velddig bra som vanleg!:) Kent Galvapro bruker fattern mykje også;)
Printable View
velddig bra som vanleg!:) Kent Galvapro bruker fattern mykje også;)
Liker dette prosjektet veldig godt.
Artig å se at det er flere som driver med 242er.
Vurderer også selv å forsterke bærebruene mine :)
Stå på videre!:)
et spm- fosterker du oppe ogå? hvordan gjør du rein dem bærearmene om det samler seg dritt inni der?
Interessant prosjekt, skal nok følge med her ja :) Felgene dine var snop...
Takk for det:)Åja, skulle visst være veldig bra ifølge Kristoffer:)Så satser på den funkar:pSitat:
Opprinnelig postet av samuel
Takk for det:)Kjekt med slike kommentarar:)Er ikkje noko og lure på, berre og gjere det!Ein enkel og grei jobb, også blir det stor forskjell i forhold til orginalt:)Sitat:
Opprinnelig postet av Erlend242
Ja skal forsterke oppå og når eg har fått sandblåst dei..Blir vel spyling med ettkvert trur eg:)Bilen blir nok kun brukt i godvær og kun kjørt på grus den lille biten eg må for og komme inn til gården heime så trur ikkje det blir så gale med drit inni der..Sitat:
Opprinnelig postet av KE40155
Kjem til og vaske den grundig før vinterlagring så får sjå kva eg finner på der når eg har komt så langt:)
Takk for det:)Liker felgane sjøl, håper berre ikkje dei ser små ut i 17"..Skulle likt og sett litt meir av det du har bilde av i signaturen din eg;)Må få deg ein prosjekttråd du og!Sitat:
Opprinnelig postet av Turbo_K
Når du forsterkar bruene slik som dette, så får du vel bruer som samlar på fukt og skit, du skal ikkje laga deg nokre fleire dreneringshol i platene på dei? Burde jo ikkje miste noko særleg stivheit av det. Kor tjukk plate brukte du?
Det skal bli eit 20mm ++ hol i djupaste delen på begge bruene:)Må berre låne med meg ei holsag frå jobben først:)Planen var ett hol på kvar, men får sjå det an om det trengs fleire..Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Det er brukt 2mm plate:)Kjem til og bruke det framme og sidan det er det eg har, r sport bruene framme var vel forsterka med 3mm plate..
Riktig ;) Flere bilder Brage :) Si ifra hvis du trenger hjelp..
Jeg synes i utgangspunktet 17" er passelig stort på 240, 18" er gromt det også, for all del, men bilen ser fort høy ut med 18" om man ikke har skikkelig senk.Sitat:
Opprinnelig postet av amazonbrage
Angående bilen min, så skjer det svært lite om dagen. Lite penger inn på konto, kombinert med mye penger ut av konto om dagen, og det er en dårlig kombinasjon med bilhobby :(
Bilen er ikke så spennende enda, men har store planer for den etterhvert. Det er en 1991 240GL som er godkjent ombygd til turbo, med senk og felg. Har brukt det siste halvannet året stort sett til å samle deler, og til å bygge om til tidlig 80-talls look, med flatt panser og bagasjeluke med A-vinge.
Motor er nyoverhalt og lakkert, og skal snart monteres i bil og gjøres "ferdig" slik at vi kan plukke den ut igjen og sveise igjen alt av unødvendige hull i motorrom, skjule kabling og lakke motorrommet.
Har skaffa mye deler da, bl.a. elektriske speil tidlig 80-tall, alarm med fjernstyrt sentrallås, 4xel. vinduer, cruisecontrol, el. takluke, el. bagasjelokkåpner, trerader både i og oppå dash, GLT/Turbo takrennelister, GLE-interiør grå/svart fra sen 240 +++
Sitter på et lager av diverse felger, bl.a. Compomotive 8x17, JP MK18 8,5x17, BCW felger for BMW i 8,5x17 (ombygd til Volvo boltsirkel), BBS RX 8x17 +++
Understellet skal få være noenlunde som det er, da det fungerer greit (Bilstein CS og senkefjærer godkjent i VK), bilen blir uansett ikke brukt til annet enn cruising når den er ferdig :) Vurderer å flytte frem bakakselen en smule bare.
