Tatt av innerskjermen og vaska rent foran? Spesielt i skjøten mellom rammevangen og fjærtårnet pleier disse å ruste greit. :)
Om ikke er det bare å kjøre på, for man ser det ikke før det har rustet gjennom ellers. [emoji41]
Printable View
Tatt av innerskjermen og vaska rent foran? Spesielt i skjøten mellom rammevangen og fjærtårnet pleier disse å ruste greit. :)
Om ikke er det bare å kjøre på, for man ser det ikke før det har rustet gjennom ellers. [emoji41]
Nei, men det lukter rustfjerning på agendaen denne sommeren. Har hatt lyst til å ta status på bilen en stund, så bare jeg finner produkter jeg vil og bør bruke, blir det nok noen økter, om så bare for vedlikehold. Har ikke sett noen steder hverken i bagasjen eller motorrom hvor det er gjennomrusta, så jeg tar det relativt rolig inntil videre.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Like greit å bare gå på ja.Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Problemet med fjertårnet er at det kan være rimelig råttent på innsiden uten at du ser snurten av det i motorrommet. Sommeren er jo en fin tid å pusle med sånt på. :) S60en min er ganske ålreit i tårnene, men skal kjøre en liten runde på den også.
Får se, prøver å pirke litt oppi der uten å skru ut fjærbeina. Bra lei av å skru forstilling nå.
Bare å ta ut innerskjermen, det holder i massevis for en sjekk :) Da vil du se med en gang om det er rust på 90 graders knekken inn mot rammevangen. Innerskjermen samler ekstremt med dritt der.
Går innerskjermen helt opp i dempertårnet, eller slutter dem ved vangen? Hva gjorde du når du gjorde det? Å fjerne rusta er greit nok, men lurer på hva jeg eventuelt skal ha på over lakk og før innerskjermen. Hørt at enkelte produkter fanger vann fremfor å beskytte mot slitasje.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Hvis du tenker på tektyl så har jeg veldig god erfaring med http://www.hagmans.se/no/rustbeskytt...stbeskyttf40-/Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Denne tørker raskt (er ikke slikt griseri som biltema sine) er vannavstøtene og slitesterk men på plasser med veldig mye slitasje så må det til 3-4 lag for og beskytte godt nok.
Vis det begynner og ruste bak denne så er min erfaring at den bare flasser av så en kan da tydelig se at det ruster. Og jeg har kjøpt den på bilxtra.
Litt vanskelig å se at det tydelig slipper når det ligger bal innerskjermen da:)
Det er det jo selvfølgelig. Men jeg har iallefall god erfaring med den så kan anbefale den om du skal bruke tektyl :)Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Tenkte jeg skulle helgardere litt, bestille nye klips og nagler til å feste kanalskjørta, 16 klips over og 16 nagler under. Bilia skal ha 39,- for den ene og 53,- for den andre, totalt blir det 1251,- inkl rabatter.
Det koster å være kar.
Det var da voldsomt må jo finnes noen billigre alternativer?Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Innerskjermen går ikke helt opp nei. Da tror jeg faktisk det hadde vært bedre. Jeg brukte noe tjukk guffen fra Presto på S80en. Funka fint så lenge jeg hadde den. Under der brukte jeg Brunox og bengalakk blanda med owatrol.
Brunox og benga blanda med owatrol? Trur jeg trenger en oversettelse der. Kasta du alt i samme spannet? :D
Først bronox sikkert, og so owatrol og bengalakk etterpå. Dei påstår at bengalakk blanda med owatrol er gode greier, men mi erfaring med det på 242en er ikkje kjempegod.
Jeg har Ferrobet og pussing eller sandblåsing, epoxygrunning og 2K lakk hvor synlig, Hammerrite under kanalen, tenkte jeg, med epoxy eller zink som grunning.
De mente vel benga blanda med owatrol, brukt det på min 240. På bensintanken f.eks. skal visst være gode greier.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Jeg har god erfaring med hammerite så det kan anbefales men husk at om det er rust på innsiden av kanalen så begynner det og ruste igjen på utsiden om ikke lenge uansett så kanskje en ide og sprøyte noe inni kanalene også? :)
Selvfølgelig, tynn- og tykkstoff er handla inn for lengst.
Vel, så langt så vel, mer eller mindre. Når jeg først tok av kanalskjørtet og begynte å pusse, fant jeg denne flekken under kanalen.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Med en gang jeg var borte på denne med wirehjulet på drillen, ble det hull rett igjennom, så at det måtte byttes ut er egentlig ingen tvil om. Fikk sandblåst området i dag.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Porøse greier, kunne stikke fingeren gjennom uten problemer. Kappa ut den delen pluss godt på begge side og hadde egentlig tenkt til å beholde begge monteringshulla til kanalskjørtet.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Men det var like kjeks det, med engang jeg begynte å forme tynnplata til hullet, med gunmihammer, gikk det i dass, så jeg kappa ut ti centi til.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Klipte til ei plate som ble forma etter underlaget, lakkerte med zink i overkant, og sveisa fast.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Selve sveisen har jeg ingen planer om hverken å ta bilde av eller å vise frem. Jeg kan ikke sveise, men jeg kan feste to metallplater sammen. Her måtte jeg tilogmed hjelpes i gang av fattern, som har sveisa litt mer tynnplate enn meg, og selv om det ikke ble pent, ble det høvelig tett, og med litt fikling med trådmating og strømmen på apparatet fikk jeg grei sveis. Pussa ned og sprøyta inn tynnstoff i kanalen i etterkant, så ingen lekkasjer rundt sveisen. Sveisen fikk seg litt zinklakk, og når det får tørka skikkelig blir det tykkstoff i kanalen og epoxyprimer utapå. Regner med jeg maler på hammerlakk elns der, har ikke helt bestemt meg. Det synlige området på hjulbuen blit uansett lakkert med 2K-lakk og klarlakk etter fargekode.
Håper dette var eneste hullet i kanalen, for selv om sandblåsing er gøy, er det noe dritt å støvsuge øra i etterkant, selv om jeg brukte hørselvern. Nå er det øl.
Kjipt arbeid, men man sover godt når det er gjort :)
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Er overrasket over hvor mye disse ruster 11 år og kanal må sveises er jo dårlig var virkelig kipt dette.
Absolutt, men jeg har ikke tatt nevneverdig med rust før, så jeg lærer litt underveis. Punktsveising er ikke lært på et øyeblikk heller, men greit å kunne.Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Neida, ikke dårlig i det hele tatt. Som sagt har det godt mulig vært en skade eller trøkk under den døra, og en skade er i utgangspunktet et svakere sted på plata hva gjelder rust. Tectyl er heller ingen garanti mot rust, om rusta allerede finnes i metallet, spiser deg gjennom fra andre sida, eller tectylen slipper og lar fukt komme til, får man rust. Alt stål ruster på et eller annet tidspunkt, og 300k kilometer før det ble synlig, og lenge før det ble et problem, synes jeg er helt greit.Sitat:
Opprinnelig postet av kimar
P2 ruster ikke, husk det.
Min V70 som er 10 år eldre har ikke rusthull i kanal og begynner og lure på om dette har noe med en skade og gjøre men kanal ser jo orginal og urørt ut?
Ja alt stål ruster men hull i kanal på 11 år gammel bil er jo nesten verre en Hiace.
Kan fremdeles ha vært skade gjennom lakk og primer selv om vi ikke ser det. Som sagt, dette erdet eneste stedet det har vært gjennom metallet, alt annet har vært overflate og slitasjerust rundt monteringshull. Dette gir meg ikke grunn til å mene P2 er noe dårligere beskyttet, noe har latt fukta slippe gjennom lakken.
Så all grunn til og tro at det er en skade som har skylda da.