Hyggelig å høre, Mrx, Torra og daain83 :)
Disse er med rattet, mange racerbiler jeg har sett og har vært bortig roterer. Men det er som med alt annet, smak og behag ;)
Printable View
Hyggelig å høre, Mrx, Torra og daain83 :)
Disse er med rattet, mange racerbiler jeg har sett og har vært bortig roterer. Men det er som med alt annet, smak og behag ;)
sinnsykt strøken bil, er mye innspirasjon og hente her :) jeg tenker på å legge nytt el-nett selv, er det mye jobb? bare røska du ut det gamle og strakk alt av ledninger og strakk nytt?
Hehe, ser for meg at de snurrer med rattet og du skal gire opp mens du svinger :). "Huh, hva er opp?".Sitat:
Opprinnelig postet av MrX
Ser bra ut dette :).
på en orginal bil så er det nokk mere ledninger en det blir i denne bilen, men det er bare å skaffe seg et koblingskjema og noen kilometer med ledning å begynne det:pSitat:
Opprinnelig postet av Sebbe
*Kremt* Lage seg ett nytt koblingsskjema vel ? =P Ikke mye som er originalt i ordets rette forstand her..
Blir vel å lakkere den ene flapsen grønn og den andre rød så det ikke blir noen nedgiringer på 8-9000 rpm ?
Ville laget et eget koblingsskjema, ja :p. Og trekt strømpe på alt av kabler og satt plugger på strategiske plasser for senere vedlikehold/demontering :).
Yep, er mye jobb å lage eget elnett. Mange timer, men tar man seg god tid i planleggingen og er nøye så blir det meget bra :).Sitat:
Opprinnelig postet av Sebbe
tenkte på sånn at man veit hva som skal hvor jeg da, man må jo selvsakt tegne nytt skjema til det nye nettet, men greit å vite om noen ting skal ha 5 eller 12 volt og sånt sånn at bilen ikke brenner opp!
Hva som skal hvor er vel egentlig ikke det store problemet på denne bilen såvidt jeg kunne forstå ? Motorstyringa har jo eget koblingsskjema, og lys og slikt er jo rimelig rett fram.
Forresten, hvor henter man 5 volt fra bilen og hva trenger 5 volt ? :p
Du har virkelig kunnskaper av hva du driver med du! :D
Tidenes Volvo 200, uten tvil! :)
Mvh
looking good! :) men når får du girkassen?
Mektig imponert!
Er karbonfiber lett å jobbe med?
Hvordan er det i forhold til glassfiber f.eks.?
5 volt blandt annet er vel mest brukt fra diverse målekretser, fex LMM. Ikke noe du vanligvis legger rundt til alt mulig akkurat.Sitat:
Opprinnelig postet av Berg Performance
5V er til givere på motor. F.eks MAP sensor, Spjeldhus giver, trigger mm. Denne spenningen leveres fra sprutet.Sitat:
Opprinnelig postet av Berg Performance
Takk for det!
Tegner meg et nytt koblingsskjema der alt er på papiret, så har full kontroll på det elektriske! Er jo litt jobb med lodding osv, men ikke noe å hoppe i taket for.
Karbonfiber er et fint materiale, men man må ha mye erfaring for å få det fint! Dette krever mange år å lære, så Composit.no er en flott samarbeidspartner.
Girmekanisken fungerer også veldig fint, actuatoren jobber akkurat slik jeg vil den skal!
Men er dårlige nyheter, girkassen er desverre noe forsinket - i første omgang to uker til.
Men reiser meg en runde i morgen for å sjekke litt instrumenter, skal se på et par stk men AIM MXL'n er nok det mest aktuelle. Regner med jeg bestiller dette. Greit å få komplettisert dashbord med nytt instrument =)
Ser lovende ut, Anders!
Så får det heller være at ting tar tid. Blir ekstremt bra dette, imponerende håndtverk.
Ja, er fullt klar over dette, men det var vel strengt tatt resten av bilens ledningsnett vi prater om :) Derfor jeg nevner at motoren har eget koblingskjema og ledningsnett ;)Sitat:
Opprinnelig postet av GMV
Texascom: Ser jævlig bra ut dette ! Blir morsomt å se denne på bane !
Har lest i gjennom tråden nå, Synes bilen blir utrolig bra ;)
Meget bra arbeid du legger ned i bilen ;)
Du snakker om å fjerne mest mulig vekt.. Men hvorfor ikke fjerne mer uavfjæret vekt? Du trenger vel ikke så store bremser etc..?
Beundrer arbeidet og bilen din enormt :) dette er rått! mener å huske at du er kompis\bekjent med soppen og framstad?
Tror det er mer å hente på magnesium felger og senterbolt nav,enn å bytte bremser. men kommer aldri til å sette verdensrekord med en 240 så tror han har det noenlunde så optimalt man kan få det.
Takk :D
Kjenner Soppen ganske godt og har snakket litt med Framstad ja :)
Vil bevare bremsene mine slik de er, fungerer veldig bra! Bremser får nesten ikke blitt for bra.
Men som rswinburne sier, så har jeg tenkt tanken med magnesiumfelger!
Klart det er kult med magnesiums felger og senterbolt, men helt helt ærlig, du kommer ikke til å merke en dritt. SÅ god ER du ikke til å kjøre, da hadde du allerede kjørt for ett fabrikksteam... :P misforstå meg rett du kan sikkert kjøre bil, men tror ikke engang Ekström hadde klart rundene mange 1000delene fortere p.g.a det.
Men er man stormanns gal og skal være verst så er det veien å gå. Og det hadde ikke forbauset meg om du gjorde det :P. Har ikke tenkt på å gå bort i fra stiv aksel heller?? er jo ett svare arbeid, men tror det er mer å tjene på det.
Mektig imponert over arbeidet du har lagt ned i bilen! Blir spennende og se motro og gir ferdig :-D
Hyggelig å høre =)
Tror jeg satser på den bakstillingen jeg har bygd ei stund til. Så får vi se om jeg kommer over noen ålreite magnesuimfelger med tiden, ellers forblir det slik jeg har det pr. dags dato.
En liten update:
Oljetank for tørrsump på plass, slanger osv er i bestilling. Men den beryktede girkassen har fortsatt ikke dukket opp desverre!
Beklager mye støv og skitt i bagasjerom, men det er slik det blir over en vinter med sliping og litt jobbing.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/697.jpg