LH2.2 i GLT men 2.4 i GL? Var vel 116 hk begge to også
Printable View
LH2.2 i GLT men 2.4 i GL? Var vel 116 hk begge to også
Sorry, klart det var LH 2.4 på GLT også i 89, var berre B230FT og B280E/F som LH2.2 i 89. I Sverige var det nok LH 2.2 i 88, i England hadde ein B230E også etter 88, så der får ein B230E med den sterke innmaten.Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
Var nok ganske sikkert B230F på en 89-modell ja, uansett GL, GLE eller GLT. Altså i den grad det ble levert GLT 89-modeller i Norge. Den versjonen er vel strengt tatt nokså "poengløs"...?
Katalysatorkravet fra 1989 er vel nokså "uløselig" knyttet til B230F, eller hva? Mens dette eksemplaret altså er en 88-modell med samme B230E som på GLT fra 84 eller 85.
Nei, 84 hadde B23E, 85 fekk B230E. Kravet om katalysator kom først i 90, var berre Volvo som var eit år tidleg ute på alle bilane.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Volvo var et år for tidlig ute ja, men det var 1988 (det ble tilbudt, men ikke påtvunget), påbudet i Norge kom i 1989.Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Forresten slapp varebiler med grønne skilter unna, der kom det etter 1991 (ikke sikker på hvilket år det ble påbudt)
B230 først fra 85-modellen selvfølgelig, ja... Men jeg blir litt forvirret bare av B23E/B230E, fordi at B23E 81-83 (GLT/GLE) oppgis til 136 hk, mens 84-modellen skal ha 129 hk, slik som de senere modellene med B230E.Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Tror nok vi må kunne fastslå at krav om katalysator gjaldt f o m 89 i Norge, mens Volvos 88-modeller svært ofte også har det. Men helt obligatorisk var det vel ikke, som denne 88-modell 240GLT er eksempel på. Men hva med 240GL/GLE 88? Jeg har det for meg at den skal kunne finnes med B230K uten kat, men det er vel evt ikke så vanlig...
pen og lav km:)
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=25353710
Den der var fin ja, er noen mnd siden sist jeg så en med såppass lav kmSitat:
Opprinnelig postet av Dalaræcing
Synd det er autolat :(
Lav km på den 940en, ja - og i forhold til det en helt rimelig pris. Det er tynt med 940er som har gått noe særlig under 200.000. Da er det annerledes med 240er, som nok i langt større grad har vært eid av pensjonister... ;)
gubbe-940ene kommer til salgs de også etterhvert tipper jeg ;) om noen år
Ja vel, får bare vente spent da. :)
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=25323503
Liker denne veldig godt:)
Grunnen til at 84 og 85 har lik spekk, er at 84en mista 405 toppen. Frå 84 fekk 240 glt a-kam, v-kam på 740 med b230e, uvisst kva som stod 84 740 b23e. Slik eg ser det, så var 83 det siste grome glt-året.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=25362499
Denne syns eg var pen. Greit med utstyr, men mangla luke
Denne likte jeg:
2007 S80 V8 AWD:
http://cache.finn.no/mmo/0/174/529/60_-1384514360.jpg
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=17452960
Har stått ei stund denne no, og gått ein del ned i pris. Hadde nok vore ein grei bruksbil dette, men volvo har slutta å levere v8eren, så det kan nok verte vanskeleg med service på denne etter kvart. Elles så ser facelift-versjonen utruleg meir elegant ut, med litt ekstra chromelister.Sitat:
Opprinnelig postet av Tore
Sjekk det baksetet:
http://cache.finn.no/mmo/2010/10/24/...-532617044.jpg
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=25047354
Denne bilen låg til sals på bilauksjonen, vanvittig billig, og då klarte dei ikkje å ta biletet av baksetet på den.
dette ser fett ut:p (242 4x4 Turbo) morro at noen gjør sånnt. tar noe bra å putter det inn i noe bedre:D
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=25239420
Polsk 940 limo
http://otomoto.pl/volvo-940-zamiana-...C16012556.html
faen for et interiør :o porr!
Denna fikk jo fort.
Synd en aldri får sjangsen til å sikkre seg ett eksemplar:( Var nesten på tur til å ringe på denna , helt til jeg så den var solgt.
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=25380846
dæven og, akkurat noe slikt jeg kunne tenkt meg og..Sitat:
Opprinnelig postet av Dalaræcing
Står fleire i Tyskland, denne kombinasjonen er ikkje uvanleg.Sitat:
Opprinnelig postet av Dalaræcing