Tøft detta [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Printable View
Tøft detta [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
litt utenom det vanlige ihvertfall ;) får bare håpe opplegget virker, ser ingen grunn til at det ikke skulle det egentlig...
Sant [emoji4]
Tøft med ting man lager selv [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Som Ksteen2 sier detta er bøllete, ser litt lowbudget ut men det koster sikkert no kroner læll. Skal du på noe treff til sommern eller?
Ja er lit lowbudget, men har kosta noen kroner lell. Prøver å spare penger der en kan og bruke penger der det lønner seg ;) blir en del hjemmelaget rundt om rett og slett fordi jeg ikke har rå til å kjøpe ferdig, også er det jo morro å gjøre ting selv. ikke alt som ser like pent ut på denna bile ... men men :p
Håper å få til no treff ja. Har ikke helt oversikt hvor det plerier å avholdrs treff i nærheten av østerdalen.. hadde også vert gøy å fått prøvd den på drag ;)
Det er street legal i Bergen i begynnelsen av mai. :)
Blir litt langt til bergen ;)
Steetlegal i dala i juni trur je [emoji4]
Er vell som regel no treff på Gardermoen med autocross også [emoji4]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Det hadde gått an vettu ;)
Jepp [emoji6]
Jeg skal ta 945 en tur tenkte jeg [emoji4]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Treff på Flisa, sjekk ut glåma cruising eller noe i den duren på facebook. Er 9 mai, så har du på Elverum den 2 mai, det er også ute på facebook. Så har du vel noen VCCN treff med banekjøring på Gardermoen, samt VCCN hovedtreff på våler litt senere i høst.
Skal skjekke ut det ;)
Fikk tatt første prøvetur med ny turboen i dag. virker som ting fungerer greit. Var ihvertfall kvitt surginga fra turboen :) trykket var ca 1,3 bar. Da var trykkregulatoren som jeg kjøpte av Zeeker skrud helt ut på minimum, så fjøra i WGn er nok litt stram. Men trykket skal jo bare justeres opp uansett :cool:
Oljetilførselen fiksa jeg bare med et kobberrør i går og laga eksos :) Røret sprakk i ene loddinga under testinga. fikse det så er vi good to go igjen :) Skal prøve å få laget en videosnutt etter hvert!
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/596.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/597.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/598.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/599.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/600.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/601.jpg
Ny girspak ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/04/602.jpg
Dette er litt av en sleeper ja :)
Tøft!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ser frem til det. :)Sitat:
Opprinnelig postet av bjornarw
En annen sak. Helt inne der hvor kompressorhuset er på det minste er det en forsterkning som er beregnet for å borres opp slik at man kan montere en nippel til åpningstrykket til WG. Anbefaler at du vurderer å bruk denne.
Ja tenkte å gjøre det etterhvert :)
Vet noen om man får skjærekantpakning til b21? Hadde vert lettvint i stede for pianotråd.
Tøft prosjekt , syns det er kjekt at det er noen som lage sine egne deler og ikkje kjøpe alt nytt Mye kjekkare med gassar turbo som går bra , alle sette jo bare på chip og skrur opp trykket.
Bra du synes det :) Ja, begynner å bli en del hjemmelaget på bilen å synes det er moro selv. Lettvint med Volvo da det meste er prøvd før :p
Ja det finnes. Jeg har det på min.Sitat:
Opprinnelig postet av bjornarw
Arti skyss Bjørnar [emoji6]
Må sjå på den neste gang jeg er oppover [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hvor kjøpte du den? evt. pris?Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
Det må du gjøre :)Sitat:
Opprinnelig postet av Ksteen2
Se der du. Noe spesielt man må gjøre ved bruk av slik pakning? Noe annet tiltrekningsmoment for eksempel?
Har hat en mistanke om at topppakningen var i ferd med å gå da det kom trykk i kjølevannet når motoren var kald. Så var innom BCB i dag å kjøpte med skjærekantpakning og nye toppbolter, og monterte i sta. Har dratt til med vanlig moment som står i Haynes reprasjonshåndbok. Holder det eller er er det noe mere jeg bør gjøre?
Personlig smører jeg motorolje til gressklipper på gjengene, på skivene, under bolthodet på umbrakoboltene og drar til i 3 steg opp til 11 kg. Så blir det varmkjøring til driftstemperatur og ca. 15 min avkjøling. Deretter løsne en bolt ca. 180 grader og drar den til med 11 kg på direkten før du fortsetter med neste.
okay :) har ikke umbrakobolter på motoren min, men vanlig 14mm sekskanthode uten løse skiver.... men kan prøve å etterdra fordet. Brukte olje på gjengene når jeg skrudde de på ;)
Da har du strekkbolter som egentlig er engangsbruk, de er svakere, de skal IKKE dras med 11 kg, men med vinkel, og de skal ikke ettertrekkes.
Den er god :) har dratt med 61N for så 90 grader så det er nok det bra ;)
Beste er arp pinne bolter [emoji6]
Får hændle dæ meste gong [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Neste*
Sent from my iPhone using Tapatalk
Blir nok det neste gang ;)
Hehe, får tru det ikke blir no neste gang da [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Håper ikke det blir før det evt. skal ny og bedre topp på;)
Var ute å kjørte lit å tenkte å filme. Men oljerøret til turboen sprakk igjen. Kobberrør er nok ikke tingen her, så må nok krype til korset å reise på Tess å få laget en slange :P
vart en ørliten filmsnut, men da hoppet selvsagt en pluggkabel av så måtte gi meg med filmingen. Men legger den ut likevel :)
https://www.youtube.com/watch?v=PwIEKG5a08g
Gjort litt småtteri i dag. Bytte oljeslange til turbo, tennplugger og pluggkabler. pluggene banket jeg inn til 0,55mm. Også har jeg monter dumpvenilen jeg lagde. Den fungere som bare det! Det eneste er at jeg nok må sette inn ei lit stivere fjør ;)
Lagde en lite filmsnut av det hele :cool:
https://www.youtube.com/watch?v=NVqIyFj8Kz0
Ser bra ut detta [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Gjør i grunn det ;)
Har fått kjørt noen turer med den nå og ting fungerer greit. Motoren går hvertfall rent og pent uten turbo som fjusker :) Har kjørt med ladetrykk som har lagt jevnt på 1,3 bar. Turboen starter å lade på 3000 rpm men er noe treg opp til 0,5 bar. men virker ihvertfall mye bedre en kinasnurra og skal henge greit med når vi nærmer oss 2 bar :cool:
Sliter litt med kjøling. tror grunnen er for liten vifte da den koker ved småkjøring. Det blir nok å få tak på ei v70 vifte, håper det løser problemet.