Jepp, men ikke bra løsninger. Coilover og nivåmat funker det, ChrML har det, men er fortsatt ikke bra. De demperfestene er ikke akkurat beregna for å holde vekta av bilen..
Men uansett blir det etter T5 :)
Printable View
Jepp, men ikke bra løsninger. Coilover og nivåmat funker det, ChrML har det, men er fortsatt ikke bra. De demperfestene er ikke akkurat beregna for å holde vekta av bilen..
Men uansett blir det etter T5 :)
Pøser bare på med bilder!
Kappe bånnpanne :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/260.jpg
En sylinder mindre!
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/261.jpg
Skrudd i org bånnpanne som blir brukt som "jig"
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/262.jpg
Bør være grei sveising det her
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/263.jpg
Vannrør 95% ferdig
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/264.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/265.jpg
Kult at det begynner å ta form! :D
Mulig at jeg ikke har fått med meg alt, men er det bånnpanna fra en 6'r uten turbo du korter inn for rettstillinga?
Det stemmer! :)
Hvordan løses det da, om det er noe problem? Ser for meg stabstag eller tilsvarende knask kommer i veien der... uansett, fett med bilder av customshite, keep it coming. Kan bytte prøvekjøring når du blir ferdig:-)
Som brage sier, bruker 760 V6 stabstag. Ser slik ut:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/160.jpg
Fin løsning.
Bør gå krute godt å sveise det der :) Hadde det vært 1mm rustfritt hadde det blitt litt mere problemetatisk med den glippa.... med halvtykk alu og 2.4-3mm tilsats så går det helt kanon :) Bare husk å rengjøre området skikkelig, slip rent rett før du sveiser, og litt forvarming hjelper mye på (så er du ikke avhengig av et apaprat som kan levere over 200amp over lengre tid)...
Et annet godt tips i tilfelle det er noen porøsiteter i metallet er å varme det opp og tørke rent med løsemiddel et par ganger i forveien så du er sikker på at det ikke er noe som kan svette ut i sveisen mens du holder på, støp er litt plagsomt på det området om du er litt uheldig...
Jepp, tror jeg skal brenne det rent først. Er ikke jeg som skal sveise det, da jeg ikke har apparat =(
Fått drivi på litt i verkstedet i kveld, blandt annet er vannrøret ferdig:
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/533.jpg
Kappa og tilpassa motorfeste rundt veivhusventilasjon:
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/534.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/535.jpg
Prøvd termostathus, innsug og servo:
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/536.jpg
Sånn står det nå:
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/537.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/538.jpg
Planen er fremover er å splitte blokka, bytte lager og bytte til H-profil.
Skal så få vaska alt av deler skikkelig i delevasker og.
hvordan ligger det an her da? :)
Kordan er det med dem orginale 960 motorfesta på T5 motoren? passer dem med bolthulla til blokka, og med rett plassering av motoren?
Var ute å kjørte litt i helga, må ærlig innrømme at savnet er stort etter å kjøre denne!
V70 er ålreit, men 940 er moro!
Tviler på at det kommer skilt på i år, må på EU-kontroll og trenger nok endel skruing før den tid, og med nyinnflyttning i hus osv blir det endel annet å bry seg om.
Men med tiden skal hun få oppmerksomheten hun fortjener :D
http://qs.lc/kqdni
er du ferdig med ombyggingen til t5?
er tøfft det stuket på bilen din :D
Den er pen, tror det hadde gjort seg med us-blink eller originale [emoji106]
Åssen går det her???? Skulle gjerne sett hvor langt du har kommet;)
Rest in peace 😂
Etter som jeg forsto på Henrik så er det planer om å starte opp igjen snart :)
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Jo, men trekt tilbake. Jeg snakket med han om bilen fordi en kompis var intressert, og da ble det bestemt at den skulle beholdes [emoji28]
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk