Det er forskjell på røra på sugemotor og turbo.Sitat:
Opprinnelig postet av Volvoniføør
Røret fra sugemotoren går i eksosmanifolden.
Printable View
Det er forskjell på røra på sugemotor og turbo.Sitat:
Opprinnelig postet av Volvoniføør
Røret fra sugemotoren går i eksosmanifolden.
holder akkurat på med det samme ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Frigstad
Noen som kan fortelle meg hvor de 4 ledningene som skal kobles inn i "bilens kontakt" kommer fra?Sitat:
Opprinnelig postet av Frigstad
Den kontakta på bildet der er kontakta på LH 2.4 nettet.Sitat:
Opprinnelig postet av Kim74OTic
Grønn/blå - Innslag til starter - kobles på tenningslås (merket 50)
Rød - Dynamo - kobles til ladelampe
Svart - Oljetrykkbryter på blokk - kobles til oljetrykkslampe
Gul/hvit - Vanntemp føler på blokk under innsug - kobles til vann temp instrument
På min bil fant jeg en 4-polt kontakt med servotanken som ledningene gikk inn i torpedovegg førerside. Strømpen med ledningene som gikk fra denne ut til motoren klippet jeg opp å fulgte ledningene en etter en, og alle gikk til det som er nevnt over. Så finn denne kontakten å skjøt kablene sammen med de som er på "bilens kontakt" på LH 2.4
takker for en hyggelig bilprat på tlf ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Frigstad
Bare moro det å føle att en kan være til hjelp av og til ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Kim74OTic
Men ser nå at du har LH 2.2, jeg hadde Motronic i min, så kan være det er noe forskjellig, men er ikke sikkert.
på den kontakten min som kommer ut fra passasjersiden er det 6 ledninger på :P men skal prøve og følge de og se hvor de går ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Frigstad
Ok da er det kanskje litt forskjellig ja.
Klipp opp det gamle ledningsnettet som du ikke skal bruke å se hva alt går til, det gjorde jeg med mitt Motronic nett, var slik jeg fant ut av alt :)
Men når du skal bruke LH 2.4 må du montere svinghjulssensor, mener det ikke er det på LH 2.2. Men vil tro at du har gjenger i blokka så du bare kan skru den rett i.
det var planen :) ja har handlet nytt svinghjul og svinghjulssensor som ligger klart til å puttes i ;) tenkte bare å bli ferdig med ledningene først også bytte svinghjul etterpå :)Sitat:
Opprinnelig postet av Frigstad
940-røret (Det "runde") går vel klar, men ikke 240/740-røret (det "firkantede") ?Sitat:
Opprinnelig postet av totoogførr
HÆ! Har rota lite med 940 med sugemotor, men trudde ikke det var noe forskjell fra 240/740
Snakker om turbo, da det er fra forgasser til innsprut/turbo tråden handler om. :)Sitat:
Opprinnelig postet av totoogførr
(måtte fikse, ettersom vi har noen flisespikkere her.)
Men da er det grenrøret du prater om!?! Da går 90+ turbomanifolden ((rund) også levert i 740) like herlig i "sugemotorvarmeapparatrøret" som det gamle turbomanifolden ((firkantet) 240/740).Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Derfor går det ikke å bruke røret fra en sugemotor på turbomotor.
Hvis ikke det da er forskjell på røret på 240/740 med sugemotor og røret på 940 med sugemotor.
Mener da det vannrøret fra 240 uten turbo går sammen med en 90+ modell turbomanifold?
Er det?Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
nå har jeg koblet de 4 ledningene i bilens kontakt men var kun to som var samme farge:Sitat:
Opprinnelig postet av Frigstad
Lh 2.4 nettet til venstre og fra bilen til høyre:
Grønn/blå (var Gul/blå i bilens kontakt?) - Innslag fra tenningslås - grønn/blå
Rød - Til ladelampe - Rød
Svart - Oljelampe - Svart
Gul/hvit - Vann temp - Gul
+ at det var 2 extra ledninger på kontakten fra bilen
- tykk brun som gikk til bensinreleet (som jeg bare klippet fordi bensinreleet skal flyttes til LH 2.4 nettet)
- oransje (gikk til sikringsboksen, husker ikke nummer men var til cruise control og el-speil osv som jeg ikke har)
Jaja. F, FT, FK. Greit, skal endre. Flisespikker'n ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Mr. Crepsley
Vil i grunn ikke kalle akkurat det flisespikkeri. Er i like stor grad en tråd for sugemotor som turbomotor.
Hvis du ser på bildet jeg fant på den vide verds veven så ser du tydelig at røret går mye høyere oppe.Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/799.jpg
Skal teste jeg, har en F stående med vanlig vannrør, og en manifold liggende i verkstedet.
Fått testet? Veldig interresert i å vite dette :pSitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
hva er dette? bygger om fra LH 2.2 til LH 2.4 på min 740, og kontakten til denne har jeg fra det org. ledningsnettet. skal jeg bare plugge denne i der? (kontakten du ser med 3 stikk)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/836.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/837.jpg
cruicekontroll pumpe det med 3 stikk påSitat:
Opprinnelig postet av Kim74OTic
noen som vet da evt hva jeg mangler til komplett cruise control? :) har bryter ved rattet og da cruisekontroll pumpe som vist på bildet over.. også vet jeg det mangler noe her (bilder av fester)
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/03/854.jpg
ikke sikkert mangle noe på brakketten der. AC pumpe pleie å sitte der.
til cruice mangle du da sikkert ledningsnett fra bryter inni bil, til pumpe med den lille styreenheten på. og en vaccumbælj som skal sitte på innsuget å dra i gasshjulet. brytere med vacumslange på brems og clutchpedal. vacuumslange fra pumpe til bæljen og inn i bil til pedaler