http://forum.vccn.no/showthread.php?...411#post635411
HJELP!!!!
Printable View
Lite nytt her i gården :) i vinter blir det div stasj..
blir bytting av alle bremser.. kom gjerne med tips.. eller forslag..
og et motor bytte kommer.. og kansje bytte av felger..
Her er et lite bilde av bilen sann den ser ut idag...
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/394.jpg
Pent!! :D
Har nå starta på nytt motorbygg og skal montere t5 i 760en, blir orginalt oppsett til og begynde med for å godkjenne bilen med motor i.
Kom gjerne med tips og triks :)
Før vasking av blokk
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/173.jpg
etter lakkering:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/174.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/175.jpg
Blir gromt når du får inn den motoren der! :D
Flott Flott:)
Flink
Fikk igår henta meg en 2,5l fra 960, så har fått taki bunnpanne, oljerøret, vannrøret, spjeldet.. noe annet jeg bør ta fra denne motoren som passer bedre til t5 i RWD? :)
Nippelen til kjølevannet bak på toppen.
Noen som kan fortelle meg hvilket svinghjul jeg må ha?
har leita men blir ikke klok på det.. skal det brukest fra t5 motor???
og hvilken clutch/trykkplate alternativer har jeg?
har sett 6 puch clutch og bmw m5 3.8 trykkplate og utløyserlager...
Lurer på det samme med svinghjul/clutch oppsett!Sitat:
Opprinnelig postet av Ofs90
Tøff bil, kjem til og gjere seg bra med t5 i den:)
då håper jeg vi finner det ut :)Sitat:
Opprinnelig postet av volvobrage
hehe, jo takk for det :)
Meget bra utført dette her!
Skulle gjerne hatt en slik selv:D!
ta termostathuse fra 960 motoren oxo. samt om du skal kjøre cop, så tar du den blendepluggen i bakkant.
Koffor trenger ein 960 termostathus?Sitat:
Opprinnelig postet av SirKim
Herlig 760! Noen sier de ikke liker S90-front på biler med den ræva, men jeg synes det ser flott ut. :)
cop? kan du forklare dette til meg? :)Sitat:
Opprinnelig postet av SirKim
Var selv ikke så glad i det før, men etter å ha sett mange med denne fronten bestemte jeg meg for å prøve dette selv :)Sitat:
Opprinnelig postet av Straydog
Og jeg selv elsker bilen og det er for meg det viktigeste :)
men altid hyggelig å høre andre fra andre som liker den :)
Har idag fått en kompis til å sveise bunnpanne til meg :)
fikk ikke tid til oljerøret siden det ble sent før bunnpanna var ferdig :)
her er et par bilder :)
Måling og klargjøring:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/273.jpg
Innkorta 91mm:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/274.jpg
Sveising av innsiden, i aksjon:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/275.jpg
Ferdig resultat, før syring av sveisene:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/276.jpg
Skal få seg en grundig vask i morgen, og skal da også korte oljerøret og modifisere vannrøret :)
man tar termostathuset fra 960 for å få et slett å pent hus. det på 850 har jo uttak for slange til ekspansjonstank. er bare for å sleppe å plugge 850 huset. ser så jall ut. jeg bytta til 960 på min. så myye jedre ut med en gang.Sitat:
Opprinnelig postet av volvobrage
COP = Coil On Plug
Pen bil!
Takker for tipset :) har skrutt det av 960 motoren nå :)Sitat:
Opprinnelig postet av SirKim
men dette COP... hvordan er det med signal til coilene?
Du trenger en liten boks til det. Den får du kjøpt av noen nevenyttige karer på tpc forumet, enten sneck eller jörgen.g.
Det er en liten holk som du lodder inn på noen pinner på ecu for at den skal få signalene også sender den videre til coilene.
Trenger da coiler fra "ME7" femmer som er type rundt 2000mod og nyere. 960 coilene kan ikke brukes.
Trur jeg da helder bygger om fordelerlokket i første omgang, helder fikse dette senere.Sitat:
Opprinnelig postet av turb00le
Fikk foresten sveisa oljerøret igår, og det ble perfekt :)
har ellers tenkt ut planene for oljekjølinga, og ordna meg motorfester fra lmr :)
vet ikke hvordan desse motorfesta er med godkjenning men tar sjangsen.. ellers skulle jeg fått taki et innsug..
har vurdert og få sveisa et.. men er vell uten nytte før jeg har handla inn alle deler til trimmen :)