Printable View
nå skremmer du meg :eek: kjøler og slanger burde jo ha fylt seg etter bare noen sekunder, så nå håper jeg virkelig du har en oljeflekk ut fra en pakning :eek: kan vel kanskje ha vært airlock, men sånne mengder på en fersk motor skremmer meg litt. men den ender sikkert i en bukk for inspeksjon heller fort, så jeg venter spent :rolleyes:Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Har oljetermostat som sikkert ikke har åpnet før hardkjør i isbanen [emoji106] Skal følge med på forbruk for å se, men det ryker jo ikke av den [emoji848]Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Åh, takk og lov... Tenkte ikke på sånt jåleri siden min er sommerbil uten termostat [emoji23]Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Nå begynte jeg å bli bekymra, tatt i betraktning ditt tidligere hell [emoji85]
Sent fra min SM-G996B via Tapatalk
Jeg ble litt svett i panna selv også [emoji1787] Men bilen ble ikke helt seg selv etter tett eksos, så håper det ikke har skjedd noe drastisk.. Får ta en titt på den i løpet av uka. Det ser mørkt ut for åpen isbane neste helg, for det er påskevær og varmegrader store deler av uka [emoji53] Men, jeg fikk da testa den! Og den skuffet så absolutt ikke. Nesten stiv i kjeven enda etter smilet på full blås [emoji16]Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Det er noe eget med en litt frisk 7/940 på vinteren ja [emoji7] 940'n min er ikke mye å rope hurra over, men å lufte 740'n derimot etter ei uke i bruksbilen er nesten nok til å dempe "sykkelsuget" på vinteren [emoji23]
Sent fra min SM-G996B via Tapatalk
Heldig der, klør i fingra etter å ta ut sykkelen nå.Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Jeg er på nippet til å kjøpe sykkel selv også, men det må nok dessverre nedprioriteres i år også [emoji53] Vi får se hvor mye jeg får i utbytte og feriepenger [emoji23]Sitat:
Opprinnelig postet av Riff
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Pfft... DO IT!!! du trenger noe å bruke formuen på [emoji23]Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Sent fra min SM-G996B via Tapatalk
Nå har vi brukt litt tid på å redde en gammel traver. Forøvrig min aller første bil. Den har stått ute i 12-14år uten noe som helst tilsyn eller ettersyn desverre. Jeg har en gutt jeg er onkel til som hadde lyst til å fikse litt på denne, så da må vi passe på før idretten får bedre fotfeste enn den allerede har fått!
Vi dro den frem og fikk den ned i verkstedet. Jeg har byttet tennplugger, tennkabler, rotor, fordelerlokk, termostat, olje, oljefilter, kjølevæske, forgasser og fjernet egr og pulseairsystemet. Etter noen forsøk fikk vi liv i den igjen. Eksosanlegget var helt fullt med vann, så etter oppstart ble det vask av verkstedvegg [emoji23]
Den er ikke helt friskmeld, den går bare med choke og den harker litt. Motoren er full med gammel oljeavleiring og stempelringene satt nok fast. Jeg helte i litt atf gjennom plugghullene som fikk stå litt før jeg starta. Motoren fikk også litt atf i håp om at det er med på å renske opp litt avleiringer. Neste på agendaen er nok register og vannpumpe, da dette er veldig gammelt. Jeg skal også få byttet kondensator og stiften.
Merkelig nok fungerte både bremser og clutch!
http://forum.vccn.no/img-dump/2023/03/6.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2023/03/7.jpg
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
av nysgjerrighet... har den stått hos deg i påvente av bedre tider og en worklog, eller har den fått ny eier? :p
på en måte vil jeg gjerne at du skal ha en fungerende bruksveteran, men det er også helt greit at den brukes til å rekruttere nye idioter så lenge det er under oppsyn av en entusiast som er forberedt på noen år med rånebil-mekk :rolleyes:
jeg er fornøyd uansett så lenge den lever videre med en worklog...
