Øygard sin Volvo 242 L 77-mod. og 87 245 jubileumsmodell

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Daniel V

Bruk Corrostabil motormaling fra Thorsov. Den har riktig farge og gir en ordentlig fin finish.

Men når du først har motoren ute, og bilen ellers er så grei, så hadde jeg nok pusset den opp før jeg satte den nedi. En B19A motor er jo ikke veldig komplisert, så det er jo en enkel jobb å få den til å se ny ut. Kjøp en motorbukk, og trill den inn på gutterommet, så kan du sitte der å pille og gnikke på den til våren kommer :p

---

Hadde det ikkje vore for at det er nesten 40 mil til nermaste torshov-butikk kunne eg sikkert gjort det. Eg gjekk på ein butikk i Bergen som heiter Autorek og spurte om dei hadde motorlakk. Han viste meg hen den sto og kva fargar dei hadde, eg såg litt på den raude for å finna ut om den likna på den originale fargen, han sa at det var "den volvofargen", so då kjøpte eg den, i tillegg kjøpte eg ein boks med kalipperlakk på biltema til å bruka på diverse småting. Kva meinar du med å pussa opp motoren? Berre få han til å sjå fin ut på utsida eller skru han i småbetar? Det trur eg ikkje er nødvendig :) Eg har ikkje lyst å bruka alt for long tid på detta men eg vil jo få det til å sjå fint ut og, men får ta det litt som det kjem :)

Når du først har den ute, kan du jo få det til å se fint ut - trivelig puslejobb med malekosten. :p Forutsatt at du er inne et sted, selvfølgelig.

Eg ska prøva å få det til å sjå fint ut ja :) Prøvde å vaska han litt no i dag men kom ikkje so longt, får fortsetta i morgon :)

Og so bjynte eg som smått å demontera litt i motorrommet i 242en. Lurer litt på om eg ska ta motoren ut med girkassen på, eller la girkassen stå i bilen?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Øygard

Hadde det ikkje vore for at det er nesten 40 mil til nermaste torshov-butikk kunne eg sikkert gjort det. Eg gjekk på ein butikk i Bergen som heiter Autorekog spurte om dei hadde motorlakk. Han viste meg hen den sto og kva fargar dei hadde, eg såg litt på den raude for å finna ut om den likna på den originale fargen, han sa at det var "den volvofargen", so då kjøpte eg den, i tillegg kjøpte eg ein boks med kalipperlakk på biltema til å bruka på diverse småting. Kva meinar du med å pussa opp motoren? Berre få han til å sjå fin ut på utsida eller skru han i småbetar? Det trur eg ikkje er nødvendig :) Eg har ikkje lyst å bruka alt for long tid på detta men eg vil jo få det til å sjå fint ut og, men får ta det litt som det kjem :)

---

Jeg hadde pillet den i småbiter så den ble som ny, men det er meg. Fungerer den greit, ser jeg ikke noe problem i å bare male den utvendig, for så å sette den tilbake i bilen. Mal blokk og topp, send toppdekselet til lakkering hos et verksted og få det lakkert i bilens farge med "VOLVO" i sølv, så blir det kjempe flott. Da kan du åpne panseret med god samvittighet. Det er lite som er så stygt som falmet B19 topplokk. Har akkurat samme tullet på 340en, og tenkte å skru det av å sende det til lakk nå i sommer, men kom aldri så langt.

Kjellt hadde jo det i gamle 940en sin. Skal ikke nekte for at det så uffattelig bra ut:

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.n...46079108_o.jpg

Motoren ska visst vera i god stand, so den blir nok ikkje skrudd i småbetar no. Har eit ekstra toppdeksel liggande, frå den kvite 245en, so viss det passar på denne motoren kan eg jo lakkera det sånn som du seier. Trur det hadde blitt veldig fint. Har kjøpt inn ein del autosol til å bruka på diverse delar i motorrommet og. Det såg veldig bra ut i den 940en :)
No er jo poenget å få ein motor som fungerar i bilen. Litt lakk på blokka og litt sånt er jo nesten sjølvsagt då, men viss eg ska skru sund og overhala ein motor fullstendig får det bli den motoren som eg tar ut av. Ska sandblåsa nåken av delane på jobb tenkte eg.

Tror ikke de nye toppdekslene passer over, hvis jeg ikke tar helt feil. Men det er grei skuring å bare sende bort det som allerede sitter der. Tror det hadde blitt dødsfint i samme farge som bilen og sølv Volvoskrift. :) Men jeg ville nok investert de småkronene det koster å få et verksted til å gjøre det. Da får du en finish av en annen verden. :) Husker ikke hva kjellt sa han betalte for sitt, men det var ikke rare greiene. Da bruker de ordentlig lakk som holder lenge også! :) Samt en god dose klarlakk. Da er det bare å skru det på og nyte det! :)

Det hadde nok blitt veldig fint, men so var det det med originalt då :D Neida, det går fint, har jo det på den gamle motoren som reserve :) Det blir uansett ikkje gjort no, det er mange andre ting som må prioriterast høgare, men detta kan eg jo ta kva tid som helst :)

B19/21/23 og B230 har ikke samme toppdeksel.
Eller for å være mer korrekt, 530, 531, og 631 har ikke likt som de gamle.

No skjer det store ting ute i "garasjen" her :D Skikkeleg oppdatering kjem seinare.

