240 er big business:)
Printable View
240 er big business:)
finnes da billigere hvite blinkereXD
Kanskje det er krystall...
Kanskje et utmerket eksemplar, men kjørelengden er da ikke særdeles lav, bare i lavere sjikt av det normale. Bilen skal være overbevisende ellers for å forsvare et prisforlangende oppimot 50.000.
Selv ga jeg for fem og et halvt år siden hos en forhandler 50.000 med registrering (på ca 6.000) for en 245SE som hadde gått 195.000. Et helt greit kjøp, ser det ut til i ettertid.
En gang for en tid siden var det en på et forum som kom med den drøye påstanden at 240 av siste årsmodell ville komme til å stabilisere seg på et visst nivå og holde verdien. Noen ganger får jeg inntrykk av at dette ikke var helt feil...
Stabiliserer seg gjør de nok, men det er nok en stund igjen til folk flest er interessert i sen 240 som noe annet enn rimelige bruksbiler. Men at det er blivende klassikere tror jeg nok:)
Ja, selv sier jeg meg fullstendig overbevist om akkurat det siste der. :)
Det kan godt vere meg. At det er ein sein 240, gir ikkje automatisk verdi, det må vere ein sein, bra og godt utstyrt 240, før dette skal vere interessant. 240 SE eller Classic altså, som har hatt ein omsorgsfull eigar. Rangen på 50-60k er ikkje umogleg for ein bra slik bil. Og det er kjempebra, då unngår vi at bilane blir brukt som ungdomsbilar, det fører nok til at ungdommen kjøper 940 i staden.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Du er ikke noe spesielt begeistret for ungdommen du? ;)
Jau, det er vel ikkje der det ligg, det har med grunnlaget for ein bilhandel å gjere. Dei fleste som kjøper desse bilane til denne prisen, har nok hatt ein 240 som ungdomsbil ein gang, og den bilen eksisterar sannsynlegvis ikkje lengre?Sitat:
Opprinnelig postet av Karl
Det kan det jo være mange grunner til, hvis en rusten gammel sliten 240 bare har et år igjen av eugodkjenninga, og det ikke er snakk om at den går igjennom neste gang, så kan man jo gjøre det meste utav det å gå ut med et smil.
For 240 er å blir en harry bil. Og det er jo derfor vi liker dem. ;)
At 240 både er og vil bli en klassiker er vel sikkert. Jeg for min del vokste opp i en 240 som liten, min første bil var en 240 og nå har jeg to stk som jeg tar vare på (brukes kun om sommeren). Verdien på slike biler er selvsagt variabel med utstyr og forfatning av maskin og kaross. Jeg synes 240 fra 85 til 90 er kjedelige, få spesielle særpreg unntatt 60 års jubileum. 70- og først på 80- tallet er jo GT, Bertone, Turbo og 77- jubileumsmodellen. På 90- tallet finner vi Classic og SE som skiller seg ut. Biler som aldri har sett en vinkelsliper og sveiseapparat samtidig godt utstyrt er pris bomber spør du meg, slike biler er sikrere enn banken. ;)
Er helt enig i alt her med unntak av at 240 er harry. Det er vel enkelte eiere som er harry og den faktoren tar de med seg uansett hvilket bilmerke de kjører.
Synes det de siste årene har vært en viss statusheving av 200-serien. Fra gammel sliter som skal brukes opp til klassisk volvo som er verdt å ta vare på. Tror man kan takke Volvoforum og nå VCCN for mye av dette.
Ikke alle utgavene har like stor verdi men som bruksveteran eller nr2-bil er jo de helt ordinære utgavene helt super. Har selv en 89gl som aldri svikter. Bruker ikke spesielt mye drivstoff heller. At de er forholdsvis lett å vedlikeholde og deletilgangen er grei er jo et kjempepluss også.
