er denne EFR7064A/R0,48 noe å få kjøpt eller er det kun custom til dere selv?
Printable View
er denne EFR7064A/R0,48 noe å få kjøpt eller er det kun custom til dere selv?
Vi bygget denne sammen selv etter egne ideer, men når vi amatörer klarte det, så tenker vi at enhver seriös turboleverandör bör kunne klare det samme.:)
http://slturbo.com/
Og vel så det. Jeg har en del av bremsepapirene fra en halvhysterisk kveld/natt seanse hos RS Tuning Bergen umiddelbart før Street legal stevnet på Eikås motorsenter i mai, men det var ikke tid til å problemløse og optimalisere oppsettene eller mappingen. De spesifikke resultatene bærer preg av det, men endringen i motorfunksjon med kambyttet A-kam til BSRT5+ kam er SVÆRT tydelig. Bilde kommer i løpet av døgnet.
EDIT:
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/142.jpg
Dette er med ren pumpebensin, uten vanninnsprut og med div. småproblemer men, men...
Dette funker slik; Ser man på 5800 o/min. så gir A-kammen 56 hp/L/na og BSRT5+ kammen 62 hp/L/na.
Vi kan da multiplisere differansen 6 med 2,316 L = 13,9 Hp effektökning fra den teoretiske sugemotoren og ganget med 2,5 (MAP trykk) for 1,5 BAR ladetrykk = ca. 35 Hp Nav effektökning er å forvente med ett slikt kambytte når man kjörer B230 med 1,5 BAR ladetrykk med en turbo med passende kapasitet. :)
Dette lagt på resultatet i post #1628 gjör, som du ser, at vi begynner, teoretisk iallefall, til tross for ett moderat luftfilter inne i motorrommet, "tynn" modeltilpasset intercooler, integrert wg og stille eksosanlegg med to stk. store 3" potter, å nærme oss 2012 rekorden vår på 162,4 Hp Nav fra den teoretiske B230 sugemotoren. :)
Hvis noen skulle väre interessert i dreiemomentet også:
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/144.jpg
Nei. Da hadde det ikke blitt en korrekt sammenligning. I mai 2018 var alt identisk bortsett fra kammene som ble testet.
Det var 2012 oppsettet som, hadde større og bedre saker når vi "perset" med 162,4 Hp målt på Nav på pumpebensin.
Poenget var at i post #1628 ser vi at denne teoretiske sugemotoren presterer 148 Hp målt på Nav med A-kam. Vi ser videre at BSRT5+ kammen øker dette peak tallet med 13,9 Hp målt på Nav. Dette gir da ett teoretisk potensiale på 161,9 Hp målt på Nav og da nærmer vi oss kraftig "persen" fra 2012 som ble oppnådd med hjelp av ekstern wastegate, større intercooler m.v. :)
B230 fk. 149 mm råder, 531 topp, km kams kam. Holset hx35 12 cm. Måtte bryte av pga slurende clutchhttp://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/61.jpg
Sent fra min BLA-L29 via Tapatalk
Noen kjent grunn for at momenttoppen kommer så sent?
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Kompresjon ca rundt 7. Std b230 fk stempel 149 mm råder. Originalt b230 fk innsug. Oppdaget at nippel til btr var helt tett. Kam ble forsøkt justert uten hell over Blir lettere oppgraderinger i vinter
Sent BLA-L29 via Tapatalk
Det var en riktig god løsning, ;) men 149 mm råder bør kombineres med høvlet blokk med mindre man skal lade godt over 2,0 BAR på pumpebensin.
Maks effekt på 5500 o/min. for 140 hk fra "den teoretiske sugemotoren" (364 hk / 2,6 BAR MAP) avslører at 531 toppen ikke tilfører noe som helst positivt i dette tilfellet heller.
Legger ut ett lite oppsett som ble ganske bra, er ikke no optimalt eller noe, er tengt til banebil. og trykke var på 1,75bar ved dette bildet
Er en B230FK som har en lettportet 530 topp som er tatt utav litt i forbrennings kammrene, V kam, Adjen Grenrør med BorgWarner SX252 Turbo (AR.63 eksoshus)
PS. effekten var 371hp, han justerte noe iforhold til været da bildet ble tatt!
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/10/175.jpg
ladetrykk kurven med baktrykk i stipplet linje
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/10/176.jpg
Däven! Nesten 350 hp ved 4000 o/min. :D Det er måten å gjöre det på. Kjekt å se. Grattis. Well done. :)
Portet 530 topp og grenrør gir bedre dreiemoment resultater for den teoretiske sugemotoren enn det jeg noengang har sett før. :)
https://i.imgur.com/SpmmMx9.jpg
Jeg er forbauset over effektkurven, at den ikke stuper pga orginale ventiler og alfabetkam! Virkelig kjørbart register helt til sperra [emoji106] Du har ikke tenningskurven tilgjengelig?
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Har ikke den på hand, men han som mappen nevnte at tenninga ble satt på 20-22° en plass [emoji4]
Sent fra min SM-N960F via Tapatalk