Printable View
Tinnsoldaten / tyggern. Hva gjør dere med styringa deres? Jeg syns 142n er forferdlig å ratte :D (kanskje jeg bare er litt lat? :D)
er 6-7 runder vær vei og 0 følse..
Lurer litt på 142 igjen. har hentet meg en jeg prøvekjører noen dager nå. men minnene om "styre følsen" kom kjapt igjen etter 100 meter..
Det er jo ikke bare bare å smelle på en tannstang heller. MacEkkelben er heller ikke noe jeg vil ha..
Trenger litt tips for å tippe over på 140 serien igjen :D
Har rett og slett ikke tenkt så mye på det. Planen min var egentlig å bare skifte ut alt av kuler og krutt der framme, skal visst utgjøre stor forskjell har jeg blitt fortalt. Har lurt på å luske til noe servogreier med en 164-snekke. Men vet ikke om det blir så mye bedre, bortsett fra at man kan slutte med boler. Får se hvordan bilen blir å kjøre, men versjon 1.0 blir nok med standardgreier. Syns dette høres ut som et godt forskningsprosjekt for deg jeg! ;)
Jeg må ihvertfall få gjort noe med styringa på den bilen! den er ikke helt frisk. små regnet litt i oslo på morran i dag. man blir seriøst sliten med alle de rundene man må vri :D er jo litt spennende hehe. så får man veldig respekt for gammlegutta som brukte dette i rally / racing før :D
Styringen blir mye mer presis og du får mye mer føling med hva som skjer når alt er nytt, og gjerne stivere foringer.
Og da også selvfølgelig mindre ratt...
Det er vel 900graders styring på 140n akkurat som på 940? eller husker jeg helt feil.
en orginal 140 er uansett grusom å ratte sidelengs...
Men en får mye bedre følelse med stab stag foran og bak. Er vel den modifikansjonen jeg har gjort som gjorde størst utslag på handlingen av bilen.
Men har tenkt litt på selholm tannstag og elektrisk pumpe faktisk. selv om jeg vet jeg får utvekslingsproblemer med høyre/venstre side ved store rattutslag.
hjulvinklene er heller ikke helt gode originalt på de.....
Generelt er alt for mykt i bilens hjuloppheng orginalt og hjul og aksler flytter seg MYE i forhold til karroseri om ikke en bytter til noe stivere.
De viktigste foringene er
-stabstag foran
-ytre i bærearmer bak
-panhard stag
bilen "ruller" mye på chassiet og gjør den vanskelig å kontrolere da du får slingshot effekt i kontran når korrossen kommer etter.....
Hvor får man tak i dette raskt da? :D
er akkurat som du beskriver. den "slynger" deg inn i en ny sladd å du har mer moro en du behøver :D skal ned på pedersen nå å høre om de har noe som helst av foringer til den
Jaja, da har jeg brukt 10lapper på deler fra pedersen til en bil jeg ikke har kjøpt en gang haha :D De hadde ikke krenghemmer bak inne. Men man måtte vist "stroppe" den fast ellerno? Kjøpte ihvertfall til forstillinga :) men nå skal ikke herpe tråden din mer soldaten :D
får lage en "142, Turn in, Apex, Flat out" tråd :D
Hehe... Regner med det blir 140 på deg da. Gleder meg til å se prosjekttråd, men du har vel nok å henge fingra i med 66en også. Bare til å skrive i tråden her, har ikke akkurat vært voldsom aktivitet her i det siste... Får kanskje litt inspirasjon da vettu!
Venter på å få fronten lakka, men for all del, det er nok å gjøre utenom også! Men det var den arbeidslysta da...
Av alle ting jeg har brukt penger er stabstag bak det jeg føler har gitt meg mest..... hadde gitt fra meg 100Hk før jeg ga fra meg det....
og det ser ca slik ut... og forandrer hvordan bilen oppfører seg mer en du skulle tro var mulig.... jeg kunne kjøre helt på grensen hele tiden. du føler akkurat når det begynner å slippe..... bilen min ble så stiv med dette, at når jeg jekker opp bilen på siden foran kommer bakhjulet bare noen cm etter når du jekker oppover....
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/06/2300.jpg
Så det var det der han mente med "stopper" hehe. Ikke rart i det der fungerer bra, blir jo faktisk en "fungerende" krenghemmer. Ikke som på nyere typer rwd volvo når man bare "stiver opp gummi foringene"
Nå er det noen timers jobbing på meg så jeg får råd til en 140 :D
Fikk et snev av inspirasjon her igjen! Har fått fronten fra lakk... Bare synd at han hadde glemt å sprøyte baksida, så den går i retur sammen med en masse annet skrammel som skal lakkes inni. Handla et ganske bra panser i går, skjermer og dører ligger "klare" i kjelleren.
Siden det ble snakk om styring her, fant jeg ut at det kunne være greit å få bilen på hjula snart. Så nå har jeg sendt bestilling til Pedersen på alt av styrestag og -kuler, og bremseskjold framme. Får ta resten av bremsene på neste lønning.
Trenger forøvrig et bra dashbord av gamletypen, så skrik ut hvis du har og ikke bor altfor langt fra Haugesund.
Har faktisk skrudd litt i dag! Gjort ferdig forstillinga framme på ene sida, dvs. nytt styrestag, ankerplate og hjullager. Dreide ned et par brukbare originalskiver som får duge inntil videre, har nyoverhalte calipere så det blir vel greit nok. Må hente meg noe bremseslanger og rør en dag.
