Har fint lite peiling på det meste når det kommer til motor osv.... prøvde å legge inn bilinfo, og da var det kun bensinutgaver som var tilgjengelige? Regreimsett er kanskje noe som går om hverandre (bensin/diesel)?
Printable View
Sorry, glemte den, har bare bestilt til bensinmotorer derfrs selv. Autodoc.co.no, prøv der.
Takker! :) Absolutt interessant side det der! Bestilt derifra selv? Må en regne toll osv på de prisene som oppgis?
Ble plutselig mange regreimsett som gikk innenfor budsjett på den siden der! :p
Audodoc.co.no fungerer fint å bestille fra! Kjøpt flere ganger selv derifra, men reg.reimssats tror jeg ville ha kjøpt hos Volvo. Minimalt å tjene alene ved kjøp over nett med rabattene vi har på Bilia :)
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Tror du må stikke bort å kjøpe for meg!! :rolleyes:
Jeg kjøpte sett med løperhjul, vannpumpe osv. + multireim til min 850 på eurodel.no.
Har også kjøpt andre deler der og synes de har greie priser og god service. Tast inn reg. nummeret ditt der og sjekk [emoji2]
Enig med eurodel.no
Kosta vel noe rundt 1500 for settet med vannpumpa. Bare husk at man egentlig skal bytte mutter og bolter på hjulet man tar av fra veivakslingen.
Ja det er mye bolter og muttere som på papiret skal skiftes ut med nye. Selv har jeg sjeldent kjøpt nye med mindre det har fulgt med. Eneste er låsemutteren på drivakselen på min 850, den blir ødelagt hver gang jeg løsner den.
Etter 7 år og ulike reperasjoner/bytter, så har jeg enda tilgode at noe har blitt skadet/ødelagt eller falt av på bakgrunn av overnevnte.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Neida, enig i det som sies, men jeg bare nevner det. Så alt er på stell. =p Skal bytte selv nå, har ikke kjøpt muttere eller bolter jeg heller.
36mm-mutteren på akselen? Hvordan klarer du å ødelegge den?
Er den ikke 30mm? Og jeg sier ikke at man klarer å ødelegge den, men siden den skal trekkes til med 180nm, vil jeg anta at de mener den bør byttes pga belastninga.
Edit: Du refererte kanskje til drivakselmutteren på 850? =p
Pre 95 modeller har 36mm M20 mutter med en kant/hette som stukes/slås ned i et spor ytterst på akslingen for låsing. Når denne da skal av igjen så prøvde jeg første gang å bøye den opp for så å skru av mutteren, men hadde ikke noe hell med det og kanten så ikke helt bra ut. Forrige gang varmet jeg bare mutteren opp med blåselampe og dro til med latmannsarm slik at kanten gav etter og mutteren løsnet.
Modeller fra 95 har M22 selvlåsende mutter som fint kan brukes om igjen. Hadde jeg løsnet min mutter på en fornuftig måte så kunne nok den også blitt brukt på nytt, vet om andre som har gjort det.
Hadde av drivakslene på '93-modellen min flere ganger, aldri hatt noe problem med de. Virka merkelig, that's all.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/03/525.jpg
Fikk en ålreit pakke levert på døra nå nettopp! Så nå blir det flushing og oljebytte etterhvert :-D
Sent fra min E6853 via Tapatalk
Ja, jeg bestilte samma dunken, mente det sto ganske tydelig og stort på fronten.
Satser på at det er riktig. Er på jobb akkurat nå, så får ikke sjekka. Ligner ihvertfall veldig på etiketten på dunken som Daniel V har brukt.
Mrstfu og jeg har brukt akkurat samme :)
http://www.billigbilpleie.no/pi/Cast...86_146101.aspx
Sånn ca denne, tipper jeg? :)
Stemmer.