høyres bra ut dette.
Grattis!
Printable View
høyres bra ut dette.
Grattis!
Sitat:
Opprinnelig postet av Torra
Det holder ikke :( Derfor leita jeg opp en 88mod 760 som prosjektbil....før 1januar 1989 som kodja sier, da blir alt mye lettere.
Jeg kunne søke å legge ned mye arbeid i min 98mod 940 men BT-mannen(killingberg) var så ærlig å sa det kom ikke til gå gjennom til slutt uansett:( Avgasskrav og regelen til å ha orginal motorstyring er en ting, men etter 1989 måtte motoren du setter inn være orginalt levert i samme karroseri( hvitmotor i rwd ble ikke lett:rolleyes:) alt dette kan man sikkert dokumentere på sin egen måte å alt det der, MEN staten å gubbene som godkjenner bil i dag vil ikke ha noe ombyggd bil på veien som de har godkjennt til en guttonge. Så da går de den letteste veien:confused:
synd men sant ja. mye fint og moro som kunne vært på veien. men den gang ei. blir det noe av planene dine da odd helge? eller der de bare kebabtralle det går i på veien framover? ;)
Usikker jeg...Har så mye på gang med husbygging å amcar:confused:Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Barn å arbeidstiden til dama tar tid også. Men bilen står nylakkert å klar, så det er vel egentlig bare å bli singel så jeg kan begynne ! :p
På veien er det to kebabtraller for tiden, så jeg henger mest blant pakkistralle-klanen nå :cool: hehe, neida det er egentlig bare tilfeldig.
Spurte du BT konkret om det var mulig å bruke denne fremgangsmåten eller er det noe du antar på bakgrunn av det svaret fra BT du postet tidligere?Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Virker bare for meg rart at BT baserer godkjenning av en ombygging på en annen ombygging som i utgangspunktet ikke ville bli godkjent?
Her er noe for deg vettu Kodja! :D
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=17221
refinement: spurte konkret om det å bruke fk blokk med 16v topp og data sprut ja. så lenge det var innenfor hk godkjent i vognkortet var det null problem med datasprut og 16v turbo. "datasprut e jo bedre enn tenning som det er originalt med fordeler. er jo en slingreaksling som ikke er veldig presis" eller noe i den duren sa han.
christian: sjølen har ei ganske utslitt slik ei så har :)
han har ikke missforstått da? :D
neinei. spurte veldig spesifikt. var faktisk han som sa dette i en samtale:
jeg: i utgangspunktet så tenkte jeg å montere en 16V motor jeg hentet i fjor, men fikk ikke til å bruke den uten å bygge opp en helt ny motor pga fordeler tar i torpedoen om jeg bruker motoren i original utførelse pga bakmontert fordeler.
BT: å? men hvorfor bruker du ikke da datasprut?
jeg: nei det så jeg litt på men fikk høre og fant ut at man ikke fikk godkjent biler med datasprut så da la jeg fra meg den planen.
BT: ja nei nå må du "go pro" og kjøre på med datasprut. du har jo eldre bil enn.... ja du har en 82 modell ja, da er det bare å montere det. er bedre med datasprut enn med en slingreaksling som går på fordeleren.
jeg: sier du det? nå ble jeg veldig glad her!
BT: ja kanskje det blir å montere 16V motoren istede for Turbon nå da?
jeg: nei skal montere 8V turbon å få godkjent bilen med den. men vil det da si at jeg kan få godkjent bilen med 16V turbo bygget på en FK\FT blokk? altså med 16V toppen og turbokonvertert? så lenge jeg holder meg innenfor godkjent effekt for bilen?
BT: ja så lenge bilen er godkjent på forhånd med xxxantall hk kan du montere datasprut og 16V turbo så lenge den er innenfor grensene der.
fritt sitert riktignok, men det var noe i den duren som ble sagt til og fra :)
snakka med en bt kar i fylla ?
Har snakka med bt i skien, tønsberg og drammen ang godkjenning med datasprut i bil regisistrert før katalysatorkrav og avgass på 0,5.
Alle sammen har igrunn samma svaret
De må ha syklustest fra bilen startes i 40 minus grader, og kjøres i alle turtall opp til motoren er 90 grader (dette må gjøres i et labriatorium som det heter seg med sakkjyndige mennesker)
De skal også ha støymåling langs vei slik kravene sier.
OGSÅ må du kunne bevise for de att DU ikke KAN endre på mappen, for og hente ut mere effekt.
Og det er igrunn umulig.