Utskifting av en bil? Eller en motor? :)

motor ja

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Øygard

No skjer det store ting ute i "garasjen" her :D Skikkeleg oppdatering kjem seinare.

---

Hjelper ikke med bare tekst ;) må få se bilder.
Edit: fikk faktisk ikke med meg at skikkelig oppdatering kommer seinere :rolleyes:

Venter i spenning :rolleyes:

I går våkna eg av at telefonen ringte. Det var to karar som sa at dei sto utanfor og var klare til å bjynna å skru. Eg heiv på meg klena og sprong ut, og det tok ikkje long tid før me var i gong. Bilen var heilt komplett når me starta, ingen av oss har skifta motor i denne typen bil før, dei to andre har ikkje skifta motor før i det heile tatt, men me fant no ut kva me måtte gjera. Først vurderte me om me skulle ta ut motoren og la girkassen stå på bilen, eller kanskje ta vekk girkassen først og so ta ut motoren. Men det regna, og sjølv om me hadde tak over oss rann det vatn inn under bilen, so det var lite triveleg der, so for å ligga der minst mulig bestemte me oss for å ta ut motoren med girkassen på. Girstonga tenkte me å ta av, men so såg det ut som det skulle gå greit sjølv om den sto på. Der tok me feil.

Først tok me ut radiatoren og skrudde av vifto. me tok og av den plata over lyktene, og grillen og lykterammene. Alle ledningar og slangar vart kobla frå, speedometerwiren og klutsjwiren og, so til slutt var me klar til å løfta motoren ut.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/673.jpg

Flott verkstad, sant?
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/674.jpg

Me klarte so vidt å få motoren ut utan å ta panseret av bilen, men det var snakk om millimeter.
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/01/675.jpg

Ut på ettermiddagen var motoren ute og alt gjekk bra bortsett frå at girstonga bøyde seg litt. Etter ein liten pause gjekk me i gong med å flytta over delar til den "nye" motoren. Me sette på klutsjen frå den gamle motoren, for den var litt mindre slitt, men den burde me nok skifta no når me er i gong. Hen kan eg få kjøpt billig klutsj? Treng berre lamellplata. Motoren fekk seg og ei ny vannpompa og litt sånt. No ska eg ta og shina motorrommet litt og so gjera den "nye" motoren klar til å settast i bilen. Det blir kanskje til at me setter motoren i bilen først og so girkassen på etterpå. Det får me sjå.
Eg ska ta litt fleire bilde seinare.

Biltema har clutch om du har fin spline. Bytt trykkplata også når du er i gang.

Hm, eg veit ikkje om eg har fin eller.... stygg?... splines, kan det vera begge deler på m45?

Eg må ha nye pluggledninga og, og so nye viftereimer. Er det nåken som veit kva det kostar på Volvo?

Ser det lett,stor forskjell på fin og grov spline..Fin er vel 22 og grov husker jeg ikke.

Pluggledningar kostar litt, rekn med 1000-1400kr.

Ikke noe problem å se forskjell så fort kassa er av. Pluggledninger er dyre originalt. Men gullværdt! Særlig på en så lat, tørst og potensielt tungstarta motor med dårlige tenningsdeler som B19.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Agrostar

Pluggledningar kostar litt, rekn med 1000-1400kr.

---

Å huffdå:(

Sitat:

---

Opprinnelig postet av kermitt

Ikke noe problem å se forskjell så fort kassa er av. Pluggledninger er dyre originalt. Men gullværdt! Særlig på en så lat, tørst og potensielt tungstarta motor med dårlige tenningsdeler som B19.

---

Det er sikkert ikkje vanskeleg å sjå forskjel når eg har begge to men når eg berre har ein kasse, veit eg jo ikkje om den andre er finare eller grovare:p Men detta finne eg nok ut med å googla litt. Jau, gode tenningsdelar er viktig. Den gamle motoren har vore veldig tungstarta det siste året. Av og til starta han ikkje i det heile tatt, andre gongar starta han med ein gong, merka det vel hausten 2012 at den var vanskeleg å starta når det var vått ute, men viss alt er som det skal og du veit korleis choken skal brukast er dei som regel greie å få start på.

Er originale pluggledningar det einaste som duger eller går det an å finna nåke billigare som er brukbart?

Pluggledninger til din bil koster under 100 kr stykket på mekonomen. Antakelig ca det samme andre plasser, da dette er "vanlige" pluggkabler til mange eldre biler.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av The Sven

Pluggledninger til din bil koster under 100 kr stykket på mekonomen. Antakelig ca det samme andre plasser, da dette er "vanlige" pluggkabler til mange eldre biler.

---

Sjekka med Meca, under 400,- for alle 5, og det skulle vel vera grei kvalitet, skulle ein tru. Er klutsjen på biltema brukbar då?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Øygard

Sjekka med Meca, under 400,- for alle 5, og det skulle vel vera grei kvalitet, skulle ein tru. Er klutsjen på biltema brukbar då?

---

Biltema clutch fungerer flott, holder sikkert masse til ditt bruk :)

Jeg har brukt biltema clutch på alle mine volvoer, funker utmerket. Kjempego pris på den også.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av kermitt

Jeg har brukt biltema clutch på alle mine volvoer, funker utmerket. Kjempego pris på den også.

---

Prøvd dem på turbobil med oppjustert trykk?