Skjønner hva du mener. Biler som ligger til 5- 15 000 kr blir jo ofte bare kjøpt for å brukes opp. Uansett om det er en rusten 83 modell uten noe ekstrautstyr eller om det er en strøken 93 modell Classic med alt av utstyr. Sistnevnte er jo kjedelig om blir kjøpt av denne "bruk og kast"- folkegruppen som bare lengter etter å herje den istykker eller plante den i en fjellvegg.Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Jeg er heller ikke enig i "automatisk harry-status" - og det er evt heller ikke derfor jeg er glad i 240en. ;) :)
Selv blander jeg meg inn her. synes ikke det er like lett å få tak i deler til min 242 dl 75. Deletilgangen blir redusert etter alder. motoren min er den gamle typen med støtstenger og forgasser (B20 Orginal motor). har prøvd lenge å få tak i noen deler til denne, men volvo orginaldeler får jeg ikke tak i bestandig. synes heller en volvo (200 serien) skal behandles som om det var det eneste en eide i hele sitt liv. altså som et smykke på norske veier. Noen som har litt mere info om 74modellen av 240 serien. finner ikke noen annen enn info om 75modellen. 74 modellen var dem første som kom. dem kom på høsten mulig oktober mnd.
Jeg er ikke helt sikker men tror at 75-brosjyren var den samme som de brukte for 74-modellene. Har en slik og den er stemplet med 1974 på baksiden. På forsiden er det gitt et pristilbud på 240L og DL, 1974 med 1,9l. 27 500 og 29 300SEK. Svenske utgaven av denne brosjyren; http://volvoforum.no/dokumenter/kata...d/1975-240.pdf Sjekk bildet med sigaretten i bakseteaskebegeret, ikke helt politisk korrekt etter dagens standard;)
Artig lesning! :) Mye som har skjedd de siste 35 årene.Sitat:
Opprinnelig postet av Karl
240-serien kom i 74, ja. Men mot slutten av året som 75-modeller. Det skal ikke finnes noen 74-modell av 240-serien som er annerledes enn 75-modellene. 74-modellen var forsatt 140-serien.
mener du at det finnes 75 modell 240 som er reg sent i 74 som er annerledes enn vanlig 240 og lik 140?Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Nei, det fins ikkje 74 240, men det fins 75 240 levert i 74. Husk at modellåret byrjar i august i året før.Sitat:
Opprinnelig postet av mamolv
etter det jeg fant ut kom 240 alerede i oktober 1974 som ble solgt som 75modell.
fant ut her at dela på bilen min er blitt produsert fra mars 74 til januar 75. er det ikke noen store forskjeller på oktober 74 modell og 75 modellen som kom fra midten av 75?
ja, var det jeg mente ja:)tenkte han mente at det fantes 240 med forstilling som 140:pSitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Midten av 75, er ein 76 modell, altså frå august 75. Men sidan dette er første året, så endra dei sikkert fortløpande på enkelte delar. Og andre delar vart bytta til nyare design gjennom åra.Sitat:
Opprinnelig postet av KE40155
Nei, fins ingen 240 med 140 forstilling, du tenker kanskje på safety concept bilen som står på volvo museet?Sitat:
Opprinnelig postet av mamolv
:Dnei, ble bare betenkt da jeg tydligvis mistolket innlegget tidligere her..;)Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Ja, altså, bare så det ikke er tvil: Jeg sier ikke at det finnes 240 74-modell. ;) Når det gjelder produksjonstidspunktene på diverse deler på en 75-modell 240, er det nok imidlertid mange som er overtatt uendret fra lageret til 140-serien 1974, som strengt tatt er et overgangsfenomen på noen måter.
Dette med modellår er litt flytende egentlig. Når en forhandler skal selge en bil går han alltid ut ifra modellår. Når han derimot skal ta den inn i innbytte er det utelukkende første gang registrert som gjelder;)
Myndighetene går utelukkende ut i fra første gang registrert når de skal sette modell på kjøretøy.
Det har feks. vært 242gt 77modeller i Norge pga. av dette selv om alle vet at det første modellåret var 78.
I oversikter som jeg har over alle volvomodeller står det 74/75 på de første 200-bilene.
Så på papiret og i myndighetenes øyne eksisterer det i allefall 74-modeller av 200-serien. Men at Volvomodellåret er 1975 er vel hevet over all tvil:)
Nettopp - for myndighetene og "på papiret" noen ganger ellers dreier det seg om registreringsår, og det er et greit tall å finne ut av. Årsmodell/modellår går på produksjonsserier, og det er stort sett dette modellendringer må knyttes til. I et flertall av tilfellene er det vel sammenfall mellom registreringsår og årsmodell, men av praktiske og noen ganger uforutsette grunner er det slett ikke alltid slik. Her hvor vi snakker bil, ofte med et relativt høyt presisjonsnivå ;) - kan det være viktig at vi skiller mellom disse to begrepene.
det har jo vært diskusjon her inne om att SE og Classic ikke hørte hjemme i denne tråden men på første innlegget står jo dette som er skrevet av Karl.
"Oversikt med bilder og litt info om uvanlige utgaver av 200-serien. Mesteparten er biler som ikke ble solgt i Norge. Har en del flere som skal med her så tråden blir redigert og utvidet med flere modeller etterhvert. Send gjerne tips og info på PM. Er ute etter bilder av Polar, Jubileumsmodell 87, Comfort, SE og Classic. Har "lånt" noen av bildene og håper det blir tilgitt"
Merk dere det røde der:rolleyes:
så her er mitt Volvo 240SE bidragsbilde
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/2277.jpg
Det har aldri vært noen tvil fra min side om at SE og Classic er uvanlige modeller i 200-serien. Klart de skal med her. Nydelig bil på bildet ditt:)
hvis du vil kan du sikkert bruke bilde av bilen min før jeg gjorde noe med den men desverre mangler det noen støtfanger lister da:rolleyes: og den originale grillen
Håper det er greit jeg benytter anledningen til å mimre over min gammle som dessverre ikke lenger er iblandt oss:)
Var vel en SE denne også.
http://img183.imageshack.us/img183/2848/krasj.jpg
her ligger det en strøken og pen 1987 jubileum stv om du trenger bilder
http://www.finn.no/finn/car/used/vie...nkode=25436677
Bytta framstolar i denne.Sitat:
Opprinnelig postet av Revell
Har faktisk tatt vare på noen av de bildene. Litt dumt som Gaupe sier at framstolene er byttet. Stoltrekket er jo et av kjennetegnene på den utgaven.
Leita litt igjennom "arkivet" mitt for å se om jeg fant noe interessant. Bildene jeg hadde av California Special:
http://img600.imageshack.us/img600/6160/cal1048.jpg
http://img801.imageshack.us/img801/1061/cal1050.jpg
http://img690.imageshack.us/img690/8439/cal1051.jpg
http://img691.imageshack.us/img691/72/cal1052.jpg
http://img152.imageshack.us/img152/2879/cal1053.jpg
http://img98.imageshack.us/img98/8272/cal1054.jpg
http://img717.imageshack.us/img717/8...niaspecial.jpg
http://img51.imageshack.us/img51/457...cialinteri.jpg
http://img197.imageshack.us/img197/4...cialinteri.jpg
http://img703.imageshack.us/img703/4...cialinteri.jpg
'83 242 Turbo grp. a homologation:
http://img573.imageshack.us/img573/8...boflathood.jpg
http://img245.imageshack.us/img245/1...lathoodnr2.jpg
http://img573.imageshack.us/img573/1...lathoodnr3.jpg
http://img710.imageshack.us/img710/6...lathoodnr4.jpg
http://img690.imageshack.us/img690/2...lathoodnr5.jpg
En 242 (240) 84 er simpel og kjip men også temmelig uvanlig:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/12/1292.jpg
Noen som vet hvor mange 240 turbo - stasjonsvogn som ble solgt i Norge (evt verden) mellom 1984-1985?
Jeg kjøpte en i går.
den er utstyrt med intercooler