Så meget bra ut det her ! ;) Så rimelig voksen ut den snurra ! Spørs om du ikke skulle ha hatt en annen kam for å få ut potensialet i det nye oppsettet !
Så meget bra ut det her ! ;) Så rimelig voksen ut den snurra ! Spørs om du ikke skulle ha hatt en annen kam for å få ut potensialet i det nye oppsettet !
En kompis av meg mente at jeg kanskje skulle kjøpe en hissig sugekam i stedet for KG2T, men jeg er ikke noe stødig på kammer så det skal jeg ikke uttale meg om :/ hehe.
Er det noen som har en formening om det?
Jeg er heller ingen spesialit, men kan jo si at jeg synes suging er bedre en blåsing...
Tror heller du skal få ordnet deg en kam som er beregnet på formålet fra Jens på savarturboforumet enn en hissig sugekam .. :rolleyes:Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Stilig bil, og det er bra du får på en skikkelig føner.. :p
Hehe.. så du syns ikke det er noe særlig når det blir blåst i tuten?Sitat:
Opprinnelig postet av Thomas242
Har det blitt noen bra balla-bilder i det siste eller? Jeg mins en catchtank eller noe med noe humbug i..
Heter han bare Jens? Da skal jeg prøve å sende han en PM senere i dag.Sitat:
Opprinnelig postet av Berg Performance
Driver han sjappe eller hva er det for slags figur?
Vi får prøve å dra ut litt flere ponnier :DSitat:
Opprinnelig postet av ArneR
Har kjørt med 13c i ett år nå, og det får holde
Hehe.. Tror jeg så gjerne.
Han heter Jens Gustavsson btw.
Han driver vel en liten sjappe ja, virker som en sabla flink kar ! Send han en mail og forklar bruken og oppsettet ditt og effektmål osv.. Han har en mal på hva han vil vite en plass i tråden her..Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=18435;)
blir gromt detta! :)
Skjønner ikke hva du mener. Kan legge ut bilder av en bensintank imens du prøver å huske hva det var...Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/1880.jpg
Haha.. det var detta bildet je tenkte på, men skulle ikke forundre meg om jeg har sett litt homoerotiske bilder av en catchtank å.Sitat:
Opprinnelig postet av Thomas242
Hvordan går det med 242'n din, blir det noe liv i ledningsnettet?
Ja blir bra det. lyste i frontlyktene sist helg for første gang siden 2007. bilder kommer etter helgens økt...
Har ikke fått gjort så mye i dag som jeg håpte på :/ og i går ble det bare litt rydding inne & ute der vi skrur.
Har fått vridd kompressorhuset omtrent slik det skal stå og har begynt på DP.
Bare et lite spørsmål.
Vil denne slangen gnikke hull? den ligger helt innpå innskjermen :(
Og jeg kan egentlig ikke vri huset noe mer, for da vil silikonslangen nesten ligge innpå grenrøret i stedet. Alternativet er å skjære ut og lage et lite innhuk i innskjermen. - Dette her er akkurat der hvor avstivinga til dempertårnet er.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/1888.jpg
Dp på tur. Lurer også på hvor trangt det blir tl WG og mini-dp til den.. men det kommer for en dag snart :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/1889.jpg
Det der vil ikke gnage hull. har gjort det på samme viset sjøl.
Det blei litt slitt på lakken, og litt matt på silikonslangen.
Men om jeg får komme med et forslag nå, så er det at du demonterer hele venstre motorfeste.
brakett i både travers og blokk, med gummipute. La det sitte sammen. bor hull på 8,5 mm tvert igjennom begge brakettene og puta mens det sitter sammen. tre igjennom en M8 "vognbolt, montere stoppskive, og låsemutter. dra det akkurat innat.
Da demper motorfeste fortsatt vibrasjon, men du river ikke motorfeste i filler, slår grenrør og turbo i fjærtårnet på høyre sida. Jeg snakker av erfaring her.