Bare støymålingen er dyr nok..
sorry shaiko. du bor i feil fylke :)
her får jeg nok godkjent det med det som jeg har skrevet. han på biltilsynet jeg snakker med er nok ikke den karen som farer med tullprat og er nok til å stole. KORS PÅ HALSEN for å si det på det viset da! :) de som kjenner personalet på BT i trondheim vet hva han da heter, uten at vi skal nevne dette da jeg for hans del også ikke vil legge ut navn og slikt på et forum. ref. til Biltilsynet i trondheim er nok synes jeg :)
han er forresten hardt inne i bilsport miljøet selv også med 600hk ford om jeg ikke husker feil.
Bilsakkyndig på biltilsynet har vel igrunn myndighet til å godkjenne sånt etter eget skjønn hvis de vil så at det fortsatt finnes folk som ikke er like trange i nøtta som en del av de som vanligvis stikker seg frem er jo en god nyhet. Det burde nesten vært en egen forumavdeling med kontaktinfo til karer på biltilsynet som fortjener en god flaske vin eller cognac fordi de viser forståelse og sunn fornuft til folk med bilinteresse.
Det har ingenting med fylker og gjøre annet en norske lover og regler som brytes igrunn.
Du finner dette på lovdata et sted, vet ikke om jeg søkte etter ettermarkeds efi ellernoe i den duren.
Dette er heller ikke noe du kan bruke som grunn da det ikke er skriftlig.
Før jeg kan se et ark som er stemplet statens vegvesen og at du kan få godkjent datasprut uten noen dokumentasjon annet en bremsepapir på effekt så har iallefall jeg vanskelig med og slippe tvilen.
Hmms den granadaen som swr skrev noe om var vist godkjent... men hvordan han har fått gjort dette med sprut aner jeg ikke. send meld og spør. jeg trodde heller ikke dette var lov i norge
klart gutta med penger og byggekostnader på 1million+ har jo ikke vansker med og få ting godkjennt. da mange av disse er kriminelle nok ifra før.Sitat:
Opprinnelig postet av TeamBørnOut
vell. det jeg posta var kopiert rett fra mailen\ skriftlig "forhåndsgodkjenning"\varsel om at det blir godkjent innen de rammer jeg etterpå presiserte. så det er godt nok ja med effekt innenfor det som er godkjent i vognkortet. men som sagt. det spørs på hvilke karer som skal godkjenne om de er over midja interessert i bil eller symaskiner. her i trondheim er de heldigvis interessert i BIL og vet hva som er bra og ikke sånn sett :) men du får jo alltids følge med og se. bilen her skal jo få 16V turbo etter hvert, selv om det tar litt tid. sponsorer hjertelig velkommene :p :p :p heheSitat:
Opprinnelig postet av Shaiko
http://forum.vccn.no/showthread.php?t=17540
la ut guiden for regreimbytte og fordeler montering i FK. kan moderatorer se over om det er noe korrigereinger som bør gjøres og ev. legge den under HOW to sin korrekte avdeling om den er god nok?
Det har faktisk ikke så veldig mye med hva kontrolløren har med bil og interesse og gjøre. det er en grunn til at det finnes test stasjoner som tüv/dekra.
En kontrollør har ikke lov til og godkjenne noe uten dokumentasjon.
Dette hadde de lov til frem til 96/7? da kom regelen om at det må vedlegges godkjenningspapirer på allt som ettermonteres/gjøres om med en bil fra orginal stand.
DA regelen i praksis før dette så kunne du krangle lenge nok så fikk du godkjent det meste, sjefen min har mange historier om mye rart han fikk godkjent før bare med og krangle og kverulere.
DERFOR har ikke kontrolløren lov til og fatte avgjørelse om rett eller galt lengre.
Det finnes retningslinjer og regler.
så og si at siden han er bil intrissert så derfor godkjenner han det, det er BARE tull. sånn fungerer ikke verden her.
Om han er bil intrissert og godkjenner biler etter det han selv ser så burde han godkjenne rørrammebiler også da. og ikke minst Bur i bil da disse tingene er en bedre konstruksjon en orginalt.......................................... .......................
