerte fjørbeienet, for det var virkelig penere med kun lakk:p! Monterte så i bilstein. Har jo også den bedritene typen med lagere intrg i skiva... så bestilte jo feil skiver foran såklart;)
Ellers er jeg jo bare 17 så skolen er på igjen+jobb.. Så fare for at det blir litt mindre tid på bilen en liten stund framover :p Sitter fortsatt å venter på deler som jeg har venta på siden juni.. Håper bare jeg for det snart for det er noe som jeg tror kan bli intresantt for både meg å leserne ;) Så vi for se;):)
Audun
Har tenkt å kjøre lh 2.2 i starten. Da jeg trur det funker greit nok til å starte med før det evt blir sprut. kombinere med afr måler så en værtfall har en viss snøring på hva som hender i motoren, så funker det sikkert godt nok i starten. Så jeg handla en 3'' motronic luft mengde måler i stelle for den orginale med bruskork åpning. Kjøpte også nye simens deka dyser som fløder 788 cc. Har også fått tak i en motronic med 300 chip.
Så skal jeg levere blokka med veiv for linjeborring når jeg for stønner :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/2129.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/2130.jpg
Kan du bruke Motronic lmm på LH 2.2 da?
Er det spjeld på den orginale lmm din?
Det er spjeld på den orginale ja :)Sitat:
Opprinnelig postet av Frigstad
mye ryker skivene for nå da hvis du skal selge dem? ;)
kjempetøft med rød 740 da!! :-) hvor fikk du tak i borra/slissa skivene? rå turbo!! følger med denne ja!!! :-)