Har rykket i filler noen motorfester;) når du river tvert av en M8 bolt, så har du lykkes i å bygge deg rå motor ;)
Dette ser bra ut Bjørn Stian :) Stå på nå :)
Ja kanskje det gitt. Skal se om jeg får gjort det når alt det andre er ferdig :)
Jeg tenkte også å finne gummiklubba og evt massere bittelitt på kanten. Da får den da noen mm til å flexe på
Her skjer det ikke mye om dagen :/ Driver med så mye anna rart, men har et lite stemningsbilde.
Og dæven hvor trangt det er ved WG'n.
klarte jo så klart å punkte fast flensen til WG'n uten å tenke, så den ble jo stående rett bakover og ville den gått rett i DP'n.
Nå er den vridd såppas det er litt plass mellon mini-DP til WG'n og DP'n, og jeg håper og tror at jeg får plass til returrøret på innsiden.
Så langt er alt av rør punktet sånn at jeg vet at ting passer sammen, men det er vel en velkjent regel. (selv om noen hel-sveiser og finner ut at ting ikke passer)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2617.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2618.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/10/2619.jpg
Slenger inn en idé. Bruk den, eller la være. Kjør flexirør mellom ekstern WG og downpipe.
Da får du ikke problem med at det sprekker opp pga vibrasjoner.
Flexirør er handlet inn alt :) ligger bare å venter på meg, hehe.Sitat:
Opprinnelig postet av V20T
det blir også v-bånd mellom DP og flexi'n på Wg'n
Hehe:) Da tenker vi nok mye likt ;) Ser mange løsninger på bilen din, som jeg har gjort sjøl tidligere :)
Great minds think alike :D
Ja jøss :p
Mini-update
Det er fortsatt ikke mye som skjer :/
Det har blitt gjort bitte litt, sånn som å lage ferdig fester til IC og sveist ferdig DP, og mini-DP til Wastegate'n.
Downpipe i 3" og mini-DP i 2".
Mangler å bandasjere grenrør og DP før det settes på.
Har også fått handlet meg oljetilførselslange til turboen og litt nuft-nipler til styringa av wastegate'n
(Wastegate'n blir styrt med mottrykk)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/520.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/521.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/522.jpg
helrått egon =)
Blir bra dette ;)
tøft bygg! rå motor!! :-D
Håper på detSitat:
Opprinnelig postet av Frigstad
Takk takk.Sitat:
Opprinnelig postet av mister-klæbu
Vi får nå se hva motoren holder til når den er ferdig :)
Spennende prosjekt :)
Neste gang vil jeg sitta på en tur. Ikke bare stå å se på :D
That can be arranged :DSitat:
Opprinnelig postet av V20T
Da var skrudagen slutt for i dag, og jeg har da fått gjort litt.
Har fått laget ferdig trykkrøra, men er veldig usikker på hva jeg skal gjøre med dumpventilen.
- skal jeg kjøpe silikonslange og kappe enten før/etter IC eller vente i ei uke eller to for å få tak stål-flens til dumpen?
- lurer også på om jeg skal lakkere trykkrøra svarte. Vet ikke hvorfor, men har bare lyst. hehe.
På trykkrøret ved innsuget så har jeg sveist inn en liten rørstump slik at jeg kan koble til tomgangsregulatoren og sveist inn mutter til lufttempen til sprutet. Begge disse sitter på undersiden av trykkrøret slik at de blir mest mulig skjult.
Slangen til luftfilteret er ferdig tilpasset og jeg regner med at filteret bare kan "henge" løst der? eller how should I feste det i så fall? Turboen skal nok få nok luft med 4"x9" filter :D
I mårra blir det vel å bandasjere eksosdeler og begynne å montere litt.
