Extern wg på gang, blir 38mm turbosmart wg.
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/10/224.jpg
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Printable View
Extern wg på gang, blir 38mm turbosmart wg.
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/10/224.jpg
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Hvordan hadde det vært å sveisa wastegate flensen rett i eksoshuset tror du istedenfor?Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Dvs i ytterkant på eksoshuset
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Sitat:
Opprinnelig postet av Holck
Ser det er mange som gjør det, men jeg har ikke så god erfaring med sveising i støpjern. Det krever erfaring med tig-apparatet, korrekt tilsatstråd, forvarming og lang nedkjøling. Så for å gjøre det enkelt, og ha mulighet for å bytte turbo uten å sveise på ny flens, så ble det sveist på en flens :)Sitat:
Opprinnelig postet av Holck
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Ser den [emoji5]Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Noe i den dur?http://forum.vccn.no/img-dump/2018/10/225.jpg
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Noe sånt [emoji5]. Men hadde nok likt bedre f.eks å tilpassa et litt tykk vegga rør så wastegaten står nesten rett opp fra eksoshuset, dvs i svingen tilbake mot motor hvis denna skal på 940 manifold [emoji5]. Hvis fantasien min fungerer står da wastegaten rett opp mot panseret. Mye tilpassing jobb med det røret eventuelt men sannsynligvis også veldig bra for wastegaten da den får eksos rett på ventilen [emoji5]Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Ja det vil jeg tro :) Jeg har slipt wg hullet skrått så det ikke blir 90° sving for å komme ut til wg.
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Det hjelper nok det ja [emoji5][emoji106]Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Det ser litt mørkt ut for Precision turboen.. Den har vært så varm at det fremste lageret har satt seg fast på akslingen. Skal prøve å kutte det av og se på tilstanden på akslingen, så får vi ta det derfra, eventuelt bruke Turbonetics e46'en
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Såpass ja? Kommer turboen fra en overoptimistisk höykompentusiast? Når akslingen er blitt misfarget av varme så har det värt så termisk overbelastet at turbinhjul og aksling å anse som skrot.Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Det skal vi ikke se bort ifra [emoji29] Akslingen og turbinhjulet hadde ikke blitt missfarget, tror jeg. Men det fremste lageret som kompressorhjulet er skrudd mot sitter som støpt.. Så jeg er redd det må bli en annen turbo ja
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Kaldt om dagen... fikk på v40 senterkopper på eikerfelgene, det passa fint syns jeg :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/11/193.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/11/194.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/11/195.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/11/196.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/11/197.jpg
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Beklager elendig kvalitet, men det ble filmet med snapchat :( Straks ferdig topp til denne:
https://youtu.be/ip0patJyKwM
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Ser bra ut. :)
Takk! Mangler bare å få ferdig eksossiden nå og slipe ventiler :) Tenkte å sette ventilene i dreibenken og dreie 30° backcut.Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Det kom en boost kontroller i postkassa idag, brukt naturligvis for å holde nede kostnaden ;) Nå mangler bare et letta svinghjul fra Grinden Motorsport så fort lønninga er på konto igjen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/11/222.jpg
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Bare hyggelig. Good, god ide.Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Godt, kjekt å se.Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Ett tips herfra er at du kan finjustere spool intensiteten ved å öke avstanden mellom bleedventilen og Wg-actuatoren. Ventilen bör derfor ALDRI monteres midt på slangen mellom kompressorhuset og Wgactuatoren da du mister muligheten til enkelt å teste med forskjellige lengde på slangene.
Okei! Tips og triks er hjertlig velkomne [emoji16] Starte med kort avstand og gradvis lengre avstand mellom wg og bleedventilen? Det skal prøves ut! Dette vil da resultere i overboost et lite øyeblikk, eller tenker feil nå?Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Det er prinsippet ja og hvis man overdriver med en lang slange så får man en boostpeak. Poenget er å få så hard spoolup som mulig og man er nödt til å pröve seg frem. Her fra 1:10 ser du det jeg mener er ideelt med tanke på boostpeak etter spoolup. https://www.youtube.com/watch?v=NOUM...d81Sg&index=40
Den var ikke dum, har sett på videoene dine på youtube fra før [emoji1] Dette skal testes. Pga mitt eksoshus på min nåværende turbonetics t3 ikke er plant i bakkant, og det har vist seg å være vanskelig å plane fordi jeg har sveist og fikset på wg-hullet(veldig hard sveis) så har jeg tenkt å bruke av det jeg allerede har liggende på lager. Dette innebærer hjemmelaget grenrør og 38mm turbosmart extern wg. Dette fordi jeg misstenker lekasje på den interne wg og vil gjerne unngå mere problem med dette. Det vil bli kjørt med mottrykk og bleed på den externe wg. Det åpner derfor også muligheten for dobbel downpipe eller screampipe. Håper dette tilfører mere posetivt enn negativt. Det vil bli brukt K kam som er retardert ca 5°
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Pakke! [emoji7] Flett ny 48mm turbonetics med volvo eksoshus(pyramidetettning), Turbosmart boost-tee og 780 radioramme :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/12/6.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/12/7.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/12/8.jpg
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Grattis. :D Ser lovende ut dette. :)
Det er utgang til nippel til slangen til wg ved slutten av kompressorhuset. Du kan vurdere å sette en nippel i begynnelsen av kompressorhuset også.
Slik:
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/12/9.jpg
eller slik:
http://forum.vccn.no/img-dump/2018/12/10.jpg
Du kan sette boost target til 5500 o/min. dvs hovedsakling fokusere på ladetrykket på akkurat det turtallet. Dersom ladetrykket er noe höyere på lavere turtall, så er det bare en fordel. :)
Ja jeg skal borre å gjenge opp med npt så nærme kompressorhjulet som mulig :) Husker jeg fikk det tipset fra deg tidligere i tråden [emoji106]Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk