Printable View
Hadde ikke vært redd for å kjøpe av Bård Risan (Ruud Vintage Garage) overhodet. Var innom hos han flere ganger mens jeg bodde i Bærum, og har ikke annet enn skryt å komme med! Aldri møtt på en så ærlig bilselger i hele mitt liv. Han er et velkjent navn i veteranbil-Norge, og har aldri hørt noen si et negativt ord om bilene de har kjøpt av han. :) Han er også en stor Volvo og Opelmann :)
bilen så jo meget bra ut, så om selger er så flott som Daniel skal ha det til er nok ikke prisen så ille i mine øyne :)
Han er jo en av få som faktisk klarer å leve utelukkende av å selge veteranbiler her i landet, så noe riktig må han jo gjøre. Overlever ikke lenge på veteranbiler dersom man er en uærlig sjel :)
Synes heller ikke prisen er ille på den der, den er jo riktig så fin. Litt sig i lakken noen steder, men det er jo en snart 50 år gammel bil :)
Jeg har notert meg salgsobjekter i samme kategori fra denne forretningen tidligere, og at innehaveren utmerker seg som veldig skikkelig og pålitelig, er et pluss. :) Min antydning om høy pris innebærer strengt tatt bare at en del mulige "lavterskelkjøpere" står over, slik at man får sortert markedet litt, noe som nok er mest positivt. Denne bilen blir sikkert kjøpt av noen som skal ta vare på den, og dyr er den bare sammenlignet med typiske gjennomsnittseksemplarer. Den er heller ikke urimelig når en tenker på hva slags prisnivå det begynner å bli på mindre gamle 240er i bra stand.
Det var ein fin 144. Sånn hadde me til eg var ca 2 år, berre raud, den blei vraka i 1996 når vrakpanten var på 6000 kroner.
Det einaste som muligens ikkje stemmer heilt på den der er felgane og kapslane, detta dar er samme sorten som eg har på min 70-modell, trur det kom andre felgar og kapslar i 73. Felgane skal ha litt meir firkanta hol og kapslane ska vera av den typen som blir skrudd fast med ei stjerneskrua i midten.
Det er nok rett felgar/kapsar på denne. Dei du tenker på vart levert på "de luxe"-utgåva. Du ser også at dette ikkje er ein "de luxe" på at den ikkje har teppe på golvet.Sitat:
Opprinnelig postet av Øygard
Det hadde ikke jeg tenkt over. Da dreier det som også muligens om en versjon som ble solgt i Norge men ikke i Sverige...?
Meget sjelden sak, en av få bygget i England!
http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=85603820
https://images.finncdn.no/dynamic/96..._148902278.jpg
Fin sak. :)
Når det gjelder sjeldenheten av slike biler, var altså den regulære produksjonen i England de to første årene. Det dreier seg om de første 6.000 av knapt 40.000 eksemplarer av denne karosseritypen 1961-72. Helt sikkert desto mer sjelden i dag. For den engelske bilindustrien begynte å slite skikkelig med kvaliteten på den tiden, og dermed er det vel også sannsynlig at "utryddingsgraden" har vært høyere enn for senere modeller.
https://images.finncdn.no/dynamic/96..._158366296.jpg
Rimelig enkelt å fikse, men hvem fa** har slike jalla dørkmatter i en slik klassiker.. har vært med i biler med slike, å fy faen for noe dritt..
Kjenner ikkje til modellutvalget på 140 i Sverige, men i Norge kom det vel på 71-74-modellane både ein "basis"-modell og ein "de luxe"-modell (i tillegg til "grand luxe"). På 240 frå 75-78 skifta desse til "L" og "DL" (i tillegg til "GL"). Frå -79 vart det "DL", "GL" og "GLE". Ikkje lett å halda styr på....Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Det stemmer nok, det. Men i Sverige var det visst nok slik at "basis-utgaven" av akkurat 144 ble tatt ut av utvalget en gang i 1972. Den må nok ha solgt veldig lite. Logikken kan ha vært at de som var ute etter å kjøpe billigst mulig Volvo, valgte den enkleste 142 - mens de fleste som spanderte de ekstra kronene på firedørskarosseriet, like godt også la på det lille ekstra for de Luxe-utførelsen. Billigste 145 hadde vel sin funksjon som praktisk nyttekjøretøy. Dette prinsippet ble nok også videreført de to første årene av 240-serien i Sverige, ved at 244L ikke ble tilbudt. Den ser ut til å ha dukket opp som ny variant til årsmodell 1977.
https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=86065537
Detta er billig!Den lille skaden på høgre sida fikser ein på ein lørdagskveld eller to:rolleyes:
Heftig pris på en 2001 v70. Tror jeg heller ville kjøpt en ekte R enn den bastarden der.
Sant det! Men tøft interiør då :)Sitat:
Opprinnelig postet av MrX
Aldri hørt om PCC3 før. Mulig det er kopi av en annen racingbil. Ligner litt på en opphoret R i "orginal" stand :)
Sent fra min SM-N7505 via Tapatalk
Han har bomma litt, for den bilen han har kopiert heter PCC II, og ikke PCC III.
PCC stod for "Performance consept car".
Det var en konseptbil Volvo hadde med på bilmessa i Frankfurt som liksom skulle videreformidle "genene" fra 850 BTCC med Rydell og co.
Den hadde egentlig samme spec som P2 R, med 300hk og 400nm. Tror de valgte å forkaste ideen til fordel for P2 R AWD.
Det står forresten tre stk PCC II på Volvo museum.
Her er bilde av originalen :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/11/678.jpg
Han har vel egentlig ikke det, han skriver jo at han har valgt å kalle sin egen "kreasjon" for PCC3, og at han har hentet inspirasjon fra PCC1/2.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Jeg oppfattet det også slik. Uansett er man avhengig av en "rett kjøper" for å verdsette en slik bil så høyt som prisen legger opp til.
Så det etter jeg skrev innlegget, men det er jo bare en mikroskopisk detalj uten betydning.Sitat:
Opprinnelig postet av volvoRsport
Skal man først lage en PCC-kopi så bør man jo få tak i de tingene som er karakteristisk for modellen, typ de brede kanalskjørtene også videre. :)
http://www.finn.no/86717226
Ser ut som eit bra objekt tross km stand og alder. Grei pris og?
Men det er jo ikke en kopi, det er hele poenget.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Hadde jeg hatt penger skulle jeg kjøpt... [emoji14]Sitat:
Opprinnelig postet av The Bear
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Ser ut som en ærlig annonse. Enkelte ting bør det gjøres noe med - ellers tilsynelatende velholdt bil. Hvis det ikke er betydelige "feller" med på kjøpet, skulle prisen være helt grei. 90-modell 740 er aldri så lite "utenom".Sitat:
Opprinnelig postet av The Bear