Den har stått ute, egentlig litt bortglemt fordi jeg trodde den var mye mer rusten enn den faktisk var [emoji23] Den var faktisk ikke så veldig ille.. En intressert gutt på 15år under oppsyn får duge, den er fortsatt min [emoji106] Jeg har så mange andre bedre utgangspunkt for en god bruksveteran, 940en er bruksveteran f.eks[emoji2957] Og alle de andre som står bortgjemt på låver og i uthus.. Om det er av interesse kan jeg lage en worklog på denne, "veien tilbake til veien" eller noe [emoji38]
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Midlertidig eksospotte på plass, jeg har ventet to uker på delene mine nå så måtte en tur til Biltema [emoji106] Jeg har også kjøpt inn litt motorolje. Valget falt på mobil1 5w-50 rally formula denne gangen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2023/03/20.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2023/03/21.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2023/03/22.jpg
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
ser ut som du har fått litt temperatur på eksosen sidan den er gullfarga :)
Ja den endestussen er en rørdel jeg kuttet ut for å montere en resonator under passasjersetet, så den har fått fin farge [emoji3][emoji108]
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Diverse flenser måtte planes, for det ligna mer på en klase bananer.... Noen muttre mista gjengene og en pinbolt knakk. Så dette var suksess
http://forum.vccn.no/img-dump/2023/03/24.jpg
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Strålende vær [emoji16]
http://forum.vccn.no/img-dump/2023/03/33.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...c26b47798d.jpg
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Flensene var i tynneste laget ja?Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Det er derfor jeg på generelt grunnlag anbefaler turbinhus med (mulighet for) integrert wastegate og evt. ett ATP Ultimate wg hus oppgradert med større wg-klaff. :)
Da skal man i utgangspunktet kunne beholde Volvo original driftsikkerhet. :)
Ellers vil jeg si glimrende valg av motorolje, men jeg mente at "Rally Formula" dessverre gikk ut av produksjon for mange år siden og ble erstattet av en modernisert versjon som heter Peak Protection. :) Hva står det at API ratingen er?
Ja selv med 10mm flenser så trøbler jeg litt med å få pakningene til å holde.. Jeg fikk ikke planet manifolden, og det straffet seg jo selvsagt, for nå lekker det igjen.. [emoji16] Motoren sluker olje også forsåvidt, men bare på banekjøring. Ingenting på vanlig grisekjøring. Fyllte etter 0.6l i går, men la merke til det var kommet endel væske i catchtanken, så mulig noe havner der når det kjøres hardt over lang tid på omtrent bare høyresvinger [emoji38] Her er spec oppgitt av skruvat:http://forum.vccn.no/img-dump/2023/03/34.jpg
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Jeg ser API SJ og det er ett uvanlig godt tegn i våre dager. :)
Det sies jo at det bare finnes to stk. forskjellige eksosmanifolder og grenrør til trimmede turbomotoer, de som lekker og de som ikke lekker enda. Det første er vanligst.
Det er derfor jeg er så opptatt av å bruke 940 manifolden og turbinhus med integrert wastegate. Da oppholder man seg på det andre punktet så lenge som overhode mulig. :)
Jeg klarer ikke å huske om du startet opp og innkjørte motoren din på innkjøringsolje eller ikke.
Vel, jeg mener at de fleste veivhusventilasjons systemer er betydelig underutviklet og du har jo valgt en egen / moderne løsning på veivhusventilasjonen din og nye løsninger krever vanligvis noe utviklingsarbeid før de er like velfungerende som de gode, gamle som har vist seg å fungere.
Jeg vil minne om anbefalingene om å bruke ett modifisert B21 toppdeksel når man lufter fra toppdekselset. Jeg ser at svenskene ofte bruker B20 oljepåfyllingslokk, men dette fungerte dårlig for meg.
Jeg ser også at Amerikanske dragracere som kjører turboladede V8 motorer med ladetrykkmåler koblet til veivhuset ( peilepinnerøret) måler inntil 0,5 BAR ladetrykk i bunnpannen!!
De tar tydeligvis ikke oppgaven på alvor og da øker oljeforbruket betydelig.
Jeg får kjøpe opp et lite parti med olje, for prisen var bra mtp spec og slik. Hehe, det kan nok stemme det med grenrør [emoji38] Jeg kunne sikkert montert org eksoshus igjen, men da får jeg ikke nytte av agp huset. Evt lage et hus av garrett deler.Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
Jeg kjørte inn motor på Biltema classic 20w50 og flere seanser med pådrag og motorbrems.
