Grattis med gullprojekt!;)
The pressure is on!:D
Printable View
Grattis med gullprojekt!;)
The pressure is on!:D
Stor takk, Mr. X og Haugerud! Hehe, yep :D.Sitat:
Opprinnelig postet av Eldste Haugerud
Blir i første omgang å bygge om multilinken til Truetrack og å fikse fjæra bak enden det blir klossene til TBO hvis det funker bra eller coilovers.
Så blir det å få eksosen fiks ferdig med V- band flenser hele veien. Superflex foringer må også investeres i, hjelper ikke å ha krefter hvis bilen ikke ligger på veien.
Så frister det litt med en 6- trinns BMW kasse :D. Med utveksling lettere enn M90 sin på første gir og et sted midt mellom M90L og M90H på sjette gir. Derfor passer 3.31 utveksling bak veldig fint til det, da blir det som før med 3.54 + at jeg har et gir til som en "overdrive" ved cruising :).
Veit ikke hva det blir først av turbo eller kasse, men det må en stoooor turbo på med et Kl-racing grenrør tenker jeg. Samt bredbåndslambda for å ha kontroll på blandinga.
Det er hvertfall den forutsigbare langtidsplanlegginga! :)
Kjøp deg ei blokk, så har vi litt å pusle med her til våren! Full overhaling, med ny veiv, stempler, råder, osv :D
Det hadde vært rått :)
Hehe.. da kan han jo bare ta full overhaling på stuebordet til faren sin da veitu!;) kjempe kjekt! varmt og koselig + furu gulvet fungerer jo som tørkepapir for olja!:cool:Sitat:
Opprinnelig postet av henrik940
ser ut til å bli meget bra dette:D vil følge med her:D
Sitat:
Opprinnelig postet av Eldste Haugerud
Det er sant. Der foregår både sandblåsing (greit, det var ute da..), demontering av bakaksel, maling osv.
På badegulvet foregår demontering av slyngdiffen :D
Hehe! :DSitat:
Opprinnelig postet av Eldste Haugerud
Bare å si ifra til meg veitu hvis du skal på ferie i sommer og trenger noen til å passe leiligheten din imens ;)
Jøss, det var ikke mer som skulle til for å komme i gullprosjekter asså. :)
Får vel få meg multilink jeg og da... :p
mer verdig om enn smir det på en 240 men hehe..
pen bil btw;)
Takk takk :). Om den ikke er helt gullprosjekt verdig enda så kommer den hvertfall til å bli det ;). Har noen ganske spesielle planer for denne bilen, skal ikke kjøre helt mainstream :).
Morro at du er "kommet opp", men mener også at planer bør realiseres litt før man får "creds", har mye planer jeg og, men er ikke noe "gullprosjekt" fordet. :)
Haha!:D jeg kommer ikke til å ringe deg for å høre om du kan ta inn posten akkurat nei!;)Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Hehe :D. Du kommer igjen litt tidligere å greier så er stua og stuebordet full av motordeler, badet fullt av olje og parketten nylakkert ;).Sitat:
Opprinnelig postet av Eldste Haugerud
Mini Oppdatering 09.01.2010 - Fått grenrøret
En annen minioppdatering. Da har jeg hvertfall fått en av pakkene som er på vei. De andre har enten på et mystisk vis blitt borte eller står i tollen mens de klør seg i huet :/. Tar jo evigheter, snart 3 uker siden mye av dette ble sendt.
Pakka jeg fikk er grenrøret fra gl740turbo. Ser veldig bra ut, fornøyd med handelen. Flensen mot motor er ferdig vendt og pent sveiset da disse kommer med flensen feilvendt.
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5168T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5171T.JPG
Sikkert klar over det fra før av, men lag en avstiver fra flensen og til toppen.
Ikke bre det. men de har en tendens til å sprekke overalt egentlig :P jeg har fiksa mellom 20 og 30 sånne grenrør. de holder lengst hvis man fikser de opp og glassblåser de. men som jeg har sagt til folk som har sånne. de ryker en gang uansett..
Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Dette er litt av faren med å bestille masse ting til seg selv på en gang, vet om mange som plutselig får alle pakkene sine sjekka i tollen etter å ha bestilt mye i forveien.
De grenrøra der er dessverre ikke mye å ha selv om flensen er ferdig omsveisa :( Men det er nok ganske effektivt så lenge det funker, en bekjent prøvde et sånt med en T3/T4 hybridturbo og han skrøt da av at det gikk bra på lavt ladetrykk.
Vet du forresten om gl740Turbo fikk det sveist om selv eller om det var ferdig da han kjøpte det? En kamerat av meg fikk sveist om 2 sånne, det ene vet jeg hvor er, det andre ble solgt på volvoforum eller noe tror jeg. Var iallfall pent sveist de og. Men er vel flere som har gjort samme prosessen.
EDIT: glemte å skryte av det imponerende arbeidet du har gjort med bilen, og beundrer deg for at du tør å prøve litt annet enn standard husmortrim! Forøvrig en veldig engasjerende prosjekttråd som jeg følger hver oppdatering på.
Yeah, mistenker at det har noe med det å gjøre at svenskepakka blei stoppa i tollen. Håper at UPS finner igjen pakka i Norge, ellers blir det sendt en ny en som kan oppdages i tollen en gang til.Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
Skal lage avstivere på det. Lager en god og tykk avstiver til toppen, samt eventuellt sveise avstivere mellom samtlige rør og turbo flensen. I tillegg vil jeg kjøre med fleksirør på eksosen + girkassefestet så den får ingen belastning via eksosen. Vil også bruke silikonslanger beregnet på overganger fra turbo og til karrosserifestede rør som flekser ekstra mye. Hvis det i tillegg blir varmeisolert, da kan jeg ikke skjønne at det kan sprekke ;), håper hvertfall ikke det.Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
Aner ikke, men det er veldig pent gjordt iallfall. Strøken TIG sveising. Ba om bilder av sveisene før jeg kjøpte ;).Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
Takk, det er utrolig artig å høre! Blir like glad hver gang :D.Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
hehe.. det hvite loddene teppet ved stuebordet skal visst absorbere olje veldig bra!;)Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
Der var grenrøret på plass ja! Da mangler det bare en STOR turbo da!:)
Oppdatering 14.01.2010 - Flere deler i hus
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5175T.JPG
Da fikk jeg endelig Truetracken min som nesten ble borte i frakta til Norge :).
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5184T.JPG
Samt et standard JR luftfilter i 80mm som jeg tenkte å slenge rett på 3" LMM-en sålenge.
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5178T.JPG http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5182T.JPG
Pluss et fjørbenstag jeg kjøpte i dag fra TurboHansen som jeg monterte på veien hjem for å se om jeg merka forskjell :). Ble litt raskere i responsen på rattet og virker som bilen ligger bedre i svingene. Ingen sinnsykt stor forskjell, men en ganske merkbart forskjell.
Usikker på om jeg monterte det riktig, var litt rask, men det så ikke ut som de to andre hullene skulle under den plastmutteren til ledningsholderen mtp passformen. (Beklager rot i motorrom forresten, blir ryddet når det blir varmere i været).
Da venter jeg bare på resten av pakkene og litt mer penger før jeg kan få gjordt noe mer. Planen var å bestille opp så jeg har deler til å gjøre jobben med å bygge om multilinken til at Truetrack passer og resten av 3.5" eksosanlegget framover til turbo (+ V- band hele veien). Så ordne ordentlig fjøring bak da så det blir som det skal være der og ikke så sigen :). Og litt smått til og fra før motor påbegynnes, bilen skal jo sitte på veien og og helst være 100% ellers.
Det filtret så ikke så stort ut? Men ikke dytt det rett på lmm. en liten distanse i mellom er best. Samme gjelder filter rett på turbo. beste er å ha liten slange / rør først :)
v3gard på forumet gikk fra 0.9 til 1.4 bars ladetrykk bare ved å slenge på en distanse fra turboen :D
Dette stemmer nok, eit rør er med på å rette opp i luftstraumen, og forhindre turbulens, som gir målefeil.Sitat:
Opprinnelig postet av TeamBørnOut
også er vel 3 tommer 76 mm og ikke 80 ? :p
3 inches = 76.2 millimeters
Innvendig diameter på lmm'en er 76mm (3"), derfor må han ha større innvendig diameter på filteret for å få tredd det på.Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R