Fikk mail fra Gik Turbo idag. Ikke altfor hyggelig lesning.
Om akslingen er skadet, og kompressorhuset skal byttes koster det det samme som en ny turbo.
Da er jo spørsmålet, hvor mye koster en ny turbo.. :P
Kurt.
Printable View
Fikk mail fra Gik Turbo idag. Ikke altfor hyggelig lesning.
Om akslingen er skadet, og kompressorhuset skal byttes koster det det samme som en ny turbo.
Da er jo spørsmålet, hvor mye koster en ny turbo.. :P
Kurt.
SEVI har 120 overhalte turboer med garanti på lager. det meste av holset, KKK, garret osv. fikk nettopp et info skriv av dem;) en overhalt turbo er sikkert like bra og billigere en en ny turbo. kansje du får kjøpt en brukt en i god stand;)
Nettside?Sitat:
Opprinnelig postet av tarb3rg
www.sevi.no
dem jeg snakker om er i fosnavåg. men de finnes i bergen, kristiansund og langesund også;)
Sendte jo ut noen mailer i helga, både til sevi, gik turbo og norsk turboservice :)
Har fått svar fra alle, og må egentli bare få sendt turboen. Sevi ville at den skulle sendes til langesund.
Problemet med turboen er jo at eksoshjulet er på akslingen, så om en skal bytte det, så byttes hele akslingen. Har funnet aksling på ebay, men ikke kompressorhuset.
Skal sende den inn, så de som får den får sett over den og komme med en pris. Så får en se hvor mye jeg må ut med.
Kurt.
Var kjipt dette her da, men om du sender den inn så har jo du turbo som er 100% vil jeg tru :)
Ja, blir nok bra. Fått pakket den godt inn :)
Snakke litt med lagersjefen her, så får jeg se om han ikke kan sende pakken for meg ;)
Om det blir for dyrt, så kan jeg jo bestille aksling på ebay, og prøve å sveise kompressorhuset ;)
Men har fått noen pekepinner på hva en ny koster og.. så får høre hva det vil koste og reparere først..
Kurt.
Pakken klar til sending :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/294.jpg
Godt pakket inn med masse bobleplast ;)
Da er turboen sendt i posten og. Valget falt på norsk turboservice. Har brukt de før og er ganske fornøyd me servicen.
Sevi tok jo kontakt samme dag som jeg sendte mail (lørdag), og tenkte at de var en grei kandidat siden de har ett kontor bare noen mil herifra, men de mente at det beste ville være å sende den til langesund.
Så siden jeg måtte sende allikavel, så sendte jeg den til turboservice :)
Pakken fra kl racing er på vei og. Gleder meg litt til og få den :) Digger pakker. Skal få montert alu-cooleren når delene er komt.
Har bestilt litt diverese silikon slanger og slikt og, så har iallefall det som trengs der.
Har en litt mindre alu-cooler som jeg kjøpte først.. lurer på å kanskje selge den.. husker ikke målene for øyeblikket. Men kan ta mål når jeg kommer hjem fra jobb.
Kurt.
Gi meg et pip når du har fått delene og skal montere alu cooleren da? vil komme opp og ta en titt! :)
Den er grei :D
Blir nok lagt ut bilder og ;)
Kurt.
Fått sveist trykkrøret mellom intercooler og insug. Får nok ingen premie for fin sveis på den. :P Stygg og klompette.. men den er iallfall tett.
Trenger en del mer trening på alu. Usikker på om jeg skal ha trykkrørene mine i alu. Kanskje heller RF, siden jeg får til det bedre ;)
Mangler bare den distansen mellom spjeldet og tps sensoren nå. Men får ikke noe godt svar ifra han som skal lage den til meg.
Må ta eu-kontroll på bilen, og etter det er det bare den distansen som mangler for at jeg kan begynne å koble opp vems'et mitt.
Får jobbe litt videre på bilen og heller pushe han når bilen er på ok igjen ;)
Kurt.
Tok med røret som skal til tomgangsregulatoren og fikk frest radien på den :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/406.jpg
Slipt av ytterste skjiktet på alu røra. Men måtte gå over med børste for å få smeltebadet på røret.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/407.jpg
Får nok ikke noen premie for fine sveiser :P Men det er iallefall tett.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/408.jpg
Litt derfor jeg lurer på å gå for RF rør. Har litt mer trening når det gjelder sveising på RF enn alu.
Skal prøve og lage meg litt verktøy til den tid og. Lage ett false verktøy for rør, for og få den humpen på trykkrøra, så slangene henger bedre på. :D
Kurt.
Har og leita litt etter tube notcher som klarer litt størrelse.. oppimot 104mm :P
Kanskje bygge selv?
Denne skal jo da brukes både til eksos og til trykkrør, så det kan jo være greit å ha liggende.
Kurt.
Vært mye jobbing nå.. Om å gjøre å få inn penger til go 40'n :D
Fått borra hull og pussa litt i røret, så det ikke er så mye brems av luften :P Dette røret blir brukt fram til jeg får skaffet meg 3" RF rør og fått laget ferdig alle flensene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/851.jpg
Har begynt på RF flensene. Blir nok ferdig i morgen. Den minste er til IAT (Inlet air temp) og er frest radie til 3" rør og den store er til lambda og frest til 3,5" rør :) Blir vel bra til downpipen ;)
Har fått tak på ett 3,5" rør.. er litt over 1,5 meter. Men har ca 2 meter tilgjengelig om det trengs. Så må begynne å se etter kon'er og bøyer.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/852.jpg
Så kom pakken fra kl racing idag :D Elsker pakker!!!!