Angående veivhusventilasjonen tror jeg kansje noe olje blir med i slangen fra toppdeksel når motor går på 5-6000rpm i krappe svinger. Jeg skal prøve å spleise b21 toppdeksel med b230, der er det jo avskjerming for at ikke oljen skal bli med ut.
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Den Mobil 1 olja der får du også kjøpt på Jula, de kjører tilbud innimellom på 4L for 399,- og det er en god pris for denne olja :)
Artig å følge utviklinga og se oppgraderingene/forbedringene som blir gjort her, stå på!
Det var jeg ikke klar over, da må det hamstres når den er på tilbud igjen! [emoji3] Ja det går jo fremover dette her, selv med noen kjepper i hjulene i ny og ne.. men det er vel helt vanlig med tuning og trimming
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Denne pakka tror jeg ble sendt med hest og kjærre, for dette tok tid.... Ny 50cm rustfri potte, nye polyforinger til motorfester og t-kryss til håndbrekk
http://forum.vccn.no/img-dump/2023/03/35.jpg
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Korleis virkar polyforingane til motorfestet? skal vel være mjukare enn gummiforingane?
Disse er de mykeste polyforingene til ass, og de er ikke mye mjukere enn std gummiforing men de demper mye bedre vibrasjoner visst nok [emoji3]http://forum.vccn.no/img-dump/2023/03/36.jpg
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Ok, det er absolutt interessant, blir spanande å sjå om det utgjer mykje forskjell [emoji846]
Sent fra min SM-S901B via Tapatalk
Er det mye vibrasjoner med de originale gummiforingene i ass festene? í ¾í´”Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Ja mildt sagt...[emoji38] De er nok for stive for en liten 4syl som ikke er like velbalansert som en 6er. Med 1:1 på 5.gir blir det litt for høyt turtall i 90-100 og da treffer jeg et leit turtallsregister. Trakker jeg inn clutchen og triller på tomgang blir det stille, så det er ikke drivverksrelatertSitat:
Opprinnelig postet av kimove
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Den er god :)Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Takk, se til å få testet de nye sånn at jeg kan få tilbakemelding om de er bedre ;););):rolleyes:
spent på å se om du kan berge de motorfestene... jeg har ett sett selv som hittil bare ser pene ut på 16V'n siden jeg ikke orka å kjøre med dem :rolleyes:
De er ubrukelige på bruksbil, eller i heletatt en bil du bruker på annet enn bane vertfall. Så jeg håper å kunne dempe vibrasjonene nok til at den kan kjøres etter vei uten hørselvern [emoji1787]
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Hansemann har vært ute med bankkortet igjen [emoji13]
http://forum.vccn.no/img-dump/2023/03/38.jpg
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Ser vi på en potensiell støpt manifold her? :D
Nyprodusert twinscroll støpt manifold med 38mm wg [emoji16]
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Da er det bare to ting å si.Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Gratulerer så mye og takk for tipset.
Den så grom ut egentlig:)
Det er ikke mye som har skjedd her i det siste, jeg har vært inne til operasjon for akutt blindtarmsbetennelse (som sprakk), og jeg får ikke lov å gjøre noen ting.. Eller, en ting har jeg gjort da! Kjøpt en 940 til [emoji1787] Kansje noen kjenner den igjen fra tidligere i tråden her? Det er busbilen vi mekka sammen for 3år siden.
http://forum.vccn.no/img-dump/2023/04/31.jpg
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
3D printer har jeg kjøpt meg å [emoji847]
http://forum.vccn.no/img-dump/2023/04/32.jpg
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk
Stilig, det blir 3d printing av delar no då? Lyst på ein slik sjølv :)
Ja det vil tiden vise [emoji38] jeg har som smått startet å lære meg cad program igjen, for det er vel 10år siden sist jeg drev med det ... Jeg har laget litt småtteri, men det meste av tiden har gått med til å bli kjent med slicerprogrammet(der man behandler stl-fila som skal printes) og justering av div innstillinger. Dette er noe som tar tid å få bra [emoji3] Det er bare å hoppe på bølgen og kjøpe seg en, det er ganske morro [emoji16]
Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk