Ja se der ja :)
Da skal jeg se litt etterpå om det evt går an å stjele en grad eller to til
Bilde går bra :)
Ja se der ja :)
Da skal jeg se litt etterpå om det evt går an å stjele en grad eller to til
Bilde går bra :)
Mitt har nok litt mere :/ Det er for å gå klar av grenrøret, så det skal jeg også se på etterpå.Sitat:
Opprinnelig postet av Berg Performance
Da må jeg evt lage ny støttebrakett, men det får gå :)
Ja på Ajden grenrøra blir det noen ganger ett problem med at du ikke kan få returen rett ned. Men det går :)
Da har jeg gjort ei lita økt på mårran.
Det var ikke rare greiene som ble gjort men fikk da puslet litt.
Av en eller annen grunn så har DP'n blitt 7-8mm for kort :mad: så jeg må ta ned mellomrøret og skjøte det litt.
Med V-bånd-klemmer så er det ingen kjære mor gitt
Jeg ble også overrasket over hvor høyt oljetilførselen kom, så jeg måtte jo sjekke klaringa mot panseret og det går akkurat :)
Nå er det pause i skruinga for å se på ski :) (det blir sikkert bannlyst, hehe)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/192.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/193.jpg
Ha deg heller ut igjen, jeg vil se fortsettelsen på dette.. :p
Hehe.
Jeg er på tur nå snart :)
Håper på oppstart i dag, men det er sikkert noe som ikke stemmer :/
Mini update fra skruøkt nr 2 i dag
Ting Tar Tid har jeg finni ut :/
Dette fikk jeg gjort nå:
- Forlenget eksos-mellomrøret under bilen
- Skrudd sammen mye av fronten
- Montert IC
- Modifisert noen T-klemmer
- Satt på Turbo-bleia
- Montert Bredbåndslamdaen
- Blenda igjen ekstra uttak i baktrykksmåler på DPn
- Prøvd å feste pluggkabler så de ikke ligger innpå DP'n
Eksosen var jo helt mongo, så denna måtte jeg forlenge litt og det var jo gjort i en "fei".. eller kunne vært. Jeg bomma første gangen fordi jeg brukte for liten skjøt :/ Det ble meget bra på andre forsøk :)
Jeg har også problemer med at 3" T-klemmene jeg har kjøpt på Torshov er "for små".
Det passer ikke helt, noen steder får jeg så vidt mutteren på, andre steder ikke i det hele tatt :(
Jeg såg på klemma og tenkte at denne skal jeg jaggu meg modifisere litt, som tenkt så gjort, og etterpå så var det litt lettere å få skrudd på mutteren.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/242.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/243.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/244.jpg
Her er alle klemmene jeg kjøpte
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/245.jpg
Her ser du det ene stedet mutteren så vidt går på
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/246.jpg
For å modifisere den litt så vippa jeg av koppen som satt ytterst
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/247.jpg
Og satte klemma i skrustikka og kappa vekk litt av godset
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/248.jpg
Og banka på igjen koppen. og vips så var det litt lettere å få på mutteren :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/249.jpg
Turbo-bleia :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/250.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/251.jpg
Den er bare tredd over eksoshuset og festet med fjører som går på undersiden av huset og festes i mothaker på hver sin side
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/252.jpg
Dette er på motorsiden
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/253.jpg
Her er bredbåndslamdaen montert :) med tilhørende baktrykksmålehull siden av.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/254.jpg
Pluggkabla var jeg usikker på hvordan jeg skulle feste slik at de ikke la seg innpå DP'n.
Vet ikke om dette her er den beste løsningen, men det er da i hvertfall et forsøk.
Det er kableholder ifra Race-tema.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/255.jpg
Det er sinnsykt rotete, men vet liksom ikke hvordan jeg skal få det mere ryddig med pluggkabla
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/256.jpg
Ser bra ut dette.. :)
Men angående ajdenrøret, hadde du også problemer med å få på plass en eller flere muttere på undersiden av turboflensen, eller gikk det bare godt? :p
Jeg måtte slipe ned noen av sidene på noen av mutterene på turboflensen på mitt grenrør for å få det helt inntil.
Begynner å ligne på noe her nå, Zeeker! Du har mye fiffige løsninger og liker godt at du tar mye bilder ;)
Race-tema er en fin plass :)
Samme som hos meg det da, litt sliping på sidene så fikk jeg mutteren på plass. Men jeg har ikke twinentry da, mulig det blir noe forskjell på rørdragningen..
Lurer på om det er stor forskjell på avdelingene rundt omkring i landet jeg? Her i området veksler vi mellom å kalle det ræv-tema og billig-tema.. :p
Jeg har slipt ned den ene siden på 1 mutter. Det er den som er bakerst til høyre (nærmest høyre hjul mot torpedoveggen)Sitat:
Opprinnelig postet av ArneR
De andre var helt greie.
Race-tema har jeg lest på noen forumer over grensa, hehe. Så da tenkte jeg at da må jeg innføre det her :) For det er slettes ikke alt der (eller noen ting) som har med racing å gjøre. :D
Siste arbeidsskift i verkstedet var ikke så effektivt
Har fått gjort litt, også kom det innom noen kompiser som jeg la om litt hjul til også ble vi stående å juge litt og da gikk tia :) Men en må jo ta seg tid til slik å :)
Eneste fornuftige jeg gjorde var vel å korte inn ledningene til luft-tempen til sprutet.
Ellers så er det montert smått og stort rundt motoren og det jeg egentlig sliter med nå er hvor og hvordan jeg skal dra slange fra veivhusventilasjonen og bort i et hjørne.
Så nå mangler det litt småting her og der, og bytting av olje og fylle vann.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/274.jpg
Slik står den nå
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/275.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/2502.jpg
Det begynner å dra seg til nå :) håper på å bli ferdig i mårra. For jeg har lyst til å kjøre autoslalom på onsdagen :D Men jeg får se om jeg rekker å gjøre den ferdig å få mappet den sånn passe (Det kommer an på en kompis av meg, hehe)Sitat:
Opprinnelig postet av Frigstad
Bilder må man ha, men jeg var ikke så flink til å ta bilder før :/ Det er jo litt morro å ha på pc'n og. Kan sitte å se på hva man har gjort, og evt gjøre ting bedre og rett og slett bruke det som dokumentasjon :)
Dette var jo virkelig vakkert!!!!!!!
Og trangt ;)
Takk takk :)Sitat:
Opprinnelig postet av Tarell
Det er trangt mange plasser så det er noen ting jeg ikke håper skjer i dette motorrommet.. (hehe)
Men det er morro å bygge bil om dagen,. Jeg har virkelig finni igjen god-feelingen :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/282.jpg :D hehe.. jeg bare måtte
Sitat:
Opprinnelig postet av ArneR
her kaller vi det for B-T Tuning. haha.
foresten. utrolig bra jobb du jør. mye fiffige løsninger :) følger med vidre her =)
feltema ?
:) :) :)
Dette ser bra ut Bjørn Stian! Da satser jeg på å henge med deg en runde utpå vårparten da ;) Ta ein slekk ein kvalitetskontroll :)
Hehe!! Skjønner godt den der ja ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Med slike klaringer, er motorrommet det siste stedet man vil at ting skal gå gale.
Alltid bra når man har den god-feelingen :D
It's Alive !!!
Kan vel røpe såppas at første prøvetur er unnagjort før jeg måtte på jobb :D
Hadde bare litt småtrøbbel med litt ladetrykks-styring
Litt småtrøbbel hører til på en såpass stor jobb ;)
Blir artig med en liten film! Hint hint
Ser bra ut!
Jada. Jeg skal ikke klage egentlig :)
Det eneste jeg har funnet av "problemer" til nå var lekkasje på ene banjo'n på servoen og ladetrykket.. den klarer fint å lade laaangt over 1,5 på et blunk når trykket kommer.
Vi hadde satt på overboost protection (eller Berg Performance eller Truckdriver, eller kompisen min) og glemt det.
Denne sto på 0.9 i trykk og den kutta både tenning og bensin, så vi skjønte ingenting når det først oppsto.
Etter at vi fant ut at den sto på så satte vi sperra til 1,5. men den hadde ikke noe problemer med å dra seg oppi der så det ble bare tull. Så må finne ut av denna trykkstyringa.
Bedre lykke i mårra :)
Film kan jeg prøve å fikse, men vet ikke hvor bra det blir mtp at det er glatt her jeg bor. Her har det snødd og fryst på bakken.
Og dette skaper faktisk problemer for oss når vi prøver å mappe. Den går bare å spinner :/ ( :D ) Men nå var ladetrykket borti natta, så det ble ikke mye justering.
Vi må vel få til det :) Håper på mye banekjøring til sommeren, men nå er det vinter og iskjøring, så nå mangler det bare -25 i 2 uker så er isen klar :)Sitat:
Opprinnelig postet av V20T
Ishjula ropte hardt å lenge på meg når jeg var inne på lageret før i dag, men jeg måtte gå motvillig ut igjen uten dem.
Ser bra ut fortsatt det her !
