Tror ikke 19T turboen skal ha noe med dette å gjøre. Hadde jo det i min nå på starten også, og jeg hadde ikke noe problem med tomgangen. Sikker på at spjeld og alt lukker som det skal?Sitat:
Opprinnelig postet av Slettmyr
Printable View
Tror ikke 19T turboen skal ha noe med dette å gjøre. Hadde jo det i min nå på starten også, og jeg hadde ikke noe problem med tomgangen. Sikker på at spjeld og alt lukker som det skal?Sitat:
Opprinnelig postet av Slettmyr
Nei har ikke fått gjort det :)Sitat:
Opprinnelig postet av Agrostar
Hmm, godt og høre!Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Ja spjeldet er lukket.. :)
Skal teste en liten teori idag så får vi se hvordan det går!
Stemmer det... var en kampanje på 850ene i sin tid med at intercoolerene fylte seg med olje/vann osv. derfor kom det hullet på intercooleren :)Sitat:
Opprinnelig postet av Slettmyr
Ja da er jo den saken grei...
Har med god hjelp fra mik4oj endelig fått luftet clutchn så den funker som den skal! :D
Har også kommet litt nermere en konklusjon på tomgangen,
viste seg at tomgangsregulatorn var full av vann, så borret et lite hull i den for og få ut vannet, sprayet så elektrospray inni og blåste litt med trykkluft, monterte den og startet, da gikk den rett ned på ca. 800 o/min og lå der i en ca. 2 min før den så begynte og stige igjen opp mot 1500-2000 o/min
Stoppet og repiterte med elektrosprau og luft en gang til, oppførte seg helt likt etterpå..
Har også lest ut feilkoder, lå 2 inne og begge gikk på tomgangsregulatorn, så da er det jo sansynlig at det er den som tuller! :)
Noen som har liggende eller vet av en tomgangsregulator med nr. 0 280 140 542 ????
Jeg må fortsatt lære meg å ikke kaste ting...
Ja det burde du!!!!!! :)Sitat:
Opprinnelig postet av Per Turbo
Har nå konkludert med at tomgangsregulator`n er gåen, var og lånte en av Kalsn og da gikk den fint! :)
Bra det var en enkelsak som skapte problemet :)
Har en tomgangsmotor jeg, om den er original eller ei vet jeg ikke, men jegveit den funker
Er vel samma på alle 850er?
Ja, for noen større sak er det ikke tid til så! :oSitat:
Opprinnelig postet av Steen
Er noen forskjellige ..Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Men om nummeret stemmer så passer den :)
Sålenge den passer på ledningsnettet, ser jeg ingen grunn til at nummeret må stemme? Misforstå meg rett, har ikke fått vært på verkstedet ennå og sjekket, men det burde være samme tomgangsmotor på alle? Eller er det forskjeller rundt innsugstype? Ettersom en sugis jobber med vacuum og en turbo hentet luft fra en trykksatt slange... ventilen er jo uansett bare en åpne/lukke ventil som skal pulsere med så og så mangr pulser i minuttet, for å opprettholde de berømte 850rpm.
Skal se hva jeg har på verkstedet imorgen, om du er interessert, send meg en PM med adressen din, så pakker jeg den inn og slipper den i en eske:-)
Er forskjell på utformingen og kontaktene på endel av dem.. men det ser ut så det kan løse seg nå! :)Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Tid for en update!
Har vert dårlig med oppdateringer her di siste dagene, har egentlig kun konsentrert meg om biln samtidig som det kun er siste finpirket som er tatt, med andre ord ikke så mye å legge ut bilder av i søkk og kav.. :)
Men idag skjedde det, trillet ut for første gang etter vinterns herjinger, gud for en fryd!! :D
Har kjørt noen turer frem og tilbake på plassen her og ting funker greit, noen småsaker som må rettes på og modifiseres
Ett bilde ute i frisk luft!
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1303.jpg
Tøff den fronten der. Hvor får man kjøpt sånn kufanger?
Sikkert spesialdesign :P om du bøyer deg i støvet, får du sikkert skissene til en sånn :DSitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Sent from my HTC Desire using Tapatalk 2
Har idag hatt prøveskilt, godt og få tatt noen testturer langs landeveien :D
Så nå er endelig eu kontroll og firehjulskontroll overstått, nå er det bare hente ut skiltene!!! :)
Har dukket opp noen småproblemer.. syns rett og slett biln går dårlig, høres ut så den ikke vil gå helt på alle sylindre akuratt i det man gir gass, på litt turtall går den bedre
motorlampa lyser, fikk tatt en runde med diagnoseutstyr og fikk da opp tenningsfeil på 4 syl, tok ut pluggen og ser at denne er litt fuktig, prøvde og bytte pluggledningen uten at gangen ble noe bedre, og gnist er det!
Har montert bredbåndslambda, og i 80 km/t langs landeveien ligger afr`n mellom 17 og 18, ved pådrag ligger den mellom 13 og 14
Så alt dette kan vell tyde på at den får for mye bensin?
Noen som har vært borti dette før eller har noen ideer? :)
Kommer update imogen med litt bilder!
Bytta du plugger og? Har vært borti at det har vært gnist men går dårlig, og når jeg som siste utvei prøvde en annen plugg gikk det som det skulle igjen :)
Sent from my HTC Desire using Tapatalk 2
Sikker på at det ikke er chippen som må kjøres litt inn? FKn min drukna nesten de første timene før den begynte å optimalisere seg, men var rart at kun 1syl skulle drukne..Har 5 ekstra dyser liggende om du ville prøve å bytte ei :)
Litt bilder!
Lagt opp spylersystemet
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1641.jpg
Montert bredbåndslambda, laget til hålder i hanskerom
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1642.jpg
Fått på fanger og skvettlapper
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1643.jpg
Montert rattet og alt småting innvendig
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1644.jpg
Så til det mindre morsomme..
Tok ut alle pluggene idag, slik ser det da ut..
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1645.jpg
Prøvde og montere di gamle pluggene, gjorde ren firern, etter en prøvetur var det ingen forandring..
Låner noen dyser av Kalsn imorgen, skal da prøve og bytte ut dyse nr. 4 og se om ting forandrer seg!
krysser fingrene for ren gange da :)
Da er dyse nr. 4 byttet og det ser ut som problemet er løst! nå flytter det helt greit på seg :D
Tror jeg har samma problem som deg, "hostet" bilen under pådrag på lavt turtall?
Veldig irriterende egentlig...
Bilen blir sinnsykt bra forresten! Står respekt av hele jobben! :D
Takker for det!Sitat:
Opprinnelig postet av Hammervoll
Nei den gjorde vel ikke akuratt det, bare gikk som ett dass... :)
Nydelig!! :D Perfekt høyde på den syns jeg.
Eneste jeg syns var litt krasj var de blåhvite instrumentene dine. :(
Jeg bytta dyser på en rødblokk med pressmating i dag, hadde ikke trodd det skulle bli så stor forskjell! Og den motoren har bare gått 170k. Godt det blei årnings. :)