Tenkte å kjøpe en magnaflow potte, men den har 12-18 dagers leverings tid.. Vil det fungere like bra å lage en selv kanskje?
Kan passe bedre mot bilen.. Ser perforert rør koster ca 1000kr, og plate har jeg jo :) stål-ull som demperwatt?
Printable View
Tenkte å kjøpe en magnaflow potte, men den har 12-18 dagers leverings tid.. Vil det fungere like bra å lage en selv kanskje?
Kan passe bedre mot bilen.. Ser perforert rør koster ca 1000kr, og plate har jeg jo :) stål-ull som demperwatt?
Lag selv! Selvgjort er velgjort ;) Biltema selger dempewatt til mc, funker kansje bedre enn stålull?
ble så jeg bestillte den magnaflow potta, så den kommer uke 43 tror jeg :)
har og fått bestillt en haug med deler (noe mottatt), i tillegg til at jeg har tatt meg fri uke 43 for å skru på vogna! :D
har ett lite håp om å få ferdig det meste under å se den på hjul!
Noen her som vet hva som er tur og retur på servo tannstang?
Slange diameter?
Tenkte å få pressa slanger imorra :)
Fant ut av slangeplasseringa, måtte også avbryte skruinga pga jobb så ble stopp idag..
har fått gjort diverse i verkstedet bla flyttet oljekjølere til motor og fått presset noen slanger.. legger ut bilder istedet for å skrive alt..
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/527.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/528.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/529.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/530.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/531.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/532.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/533.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/534.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/535.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/536.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/537.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/10/538.jpg
kommer mer deler og, men er litt usikker på når jeg skal skru igjen neste gang :P
Strøkent arbeid
Meget bra :D Ser flott ut
Takk for det :)
Leverte radiator og tilhørende til sveising i går.
Potta ankom posten i går så henter den i morgen :)
Har og levert emner til dempertoppene bak, girstangplate og rattaksel så håper dette er omgjort til neste skru økt :)
Har og laget innfestning til knivstag bak, så gjenstår å sentrere akselen og montere knivstaget bak :)
noen som har tips til matepumpe med m12-m14 inn og utløp?
har sett litt på bosch 979, men skulle jeg heller hatt en pumpe med litt lavere kapasitet og heller 3 bar matetrykk? eller bør den levere såpass? skal jo levere til swirl pot samt 2x 044 pumper.
ser folk kjører dobble facet red top og, men ser for meg at 1/8 npt blir alt for små ut og innløp...
Tips til matepumpe? :D
En walbro 450 kanskje? Jeg har den 342 typ kinakopi på 940n min. Den forer nok til ca 260 whp. Og når det skal mates til en catchtank, så mater den jo 0 i trykk eller hvertfall lavt og ikke 3 bar + ladetrykk og vil derfor mate litt mindre? Så jeg vil tro at en 450 er mer passe til ditt bruk. Også kan du jo kjøre bensinreturen i catchtanken også, og heller ha en overflow som går til bensintanken.
Har ikke mulighet til tank montering, må ha in-line pumpe..
Om pumpa mater i 0, så er vell flowen høyere da den ikke får motstand?
Er plana å kjøre retur fra motor i catch tank, så fra catch tank til tank ja :)
Ja må jo mate mer med ikke noe motstand jeg som tenkte litt feil et øyeblikk.
Hehe, fort gjort :)
Har funnet en pumpe jeg tror vil fungere greit? Bosch FP 100
1 En del som har skjedd siden sist jeg skrev i posten her ja! mye hjemmelaga og bra arbeid :) stå på
Takk for det :)
Blir skruing fra neste torsdag og ut lørdag, så håper jeg får unna endel :)
Har fått kontakt med ett firma som forhandler FP-100 pumpa, og regner med at jeg kommer til å kjøpe en slik til matepumpe..
Har og design på swirl pot klar, planen er å kjøre an12 inn på swirl pot og an12 ut til hver 044 pumpe. Har tenkt en del på trykk i swirl pot, og lurer da på om jeg bør gå for an12 eller an10 på retur mellom swirl pot og catch tank?
kommer også til å montere ett manometer på catchtank for trykkavlesing, blir og ett manometer på btr så man kan se differanser :)
Jeg ville gått for samme str på AN som du bruker på resten.Sitat:
Opprinnelig postet av VolvoR-Sport
1. Da er du helt sikker på at returen tar unna alt du klarer å mate den
2. Standard str på koblinger og rør/slanger er bra mtp reperasjoner på treff. Det er lettere mtp ekstra deler du kan ha med deg i kassa.
Jeg kjører AN8 på alt til bensinsystemet.
Har allerede an12 på fuel cell, samt an10 under bilen :)
Tenkte muligens an12 på retur mellom tank og swirl pot pga retur mengde og trykk i swirl pot.. :)
Bør holde i massevis! En bekjent bremset 850whp og han hadde An6 tur/retur :pSitat:
Opprinnelig postet av VolvoR-Sport
Sitat:
Opprinnelig postet av VolvoR-Sport
Jeg ville kjørt overløp i samme dimmen :)
Okei, får se hva resultatet blir :)
har kontaktet Suvi performance ang swirl pot, og skal få svar iløpet av dagen ang pris etter egne mål etc.
har hentet radiator, viftekappe og radiator rør fra sveising, ser bra ut :)
får også plata til girstang, topplagringer til dempere bak og korta rattaksel til uka, stikker selv i garasjen på torsdag og har planlagt skruing torsdag til til mandag :)
håper selv å få bilen ned på hjul innen den tida..
har og fått kontakt med myranes igjen, så jeg håper jeg kan få styrevinkel kitet mitt snart så jeg får justert bruene og muligens montert knivstaget foran?
Så myranes lever fortsatt? :p Skulle hatt tak i han selv, men dårlig med svar å få, hvertfall på mail...
Ja, men man må ha tålmodighet.. Veldig dårlig til å svare på Mail, og enda dårligere på siden deres :p
Håper bare jeg snart kan få styrevinkel kitet, som ble bestillt i starten på mai..