Det neste på programmet er å få tatt noe rust her og der, og klargjøre hjulbuene bak for å fylles helt ut. Deretter blir det hellakkering, men frem til den tid er framgamgen såpass liten, at det blir ikke noen prosjekttråd før den tid tror jeg.
I mellomtiden lærer jeg imidlertid mye av å følge med på andre sine tråder, deriblandt din :)
Sitat:
Opprinnelig postet av Turbo_K
Hiv ut eit langtidsprosjekt, så kan dei to skilpaddeprosjekta våra konkurrere om å gjere minst :D
Må berre ha noko og ta bilder av først:p Skal ikkje sjå bort ifra at eg kontaktar deg snart:)Du er grei som tar deg tid til maset mitt:pSitat:
Opprinnelig postet av Tor24
Eg og syns 17 er passeleg på 240, men senteret på felgane er mindre..Så dei ser litt mindre ut på avstand om du skjønner kva eg meiner:)Men viss eg ikkje blir fornøgd blir det orginale jp med tida, det har alltid vært ein drøm!Sitat:
Opprinnelig postet av Turbo_K
Skjønner det, er litt dårleg med pengar her og for tida så kjem til og bli mykje arbeid med ting og tang som ikkje kostar all verden foreløbig..
Det høyres ut som du har ein god plan for bilen vertfall, det er viktig:)Liker stuket på den, akkurat slik det skal sjå ut:)Berre og stå på og kjøre løpet ut!:)
Kom godt igang med snurre mekanismen til snurra igår:)
Er litt usikker på om det blir sterkt nok slik eg har tenkt og har enda ikkje bestemt korleis eg skal lage låsinga..Men alt detta vil tida vise:)Skal prøve og få ut litt bilder ein dag i veka..
Flott utganspunkt i den bilen der, Lykke til videre og stå på :)
Her kjem litt bilder frå bygginga av karrosserisnurra:)Har gjort litt no og då, så er bilder frå fleire dagar..Har ikkje komt så altfor langt, men har gjort det værste arbeidet på den første snurra:)
Kappa opp deler til snurremekanismen:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/435.jpg
Kappa opp deler til sjølve ramma og siste delane til snurremekanismen:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/436.jpg
Også kappa opp røyra som skal inn i fangarfeste på bilen og brent ut litt diverse festeplater og nokon støtteplater..Støtteplatene bruker eg berre nokon av, har ny design på nokon av plassane som skal brennast ut:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/437.jpg
Så hadde eg fire sånne liggande som eigentleg var til amazonen, men stjeler dei til snurra:)Må berre kjøpte to til på biltema:p
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/438.jpg
Også har eg komt godt igang med eine snurra:)Tok litt tid med all boringa, osv..Så det er eigentleg detta som tar lengst tid
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/439.jpg
Grunnen til at eg har sveist på skiver er fordi det prima røyret er litt for stort..Så med skivene på blei det ganske bra klaring inni der, då slepp eg og ha det slarkete og fælt:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/440.jpg
Festeplatene skal sveisat i det røyret som står oppover..Vil ha dritten mest mulig demonterbar slik at eg får den inn i bilen og kan frakte den rundtomkring:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/441.jpg
Det var det for no, håpar eigentleg og bli ferdig med heile skiten til helga igjen, men får sjå om det går:p
Har fått gjort litt meir på snurra idag:)Håper på og bli ferdig i morra, men får sjå korleis det går:p
Nokon som har formeining om kor lang røret som "går opp frå bakken" burde være?Må jo være lang nok til at bilen går 180 grader rundt, men samtidig ikkje for høgt slik at eg må ha gardintrapp når bilen heng i vanleg stilling:p
ta ca 120cm burde du ha røret. da blir det litt høyt , men du slipper kansje å stå på gardintrapp. vil da få snudd bilen 180 grader (oppned) uten å måtte subbe i bakken.
Sorry for at jeg ikke har fått gitt deg noen mål enda! Skal ta å få gjort det imorra, har helt glemt det bort!
