Store bilder er bra, ikke noe å tenke på ;)
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Printable View
Store bilder er bra, ikke noe å tenke på ;)
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
jada, det er det igrunn, man ser litt bedre detaljer da :)
Bilen starter og går :) tok den hjem en snartur her på torsdag og fikk vasket den ren, var støvete...så perfekt å gjøre det når det
var 10 pluss grader ute og sol, og er bare 400 m unna her jeg bor til dit jeg har den stående og skrur på den. Har også fått tak i en
gruppe A vinge i karbon, som jeg monterte på onsdagskvelden, den gjorde seg syns jeg. Lurer på å ta for meg bagasjelokket og klarlakke
det i vår/sommer i håp om å få litt blankere finish på det også.
kommer noen bilder her :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/1105.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/1106.jpg
Det ble porno! [emoji108]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Takker! :DSitat:
Opprinnelig postet av Benji
Da kommer det litt flere bilder :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/1127.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/1128.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/1129.jpg
Har også bestilt billet svinghjul til sachs 707 trykkplata, bestilte fra Scimek motor, så da er det forhåpentlig vis i hus om 3 uker!
Detsverre slutt på 98 bensin her i området nå :( så fryker jeg må mappe den på 95...
I stand by what i said [emoji106]
Rå bil [emoji6]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Slutt på 98 ???
Det er det desverre her oppi også.. [emoji20]Sitat:
Opprinnelig postet av Lasse R
Hvilke stasjoner har dere i området?
Esso, cirkle k, best, bunker oil, yx og uno x. Noen få stasjoner som fortsatt har det
Pent! Ekte carbonlokk eller? Hva har skjedd med baklykta ;)
Jeg tror det er kun Uno x og Shell som har 98 her i Sarpsborg. De andre stasjonene har bare 95Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Sent from my iPhone using Tapatalk
Esso pleier vel å ha 98?
Esso og Shell pleier ha det, og ganske mange YX-stasjonar, men ikkje alle.
Hehe, ja detsverre :/ den lokale YX'n i sentrum ble konk/nedlagt, så da er det shell igjen da, de har ikke 98 her på Shell. YX skal haSitat:
Opprinnelig postet av Lasse R
pumper der stasjonen var i 5 år til, før den som er Shell nå skal bli til YX stasjon. Sendte en mail til YX, og jammen ville de beholde 98
her, siden det er en del biler her som går på 98 ;) det er ikke dårlig att de ville beholde det bare for at jeg argumenterte att det var
behov for det ;)
Takker! :) nei, lokket er foliert, kunne tekt meg ett ekte ett! gr.a vingen er i karbon :) baklykta :P?Sitat:
Opprinnelig postet av Amundsen T5r
Blir morro å se resultat når du reiser i benken igjen :)
De siste bildene dine virker ikke btw :/
Er det noen grunn til at du vil ha fjæra senter på sintern kontra stumt ?
Ja, er meget spennt selv! blir ny turbo nå...må være produksjonsfeil på den jeg fikk, den lak olje som ei sil inn i eksosen...Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
så ny er på vei på reklamasjon :) skal prøve på nytt å poste bildene jeg :) nei, er bare att flere sier det er bedre å kjøre
med, men jeg aner ikke...har kjøpt det nåda, så får prøve å ser hvordan det går.
Slik ser det ut i eksoshuset og i kompressorhuset etter 2-3 ganger med starting, og litt på tomgang...
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/02/613.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/02/614.jpg
Okey.
Jeg hørte det motsatte, men det gjelder banekjøring.
De ville ikke ha fjærer der slik at disc'n kunne spinne lettere og fortere slik at giringer går unna i en feil og at vekta var mindre. Men det er like mye meninger som det er clutcher [emoji2]
Jeg kjører uten fjærer på min 6-pucka sinter og har ingenting å klage på.
Fjæret lamell tar vel opp litt av sjokket på girkassa når man clutcher og bidrar til en litt enklere hverdag for drivlinjen?
Utgjør også stor forskjell på komfort om man skal kjøre bilen normalt... Hadde ufjøra i 940'n, å det rista så hele bilen holdt på å gå i oppløsning når jeg bremsa på gir... Med fjøra lamell ble den som original igjen [emoji14] det er visst litt varierende erfaringer rundt det, men jeg vet i alle fall hva jeg foretrekker...Sitat:
Opprinnelig postet av Liland
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Lite action her nå...
Har ikke gjort så mye mer igrunn, fikk ny turbo pga. att den lak olje. Monterte den nye turboen og likens...
fant ut etter en del spekulering att returen måtte være for trang, så lagde nye oljeretur med litt mere gjevnt fall ned mot
hullet i blokka hvor returen går ned, lagde av ei 20mm hydraulikkrør, og nå lekker den ikke olje.
skulle sett dette tidligere, men tenkte overhode på att ett rør med samme diameter innvendig som en AN10 slange måtte
være nok. Men det var altså ikke godt nok.
slenger ved ett par bilder :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/474.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/475.jpg
Bandasjert downpipe med Titan eksosbandasje fra KSR, var ganske ekkel å jobbe med, var så stiv og vanskelig å forme til
så det skulle se bra ut, men ble bra nok.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/476.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/477.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/478.jpg
Hadde en liten test tur også, overasket hvor lett denne turboen spooler!! så blir veldig spennende å se hva rasultatet i benken blir.
Har også svinghjul som er bestilt og på vei, fikk melding fra Torgeir før helga nå at det skulle komme til han over helga, så da er det
håp om å få det hit før neste helg, da skal det bare være å bytte olje og sjekke over ting og tang før det blir mapping og benking.
Følg med! ;)
Beklager, har vært en travel vår/sommer/høst så har glemt helt av dette her, men myeee har skjedd så viss noen er intressert i at jeg fyller på med litt tekst og biler så blir det gjort fortløpende!