Printable View
Dagens innsats [emoji106] Girkassa har jeg ikke montert for jeg manglet bolter til svinghjulet
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/01/107.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/01/108.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/01/109.jpg
Sent fra min SM-G388F via Tapatalk
Jeg skrudde på girkassa også så motoren ikke sto bare i motorfestene. Girkassetraversen passa fint [emoji108]
Sent fra min SM-G388F via Tapatalk
stort sett bare igjen å koble sprutet nå? skjønner jeg må knaske noe piller så jeg kommer meg ut i garasjen snart, før du tar meg igjen :p
Det er igjen bensinopplegg, rele og sikringsboks, trykkrør, slanger til oljekjøler, caatchtank, lage en brakett for gasswire, ledningsnett for alt utenom sprutet, og alt det andre smårusket. Så det gpr sakte men sikkert fremover :) Ja nå må du komme deg ut i garasjen!Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Sent fra min SM-G388F via Tapatalk
åja, du har igjen det meste smårusket rundt ja... regna med mye av det var på stell jeg siden du har hatt opptil flere turbomotorer oppi der :p hva tenker du på med "rele og sikringsboks"? har et langsiktig ønske om å rydde i litt elektrisk selv, alt i nesa på bilen min drives av en haug løse biltema-releer...Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
For strøm og relestyring til sprut, bensinpumpe, kjølevifte osv. Kan ikke kjøre sånne belastninger direkte med sprutet. Janei det har tidligere blitt brukt org bensinopplegg, men nå er det innkjøpt stålomspunnet teflonslange :) Pluss jeg har igjen å lage komplett rustfritt eksosanlegg... går noen timer på det å
Sent fra min SM-G388F via Tapatalk
Tenkte mer på hva slags plan du hadde for å holde det tålig ryddig [emoji14]
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Aaaaha, montere alt på et brett under rattstammen tenkte jeg
Sent fra min SM-G388F via Tapatalk
Svinghjul, clutch og girkasse på plass. Fikk fylt olje på kassa og luftet clutchen også. Virket som det ble fin pedal og overraskende lett mot 763 trykkplate og volvo slave. Bmw slaven må være større [emoji106]
Sent fra min SM-G388F via Tapatalk
det var ikke bare jeg som merka litt "spenst" med 763, nei... :rolleyes: overrasket over forskjellen mellom den og 712 :p
Jeg synes 763 ble i tyngste laget på både ZF og m90 hos meg :confused:Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Jeg har drevet å forsket litt på det og ser flere anbefaler e30 slave på zf men den er mindre enn den jeg har på min som er 328/m3 :confused:
Ja den føltes hardere vertfall, men nå er det en stund siden jeg har brukt bilen med den clutchen så mulig det ikke er så stor forskjell.Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Ja den var nesten ubehagelig ved køkjøring og mye clutching. Dette er slave fra m3Sitat:
Opprinnelig postet av kimove
Sent fra min SM-G388F via Tapatalk
Du har vel både 240mm svinghjul og 712-trykkplate liggende, har du ikke? For min del ble det oppsettet nesten som originalt på pedalen, så om du får brukt det med kassa er jo det en mulighet :)
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Er det jeg har montert :) Sammen med fjæret 6 puck sinterSitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Sent fra min SM-G388F via Tapatalk
Åja, trodde du hadde 228mm enda jeg [emoji14] da har du nok deilig pedal ja :)Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Nei den gamle svinghjul og clutchpakka ligger i hylla [emoji3] Den kan jo alltids brukes til noe fornuftig en dag [emoji106]Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
jada, passer fint i en 740 sedan ;) eller kanskje en rød 944 med durende dobbeltmasse...Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Har omstiftet enkelmasse og 765 til den [emoji23][emoji108] muligens en 240 som vil ha det ved en senere anledningSitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
enda godt du har nok biler til å oppbevare alle delene da :p
Unskyldning for å ikke selge noe [emoji3]
Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
Imponert over deg og pågangsmotet ditt :D Hadde vert artig og fått sett dette på nært hold en gang det passer seg :D
Takk! Ja det er ikke så langt fra Ørsta til Lom, så du får si fra en gang du passerer, så skal du få kaffe [emoji3]Sitat:
Opprinnelig postet av 245 V8
Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
Eksos, wg og ladetrykkstyring godt som ferdig. Jeg gikk for manuell boostcontrol for denne gang. Det blir et helvete på jord for pluggledninger, men det skulle jeg tenkt på ta jeg lagde manifolden [emoji21] Jeg kunne også lagd en sving ut fra eksoshuset, men jeg får endre det om det blir for ille. Begynner å se enden på prosjektet nå. Ny radiator og noen deler til bensinsystemet på tur i posten
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/02/1.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/02/2.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/02/3.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/02/4.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/02/5.jpg
Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk
Pluggledningene får nok lide der, ja [emoji23] hvorfor ikke ladetrykksstyring via sprutet?
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Har ikke kjøpt ventil eller lagt opp ledningsnett for det [emoji28] mulig det blir lagt opp senere. Ja det må bli bandasje på downpipe og strømpe på pluggledningene. Grenrøret skulle hatt bandasje eller coating ogsåSitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk