Printable View
Da har motorlampen holdt seg av uten mer inngripen så da er bilen igjennom pkk :)
Nye bremseskjold foran og et vinkelgir som skal være tettere enn noen gang.
Feiret med å bytte til nytt lokk til bensinpåfyllingen :) Gummisnoren på det gamle var oppbrukt og har irritert meg hver gang jeg fyller...
Fant en monteringsanvisning i dag som viser at det er en skrue på venstre side også. Forklarer litt :)Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Godt å se at du holder den i godt strekk :)
Er det snor på tanklokket? Alltid bare hekta den på innsida av det ytre lokket jeg.
Var en enkel "rett" gummisnor, nå ser den slik ut:Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
http://bilder.lagabasen.se/delar/3805/3805178502Vy1.jpg
Eget bilde kommer :)
I går kl 20 kom motorlampen på igjen i slak nedoverbakke på motorvei. Kanskje kjørt 5 minutter så motor var ikke blitt varm.
Fikk stoppet og slettet feilkoden i en busslomme, og så holdt den seg borte resten av kvelden.
Kommer til å logge dette litt her nå for egen del og se om jeg kan finne ut hva som skjer.
Plagsomt med slike feil som kommer og går.
Var også plaget med feilkode ECM4801 på min tidligere MY00 R. Brukte en masse tid og penger for å finne ut av det, uten at det hjalp nevneverdig. Byttet lambdasondene, hadde bilen på verksted en rekke ganger hvor de gikk gjennom alle vakuum slanger og konstaterte ikke noen lekasjer på innsug siden. Videre hadde jeg en bitte liten lekasje på en eksospakning og trodde at bytte av eksospakningen skulle løse problemet uten hell. Motorstyringssystemet ble oppdatert en rekke ganger, heller ikke dette hjalp.Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Konklusjon som vi kom fram til sammen med verkstedet var det det måtte ligge noe i programvaren på dette. At toleransegrenene på avvik var for små, slik at bilen satte feilkoden. Er vist en gjenganger på MY00 dette her.
Løsningen jeg brukte var å sette en avstandshylse på den bakerste lamdasonden, slik at føler ikke var direkte i eksos-strømmen. Da forsvant feilmeldingen, og ingen andre dukket opp.
Er omtrent samme inntrykk jeg har fått fra flere, bortsett fra en mekaniker hos Frydenbø Minde som ønsket å bytte motorstyringen til et femsifret beløp fordi de trodde det var noe fysisk galt med den. Mulig de har bakt inn en løsning i nyere hardware, men det var visst samme software så da er jeg litt skeptisk.Sitat:
Opprinnelig postet av Eirik R
Men dette kan jo ikke ha vært sånn fra bilene var nye, eller i garantiperioden.
Har en spacer til bakre lambda liggende i en hylle, ikke fått gjort noe med den enda..
Takk for tips, men det er allerede ordnet og montert :) Er litt mer beskjeden med å annonsere det denne gangen, men får vel hive ut bilder snart..Sitat:
Opprinnelig postet av sekse
Har fått motorlampen på et par ganger til, det skjer alltid i 80km/t og alltid i slake unnabakker, nesten flatt og rett frem. Alltid cruisecontroll.
Skal prøve å kjøre uten cc på langkjøring mandag...
Høres ut som om det er på høy tid å montere den spaceren på sonden :)Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Ja, men må gjøre litt research først :)Sitat:
Opprinnelig postet av sekse
Prøver å grafe verdiene fra begge lambdasondene mens jeg kjører nå, hadde vært kjekt å se at det skjedde noe spesielt der når feilkoden kommer.
Første sensor viser det jeg tror er normal aktivitet, mens andre (som setter feilkoden) er så langt jeg har sett konstant på 0V.
Sto og pratet med en mekaniker her i Hønefoss om eksakt det samme problemet, og spacer på lambdasonden var løsningen der også. Han sa at det ikke var første tilfellet, så kan hende det hjelper :)
Men hvis lambdasonden min har hatt 16 år på å gro fast, hva er beste strategi for å løsne den uten at den går i stykker? :)
Takknemlig for tips! Både om rustløsere, varme, kulde og verktøy.
Varme varme og varme! Spray på med penetrende olje og kjør deg en leketur så det bli varmt og trekker inn i gjengene :)
Sorry.. Ikke meninga å redigere innlegget ditt. Trykka feil her :/
Jeg får rapportere hendelsen... :D
Men takk, trenger ikke gassbrennere og sånne ting altså. Forhåpentligvis :)
Akkurat eksosen er en av få ting man ikke trenger brenner på;)
Fått festa grillen ordentlig nå da? :)
Har hurtigkobling på den så tar den med meg hver gang jeg går fra bilen..Sitat:
Opprinnelig postet av ovlov86
Nei, samme patent som du har tror jeg, 4mm skruer med låsemutter. Ulempen er at ikke alle mutterene er like lette å få på/av så jeg måtte b.la. lure av det staget til åpningsmekanismen for å feste midterste mutter nede. En del fikling..
Tror jeg skrur den av selv når jeg en gang i tiden skal sende bilen til lakkering :)
Har glemt å oppdatere her, men grafet begge sensorene med Torque på mobilen mens jeg kjørte og fikk sett verdiene fra begge sensorene akkurat når det skjer.Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Alle de fire gangene jeg klarte å fange situasjonen var verdiene fra sensorene dønn identisk med sånn det alltid er ellers: Sensor 1 viser aktivitet og hopper rundt mellom ca 0,4 og 0,7 V, mens sensor 2 viser konstant 0 V.
Jeg tolker det som at katalysator og sensorer virker (katalysator tar seg av all o2 som måles av sensor 1). Innspill?
Og så kjørte jeg en runde som mange ganger på rad har trigget feilkoden på samme sted (fra kald bil). Jeg bruker ligge i 80 i slak unnabakke der. Men denne gangen dro jeg på og var litt mer aktiv på gasspedalen akkurat før og etter, og da kom IKKE feilkoden..
Fått satt på O2-spaceren?
Niks. Har ikke tid til slikt når jeg må sitte på forumet hele dagen :)Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Edit: Men har kjøpt meg det som forhåpentligvis er passende verktøy, http://www.biltema.no/no/Bil---MC/Ve...tk-2000020867/
Gleder meg til å se når du får LED i sportseksosen på denne. ;)
Det blir nok ikke før jeg pusser opp og bygger ny skorstein rett bak midtkonsollen. Tar det sammen med vannbåren varme i gulvet og parkett :)Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V