Beklager litt crapy bilder (har bare tlf-kamera akkurat nå)
BEKLAGER ALT rotet på benken,, "kremt". host ... *Hark* (skal få rydda en dag)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/669.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/670.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/671.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/672.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/673.jpg
Ser meget bra ut :)
Miniupdate:
Fant ut at jeg hadde glemt å sveise inn muttere til Bredbåndslamda'n og baktrykksmåler :/ så da måtte je gjøre det før bandasjering av grenrør, DP og mini-DP til Wastegate.
Grenrøret var ikke noe artig å bandasjere, men det er det vel sikkert aldri. Jeg har lest at det er flere som har slite pga at det er trangt flere plasser, men det gikk på et vis :)
En annen ting som krasjer med Ajden-røret er vannslangen som går til motoren. Denne legger seg pent og pyntelig innpå grenrøret, så her måtte det gjøres noe, og jeg håper det holder. Røret måtte for øvrig lages mindre da det hadde for stor diameter.
Har også sveist på en liten stuss på trykkrøret etter turboen for å feste dumpventil.
Baktrykksmåler er kjekt og morro å ha når man justerer trykk, og i hvertfall i benken. Det blir også morro å se hva en hjemmesnekra eksos klarer å ta unna :D
Den funker så enkelt som den er montert. Det er en stor mutter med inn og utvendige gjenger M18x1,5 utvendig. også er det noen bremserørgjenger inni. Alt fåes kjøpt på race-tema. Det eneste var at 2 av koblingene passet ikke sammen da det var litt forskjell på gjengestigningen, men dette ble løst med å ha på mye locktite og skru igjen! Så lenge man ikke tar det opp for å se, så holder det tett :)
Deretter er det bare laget et vanlig bremserør som er trekt litt bort fra hele sulamitten og man kobler på en turbotrykksmåler i andre enden. Denne slangen drar man da så klart inn i bilen.
Det var noen som sa at, så lenge du har overtrykk i turboen så går det bra. Hvis du får mere baktrykk enn turbotrykk så begynner eksosen å bevege seg inn i turboen og mot motor, men den vil samtidig prøve å ta veien gjennom noen tetninger i turboen, som igjen vil forårsake oljelekkasje.
Dette er et eget felt jeg ikke kan så mye om, så hvis noen leser dette og vet fakta om dette. Fyr løs :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/860.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/861.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/862.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/863.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/864.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/865.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/866.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/867.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/11/868.jpg
FinFin oppdetering ^^
Følger denne nøjje :)
Ja er veldig tett sammen alle røra på ajden grenrør, kan være ett helvete å få bandasjert :p hvilken bandasje har du brukt?
Også pass på, servo slangen ligger farlig nærme grenrøret :)
Ser bra ut!
Servoslangen har jeg flyttet på. Den er vridd sånn at den ligger på undersiden av pumpa. Denne skal teipes med sånn sølvblank teip tenkte jeg.
Jeg har brukt bandasje fra Race-tema :)
Har aldri prøvd noen annen, men regner med at det er samme ulla og da kjøper jeg der det er billigst. Det eneste minuset jeg har hatt med den er at den fliser seg opp etter 1-2 år. den sitter helt fint på, men hvis du kommer borti den så løsner det store flak ganske lett.
Ser bra ut det her :P
æ glær mæ te tæstkjøring!! =)
Buster83: Jeg å :)
I mårra så blir det å rive av alt igjen, og lakke litt diverse plater jeg har skjært i, og prøve å få bytte pakningen til pakkboksen til simringene forran på motoren. Det lekker olje litt olje der og simringene er nye, og jeg hadde det samme problemet bak på motoren :( Bak har jeg fikset dette.
Også bytter jeg servopumpa i samme slengen da jeg ikke finner noen lekkasjer på servosystemet, men det drypper litt på høyre side der pumpa sitter, men skjønner ikke hvor. Må også få tak i ei anna servotannstang da den som sitter der har fått kjørt seg :/ Utett på inngående aksling fra rattstammen. Hvis jeg er heldig så sitter det en simring nedi der jeg kan bytte