Var mykje fint her gitt ;)
Printable View
Var mykje fint her gitt ;)
Dette må jeg si var strøkent arbeid! :)
For å mase litt om godkjenninga.. Du skaffa bremsepapirer og time hos BT ,
så fikk de se bremsepapiret , hvor motoren kom fra , en rask titt i motor rom
og vips så hadde du motoren i vognkortet?
Den løsninga med biltemas bensinslange og slangeklemmer til turbon er IKKE bra...
Det har mange av oss erfart. er du ikke kjapp så mister du bilen fort også :P
Takk for det :) Ja, stemmer!Sitat:
Opprinnelig postet av Jobbe88
Bra! Så på det der, så jalla ut :p Men den turboen og det grenrøret skal ikke brukes så da blir det vell en ordentlig slange der med noen skikkelige koblinger.Sitat:
Opprinnelig postet av TeamBørnOut
Hvor kan du anbefale meg å handle stålomspunne slanger med koblinger?
Hva mener du med å miste bilen?
hydroscan lager fine slanger til deg :)
Brann = mister bilen :D
Tess og andre firmaer kan også lage fine koblinger. selv pleier jeg bare bøye til rør og ikke bruke slanger (vell, sluttet å bruke slange retter at jeg fant ut hvor mye lettere og penere det så ut med rør :D)
Brann vil man jo helst unngå ja, haha :p
Ja, men syns det gir ett race-stuk som jeg liker med stålomspunne slanger.
Hvor stor diameter bør slangen tilførselen og returen være? Jo større, jo bedre?
Returen bør være så stor som original. oljetilførselen behøver ikke være så stor..
mange kjører med en restriktor på olja for at den skal spinne opp litt fortere :)
Får noe rabatter på Tess via NMK, så blir nok å handle der.
Så de får ordne med slanger, koblinger og restriktor på tilførselen.
Men er jo ennå en stund til det skjer, mye annet som må gjøres først :)
Liten update:
Fått meg feit intercooler.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/683.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/684.jpg
Viser seg bare at målene mine stemte, passer perfekt!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/685.jpg
Måtte bare se åssen den blei med IC og grillen etter jeg lakka den:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/686.jpg
Kutta ferdig panseret, skal lakkeres og monteres panserlåser:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/687.jpg
Begynt litt smått med å endre om på instrumentene, blir turbotrykk og BBL i a-stolpen:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/688.jpg
Her blir det vann temp, olje temp og olje trykk: (har voltmeter under cd-spiller)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/689.jpg
Her var det tomt gitt:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/690.jpg
Men godt jeg har noe å fylle tomrommet med :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/691.jpg
Se jalla løsninga på oljetilførselen til turbo'n! Nye pressa slanger må på etterhvert:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/692.jpg
Motoren som den står idag. Tatt av grenrøret og turboen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/693.jpg
Montert motorfester fra SAM:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/694.jpg
Tok av vingen, blir gruppe a vinge her med tia :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/695.jpg
Nok for denne gang :) Syns godt dere kan kommentere litt :D
Blei veldig bra med IC'en! :D
Ser veldig bra ut.! Går fort framover og dette :) Såg tøft ut med ic so tydelig bak grillen.. :D
Rå bil;) hva er måla på intercooleren din? Og hvor kjøpte du den?:)
Takk folkens :D
Den kommer fra Kl-racing, alt står i første post.
Den er 67 cm fra ende til ende, litt over 30 cm høy og 10 cm brei.
Tips til alle som skal ha intercooler:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/780.jpg
Da har jeg fått skrudd litt idag, montert Bosch 044 pumpe under bilen samt bytta til M90 mellomaksel. Monterte også rockford høytalere i dørene foran. Anlegg er ikke en prioritet, men hadde de liggende så :p
Orginal pumpe og Bosch 044:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/826.jpg
M46 og M90 aksel:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/827.jpg
Så har jeg ett spørsmål til dere som har greie på M90:
Kan jeg bruke denne? Stammer fra den raste M46 kassa mi.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/828.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/829.jpg
Kan den fra M46 brukes på M90? :D
er hydraulisk clutch på m90 orginalt så passern i hullet så skal det være riktig men den utløser armen så noe modda ut
Ja vet det er hydraulisk. Men lurte på om kanskje jeg måtte ha en annen sylinder eller om jeg kan bruke denne?
du kan bruke den, gjord det på en kompis sinn bil :)Sitat:
Opprinnelig postet av Frigstad
Bruker fra m46 på m90 jeg også.
Good! Da har jeg egentlig alt av drivline klart, men er kanskje best å montere girkassa sammen med motoren? Hørt at det er vanskelig å få motoren inn på splinesa i M90 når girkassa står montert ?
Motor først, så girkasse, eller begge deler sammen! Er iallfall enkelt å treffe splines når du tar ut og inn kun girkasse. Men så lenge begge deler er løst er det ikke tvil om at det er enklest å sette sammen motor og gir først :)
Det er ikke så vanskelig nei. Men er like greit å sette inn kasse å motor montert tror jeg.Sitat:
Opprinnelig postet av Frigstad
EDIT : ser noen mener det er vanskelig , isåfall har jeg hatt flaks , for jeg har aldri hatt trøbbel med å treffe. Oftest har kassen stått igjen i bilen hos meg.
Ja, tror jeg venter med girkassa til slutt da :)
Men er mange ting jeg mangler så blir enda en stund til.
Mangler grenrør, turbo, wastegate, dyser (968 tror jeg), 960 lmm, downpipe må lages, filterflytter, filter holder, slanger, chipper (bokser har jeg)++