Har du den med på glatta på onsdag, hvis du får ordning på den? :)
Den blir med på Glatta ja :)
Hvis ikke ladetryket blir stabilt, så skrur jeg "bort" mot-trykket. Da lader den 0.8
Men håper jeg får orden på den i mårra :)
Miniupdate fra i går
Det som skjedde da var å sette sammen resten av det som sitter rundt motoren og resten av fronten.
- Trykkrør
- Vannslanger med tilhørende taping ved grenrør
- Lage feste til trykkregulator
- Dra opp slanger til wastegate'n
- Tape ekspansjonstanken
- Bytte Olje / filter
- Legge om til vinterhjul
Jeg var på Tess og skulle kjøpe brakett til trykkregulatoren min, men fikk meg et lite sjokk gitt. Den skulle de 550,- PLUSS mva fra grossist.
Det gadd jeg ikke å bruke på en liten brakett, så jeg bestemte meg for at den skal jeg jaggu meg lage sjøl.
Og den ble sånn her
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/344.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/345.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/346.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/347.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/348.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/349.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/350.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/351.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/352.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/353.jpg
Taping av vannslangen som ligger sinnsykt nærme grenrøret
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/354.jpg
Hvordan jeg har tapet hjørnet mot turboen på tanken. I håp om at den ikke skal smelte
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/355.jpg
Og til slutt et stemningsbilde slik den ble, men ei skikkelig Pepsi Max-flaske som catchtank til veivhusventilasjonen.. hehe. Jeg må få laget meg en tank :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/356.jpg
Blir bra dette ! =D Du må få ut en film til oss som ikke har mulighet for å vimse rundt å spøle for tida =) Ta en logg der du legger deg i tredje og drar den ut registeret, og legg ut! Spent på hvordan oppsettet fungerer =)
Det kan jeg prøve å få til :) Må bare få orden og kontroll på ladetrykket først.
lader den over 1,5 selv om trykkregulatoren er stengt? jeg har prøvd det der jeg også, men syns den tjuvåpna og kødda. fikk raskere trykk og mindre tjuvåpning med kuleventil/pysventil, uten å kjøre overtrykk, nå var dette en regulator fra racetema da!
gleder meg til å se bilder/film av bilen på isen i sitt rette element!!
Den lada såppas at overboost'n slo inn ja, og den satte vi på 1,5 etter at vi fant ut at den sto på 0.9.
Problemet var egentlig litt klønete av meg. For jeg hadde skrudd regulatoren for mye. Jeg tenkte ikke veldig mye og tok i litt, hehe.
Når jeg skrudde den helt ut (uten mottrykk på WG'n) så lader den 0.8. Så det er tydeligvis ei 0.8 fjør i den.
Problemet er at jeg kan skru bare en halv runde på regulatoren før den endrer mye på trykket. Men hvor mye jeg har skrudd den fra 0 nå vet jeg ikke :/
Så nå har vi jassa opp trykket til 1.4 tror jeg, og det funker helt greit :)
Full trykk kommer sinnsykt seint på 4800 rpm.
Det må nok handles en ny kam en vakker dag, men ikke nå tror jeg.
Også er det ei v-båndklemme som ikke er blant oss lenger :(
Så jeg er på jakt etter 2" v-bånd klemme.(komplett) Så hvis noen vet hvor jeg får tak i det så si ifra
Ellers syns jeg opplegget funker bra, fortsett fra litt trykk som kommer seint, men den er ikke ukjørbar fordet. Så det skal bli morro å prøve på bane :)
Denne mangler
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/12/382.jpg
Her er loggen fra ett lite kjapt pull.
-> liten logg fra 3 & 4 gir"]<-
Bytt ut .zip med .msl
Anbefaler deg å ta kontakt med KM Cams hvis du skal ha ny kam, si hvilket oppsett du har på motoren så lager de en kam til deg eller sliper om en som du sender inn :)
Det skal jeg skrive opp bak øret :)
Det blir nok ingen ny kam akkurat nå, for det er mer enn nok pulver til å ha det morro med :)
Så jeg får vel kjøre slik i vinter
Når skal du bremse den da? :) Med 850cc dyser hvor mye cuty cycle kjører du?
Husk å ha lufting eller vakum på Pepsimax flaska. ;) flaska i seg sjøl er grei nok patent det ;) Har brukt det på et par hurtigløsninger jeg også :)
Har tatt av korken :)
Den puster heldigvis ikke så tungt:) Har blitt en liten dært på noen ml.
Så stempelringene holder igjen mye enda, så der er nok kompen i orden :)
bruk en slange fra korken og legg den på sugesida på turbo'n. Da suger du vakum i flaska og blokka.
Med 850cc dyser på full gass med 1,4 i trykk ligger den på 62,9Sitat:
Opprinnelig postet av Frigstad