har egentlig berre 150 kvm nå og 150 med lagerplass... men skal nok lage alt om til garasje/lager med tida... men er fortsatt for liten plass med 3-4 biler + alt annetSitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
har egentlig berre 150 kvm nå og 150 med lagerplass... men skal nok lage alt om til garasje/lager med tida... men er fortsatt for liten plass med 3-4 biler + alt annetSitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Blir aldri nok plass! Men åssen går det med redskapen Bjørn? Hva er status? :)
Jeg kunne sagt at det går i gleden, men jeg er heller oppgitt over bilen. hehe.
Men toppen kom av i går :D
Mr. Nilsen og Buster83 stakk innom og da tok det ikke lange tia med litt juging før toppen var av.
Jeg er ikke helt sikker på topppakningen. Den har ikke samme tydelige tegn som den forrige men den er ikke helt rund på 4'ern.
Det ble også oppdaget ripe i sylinder 2 som en så vidt kjenner med neggelen.
Jeg vet ikke hvordan en sprekk ser ut jeg. Jo. Jeg skjønner at en sprekk er en sprekk, hehe. men vil man tydelig se en sprekk på baksiden inne i vannkanalen også? Tror ikke min har sprukket. Etter hva jeg kan se da.
Ripa er kanskje 3-4 cm lang og stopper før den når toppen og ikke helt ned mot der stempelet er i bunnen. Så jeg tror det har kommet inn noe via innsuget og lagt seg på den ene stempelringen og blitt med opp en gang og laga ripe og sluppet på tur ned også blitt med ut eksosen.
Det kan virke som at ripa har vært der en stund og kan evt forklare hvorfor kompen på 2'ern er bittelitt dårligere.
Planen videre er å sende toppen på planing.
Også skal jeg nedom BCB etterpå å høre på Copy-studs i stedet for vanlige 12.9 bolter. Det er vel 12.9 men i studs i stedet.
Får jeg en god pris på de så kjøper jeg det i stedet. Da slipper jeg å borre i oljekanalen i toppen og er litt mere servicevennlig senere.
Har fått kjøpt meg 3" Griffin-radiator fra Summit sammen med en annen liten snæcksi sak, men den andre lille biten kan vi ta en annen gang. hehe. Den ligger godt i hylla :)
Skal ta med meg en ny vannslange og stikke innom diverse sjapper rundt her som driver med stål for å høre om de har alurør. Griffin'n har feil Inn/Ut så de passer ikke. Og jeg vil ha det til å passe volvoslanger. Dette også pga service senere.
De som har sprekt blokk før: Hvordan er disse sprekkene? Ligner min ripe på noe sånt?
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/498.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/499.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/500.jpg
Nyeste pakning øverst og forrige havari nederst
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/501.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/502.jpg
Godklumpene mine :) hehe
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/503.jpg
Og nå står den sånn
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/504.jpg
Stor eske til "liten" radiator. Er pga inn/ut, men såg litt teit ut. hehe
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/505.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/506.jpg
radiator'n var nice :)
får tro det ikke er sprekk i sylinderveggen da..
Fram og tilbake er dobbelt så langt ;)
Tenkte på? kan hende jeg burde skjønne den, men det er tross alt midt på natta. heheSitat:
Opprinnelig postet av Tarell
SKal siifra neste gang :- ) Lå bak deg et godt stykke, Måtte finne ut hvor du skulle hehe : )
Kjøre til helga eller ? :)
Svaret er Ja. Hvis jeg får det som jeg vil. heheSitat:
Opprinnelig postet av smokemaker
Skal levere toppen i mårra og håper på at han tar den med en gang slik at jeg kan ta den med meg igjen.
Så er det jobbe litt og montere alt igjen på onsdag/torsdag. Testkjøre litt på torsdag og kjøre den på tralla og krabbe seg oppover til Dokka på lørdag :)
Du skal oppover du å eller?
Jeg sliter med samma sak, litt riper i blokk, og tullete topp, så får jeg tak i topp, så komme jeg og brenner gummi og motor, og alt som kan brennes. for da er det jo snart vintertid og garasjejobb lell :)
trenger du bare topp? eller komplett med kam osv?Sitat:
Opprinnelig postet av smokemaker
tror jeg har to liggende. kan få en kjempebillig hvis det hjelper deg til å få kjøre til helga :D
Da er det bare å krysse fingra :DSitat:
Opprinnelig postet av smokemaker
Toppen min går i fresen i mårra kl 18:00.
242'n skal få kjørt seg på samme måte som den alltid gjør på lørdag. Vi firer ikke på krava til håndtering selv om den "kan" ryke sunt.
Merker jeg at det går til skogen så stopper jeg før totalt havari, men man kan ikke pusekjøre for å spare den. Det holder ikke her i gården :D
Til dere som kan dette med komp og slikt. Hvor mye kan taes av før kompen skyter i været og toppen er ubrukelig?
nummererte løftera før de ble tatt ut.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/760.jpg
Her ligger'n å venter på litt kløing og massasje i mårra
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/761.jpg
Og hvor sotete kan plugga bli før de funker sinnsykt dårlig? Er disse for svarte?
Jeg kjørte med BP6ES før jeg bytte til disse som er BP7ES.
6'er plugga ble veldig hvite på isolatoren noe som visstnok heller ikke var så sunt.
Hva er da best å kjøre med?
Slik ser de ut nå
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/762.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/09/763.jpg
Det gjør ingenting :) Tyder bare på at den ikke er en økonomisk ferie bil, og det er bare bra for det som bor inni motor lell :) Puss pluggen og stapp i ;)
Sitat:
Opprinnelig postet av buster83
Takk for tilbud! :) Kjempemessig med hjelp, men fikk tak i en 531 topp, ble dyrt, men får tru det funker :)
Så bra :DSitat:
Opprinnelig postet av smokemaker
Så da satser du på å komme til Dokka?
Er det flere fra området ditt som skal nedover eller? Vi kan jo lage vårt eget lille Volvo-hjørne :)
Hehe :)Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Var bare en liten (dårlig) spøk.
Skrudd sammen, så frahverandre igjen ;)
Hehe ja blir fort sånn at ting må av og på en del ganger før det funker :p
Har lest gjennom hele tråden her nå, anbefales :)
Da har han som skulle plane toppen min blitt syk :( Det blir ingen planing i dag.
Så da rusher jeg inn til ett annet motorverksted å og leverer toppen og håper at de rekker å plane den før helga. De hadde litt å gjøre men det er den eneste muligheten jeg har.
ja er ikke det typisk så vet ikke jeg. :( *krysse fingra*
kan du komme deg til gol så skal jeg da plane for deg :)
hørte jeg roadtrip? :p
Nå har jeg levert den på Østlandske Motorverksted alt :/ Får den igjen sent i mårra eller torsdagen.Sitat:
Opprinnelig postet av buster83
Ellers så hadde jeg lett tatt en roadtrip :D Men skal huske det til senere ja :)
Dessverre må en skru litt. Nå brukes redskapen skikkelig også, så noe skruing blir det uansett etterhvert :)Sitat:
Opprinnelig postet av Frigstad
Ditto ang tråden din :D
Kompen er i været fra før. :p , men 530/531 toppene kan planes 3,0 mm og blir "aldri ubrukelig. Det er de udreide stemplene som er problemet, ikke toppen.Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Hvis vi for enkelthets skyld sier at forbrenningskammeret er 55 ccm og 10 mm høyt så reduseres volumet med 5,5 ccm pr. 1,0 mm og 2,75 ccm pr. 0,5 mm ikke sant?
Hvis utgangspunktet er 2316 ccm motor og 8,7:1 i kompforhold så blir:
0,5 mm = 8,99:1
1,0 mm = 9,30:1