Karl: Volvo 740 BTCC

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Langedal

Det er vel samme teknologien som ble brukt i Gruppe-A. Kutter bensintilførsel på to sylindre ved hjulspinn.

---

Det som var i Gruppe A bilane, var utvikla av Nira, dette trur eg er Bosch.

Nira Control AB (som NIRA heter) ble grunnlagt i 2006, så tviler de hadde noe med Gr.A å gjøre..?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Joakim-G_R

Nira Control AB (som NIRA heter) ble grunnlagt i 2006, så tviler de hadde noe med Gr.A å gjøre..?

---

http://www.240grupp-a.se/eng_site/bi...newlillpil.gifGroup-A Injectors (Bosch 'Gold' injectors, (mechanical), 530ml/min on 1, 2 and 4th cylinder, 580 ml/min on the 3 cylinder), (magnetic valves on 2 & 3rd injector to serve as a antispin system - cuts fuel when spining). These Bosch gold injectors was ónly specialorderd by Volvo for racing use. This system was only fitted on testcar 605 tested in 1986 at the Estoril track and was built by NIRA.

http://www.240grupp-a.se/eng_site/motor.htm

Står også at E-ZK-motorstyringa var laget av NIRA. Leser på NIRA sine sider, så ser det ut til at de var innblandet i Volvo inntil 2006, og da ble Nira Control AB grunnlagt.

er det veldig lurt da? og kutte bensintilførselen? er det ikke stor sjanse for at de to sylinderene går veldig magert akkurat når bensinen kuttes eller kobles inn igjen? eller er det kansje kombinert med tenningskutt?

Tenkte jeg på også, er bedre med tenningskutt ville jeg tro. :)

Er bensinkutt på F*-motorene ved for høyt ladetrykk

Denne balja likte eg! :D Her var det gjort mykje stiligt og med ein utsjånad ein ikkje ser liknande til :cool:

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Joakim-G_R

Nira Control AB (som NIRA heter) ble grunnlagt i 2006, så tviler de hadde noe med Gr.A å gjøre..?

---

var en artikkel om nira i bilsport for litt siden. stemmer at de var innblandet i gruppe a "sirkuset"
de var også med på og utvikle turbo+ systemet til volvo.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av rogern

var en artikkel om nira i bilsport for litt siden. stemmer at de var innblandet i gruppe a "sirkuset"
de var også med på og utvikle turbo+ systemet til volvo.

---

Ja, trur dei har hatt fingrane mykje i det som har skjedd rundt Saab og Volvo, slik som APC-systemet til Saab.

Kan bekrefte at nira har laget "boksen" til turbo+ systemet.

Stemmer bra det, står Nira på den boksen.

Som sagt, så har visst Nira vært innen Volvo frem til 2006, da ble Nira Control AB dannet, og Nira Motorsport (som har i3 bl.annet) er et datterselskap av Nira Control AB. :)

Nå har vi endelig funnet plass for vinterlagring av bilen. Måtte flytte den da bygget den sto i tidligere skulle få nye leietakere. De dårlige nyhetene er at det er ca 300km fra der jeg bor så det blir nok lite som skjer med dette prosjektet på en stund. Om alt går etter planen så hentes bilen på vårparten for oppgradering i god tid til første treff på ACR.


Trygt parkert for vinteren:

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/1975.jpg



Felgene trengte en rengjøring før vinterlagringen:

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/1976.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/1977.jpg


Etter en runde med vasking:

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/1978.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/1979.jpg


Plassert i stativet:

http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/1980.jpg

Bygge grom motor i vinter da :D ?

Mulig det blir bygd ny motor i vinter ja, hadde gjort seg med rundt 300hk. Det tror jeg blir passe bra for å kjøre fort med:)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Karl

Mulig det blir bygd ny motor i vinter ja, hadde gjort seg med rundt 300hk. Det tror jeg blir passe bra for å kjøre fort med:)

---

300hk sugesekser :D burdte bli sprekt det i en så strippa bil...

stili den 740'n jah :) syns æ har sett den stå på naurstad uttafør bodø ei good stund. e det samme biln?

Takk for det. Den har stått på Naurstad i sommer ja.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Karl

Takk for det. Den har stått på Naurstad i sommer ja.

---

åkei. måtte kjør innover flere ganga førr å se på den :p

Var nærmeste lagringsplass 30mil unna?:eek:

Ja, uheldigvis. Etter at vi hadde flyttet den dit dukket det opp en plass like i nærheten. Litt for sent desverre men til neste vinter blir det nok lagring der. Uansett så er jo ikke 30 mil allverden her da;)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Karl

Ja, uheldigvis. Etter at vi hadde flyttet den dit dukket det opp en plass like i nærheten. Litt for sent desverre men til neste vinter blir det nok lagring der. Uansett så er jo ikke 30 mil allverden her da;)

---

Hvis den bare skal lagres så er det vel greit:) Sant som du er sier. 30 mil er jo bare koseturen oppe i nord:D

du nu må du få 740en te valnesfjorn på isen senere i vinter når den er tykk nokk da kan du test di is dekka dine ;)

Driver å bygger garasje/verksted nå så jeg får se hva som blir til overs av tid. Hadde planer om iskjøring i fjor vinter men det klaffet liksom aldri. Har mistanke om at det er litt ugunstig at den er så lav under men det hadde vært gøy å nappet av fronten og prøvd den på isen i Valnesfjord.