Har laga til rør på 125cm(må bruke det vi har på jobb, så fekk ikkje lenger) så kappar eg til ved behov:)syns 120 - 125 høyres greit ut, eg har såpass mykje justering på det røyret som går ned til festebjelken som bilen henger i at eg kan få den langt ned når den henger i vanleg posisjon:)Sitat:
Opprinnelig postet av KE40155
Ingen problem!:)Kjekt at du vil hjelpe til:)Sitat:
Opprinnelig postet av Exerqtor
Jobbar forresten som berre juling med bilen, har fått den inn på verkstaden hos naboen der den skal sveisat!:)Men glømte dataen så får ikkje lagt ut bilder:mad:Men kjem nye bilder frå snurrebygginga og demontering av bil når eg kjem tilbake til leiligheta etter helga:)
kjekt å høyre:) Anders har opna armane sine til deg? :)
Haha, jepp:p Han er snill som lar meg stå der:)Betaler kun for strømmen eg brukar til oppvarming og, men så gjerrig som eg er har ikkje ovnen blitt brukt enda:pSitat:
Opprinnelig postet av samuel
Her kjem litt oppdateringar på snurra:)Det som er gjort med bilen får vente litt så ikkje photobucket sprenger..
Gjorde ferdig begge dessa..
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/941.jpg
Sveiste ihop eine foten:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/942.jpg
Så lagde eg ei 10mm plate med gjengar, og ei identisk i 6mm slik at eg kan demontere den der:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/943.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/944.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/945.jpg
Så var begge føttene klare:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/946.jpg
Kappa opp røyret som skal stå opp på foten, felte inn røret til snurre mekanismen og sveiste det på!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/947.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/948.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/949.jpg
Så sveiste eg på røyret til andre del av snurremekanismen og testmonterte eine snurra:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/950.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/951.jpg
Så hadde eg ei økt igår og:)Brente ut forsterkningsplater og plater til låsinga..
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/952.jpg
Baksida av låsinga, gjordet alt der heilt enkelt..
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/953.jpg
Og framsida:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/954.jpg
Så langt er eg komt til no, skal ned no og jobbe videre..Har ein drøm om og få det ferdig idag slik at eg får hengt opp bilen i helga, men det spøker litt for det gitt!!
nice =)
Meget bra =)
Takk for det kara:)
No er snurrene endeleg "ferdige"..Støttestaga må byggast om til demonterbare(punkta dei berre fast i lause enden når eg har montert dei opp foreløbig) og røra som skal inn i fangarhola må sveisast på..Men det gjer eg når eg har bilen der så eg er sikker på at det passar:)Ellers så skal firkantrøyret med alle hola og påsveiste skiver byttast ut med tida, og samme med det raue med to hol i..Alt blei litt skeivt der med så mange hol..Og det gjorde det sikkert ikkje noko bedre at eg borte frå begge sider isteden for igjennom begge:D Men det tar eg seinare når eg er ferdig og bruke den til 242en så sender eg den inn på galvanisering med jobben med det samme:)
Kjem bilder iløpet av helga:)
Då var snurra ferdig for no:)Stativet blei eg veldig fornøgd med, så skal feila som eg skreiv om i posten over utbedrast når den har gjort sitt for denna bilen:)
Her er stativet heilt klart, bortsett frå demonteringsplater på støttestaga:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1053.jpg
Så kjøpte eg meg ein slik idag:)Fekk veldig god pris på den gjennom jobben:)Den blir nok fin og ha under karrosseriarbeidet no framover!
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1054.jpg
Her kjem litt bilder frå forrige helg:)
Starta med og slepe bilen ned på verkstaden til naboen:)Der skal eg stå framover mens eg driv på med karrosseriet..
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1060.jpg
Demonterte panser med hengsler, pluss litt småtteri i motorrommet og bakluke, baklykter og bakfangar:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1061.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1062.jpg
Tok deretter ut varmeapparat, baksete og dører, pluss litt anna knask inni bilen:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1063.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1064.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1065.jpg
Fekk ned bensintanken og:)Den kona gummien som ligger mot karrossen på påfyllingsrøret var øydelagt, så må muligens ha nytt rør..
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1066.jpg
Fekk ned bakstillinga og!:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1067.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1068.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1069.jpg
Så begynte eg og skrape litt tectyl i eine innerskjermen framme:)Funkar veldig bra med varmepistol og skrape, men får ikkje vaska vekk siste restane med verken whitesprit, lynol eller rødsprit:confused:Men det får kansje stå igjen til sandblåsinga, er ikkje mykje som blir igjen..
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1070.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/1071.jpg