Bra det hjalp på motivasjonen Bjørn :) . Venter spent på filmklippa :cool:
Bra det hjalp på motivasjonen Bjørn :) . Venter spent på filmklippa :cool:
hva skjeeeer'a?
Ivrig "soper" på gardermoen i helga :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/2063.jpg
Hehe, ja.Sitat:
Opprinnelig postet av Daruu
Ettersom jeg ikke hadde med egen lekebil til gardermoen så degraderte meg selv til spor-soper :D
Sånn ellers såp håper jeg på godt vær slik at det blir litt skruing denne uka :)
Det er vel egentlig bare å finne skiftnøkkelen å begynne.
Ett anna lite spørsmål.
Hvor mange NM ska jeg dra igjen rådeboltene med?
Jeg har ikke noe ARP-lube liggende, men kan høre med BCB om de har noe. Men det går vel an å dra de igjen tørt også?
Skal ha olje på gjengene som jeg har forstått det iallefall.
Yupp, visstnok et moment for motorolje og et for ARP lube :)Sitat:
Opprinnelig postet av ArneR
http://arpinstructions.com/
Bare skriv inn serienr. Vi dro til med 60nm
Jeg dro igjen med 60nm med arp lube. men sett noen bruke 62nm ogsåSitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Jeg har arp lube til overs så det treng du ikke tenke mer på :)
Takker :)Sitat:
Opprinnelig postet av Teigen
Forskjell på arp lube og anal lube kjøpt på ei tvilsom nettside altså... ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Mr. Nilsen
Da har jeg (vi) fått skrudd litt.
Mr.Nilsen stakk innom en tur. Så han tok å demonterte siste rest på den gamle blokka.
Jeg fikk montert doble ventilfjærer og byttet til nye underlagsbrikker og retainere i toppen. Så nå er den snart klar. Den må shimses.
Bytta også alle ventiltetningene når jeg først var i gang.
Også gikk jeg over alle gjengene på begge sider av blokka ettersom det var mye gammal dritt og maling i gjengene.
Det blir en liten roadtrip med Buster83 i mårra men håper på ei lita økt likevel når jeg kommer hjem :)
Nye indre ventilfjærer og nye underlagsbrikker og retainere.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/1.jpg
Ferdig. Mangler bare kammen
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/2.jpg
Oppfriskning av gjenger. Her var det mye dritt
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/3.jpg
Og her ligger H-rådene / stempler og venter på å komme inn i nytt hus.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/4.jpg
å svarte.. det står på tuben at kun fantasien setter grenser :P så trodde det funka til alt :)Sitat:
Opprinnelig postet av buster83
Da er shimsinga målt.
6 av 8 klaringer er innafor spec. Så jeg må bytte 2 shims.
Er jeg heldig har jeg 2 stk som er 0.05mm tynnere liggende. Evt så stikker jeg på BCB og kjøper.
Og innkjøringen er fikset. Vet ikke om det er kommunen som har gjort det men regner med det. Stor takk til de å :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/134.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/1333.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/135.jpg
Mr. Nilsen var snill å stakk innom i dag å, så nå er blokka snart mottakelig for litt deler.
Tenkte jeg skulle være så rå at jeg veide alle stemplene mine, men lurer litt på hvor jeg evt skal fjerne masse.
Noen som har bilde av hvor jeg skal pusse av litt?
Hvordan trykkplate bruker du ? :D
Kjører med TP-763
(Og med 6-pucka sinter)
Da har jeg fått tak i litt olje :D
Starter og kjører inn motoren på mineral og bytter til Agip Racingolje etterpå.
Starter den og lar den gå seg varm for å flushe motoren.
Så blir olje og filter byttet og har på ny mineral.
Kjører inn motoren ved å dra ut gira og bremser den på gir ned igjen.
Lurer på om det var å drive på sånn i 3-4 KM. Da har ringene slipt seg til og er klare til kamp :)
Det er ikke alle som er fornøyd med denne innkjøringsmetoden og mener den er feil, men jeg gjorde det på forrige motor og syns det fungerte bra.
Var også å fikk tak i en ny shims til ene ventilen. Jeg hadde en fra før som passet :)
Og bestilt det oljerøret som går fra veivhusventilasjonen og ned i bunnpanna.
