Printable View
Liten ulykke, men ser jaggu ut til at hele hjulopphenget har forsvunnet i støyten.
http://www.fvn.no/lokalt/politiloggen/article785298.ece
Sitat:
ARENDAL: Trafikkulykke
07.29: En bil med mor, far og barn kjører ut ved kommunegrensen mellom Grimstad og Arendal. De blir påført lettere skader og ble kjørt bort med ambulanse.
http://media.fvn.no/archive/00482/ult_482024a.jpg
Mange ulykker der, godt å vite at Volvo tar sikkerhet på alvor :)
http://www.dinside.no/848806/slik-fo...vo-sikkerheten
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1438.jpg
Volvo VS Volvo.. Dødsulykke? Ettersom de har dekket til med plast, og sladda deler av bildet?
Er jo bare et illustrasjonsbilde, ulykka er vel ekte nok men har ikke så mye med artikkelen å gjøre. Syns ikke det ser ut som noe dødsulykke mtp skaden på bilen egentlig men kan jo hende.
Volvo går ut fra virkelige ulykker når de utvikler sikkerhetssystemer i biler, men jeg mistenker at noen merker les: japansk og fransk kanskje tar utgangspunkt i skader fra NCAP-tester.
2000 V70 mot 2010 V70 tror det ble skrubbsår til han i den nye og han i den gamle knakk noe iirc.
https://www.media.volvocars.com/se/e...?mediaid=32753Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Alle overlevde står det, begge bilene kjørte i 60+km/t.
Skadene på personene var frå små til alvorlige.
det der ser ut som en av de bila som var på street meet på xxl på lørdag :/
Rullemalt svart med gule striper, er nok lett å kjenne igjen ja.Sitat:
Opprinnelig postet av A.Finstad
http://www.fosna-folket.no/incoming/article1258968.ece
En kamerat av meg skulle fyre opp en volvo trabant(gammel Traktor)
Denne hadde B16 orginalt men var noe oppgradert med B20 og dobble SU.
Men når svinghjulet seilte sin vei ble det ikke gøy lenger.....
To fikk stålbiter i kroppen, en bil fikk splinter gjennom dørene og ett husvindu ble knust ca 20meter unna.
Han er nå skrevet ut og alt er bra.:confused:
Oioi, det kaller man flaks! :eek:Sitat:
Opprinnelig postet av OHKorpan.
hva sier man til forsikringa når sånt skjer? :confused:Sitat:
Opprinnelig postet av OHKorpan.
Materialtretthet :)Sitat:
Opprinnelig postet av A.Finstad
Forsøk på angrep på myndighetene i Hardanger?
http://images.bt.no/btno/multimedia/...pg_661674c.jpg
http://www.bt.no/nyheter/lokalt/Bil-...n-1141790.html
Det der er bare en myte basert på manglende fysikk-kunskaper. Det er den relative hastigheten mellom objektene og objektenes vekt som møtes som betyr noe. Energien i sammenstøtet avhenger av hastighetsdifferansen og vekten objektene innbyrdes, og er ikke relatert til bakkehastigheten under objektene. Det overføres energi mellom objektene som møtes. Hastigheten på objektene (bilen) angir bare hvor fort hjulene ruller rundt og har ingen betydning for kreftene som påvirker objektene i sammenstøtet. Hvilken hastighet objeket "fyker" over bakken under seg (altså hastigheten) er i denne sammenhengen uinteressant; det er energioverføringen mellom objektene og objektenes evne til å absorbere energi som sier noe om kraften i sammenstøtet.Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Og ikkje minst korleis objekta blir derformert og opptek kreftene. Kva delar av objektet er beregna på å gi etter og kva skal vere sterkt. Kva skjer på ein bil som har vore oppretta? Ein kollisjon mellom to bilar, er alltid ein interessant studie i fysikk.Sitat:
Opprinnelig postet av Tore
Men likevel, at to biler frontkolliderer i 70 km/t er ikke det samme som å kollidere alene i en steinvegg i 140 km/t, selv om hastighetsdifferensialen blir 70 km/t-(-70 km/t ) = 140 km/t. Kræsjer man i en vegg i 140 km/t er sjansen svært minimal for å overleve, men møteulykker i 70 km/t overlever folk støtt og stadig.Sitat:
Opprinnelig postet av Tore
Energien i sammenstøtet skal jo nemlig deles på de to bilene. Og hvis bilene er ca like tunge og har stikk motstatt retning så skal man fortsatt fra 70 km/t til 0 km/t på en viss tid. G-kreftene passasjerene blir utsatt for er mye mer relevant i overlevelsessammenheng enn energien bilen skal absorbere sålenge bilen holder seg nogenlunde hel :).
Det blir litt anderledes å kræsje i en semi-trailer i 70 km/t når man plutselig ender opp med å brått gå fra 70 km/t til minus 60 km/t i sammenstøtet :).
Hehe, det sier jo seg selv at en bergvegg ikke blir deformert i en kræsj sammenlignet med en møtende bil :pSitat:
Opprinnelig postet av ChrML
No blandar du epler og bananar. Energien skal fortsatt delast på både veggen og bilen, om du køyrer i ein vegg, men veggen derformerar jo mykje mindre.Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Dette er forsovidt relevant når du ser på korleis ein moderne bil er bygd opp, kontra ein eldre bil. Deformasjon er stikkordet. Og det er heller ikkje kjekt å møte ein ramebasert bil/traktor/lastebil.
Nettopp derfor G-kreftene passasjerene blir utsatt for er det som er relevant. Det avhenger selvsagt av bilen du sitter i (deformasjonssoner som du sier) og hastighet før og etter sammenstøt. Og mange andre faktorer, peaker, tid osv...Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Innlegget over ble ganske rotete, men om to like biler kræsjer i hverandre head-on i lik hastighet så blir det akkurat det samme som å kræsje i en stillestående vegg. Det er to biler som skal fra fex 70 km/t til 0 km/t og det skal hver bil sin deformasjonssone ta seg av.
Nå er det jo såklart sjeldne "perfekte" kræsj i virkeligheten. De fleste møteulykker treffer bare deler av fronten på hver bil og de har sjelden lik hastighet og lik vekt. Men tyngre kjøretøy har såklart større sjanse for å overleve siden de ikke nødvendigvis mister like mye fart i selve sammenstøtet, dermed minker G-kreftene.
Nei, det blir ikkje det heller, to bilar er beregna på å gi etter begge to, ein vegg er ikkje det, men du forstår. Det er veldig mange variablar ute og går, og kanskje det mest viktige, kva retning har kreftene og kor kraftige er desse. Ikkje minst for folka involvert, vil ein ha kreftene berre frå gitte retningar.Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Tror ikke det spiller noen rolle om traktoren er registrert eller ikke, den sto på tomgang....Sitat:
Opprinnelig postet av A.Finstad
Hvis begge bilene gir etter helt identisk og har samme fart blir det vel som ChrML sier som å kjøre i en vegg, da kollisjonspunktet ikke flytter seg?