Skulle skifte foring i armen på hjelpesnekka igår, men det gikk åt skogen. Scan-Techforingen var så trang at den ble pressa i filler når jeg drog på. Jævla bløtt messingskit. Så idag var jeg på Volvo og bestilte ny foring, og nedre del av rattstammen med foringer. Begynner å få kontroll framme da!
Panhard- og reaksjonstaga mine ligger visst i tullen, ifølge sporingsgreiene til USPS...
Blir båtskruing og bandøving resten av uka, så takk for nå!
Litt bilder så dere kan se hvor ufattelig lite som skjer!
Ferdig med forstillinga på en side.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1534.jpg
Ser ut som et jævla kråkereir, men den sviver faktisk! Skal selvfølgelig rydde opp når resten kommer på plass.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1535.jpg
Fronten:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1536.jpg
Prøvemontert en av bøttestolene:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1537.jpg
Ellers ligger det pakke fra Kaplhenke og venter på meg på Posten, henter den i morgen.
Kommer noen deler jeg har bestilt på Volvo denne uka også, så til neste helg bør jeg kunne ha bilen på hjul.
Fått pakke fra onkel Ben i Amerika:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1738.jpg
Veldig god kvalitet på delene ser det ut for, men Panhardstaget kunne med fordel ha vært litt lenger. Var på laboratoriet og monterte i kveld, og syns det ble litt lite gjenger igjen når jeg sentrerte bakakslingen. Men det går. (Sentrerte akslingen med utgangspunkt i bremseskivene og øvre boltene på demperene.)
Monterte momentstagene også, og justerte dem slik at akslingen heller litegrann forover i normal posisjon. Ved pådrag vil bilen sette seg, og pinjongvinkelen vil bli bortimot helt bein. Er iallefall tanken... Justerte bare med øyemål, så vi får se hvordan grepet blir.
Glemte å ta med kamera, skal prøve å huske det i morgen. Blir vel å gjøre ferdig forstillinga på andre sida tenker jeg.
Meget grom bil :) fikk lyst til å sette bort 240en og begynne på 144en nå :)
Takker, det syns jeg absolutt du skal gjøre! :DSitat:
Opprinnelig postet av gautan
Vært og knota litt i kveld også, fikk da gjort litt selv om det gikk mye tid til skitpreiking. Men det er viktig det også!
Kom deler på Volvo idag, så da har jeg fått pressa i ny foring i hjelpesnekka og montert den på bilen. Fikk også ny nedre del av rattstammen, så da er styringa komplett så nær som olje på snekka og litt justering.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1837.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1838.jpg
Lovde bilder av staga bak igår, så her kommer de...
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1839.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/1840.jpg
Kunne tenkt meg litt mer gjenger på Panhardstaget, men det får duge.
Får se om det blir ei økt i morgen også, er ikke vær til å være ute i allikevel.
Da er forstillinga klar på andre sida også. Mangler ytterste bremserøra bare, prøve å få tak i i morgen. Eneste som gjenstår før bilen kan få på sko. Satser på å begynne på fronten i morgen eller fredag.
Bremserør er montert, og fronten er kommet på. Måtte selvfølgelig henge på en skjerm for å sjekke stuket... Ser ikke veldig lav ut ennå, men den siger nok litt når resten av delene kommer på og jeg får kjørt bilen litt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2226.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2227.jpg
Måtte skjære opp hull til luftfilter, oljeslanger og div. Har endel jobb fremover nå med å lage fester og montere luftmengdemåler, oljekjøler, vifte osv.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2228.jpg
Blir dårlig med plass til luftfilter her når LMM kommer på plass, så jeg får montere et bend og stikke det ut bak grillen. Der kommer også oljekjøleren og vifta.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2229.jpg
Bare å komme med kommentarer og glupe forslag, er ikke sikkert det jeg har pønsket ut er beste måten å gjøre ting på! :)
Kjedelig update uten bilder:
Fått på plass LMM, filter, radiator, slanger, el.vifte og oljekjøler. Ble ganske fullt framme i grillen! :) Neste blir å fylle på kjølevæske og få kjørt den god og varm og se at ingenting lekker. Har muligens et strøkent dashbord på gang også. Bilder kommer!
ser jo meget bra ut dette! :)
Takker Luigi!
Slenger opp et par bilder av noe skrot som har kommet på plass.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1688.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1689.jpg
Stikker og ser litt på hvordan jeg skal gjøre med ekspansjonstank nå. Lurer på å bruke 740 tank, har en liggende og den originale blir vanskelig å plassere pga. LMM.
Da har jeg plutselig levert dashbordet til flocking. Det var fullt av gamle taperester og lakkstøv, og den fremste delen var rusta og fæl, så hadde egentlig tenkt å bytte hele driten. Men vi slipte vekk rusta i kveld, så blir det flocka i morgen eller onsdag. Alt blir dekka av tjukt epoxylim så det var ikke nødvendig å grunne eller noe. Slenger ut bilder så snart jeg får det igjen.
Kan eventuelt formidle kontakt hvis noen andre ønsker å få flocka noe, fyren som driver med dette bor litt utenfor Haugesund.
litt av et filter:p
den motoren får ikke for lite luft vertfall :)
Dette blir tøft!!!!:D
Gromt! :D Denne har jeg trua på. Artig med en oppskremt b20.
Takker og bukker, alltid kjekt med positive kommentarer!
Filteret kjøpte jeg egentlig til et 240 turboprosjekt for noen år siden, men det har bare blitt stående ubrukt på hylla. Så like greit å få brukt det!