Er som regel det, men kjekt å vite for de andre som gjør dette :)Sitat:
Opprinnelig postet av Christian
Printable View
Er som regel det, men kjekt å vite for de andre som gjør dette :)Sitat:
Opprinnelig postet av Christian
Finstad kan jo få skrive sjøl hva han endte med å gjøre, men er i prinsippet bare å kjøre 12v på alle tre ledningene, og sørge for at pumpa får strøm så skal det bare være å starte bilen. Deretter kan man feilsøke seg utover.
Ladinga på denne 740'en det snakkes om var visst bare dårlig jording etter hva jeg hørte.
er nok ikke bare å kjøre 12v på alle disse ledningene, det har jeg prøvd , og svinhjulsføleren må jo ha en "connection" en plass her..
fulgte guiden å det fungerte ikke, så tok jeg en telefon til Christian han ba meg kjøre de tre ledningene jeg trengte til pluss på batteriet så gjorde jeg det å da fikk jeg gnist, så tvangs kjørte jeg pumpene for å få bensin å da fyra den som bare faen så satte jeg de tre tilbake til tenning altså sånn at dem ikke får konstant strøm å alt annet som guiden sier, men pumpene gikk ikke så kobla dem bare på en bryter å nå går den som faen ;)
å feilen på ladinga var at han som eier bilen ikke hadde satt på jordinga på dynamoen å mente at den hadde nokk jording mot blokka..... fiksa det så lada den som faen også ;) lader nå 14.13v på tomgang
når du sier at du "satte de tre ledningene tilbake til tennening", vil det si at du koblet de til tenningslåsen? på 15 der eller en ledning som får strøm på hakk 2 og 3? :)Sitat:
Opprinnelig postet av A.Finstad
kobla dem til 15 ja ikke på tenningslåsen, men på 15 på coilen :p egentlig ett fett så lenge dem er kobla til 15 ;) var en som skulle til 50 også å den kobla jeg rett på starteren ;) det er den tynne gule/blå hvis jeg ikke husker helt feil ;)
mine var koblet til 15+ før, men problemet da var at ikke coilen fikk strøm. og da fikk jo ikke de 3 ledningene på coilen strøm heller:p og den som skal kobles til 50 (gul/blå) skal bare kobles til krets 50? og har ingen ting med starteren og gjøre?
Edit: på LH 2.4 nettet ligger det jo egen ledning til starteren som er blå/gul tror jeg, men denne hadde ingen "connection" med den andre blå/gule..
50 på tenningslåsen min er Rosa:p så starteren går rundt med den på :p
har du fulgt guiden 100% når det gjelder kobling? kunne ikke lakt ut noen bilder av hvordan du har kobla det å hva som går til hva?
ja, tror da det..Sitat:
Opprinnelig postet av A.Finstad
blå/gul er koblet på 50 på tenningslåsen
tynn blå er koblet til 15+ på coilen
rød/gul er koblet til 15+ på coilen
Tykk rød/gul får kontant strøm med knapp
Rød/svart har jeg ikke.
den blå og rød/hvit som orginalt går til coil har jeg koblet til coil, men er ikke noe liv i de!
Prøvde istad og koble den tynne blå og rød/gul rett på batteriet som du sa, men fortsatt ikke noe gnist..
Edit: kan ikke du skrive åssen alle ledningene hos deg er kobla da? hvilke farger som er sammen osv :)
jeg tok den tynne blå å den tynne gule/røde å den tynne blå/gule rett på batteriet å da starta den
foresten den tykke gule/røde skal IKKE ha strøm inn den skal kobles på bensinpumpene sånn at dem starter(noe som ikke skjedde hos oss så vi kobla dem på bryter) å etter vi hadde tvangskjørt alt så satte vi den tynne blå å den tynne gule/røde på 15 på coilen å den blå/gule ned på starteren altså 50 å da starta den ;) men har du huska å koble til den røde ledningen som skal til bateriet da?
med sikring?
skjekka sikringen?
er ikke så mye mere jeg får hjelpa deg med uten å se det evt vere der å gjøre det :p
hvis du mener den tynne røde i enden av ledningsnettet, så har jeg koblet den til ja :)Sitat:
Opprinnelig postet av A.Finstad
mener jeg har en annen ting som er feil også i forhold til haynesboka.. nummer 50 på tenningslåsen begynner som rosa og går gjennom et par ting og ender opp som blå/grønn.. men hos meg går den rosa rett ut i motorrommet så den satt jeg da på starteren. så den blå/gule som stikker ut sammen med + til starteren er ikke koblet til for det er ikke liv i den. men det har vel ingenting å si? :p
Noen som vil bytte for meg ? :)
Bytte motor?
Kanskje greit å få med hvor du holder til hen bl.annet. :)
er ikke mye stress å koble opp ett sånt ledningsnett når man har gjort det en gang, så kan sikkert hjelpe noen med det i nærområdet ;) hvor er det du holder til henne a?
mitt er liksom koblet som det skal, men ingen liv her !!! og satt den gule/blå rett på batteriet en gang som du sa funka hos deg, men da døde alt her :p ingen liv i noen ting. hehe
men ble liv i instrumentet etterhvert.
har du fått noen av lampene i dashen til å fungere a? olje lampa å lade lampa?
Kansje på tide å sjekke sikringer??Sitat:
Opprinnelig postet av Kim74OTic
Prøv å ta en ledning fra + på batteriet å sett på 15 på coil. Ha bare den ledningen på 15 å prøv å se om det er noe liv.
husker ikke hvilke lamper som lyste der, men er 3 lamper som har lyst av det jeg huskerSitat:
Opprinnelig postet av A.Finstad
har prøvd det, og målte noen volt ut av coilledningen, men det skal vel blinke med mye høyere spenning enn det? :pSitat:
Opprinnelig postet av Wakdar
Edit: alle sikringer er hele:confused:
Jørgen93 holder til i sarpsborg :)
Jeg holder i østfold i Sarpsborg :)
nå har jeg prøvd og koblet litt.
- koblet en ledning fra -1 på coilen, til den rød/hvite som kommer ut av tenningsmodulen
- koblet en ledning fra 15+ på coilen, til 15 på tenningslåsen, altså blå/rød som gir strøm på hakk 2 og 3
- koblet tynn blå og tynn gul/rød på 15+ på coilen
så nå ser det ut som det ligner på det vi målte på en kompis sin bil. altså at 1- på coilen er jordet når tendingen er av, og når man skrur på hakk 2 blir den pluss. målte spenningen ut av coilen og den var kun det samme som på batteriet på hakk to på tendingen, men skjedde ingen forskjell på hakk 3:confused:
prøvde å ohme ledningene på svinghjulssensoren fra ene enden av ledningen og i andre siden i stikket. alle var hele, men kan vel fortsatt være at svinghjulsgiver er ødelagt? takker for alle svar :)
Prøv å skift den med en du vet virker fra en kompis sin bil f.eks. ;)
tenkte heller å prøve min på en kompis sin bil:) men noen som vet om det skal komme 12v ut av coilledningen når tenningen er på hakk 2 ?Sitat:
Opprinnelig postet av Wakdar