Nå skrev jeg nå heller ikke det jeg da. men som sagt. du får følge med så får vi det sort på hvitt her inne og på vognkortet mitt når den tid kommer. skal gå fint tenker jeg. BT i trondheim er nå kapabel nok til å vite hva som skal og kan gjøres. kan jo hende de sørpå ikke er oppdaterte igjen på det aller siste f.eks. :) er jo både datasprut, 16V turbo og R bremser jeg har fått aksept på å montere bare det blir gjort i henhold og ordentlig så skulle det gå fint. og alt skal på denne bilen med tid og stunder :)Sitat:
Opprinnelig postet av Shaiko
men nå tror jeg det er natta her. skal opp om 5 timer og litt :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1799.jpg
her er da en redigert scan av godkjenningspapiret fra Volvo. har tatt bort mine personalia samt rammenr slik at folk ikke kan missbruke det. men det ser da slik ut og jeg får da godkjent bilen med spacere :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1800.jpg
MSD Blaster 2 coil. steike det gikk fort å få fra statene synes jeg!!! :) syntes det var nesten i går jeg sendte bestillingen...
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/01/1801.jpg
var å leverte inn en haug med crap av biltemadeler fra X'n som lå på soverommet i går. fikk da cash nok til å like greit kjøpe meg et kompresjonstest sett. tenkte det kunne være greit å få testet komp på FK'n før siste sammenskruing. men får jeg til å teste komp med å dra rundt på veiva for hånd? og i 945n må jeg også få testa komp... skal det da dras rundt på startern eller kjører man på med nøkkeln i tenninga? aldri brukt noe slikt før :p
hvilken avdeling er Personbioler? :p
hehe så jeg faktisk ikke før du skrev det her nå :D hehe moro :p
For å kompteste må du dra den på startern med gass spjeldet åpent.
ok. takk. blir litt vanskelig på FKn i motorbukken det da :p
Egentlig ikke, skru på en starter og bruk et bilbatteri. :p
Bare sørg for å feste ting skikkelig, er litt kraft i en sånn starter.
tja synes ikke det er plass til et svinghjul i motorbukken jeg men :p
Modifiser en palle, legg motoren fint ned i pallen, stopp fast motoren og kjør den på starteren :) Jeg og en kompis bygde opp en b23A motor i sommer, satte den på pall og starta skiten, det vi ikke tenkte noe særlig på var dreiemomentet i en sånn :eek: Hehe, tøft om kvelden ! lange flammer rett ut av toppen :p
Blir nok bra til slutt dette her;)
Tror fortsatt ikke du får det godkjent. Sånn jeg forstår det så får du godkjent maks økning på 20mm, altså 10mm spacere..
Orginale Volvo-spacere får du godkjent, med Volvo sine papirer. Og de lengre hjulboltene. Og om du kapper i riktig sted innvendig i hjulbuen. Og ikke bruker felger som gjør at du går over innpresset som er godkjent for volvoen.
Han hadde et 25, og enda gikk han over maks sporvidde, som er nevnt i papirene. Tro hvordan det blir når han bruker felger som har et 20, som er originalt på 240 ?:rolleyes:
Kodja skrev etter å ha vært på BT:
"3) total sporvidde bak ble for høy pga spacere. det var tillatt med: 1370mm. jeg hadde 1390 med ET25 Hydra felger og 2x20mm originalspacere."
Det stemmer jo med det som står i brevet fra Volvo at de kan godta 1390mm bak da.
Gir den coilen no særlig mere strøm en den originale da? mins jeg sjekket det. måtte over på noe annet. originale gir vell 33k eller rundt der
Mener MSD Blaster har 40k volt, om det ikke var 60k.
60 hadde jeg på den store boksen jeg kjøpte :D så tror ikke den gir så mye. men 40kan det nok være ja.
Er kanskje det jeg tenkte på.. hadde msd6al på forgasserturboen.
Den er nok bedre enn en coil fra 1982.
mener min blaster 2 gir 60k
Hydra er vel 7" brei også ?Sitat:
Opprinnelig postet av Mr. Crepsley
Men mener det er 1390mm sporvidde bak som er tillatt fra Volvo. Har ikke papirene tilgjengelig lenger, da jeg solgte spacersettet.
Gemini er 7", Hydra og Galaxy er 6,5". Classic felgen, scorpius, har litt anna offset enn andre, trur det var 15.
http://www.msdignition.com/Products/...rformance.aspxSitat:
Opprinnelig postet av TeamBørnOut
Coil Specs
Turns ratio: 100:1
Primary resistance: .7 OHMs
Secondary resistance: 4.5K OHMs
Inductance: 8 mH
Maximum voltage: 45,000 Volts
Peak current: 140 mA
Spark duration: 350 uS
Weight: N/A
hvis du leste på brevet jeg scanna å la inn så ser du jo akkurat det at det er tillatt med 1390 ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
fikk tak i motorfester fra 240 diesel i går nå. og skal se om cylinderservice eller noen kan borre ut den bolten i eksossida på turbon som er knekt så jeg får satt i ny.