12 Liter Agip Racingolje.
15 Liter Mineralolje.
2 Liter girolje.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/172.jpg
ja nå blir det fest! :)
Detti er fludium til motoren min.Sitat:
Opprinnelig postet av buster83
Ikke oss :D
åjaa.... der ser du.. :p
Jeg kjørte inn med samme prosedyre når jeg fyra mitt første selvbygg. Frisk og fin den, går til og fra jobb hver dag og får pisk gjevnlig på autoslalom. Bruker ikke noe mer olje enn det den lekker :rolleyes: Anbefalt prosedyre av SWR også.
Godt å høre det er flere som gjør det på denne måten :)Sitat:
Opprinnelig postet av andersg
Håper på å stille sjøl på autoslalom den 20. og ikke bare stå å se på :D
du kan pusse støpe kanta inni stempla, å i skjørta på stempla ;)
der dem pleier å vekt justere de ;)
Da har jeg fått justert litt vekt på stempler/råder. (pussa kun på stemplene)
Demonterte alt og la det på vekta og pussa stempelet løst inni på skjørtet og la det på igjen til ønsket vekt var oppnådd.
Den ene låseringen målte jeg til 9 gram.
Så når jeg endte opp med 3 sett med lik vekt og 1 sett med ett avvik på minus 0.2 gram så godtar jeg det :D
Vekta var så førsom at du lett kunne blåse på den og den endret seg 1-2 gram.
Pussing på ett lavt nivå
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/262.jpg
Her inni pussa jeg. Håper det var riktig plass. Nå er det uansett for seint :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/263.jpg
Det skiller 0.2 gram på det ene settet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/264.jpg
Og når eieren var fornøyd så pakka han sammen alt i Jafspapirposen sin å dro hjem :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/265.jpg
Ja, så lite avvik er ingenting og klage på :D
er'n kirurg så er'n kirurg... :)
(synes fortsatt det er litt rart at vekta ikke viste noe når du la på ræper'n.....) :p
Kan sikkert låne vekt av de som driver med nano-teknologi... ;)Sitat:
Opprinnelig postet av buster83
Pung-vekt.. :pSitat:
Opprinnelig postet av The Sven
Haha..
Hadde jeg hatt nok guts skulle jeg vist dere pung og en HUGE Stake på samme måte som Thomas242 og gjengen.
Men jeg velger å ikke gjøre det :D
Da har det skjedd litt igjen :) Ikke så mye, men akkurat nok til at det er fremgang.
Må bare takke Øyvind og Mr.Nilsen for all hjelp og juging i dag :D Det var heftig bra begge deler.
Har fått satt sammen store deler av motoren. Mangler noe utvendig og bunnpanne.
Bunnpanna skal jeg prøve å gjøre noen småting med, så får vi se om det hjelper mtp at olja blir borte i venstresvinger og harde oppbremsinger.
Alt av delene ble vaske godt før motor ble satt sammen. Ingenting var vasket fra før så det tok litt tid det å. Jeg som ikke har gjort noen ting de siste mnd kunne i hvertfall ha gjort det. hehe.
Det gjenstår en del arbe før den starter, men håper på å få satt den nedi i mårra, og alle helst startet den. Men får se hvor mye vi rekker :)
Gap'ing av ringer.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/333.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/334.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/335.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/336.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/337.jpg
Vasking og klargjøring
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/338.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/339.jpg
Og før vi visste ordet av det var mye av bunndelen satt sammen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/340.jpg
Og da var det bare å snu motoren og fortsette med å sette i Studs.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/341.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/342.jpg
Med topp montert
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/343.jpg
Var litt frekk og satte motoren i 0 og lagde noen merker i reimhjulet. Greit å ha merker til senere.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/344.jpg
Timing av kam på "gamlemåten" med skyvelær. Dette funker helt utmerket.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/345.jpg
Men det er jo litt morro å bruke litt mere "moderne" utstyr å :D Så vi kontrollmålte med dette uret, og det stemte på en prikk.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/346.jpg
Flott arbeid :D
Nice :D
Da har vi laga bunnpanne :)
Om det er riktig det vi har gjort vet jeg ikke, men vi har gjort "noe" i hvertfall.
