Ja det tror jeg. Det funket iallefall for meg.Sitat:
Opprinnelig postet av saabfaen
K-jet dysene åpner når bensintrykket passerer ca. 3,7 BAR så du er helt trygg her.
Ja det tror jeg. Det funket iallefall for meg.Sitat:
Opprinnelig postet av saabfaen
K-jet dysene åpner når bensintrykket passerer ca. 3,7 BAR så du er helt trygg her.
Da satser jeg på at det funker :) Gått trått ei uke nå, ikke hatt ork til å begynne no. Men får gjøra ett storrøkk denna hælja, så det kun er att mapping å bremsing ish.
Ikke att så mye, men mange småting blir fort litt :p
Veit noen gjengestigningen inn på fuelrail? må ha en grøvere flens der.
det som står att nå er vel å legge opp 8mm bensinrør til, feste coil, frostveske, olje/filter, bygge rør til luftfilter så jeg får det fram i hjørnet, pynte litt på no ledninger
off, lista blir jo lengere å lengere den :p
Men har nå iaf fått rødda litt i ledninger, å lagt opp bensin tur/retur rør :) Jaggu fått festa opel coil`n i topp på torpedoveggen au.
Hehe, det endel mer styr med sprut enn med gasser ja.
Har ett komplett lh 2.4 liggende, hadde vøri lettvindt :p
Hadde man bare, I PRAKSIS, klart å mappe dritet så hadde det vært helt ok. I stedet roter folk rundt med en haug med elendige chip med tilhørende resultater.Sitat:
Opprinnelig postet av saabfaen
Husker godt en lokal kar som tullet rundt med dette. Trimmet motor med alt mulig og ladet 2,0 BAR som mange mente gikk godt. Så stilte han på dragracing Street legal 201 M og ble totalt avslørt.
Jajajajaaaa :p
Smått går det, hehe. Iaf gjort nesten alt ferdig nå, så da er bil`n klar til å leveres til mapping :)
Flott. Man følger med. :)Sitat:
Opprinnelig postet av saabfaen
Hvordan gikk det med dette sprut-greiene m.v. ? :)
Hehe, ja ting tar tid, å med tid blir det endringer :p
Klar for datasprut er`n. Men driter i megasquirt, blir maxx ecu istede nå :)
Fått i 6punkt sæla å koblet opp resten av målere/instrumenter. Går bare å tripper å venter på at bil skal leveres til mont/map/brems ;):rolleyes::eek:
A-ha, det gikk den veien ja?Sitat:
Opprinnelig postet av saabfaen
Hvem er det du bruker til mont/map/brems?Sitat:
Opprinnelig postet av saabfaen
BPH Performance i sverige :)
Samme sted der J.A.S har vøri med sin 242 16v :)
Fjærna siste rest av asfaltmatter og mala gulvet fra bakre stolfester og frem til torpedoveggen i helga. Rydda i ledningsnett bak midtkonsoll, så nå er det kun nødblinkbryter av org brytere att. Blendelokk på resten.
Male resten av gulvet en dag, må bare få tak i noe mer org beige :)
Satt å leste gjennom tråden fra starten og klødde etter å tipse om hva som kunne være gasserfeilen utifra symptomene du beskrev. Litt artig at jeg har opplevd nøyaktig samme feil på min gamle 79 244 B21AT. [emoji5]Sitat:
Opprinnelig postet av saabfaen
De popnaglene er tydeligvis en svakhet, selv om du er den første jeg har hørt om som har opplevd dette foruten meg selv.
Artig når man finner feilen og det viser seg å være bare en sånn bagatell da.
[emoji4]
Sendt fra en tøttsjtelefon
Tja, lenge sea bilder nå, prøve litt da :rolleyes:
Fått igang litt målere å litt
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/1159.jpg
Rydda i litt midtkonsoll rot
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/1160.jpg
Malt litt gulv
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/1161.jpg
Montert å fått på plass konsoll att :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/01/1162.jpg
Ja ække mye som skal til føre det kødder gitt :) fikk i ny nagel så gikk den feilfritt. justert tenning og trykk til 1.5bar så blei det jo griiiisemorro :)Sitat:
Opprinnelig postet av TheStig
Jeg hadde min kun opp på 1,2 bar, syns det gikk fælt nok på den tiden. Man var vant til original B21A uten pustehjelp så plutselig fikk man ei maskin som kunne ta løs med burnout fra 2. gir og makset ut overdrivekassa på turtall og medhørende tenningsbank på strekkene. [emoji14] Var nok mye mer å hente på rett tenningsjustering og bedre deler, men jeg hadde det dritmorro så jeg fikk full valuta for motorbyttet mitt uansett. Dette var på midten av 90 tallet så det var ikke så vanlig med 200+hk i ungdomsbilene heromkring på den tiden. [emoji4]Sitat:
Opprinnelig postet av saabfaen
Sendt fra en tøttsjtelefon
Blei ett par slukkere i går efta :) kansje ikke så dumt å ha :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/02/1.jpg
Pulverslukkere ? :p
Jeg hadde også pulver før jeg fikk beskjed om at jeg like gjerne kunne la bilen brenne ned [emoji23]Sitat:
Opprinnelig postet av kimove
Men jeg vet ikke. Så noen brukte pulver på rudskogen i fjor når en bil tok fyr (eller var det mantorp?) nei jeg husker ikke i farta gitt
Sent from my iPhone using Tapatalk
Bygger heller ny motor å bytter alt inni istede for at den skal brenne opp ja :p
Hmm problemet rundt pulver er vel at det eter opp alt av ledningsnett, og lakken på bilen.Sitat:
Opprinnelig postet av saabfaen
MEN man får vel håpe man slipper å bruke dem [emoji23]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Se om en kjøper noe skum ettervært da kænsj :)