Bestilte puter til intercooleren, så blir vel å lage ett stativ som cooleren skal stå på.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/853.jpg
Flens til hx'en. Lurer på å enten sveise på kon fra 2,5" til 3,5" eller kon fra 2,5" til 3" med v-band og så gå opp til 3,5 etter v-band. Får se hva det blir.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/854.jpg
Flensen ut fra kompressor delen på holset'en. 2,5" og selvfølgelig så er klemmen også med.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/855.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/856.jpg
2,5" til 3" som skal være ut ifra turboen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/857.jpg
Bestilte litt 3" 90 gradere.. men ble flere enn jeg trodde det var.. :P Jaja, alltids greit å ha :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/858.jpg
Bestilte 2 4" muffer til inn på turboen.. Kom på at jeg trenger bare 1..
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/859.jpg
Og ett 4"x6" filter :D Bør jo være stort nok tror jeg.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/860.jpg
Har snakket med Norsk Turboservice, og får vite tilstanden på turboen på onsdag eller torsdag. Får da vite pris på overhaling, pris på hva delene koster alene i tilfelle jeg vil bytte de selv og hva det koster for en ny, helt lik en :)
Har og snakket med en kompis om å kanskje ta over 16 ventiler toppen hans :D Kan jo være digg med litt go-fast parts på hylla og. Har jo en liten drøm om en stroka 16 ventiler ;)
Noen som vet hvordan det er å få godkjent 16v turbo i 90 mod 240?
Ser ut til at jeg har fått tak i den 9 polte pluggen som er mellom hjernene og nettet inne i bilen. Ei vennlig sjel her på forumet som har strekt ut en hjelpende hånd. Takk til tennpluggen :)
Kurt.
Fått gjort litt idag og. Ikke så mye, men alt hjelper på.
Fått dreiet ned delene og gjenget de :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/900.jpg
IAT sensoren passet bra. :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/901.jpg
Skal jobbe i natt, så blir kanskje til at jeg plukker ut intercooleren som står i og monterer alu-cooleren imorra :)
Kurt.
Mange pene køstom-deler :D Liker!
Ja, liker litt å se hva jeg får til. Hadde jo vært bedre om jeg fikk brukt en av cnc-fresene på jobb, da hadde det blitt mye snacks :D
Lurer litt på om jeg skal hente spjeldhuset og tps'en tilbake fra han som skal frese distansen for innfestning av tps. Har ikke gjort noe med den enda, og han har hatt det lenge.
Tanken var at jeg skulle slippe å kutte akslingen, men har jo 2 innsug nå, så da er det ikke så nøye lenger.
Vil heller ha det ferdig så jeg får begynne med VEMS'et enn at det skal kunne tilbakestilles til slik det var.
Men må også få satt bilen på bukker igjen, så jeg får fikset fri-eksosen.. Og bestilt eu-kontroll.. :P
Kurt.
Noen som har testet denne wastegaten fra ksr? http://ksr.as/product_info.php?cPath...oducts_id=2865
Om den fungerer så er jo 1300 en bra pris :D
Mye å velge mellom, og om jeg må ut med litt mer penger for ett mer stabilt produkt, så gjør jeg nok det.
Fått pris på overhaling av hx35'n idag.. 5990 + moms :P
En ny tilsvarende lå på 8500 - 9000 + moms..
Så nå blir den overhalt og så god som ny.. kanskje litt bedre og :)
Skal prøve å få begynt på montering av alu-cooleren idag. Må lage en ramme som den skal stå på.
Kurt.
Hmm..
Ble litt lei av å være på jobb igår, så ble ikke noe ramme. Men har vært i garasjen idag, og tatt noen kontrollmål og sjekket passform på alu-cooleren.
Cosse kom innom en tur med 27 lang pipa mi, slik at jeg fikk sette fast rattet igjen ;) Fikk satt bilen på bukker bak, og tettet eksoslekasjen som var der.
Bestilt time til PKK, så den skal inn på tirsdags morgen. Om alt går i boks, så blir det kanskje datasprut om ikke altfor lenge ;)
Skal ut igjen nå å legge om dekk, siden slitte sommerdekk ikke er noe å kjøre med på vinterføre :) Selv om jeg og cosse luftet 240'n litt i gata her :D
Kommer litt bilder etterpå.. men ikke så veldig mye spennende :P
Kurt.
Gleder meg litt til du begynner med alu cooler, holset og sprut og diverse annet! kjenner jeg Riff rett så blir dette 100% gjennomført uten noen snarveier! :)
Plukka ut 740 cooleren, for å få tatt litt mål.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/1174.jpg
740 cooleren er ~440mm høy, men det er 415mm fra putene opp til frontplata. Så blir til at jeg lager ei ramme som er 75mm høy, og monterer den på alu-cooleren.
Så blir det ett flattstål på toppen med 2 distanser på, så jeg kan skru på toppen av cooleren.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/1175.jpg
Etter å ha tatt litt mål og testet litt passform, så monterte jeg sammen igjen og satte på sam staget igjen. Fikk fikset eksoslekasjene som var.. Kan kanskje være en ide og dra til mutterene til DP? :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/1176.jpg
Tok ut bilen og lot den få kjenne litt på solen :D Nydelig vær ute idag. Gjør godt med litt sol. Gleder meg virkelig til sommer og sol nå.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/03/1177.jpg
Så nå står bilen på hjula igjen. Med vinterdekk, siden den skal på PKK. Litt dumt å komme med utslitte bakdekk.. :P
Kurt.
Ja, blir digg å få begynt med vems'et og stor turbo ;) Om bilen går gjennom PKK i neste uke, så blir det nok fortgang i det og. Får ser hvor mye overtid jeg klarer å jobbe, så jeg får kjøpt og betalt alt jeg skal.Sitat:
Opprinnelig postet av cosse
Kurt.