Jeg kan ingenting om flytende masse i bevegelse, så hvis det er noen som har noe meninger om det funker / ikke funker så er det lov å si fra nå før jeg monterer :D
Det tok jammen hele kvelden å lage. Mye tenking selv om det ikke ser så avansert ut.
+ at vi lagde 2 stk parallelt. En til Mr. Nilsen og en til meg,.
Panna er bygd ut bittelitt med skråvegg + en skråvegg inni "påbygget". Dette for å presse olja ned når den forflytter seg sidelengs. Jeg håper dette hjelper på.
Også lagde jeg en "spoiler" / "snøplog" i fremkant av kammeret for å prøve å stoppe olja i havne langt fremmi motoren.
Sto å prata litt med Tor24 den 1. mai og lufta noen ideer, men om vi ble enige om dette her vet jeg ikke, hehe
Han får evt ta litt kreditt selv hvis han syns det ser brukbart ut :D Vi var vel enige om at det omtrent sånn som dette. Han skal få litt kreditt av meg uansett :D
Jeg kan jo nevne hvorfor jeg vil gjør om panna. Og det har ingenting med Rudskogen eller Vålerbana å gjøre.
Problemet mitt er Gardermoen Raceway. Den bana er hard mot biler.
Første problemet er i vendinga i enden. Jeg kommer i så stor fart at olje forsvinner fremover i motoren og når jeg i tillegg tar en krapp venstresving forsvinner resterende olje opp til høyre.
Dette resulterte i at jeg begynte å legge meg til venstre for vendinga og tar en høyresvinge i stedet.
Problemet dukker opp igien i målsvingen.
Også skal det sies at det ikke er samme finish på dette som det Tor24 og andre lager. Men håper det blir funksjonalbelt.
Mr. Nilsen i gang med vasking av bunnpanne.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/410.jpg
Litt tegning må til
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/411.jpg
Tegna opp sånn ca hvor sila sitter. Og jeg må ærlig innrømme at jeg trodde den samme mye mere til venstre.
Også tegna opp hvor spoiler'n skal være.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/412.jpg
Hvis'n ser litt nøye inni panna så ser man sila.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/413.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/414.jpg
Alle delene som ble brukt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/415.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/416.jpg
Om dette har noe for seg vet jeg ikke. Det ble nå laget for å ha en vegg inni der. Også må det være åpninger i den veggen slik at olje kan passere for å komme ut/inn av det nye kammeret.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/417.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/418.jpg
Disse åpningene er under oljenivået. Kun for å stoppe olja i å kunne flytte seg.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/419.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/420.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/421.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/422.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/423.jpg
Sånn ser det ut inni panna.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/424.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/425.jpg
Også måtte vi slipe denne litt. Den kanten ble litt i veien.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/426.jpg
Og her starter "spoiler-bygginga"
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/427.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/428.jpg
Klaringa er bra også :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/429.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/430.jpg
Teorien er i hvertfall å stoppe den store bølgen av olje som kommer fremover ved hard oppbremsing.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/431.jpg
Olja renner tilbake i de fine utskjæringene under spoileren. Om de er for store/små vet jeg ikke.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/432.jpg
Grisepent er det jo ikke. Men håper det funker.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/433.jpg
Ferdig panne.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/434.jpg
Begge pannene done :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/435.jpg
Lager du fler sånne panner eller? :D
Den "spoilern" du har laga, hvordan skal olja komme tilbake til sumpen? Er det skjært ut i bunn av den, og bare jeg som er blind?
Kult å se litt løsninger :-)
Neida. Du er ikke blind, og det var ett godt spørsmål :)Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Jeg la til ett ekstra bilde nå. (poster det her også)
Olje renner tilbake til sumpen under spoileren i de fine utsparingene.
Det er fortsatt ikke så pent :D hehe
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/432.jpg
Ikke dumt. Så du bremser opp mengden olje som kan klare å komme fram i forhold til originalt, der det får flyte fritt.
Ingen dum løsning :D
Se der ja. Lurt det, kan hjelpe endel :-)
Ble bra detta Bjørn :) omtrent som vi prata om. Spoileren hjelper ikke bare under oppbremsing men også under sving. Kunne med fordel ha laget en liten spoiler på kortsiden der oljen har en tendens til å krabbe oppover og mot veiva.